• 1 Vaduz— hoofdstad van Liechtenstein en zetel van de regering, ondanks dat het nooit officieel de status van stad heeft gekregen
• 2 Balzers— deze stad herbergt een zeer mooie kerk en kasteel
• 3 Malbun — een gebied om te skiën en snowboarden
• 4 Schaan— het grootste bevolkte gebied van het land
• 5 Triesen — een klein stadje ten zuiden van Vaduz
• 6 Triesenberg— een alpenstad hoog in de bergen van Liechtenstein

• 7 Bendern — waar Liechtenstein in 1699 werd geboren
• 8 Nendeln — waar zich een keramiekfabriek en Romeinse ruïnes bevinden
• 9 Schellenberg — een stad met een museum van plattelandshuizen
• 10 Ruggell — een stad in het noorden van Liechtenstein waar zich een natuurreservaat met zeldzame planten en dieren bevindt

Het huidige Vorstendom Liechtenstein was lange tijd het kleine bezit van een machtige adellijke familie van elders. Het maakte deel uit van het Heilige Roomse Rijk en werd later onderdeel van de Duitse Bond.

In 1866 veranderde Liechtenstein zijn alliantie van de inmiddels ontbonden Duitse Bond naar Oostenrijk-Hongarije. Deze status bleef behouden tot het einde van de Eerste Wereldoorlog , toen de economische verwoesting en de teloorgang van de dubbelmonarchie die door dat conflict werden veroorzaakt, Liechtenstein dwongen een douane- en monetaire unie met Zwitserland te sluiten. Sinds de Tweede Wereldoorlog (waarin Liechtenstein neutraal bleef) heeft de reputatie van het land als “belastingparadijs” een uitzonderlijke economische groei gestimuleerd. Naast het bankwezen zijn de belangrijkste economische activiteiten van Liechtenstein de productie van kunstgebitten en toerisme.

De Liechtensteinse vlag is, puur toevallig in de geschiedenis, identiek aan die van Haïti , op de emblemen na. Tijdens de Olympische Spelen van 1936, waar de twee vlaggen blijkbaar voor het eerst dicht bij elkaar werden getoond, werd dit ontdekt toen de toenmalige Haïtiaanse burgerlijke vlaggen het wapen weglieten en Liechtenstein de kroon toevoegde als symbool van zijn monarchie en om deze te onderscheiden van de burgerlijke vlag van Haïti, mochten de twee vlaggen ooit naast elkaar worden getoond.

Tekortkomingen in het toezicht op de banken hebben geleid tot zorgen over het gebruik van financiële instellingen voor witwassen en belastingontduiking. De tijd dat je zonder vragen koffers vol geld naar banken bracht om te storten, is echter voorbij.

Liechtensteiners zijn er ook erg trots op dat hun land nooit betrokken is geweest bij een gevecht of militaire confrontatie met een vijandelijke staat. Ze zien hun vlag als een banier van vrede.

Voor een Europees land is het aristocratische element in de grondwet vrij sterk aanwezig en heeft de prins/regent veel macht, zowel in theorie als in de praktijk (in tegenstelling tot bijvoorbeeld de Britse monarch). In tegenstelling tot bijna alle monarchieën ter wereld is er echter een bepaling in de grondwet die bepaalt dat de prins moet aftreden en de monarchie moet worden verlaten als een meerderheid van de bevolking dat wenst.

Ondanks zijn kleine omvang en beperkte natuurlijke hulpbronnen heeft Liechtenstein zich ontwikkeld tot een welvarende, sterk geïndustrialiseerde economie met een vrije markteconomie, een vitale financiële dienstensector en een levensstandaard die vergelijkbaar is met die van de stedelijke gebieden van zijn grote Europese buren. De Liechtensteinse economie is zeer gediversifieerd met een groot aantal kleine bedrijven.

Lage vennootschapsbelastingen, een maximumtarief van 20% en soepele oprichtingsregels hebben ertoe geleid dat een groot aantal holdings, ook wel brievenbusmaatschappijen genoemd, zich in Liechtenstein hebben gevestigd, goed voor 30% van de staatsinkomsten. Het meest opvallende bedrijf uit Liechtenstein is misschien wel Hilti, geen bank, maar een fabrikant van elektrisch gereedschap (hoewel dat niet meer in Liechtenstein wordt geproduceerd). Liechtenstein is ‘s werelds grootste producent van kunstgebitten.

Liechtenstein neemt deel aan een douane-unie met Zwitserland en gebruikt de Zwitserse frank als nationale munteenheid, die uitwisselbaar is met de Liechtensteinse frank. Het land importeert meer dan 90% van zijn energiebehoefte. Liechtenstein is sinds mei 1995 lid van de Europese Economische Ruimte, een organisatie die als brug fungeert tussen de EVA en de EU. De regering werkt aan de harmonisering van haar economisch beleid met dat van een geïntegreerd Europa. Liechtenstein heeft een van de hoogste inkomenspercentages (bbp per hoofd van de bevolking) ter wereld, met een basistarief van de inkomstenbelasting van slechts 1,2%.

Liechtenstein is zeer bergachtig en heeft een dubbele landsgrens: het is een van de twee landen ter wereld dat door twee andere landen wordt ingesloten ( Oezbekistan is het andere land).

Het grootste deel van de bevolking van het land woont in de lange en brede Rijnvallei in het westelijke derde deel. De wegen zijn voornamelijk aangelegd in een noord-zuidpatroon, dat ook de vallei volgt. In het noorden leiden de hoofdwegen naar de grens met Oostenrijk, in het zuiden komen ze Zwitserland binnen en in het westen, over de rivier, steken de bruggen ook Zwitserland binnen. Het grootste deel van de oostelijke grens met Oostenrijk is onbegaanbaar en alleen te voet bereikbaar vanwege het bergachtige karakter ervan. Het noorden van het land is echter goed bereikbaar via de weg naar Feldkirch in Oostenrijk . Het hoogste punt van het land is de Grauspitz , die 2599  m hoog is. Liechtenstein is, naast andere Europese microstaten, 2,5 keer zo groot als San Marino en 81 keer zo groot als Monaco .

Liechtenstein heeft een continentaal klimaat met koude, bewolkte winters met veel sneeuw of regen, waardoor het land een redelijk populaire skibestemming is. De zomers zijn koel tot matig warm, maar vaak ook bewolkt en vochtig.

• Website met toeristische informatie

Liechtenstein is lid van het Schengenakkoord . Zie Reizen binnen het Schengengebied voor meer informatie over hoe het verdrag werkt, welke landen lid zijn en wat de vereisten zijn voor uw nationaliteit. Samengevat:

• Normaal gesproken zijn er geen immigratiecontroles tussen landen die het verdrag hebben ondertekend en geïmplementeerd. Dergelijke controles kunnen echter tijdelijk zijn, bijvoorbeeld in het geval van belangrijke gebeurtenissen of verschillende crises.
• De exploitanten kunnen identiteitscontroles uitvoeren voordat passagiers aan boord gaan van internationale vluchten of veerboten, zelfs tussen Schengenlanden.
• Burgers van de EER-landen en Zwitserland hebben geen visum nodig om in het Schengengebied te reizen en mogen er maximaal 90 dagen verblijven zonder andere vereisten dan een geldige identiteitskaart of paspoort. Zie EU-burgers#EER .
• Normale visa die door een Schengenlidstaat worden verleend, zijn geldig in alle landen die het verdrag hebben ondertekend en geïmplementeerd (met uitzondering van enkele overzeese gebieden). Het verlenende land kan aanvullende rechten bieden (zoals een langer verblijf of het recht om te werken) die alleen lokaal van toepassing zijn.

Liechtenstein is geen lid van de EU. Reizigers die Liechtenstein vanuit Oostenrijk (en vice versa) binnenkomen, zijn daarom onderworpen aan niet-systematische douanecontroles. Sinds Liechtenstein op 19 december 2011 toetrad tot het Schengengebied, zijn er geen immigratiecontroles meer geweest. Een stempel in uw paspoort is verkrijgbaar voor CHF 3 of € 3 bij elk toeristenbureau.

Liechtenstein heeft een volledige douane-unie met Zwitserland en wordt internationaal vertegenwoordigd door Zwitserse ambassades. Sinds 1923 zijn er geen grensformaliteiten meer nodig voor de grensovergang tussen de twee landen. In wezen is er niets meer dan een bord dat uw aankomst in Zwitserland of Liechtenstein aankondigt (wanneer u de Rijn- of landgrens oversteekt), vergelijkbaar met de situatie bij kleinere grensovergangen in veel EU-landen (bijvoorbeeld Oostenrijk, Duitsland, Frankrijk en Italië).

Liechtenstein heeft geen luchthavens. U kunt vliegen naar Zürich Airport ( ZRH  ^IATA ), 115 km van Liechtenstein. Hoewel dit de enige grote luchthaven in de buurt van Liechtenstein is, zijn er beperkte vluchten van Wenen naar St. Gallen -Altenrhein Airport (53 km) per People’s Airlines . Er is ook een privéluchthaven in Bad Ragaz, vlakbij de grens. Een andere populaire toegangspoort is Friedrichshafen in Duitsland , waar ook lowcostmaatschappijen vliegen.

Liechtenstein heeft een helihaven in de Zuidelijke Laaglanden. Deze helihaven heeft geen paspoortcontrole, dus helikopters mogen alleen binnen het Schengengebied komen. Er is een helihaven vlakbij de grens bij Feldkirch, Oostenrijk, waar de paspoortcontrole kan plaatsvinden.

Flixbus rijdt naar Vaduz vanuit München , Bregenz , Lindau , Milaan , Lugano en Chur (vanaf medio 2024).

ÖBB, de Oostenrijkse spoorwegmaatschappij, verzorgt een beperkte dienstregeling vanaf station Buchs SG in Zwitserland , via station Schaan – Vaduz (vlakbij Schaan) naar Feldkirch in Oostenrijk . Treinen rijden slechts een paar keer per dag, waardoor bussen over het algemeen handiger zijn.

Bussen rijden elke 15 minuten vanaf het treinstation in Buchs (de belangrijkste Zwitserse stad aan de grens met Liechtenstein) naar Schaan en Vaduz. Kaartjes zijn in de bus te koop voor  3,40 fr. en de rit naar Schaan duurt slechts 10 minuten en naar Vaduz nog eens 5 minuten. Liechtenstein is het enige Europese land met een spoorwegnet zonder treinstation in de hoofdstad, en er zijn (in 2024) geen plannen om dat te veranderen.

Als u met de trein vanuit Zwitserland komt, is het mogelijk sneller en goedkoper om de trein te nemen naar Sargans , vanwaar u een bus (zie hieronder) rechtstreeks naar Vaduz kunt nemen . Raadpleeg de dienstregeling van SBB om te zien wat de snelste route is. Er zijn kluisjes op station Sargans, zodat u uw bagage daar kunt achterlaten.

De Liechtensteinse buslijn 12 rijdt van station Sargans naar station Buchs via het centrum van Vaduz en station Schaan. De bus vertrekt ongeveer elke 20 minuten vanaf elk station. De bussen zijn geelgroen. Een rit naar Vaduz kost Fr.  5,80 vanaf Sargans en Fr.  3,40 vanaf Buchs. Er zijn ook studentenprijzen (vergeet niet uw studentenkaart te tonen). Overweeg een dagkaart voor het hele netwerk (Fr.  12) of een weekkaart (Fr.  24) als u veel ritten maakt, hoewel twee enkele reizen (bijvoorbeeld van Sargans of Buchs naar Vaduz en Vaduz verder naar Feldkirch) minder kosten dan een dagkaart.

Vanaf station Feldkirch in Oostenrijk kunt u de opvallende, gebroken gele Liechtenstein-bussen zien. Lijn 11 en 14 rijden rechtstreeks naar Vaduz en lijn 13 gaat naar station Buchs, waarbij Vaduz wordt omzeild. U moet dus overstappen bij knooppunt Schaan.

Liechtenstein heeft geen snelwegen, maar de Zwitserse autosnelweg A13/E34 loopt langs de Zwitserse kant van de Rijn, de grens tussen Zwitserland en Liechtenstein. Er zijn verschillende toegangspunten die de Rijn oversteken naar Liechtenstein. De twee meest gebruikte zijn de brug naar het zuidelijke stadje Balzers en de oversteek naar Vaduz. Als u niet vanuit het westen komt of al een Zwitsers vignet heeft, kan het verstandig zijn om Zwitserse snelwegen te vermijden, aangezien daar alleen een jaarvignet geldt.

Het alternatief is om Liechtenstein via Oostenrijk te bereiken. Vanuit Duitsland koopt u waarschijnlijk ook een vignet, verkrijgbaar in een 10-daagse variant die veel goedkoper is dan de Zwitserse jaarversie. U komt Liechtenstein rechtstreeks vanuit het noorden binnen, via de Oostenrijkse stad Feldkirch, die eveneens een toeristische trekpleister is.

Autorijden in Liechtenstein is relatief veilig, maar wees extra voorzichtig op smalle en bochtige bergwegen. Er zijn veel flitsers, en terecht, want de wegen zijn niet gemaakt voor hoge snelheden.

Vaduz heeft diverse parkeergarages en -terreinen. Omdat de stad niet erg groot is, kun je bijna geen slechte keuze maken. De prijzen verschillen niet zoveel.

Heel gemakkelijk vanuit Feldkirch in Oostenrijk. Tijdens de spits gaan er veel forenzen naar de hoofdstad. Een eenvoudig bordje langs de hoofdweg in Feldkirch zou je binnen enkele minuten een lift moeten kunnen geven.

Voor een landelijk gebied van deze omvang en welvaart is het bussysteem van Liechtenstein degelijk en goed bezet. De enige busmaatschappij van het land is Liemobil . De tarieven zijn redelijk. Een dagkaart kost Fr.  12 (vanaf januari 2024) en een onbeperkte kaart voor 7 dagen kost Fr.  24. Enkele rittenkaarten kunnen worden gekocht bij de chauffeur of via de FAIRTIQ- of SBB Mobile- app.

Het is mogelijk om tussen de drie actieve treinstations van het land te reizen, maar de bus rijdt veel frequenter. Er rijden elf treinen per dag tussen de stations Schaan-Vaduz, Forst-Hilti en Nendeln. De trein is puur een forensendienst, waarbij bijna alle treinen doordeweeks ‘s ochtends en ‘s avonds rijden. Het station Forst-Hilti bedient het Hilti-complex, het grootste bedrijf in Liechtenstein, met meer dan 2000 werknemers.

Een andere goedkope manier om te reizen, als het weer het toelaat, is per fiets. De wegen in Liechtenstein zijn in uitstekende staat en veel (in de Balzers-Schaan-corridor) hebben zelfs fietspaden. Fietsen door het hele land (vanuit Oostenrijk helemaal naar het zuiden tot aan Zwitserland) duurt slechts een paar uur, maar is elke minuut van het prachtige berglandschap waard!

Liechtenstein is een erg rustig gebied om te rijden. De meeste wegen gaan bergopwaarts op extreem steile en bochtige stukken of in dichtbevolkte gebieden. Als er een is, zou de automatische versnellingsbak daar in de sportstand moeten staan. De vallei heeft ook rechtere wegen. De wegen zijn vaak wat druk, vooral richting Vaduz.

Snelheidsbeperkingen worden duidelijk aangegeven. Op sommige wegen tussen steden geldt een maximumsnelheid van 80 km/u, maar deze vallen voornamelijk binnen de 50 km/u-zone. Vanwege de snelheid waarmee de binnenwegen rijden, raden navigatiesystemen vaak aan om de snelweg net over de grens in Zwitserland te nemen. Er zijn geen nationale snelwegen in het land.

Liechtenstein heeft een overvloed aan goed gemarkeerde en onderhouden wandelpaden. De ‘Liechtenstein Weg’ is een 77 km lange route die het hele land doorkruist, van Balzers tot Schaaneald, met enkele lussen en een stukje de bergen in. De route is verdeeld in 5 etappes, maar realistisch gezien te doen in 2-3 dagen. Als u de hoofdweg zou lopen, kunt u het land in één dag doorkruisen.

Liechtenstein gebruikt de Zwitserse frank ( CHF ) als valuta. Veel winkels accepteren ook euro’s, maar de wisselkoers is mogelijk niet erg gunstig en u krijgt uw wisselgeld in euro’s terug. Een uitzondering zijn supermarkten, waar u meestal de beste wisselkoers krijgt, waardoor het een goede plek is om uw euro’s in franken te wisselen: koop iets en betaal met een groter eurobiljet; ze accepteren biljetten tot € 100 (vooral als u daarna doorreist naar Zwitserland en geld wilt wisselen). Voor een kort bezoek heeft u misschien helemaal geen franken nodig, want zelfs de parkeergarage accepteert euro’s.

De kosten in Liechtenstein zijn ongeveer gelijk aan die in Zwitserland en daarom iets hoger dan in andere Europese landen.