Cope

Hoewel Costa Rica in de meeste steden voor overheidsdoeleinden officiële straatnamen heeft vastgesteld, is het merendeel van de bevolking niet op de hoogte van deze namen en als ze bekend zijn, zullen de meeste straten geen goede borden hebben waarop deze namen staan ​​vermeld. Het vragen om een ​​routebeschrijving van een lokale inwoner kan resulteren in een vervelend en moeilijk gesprek, aangezien de routebeschrijving wordt gegeven op basis van een algemeen of bekend gebouw, winkel, kantoor of ander herkenningspunt om te vinden wat je zoekt. Als zodanig zou u belangrijke herkenningspunten en hun locaties goed genoeg moeten kennen om gemakkelijker rond te kunnen reizen.

Cien metro’s of 100 meter, wordt vaak gebruikt om te verwijzen naar een stadsblok, dat gewoonlijk 100 meter is, maar in sommige gevallen meer of minder kan zijn. Ondanks wat de exacte afstand is, hebben veel inwoners de neiging om 100 meter of een stadsblok te gebruiken bij het geven van aanwijzingen.

Navigatie en GPS 

• Voor betrouwbare (offline) kaarten en navigatie raadpleegt u op OpenStreetMap gebaseerde apps, zoals OsmAnd (geavanceerd met veel add-ons) en MAPS.ME (lichtgewicht maar beperkt). Bijdragers van OpenStreetMap produceren ook Garmin-compatibele kaarten die open source zijn en voortdurend worden bijgewerkt. Draag indien mogelijk de sporen van uw reis bij aan het project.
• Gratis GPS-kaarten van het Cenrut-project. De Cenrut-kaarten kunnen worden geladen op Garmin-apparaten, iPhones en Android-telefoons.
• Waze , de smartphone-applicatie is een favoriet onder Costa Ricanen als GPS met realtime updates over het verkeer.
• Google Maps op een mobiele telefoon of tablet kan een handig hulpmiddel zijn om Nuttige Plaatsen (NP’s) te lokaliseren of een route naar een bestemming te bedenken, maar het biedt nog geen stapsgewijze routeerbare routebeschrijvingen in het gebied.

Wegomstandigheden 

De wegen van Costa Rica zijn grotendeels verhard, maar hebben een minimaal onderhoud. Er zijn ook veel smalle bruggen verspreid over het hele land. Wees voorzichtig tijdens het reizen tijdens het regenseizoen, aangezien sommige wegen in laaggelegen gebieden kunnen worden weggespoeld of overstroomd. Als u van plan bent naar de bergachtige regio’s zoals Monteverde te reizen, worden voertuigen met vierwielaandrijving of vierwielaandrijving sterk aanbevolen. Deze wegen zijn niet geasfalteerd en kunnen glad zijn door de constante regenval. Rotsval en aardverschuivingen komen vaak voor en leuningen zijn schaars. Het zicht kan ook laag zijn rond de nevelwoudgebieden, dus wees voorzichtig.

Met de bus 

• Centrocoasting is een gratis en onschatbare bron om met de bus door het land (en de rest van Midden-Amerika) te navigeren en biedt bustijden en prijzen voor de meeste van de belangrijkste routes in de regio.

De meeste grote toeristische bestemmingen in Costa Rica worden bediend door ten minste twee dagelijkse bussen van en naar San José. De voordelen van het openbaar vervoer in Costa Rica zijn dat tickets goedkoop zijn (zelden meer dan US $ 7 per persoon) en dat ze de meeste steden in het hele land bestrijken. San José dient als nationaal knooppunt en er zijn kleinere regionale knooppunten in de terminal van de autobussen van grotere steden in elke provincie. De bussen zijn ook niet geboekt met een systeem voor vroege reservering, dus het is mogelijk om geen zitplaats te hebben op populaire routes, maar ze staan ​​doorgaans wel extra passagiers toe in de sta-ruimte. Velen hebben echter wel zitplaatsen toegewezen zodra je een kaartje op het station hebt gekocht, dus ga er vroeg heen om er zeker van te zijn dat je je bus krijgt. Afhankelijk van het bedrijf en de stop, koopt u een kaartje bij de busterminal of betaalt u de chauffeur rechtstreeks.

In San José is er niet één centraal busstation, maar meerdere, waarbij elk station ongeveer een ander deel van het land bedient, op enkele uitzonderingen na. Zo vertrekt het grootste deel van de service naar de Caribische kant van het land vanuit de Terminal Gran Caribe. Vanaf het busstation Puntarenas, dat voornamelijk de westkant van het land bedient, is er een directe verbinding met de uiterste zuid-Caribische kust. Toch kun je nog steeds naar de kant van Caribe komen door een bus te nemen (op de lijn Autotransportes Caribeños) van de Terminal Gran Caribe naar Limón en daar over te stappen naar een andere bus naar het zuiden (de Mepe-lijn). Kortom, doe van tevoren wat onderzoek zodat je niet verdwaalt op zoek naar je bus. Vaak kunt u gewoon uw eindbestemming (bijv. Uw hotel) bellen of e-mailen en zij zullen u vertellen welke bus u moet nemen,

Let op, bussen kunnen zeldzaam en onbetrouwbaar zijn. In plaats van uren te wachten op de bus op de snelweg, kun je beter liften, wat vaak sneller, zuiniger en succesvoller is. Mocht de bus toch komen, dan kun je ze altijd nog nemen.

Helaas zullen veel buschauffeurs proberen onschuldige toeristen af ​​te zetten. Doe altijd net alsof je op verandering wacht nadat je het geld hebt gegeven. Vaak geven ze je delen van de verandering, op zoek naar de rest. De onvermoede toerist zal aannemen dat dat het is. Maar vaak volstaat wachten gewoon, en u krijgt de rest. Let op, prijzen tussen de belangrijkste plaatsen staan ​​altijd boven de chauffeur waar u ze kunt verifiëren. Afgeronde ticketprijzen zoals ₡ 1.000 of ₡ 2.000 zouden altijd uw vermoedens moeten wekken. Laat je niet voor de gek houden, dat verslechtert de situatie voor andere toeristen en de lokale bevolking. Als je dat gewoon niet wilt verdragen, ga dan gewoon liften.

Met een huurauto 

Een groot voordeel van het huren van een auto is dat u veel van de afgelegen stranden en berggebieden kunt bezoeken. En dankzij de kracht van internet kunt u nu zowat elk voertuig online huren en bij aankomst op u laten wachten.

Voor 350-700 dollar per week kunt u een econocar / mid-size vierwielaandrijving huren. Verzekering is het grootste deel van deze kosten en is niet optioneel. Vierwielaandrijving is goed voor uitgebreide reizen buiten de Central Valley, vooral in het natte seizoen. In het droge seizoen ging het van La Fortuna naar Monteverde via een directe route over een met keien bezaaide weg van 25-50 km / h (15-30 mph). Vierwielaandrijving was ook nuttig aan de kust van Nicoya. (Bovenstaand op basis van wegen uit 2001.) Het is vaak mogelijk om een ​​auto te huren met een lokale chauffeur van de verschillende reisorganisaties, als zelf rijden een beetje lastig lijkt.

Vanwege de staat van de meeste wegen buiten San José dekt de autoverzekering, zelfs met een nulaftrekbare optie, over het algemeen geen banden en velgen. Autoverhuurbedrijven vragen tijdens de huurperiode een borg van US $ 750 en hiervoor is een creditcard vereist . Het gebruik van een verzekeringsprogramma dat door sommige soorten gouden of platina-creditcards wordt aangeboden, is een goed voordeel, aangezien deze creditcards kleine krasjes, kleine deukjes en het hele gehuurde voertuig dekken in het geval van een botsing of diefstal.

U moet voorzichtig zijn bij het huren van een auto in Costa Rica; waar het niet ongebruikelijk is dat verhuurbedrijven “schade” claimen, staan ​​ze erop dat u het voertuig heeft toegebracht. Het is verreweg het beste beleid om een auto te huren via een Costa Ricaanse reisagent . Als u met een pakket reist, zal uw agent dit voor u regelen. Ga anders naar een door ICT geaccrediteerde reisagent in San José en vraag hen om de verhuur voor je te regelen. Dit mag niet duurder zijn dan alleen huren en zal helpen voorkomen dat valse claims van schade en andere beschuldigingen worden ingediend; verhuurbedrijven zullen minder geneigd zijn om problemen te veroorzaken met een agent die hen regelmatig klanten stuurt dan met individuele klanten die ze misschien niet meer zien.

Zorg ervoor dat u de auto zorgvuldig controleert voordat u zich afmeldt op het schadeformulier. Controleer de olie, remvloeistof, brandstofmeter (om zeker te zijn dat hij vol is) en of er een reservewiel is met een goede luchtdruk en een krik. Zoek eerst het Spaanse woord voor “krassen” ( rayas ) en andere relevante terminologie op, zodat u op zijn minst de beoordeling van het verhuurbedrijf kunt onderzoeken. Vraag hen om alle kleine beschadigingen op te schrijven, niet alleen de tekening te controleren, en een kopie van dit document bij te houden.

Sluit de maximale verzekering af (ongeveer US $ 15-20 per dag); vanwege het hoge aantal ongevallen in het land moet u gedekt zijn voor schade aan het voertuig, uzelf, derden en openbare eigendommen.

Door huurmotor 

Voor ongeveer US $ 420 per week kun je, afhankelijk van de fiets en het seizoen, een dual-sportfiets of een chopper huren. Een motorverhuurbedrijf vraagt ​​tijdens de huurperiode een borg van US $ 600.

Met de taxi 

Rode taxi’s in San José

Een andere gemakkelijke manier om door Costa Rica te reizen, is door gebruik te maken van de diensten van minibusjes. Bij de meeste hotels kan de receptioniste reizigers helpen die door het hele land willen reizen door de diensten van een chauffeur te regelen. De tarieven zijn redelijk (bijvoorbeeld US $ 29 per persoon om in april 2007 van San José naar Tamarindo te komen). De chauffeurs kennen de wegen goed; de busjes zijn schoon en comfortabel; en ze brengen je van deur tot deur.

In de meeste grote steden zijn taxi’s beschikbaar. Ze zijn meestal goedkoop en brengen slechts een paar dollar in rekening om bijna overal in de stad te komen. De meter heet ” la maria “; vraag de chauffeur om hem onmiddellijk aan te zettenbij het instappen in de auto, of hij laat hem staan ​​en verzint zijn eigen, duurdere prijs wanneer u op uw bestemming aankomt. Probeer ook te controleren of het niet actief was voordat u instapte, het initiële tarief mag niet hoger zijn dan ₡ 600. De meeste chauffeurs kennen bekende routes zoals San José naar Santa Ana en u kunt het tarief vinden door “Cuanto para ir a _____” te vragen en hij zal u het vaste tarief vertellen. Dit kan ervoor zorgen dat u niet teveel betaalt omdat de chauffeur geen onnodige omwegen maakt. Officiële taxi’s zijn rood met een gele driehoek aan de zijkant. Ze hebben ook gele driehoeken aan de zijkant van de auto, die een nummer bevatten. Als het nummer overeenkomt met het nummer op het kenteken, is het een officiële taxi. Kom niet binnen als de nummers niet overeenkomen. “Pirate Taxis”, hoewel soms goedkoper,. Zet het niet op het spel. Vooral als je alleen bent. Als je een vrouw bent, rijd dan op de achterbank, want vooraan rijden met de bestuurder kan als suggestief worden beschouwd. Voorzichtigheid is geboden bij het gebruik van deze service, extra voorzichtigheid is geboden. Het wordt niet aanbevolen om in niet-rode taxi’s te rijden.

Met de duim 

Liften is in landelijke gebieden veel gebruikelijker dan in stedelijke gebieden. Over het algemeen is het voor toeristen heel gemakkelijk, in tegenstelling tot de lokale bevolking. Als u ervoor kiest om te liften, zijn Costa Ricanen over het algemeen erg vriendelijk en behulpzaam, vooral in meer landelijke gebieden waar het verkeer op de onverharde wegen licht kan zijn. Het is gebruikelijk om aan te bieden om voor de rit te betalen, maar de meeste Tico’s zullen weigeren maar de vriendelijkheid van het aanbod waarderen. Maak je geen zorgen als ze accepteren, de rit mag niet meer kosten dan de bus – wees anders wantrouwend en praat je een weg uit de situatie.

Met het vliegtuig 

Er zijn drie grote interne luchtvaartmaatschappijen die de belangrijkste toeristensteden verbinden, Aerobell Airlines , Sansa en Skyway Airlines .

Geen van beiden zal een longboard dragen en beiden beperken het aantal korte surboards dat ze zullen dragen. Zorg ervoor dat u contact opneemt met de luchtvaartmaatschappij voor de huidige limieten voor toegestane lengte van planken.

Met de trein 

Terwijl de treindienst in 1995 werd gesloten, bleef het Incofer (Costa Ricaanse Spoorweginstituut) operationeel en stelt het de verlaten rails opnieuw in gebruik in het grootstedelijk gebied van San José. De treindienst lijdt nog steeds onder decennia van verwaarlozing en slechts zelden is een trein sneller of goedkoper dan een bus, maar voor de nabije toekomst zijn nieuwe lijnen en verbeteringen aan bestaande lijnen (vooral voor forenzen in en rond San José) gepland. Schema’s tonen nog steeds meestal de indeling van een woon-werkverkeer, met treinen die ‘s ochtends en’ s avonds in overvloed zijn en nauwelijks op het midden van de dag of ‘s nachts ontbreken.

Tickets kosten ongeveer ₡ 500 enkele reis met kortingen voor ouderen

• Alajuela – Heredia – San José Service
• Belén – Pavas – San José – Curridabat-service
• Cartago (Costa Rica) – San José-dienst