Het zonesysteem 

Een van de meest verbijsterende kenmerken van het openbaar vervoer in Kopenhagen is het zonesysteem. De hele stad en de omliggende regio zijn onderverdeeld in tariefzones. Het bereik van een enkele zone kan grofweg worden vertaald naar ongeveer zeven minuten in de metro of vijftien minuten in een bus, maar controleer altijd de zonekaarten in de stations, sommige stations liggen dichter bij de zonegrenzen dan andere.

Tickets en tarieven 

Het aantal beschikbare tickettypes kan verbijsterend zijn – hieronder is een snel overzicht:

• Tickets voor enkele rit – prijs is afhankelijk van het aantal zones waar je doorheen reist, het goedkoopste is het ticket voor twee zones dat kr 24 kost voor volwassenen (kr 12 voor kinderen onder de zestien). Hiermee kunt u een uur door Kopenhagen reizen in twee zones (de zone waar u het ticket hebt afgestempeld of gekocht, plus een aangrenzende zone) vanaf het moment dat u het stempelt. Je kunt binnen dit uur vrij wisselen tussen alle treinen, metro’s en bussen, zolang je laatste reis begint voordat de tijd om is (je ticket krijgt een tijdstempel met intervallen van vijftien minuten).
• City Pass Small – geeft je onbeperkte ritten in de zones 1-4 (inclusief Copenhagen Airport) gedurende 24 uur (kr 80), 48 uur (kr 150), 72 uur (kr 200), 96 uur (kr 250) of 120 uur ( kr 300). Misschien wel de meest redelijke keuze als u van plan bent in de stad zelf te blijven (en niet in de afgelegen delen van de regio Kopenhagen) en het openbaar vervoer wilt gebruiken om u te verplaatsen.
• City Pass Large – geeft je onbeperkte ritten in de zones 1-99 (inclusief Copenhagen Airport, Roskilde, Hillerød, Helsingør, etc.) gedurende 24 uur (kr 160), 48 uur (kr 300), 72 uur (kr 400), 96 uur (kr 500) of 120 uur (kr 600).
• Copenhagen Card – geeft gratis vervoer door de hele regio en gratis toegang tot 60 musea en bezienswaardigheden. De kaart kost kr 229 voor 24 uur of kr 459 voor 72 uur. Op zondag en maandag zijn veel musea gratis of gesloten, waardoor de kaart op die dagen mogelijk minder waard wordt.

Tickets voor kinderen van 15 jaar of jonger kosten over het algemeen de helft van de prijs van tickets voor volwassenen. Nachtbussen hebben dezelfde tarieven als dagbussen, er is geen toeslag.

Er is nog een ander verenigd en elektronisch alternatief, als men niet met het zonesysteem wil streven. Het heet Rejsekort (Travel-card). Het is misschien een slechte keuze voor de meeste toeristen: de kaart kost een niet-restitueerbare kr 80, moet worden gekocht met een tegoed van kr 100 en zal niet werken (meer geld nodig) als het opgeslagen tegoed onder de kr 70 daalt.

Een van de eenvoudigere alternatieven zou zijn om de DOT Mobilbilletter-app te gebruiken. Het verkoopt de meeste van de hierboven beschreven opties voor een enkele rit en City Pass en men kan een buitenlandse bankpas of creditcard gebruiken (VISA en Mastercard).

Voor regionale treinen, S-tog en metro moet een kaartje worden gekocht voordat u aan boord gaat van de treinen of u moet inchecken bij een Rejsekort. Voor bussen kunnen kaartjes worden gekocht bij de chauffeur. De boete voor reizen zonder een geldig ticket is kr 750 (kr 600 voor bussen) en conducteurs zijn gebruikelijk in S-treinen en metro. Meer informatie over prijs en tickets .

Om kaartjes bij automaten te kopen met debet- / kredietkaarten, moet u een pincode voor zijn / haar kaart hebben (neem contact op met uw bank om te zien of dit mogelijk is). Anders moet je naar een bemande DSB-ticketbalie, 7-Eleven-kiosk, of de DOT Mobilbilletter-app downloaden en elektronische tickets kopen met die app.

Passagiers van wie de reis aan de andere kant van Scania begint (of daar later heen zou willen gaan na enige tijd in Kopenhagen te hebben doorgebracht), zouden moeten overwegen om de Skanetrafik-app te gebruiken. Net als de DOT Mobilbilletter-app accepteert de Skanetrafik-app buitenlandse betaalpassen of creditcards (VISA en Mastercard). Selecteer gewoon een punt in Kopenhagen als een van de haltes. Tickets met een enkele oversteek bij de Oresund-brug (enkele ticket) beginnen bij SEK 120 (ongeveer kr 88) en worden duurder als men punten verder van de stadscentra van Kopenhagen en Malmö selecteert, dus selecteer de verste punten in beide steden die u binnen een dag moet bezoeken. Er is 20% korting als twee volwassenen samen reizen. Voor losse tickets, u mag onbeperkt reizen binnen de zone (aangegeven door het gemarkeerde gele gebied op de kaart bij het kopen van kaartjes) waarvoor u een tarief hebt gekocht, behalve voor de Oresund-brug zelf, waar u de brug slechts één keer mag oversteken. Het enkele ticket verloopt de volgende dag om 04.00 uur. De 24-uurs ticketoptie (vanaf SEK 240 of kr 175) maakt daarentegen een onbeperkt aantal overtochten binnen de Oresund-brug binnen 24 uur mogelijk, waardoor passagiers die van plan zijn in de goedkopere accommodaties te verblijven die Malmö te bieden heeft, kunnen aanbieden om daar terug te keren een dagtocht naar Kopenhagen. U kunt het Skanetrafik-app-ticket gebruiken op DSB-treinen, Oresundståg-treinen, de metro en Movia-stadsbussen binnen de zone waarvoor uw ticket geldig is. waar je de brug maar één keer mag oversteken. Het enkele ticket verloopt de volgende dag om 04.00 uur. De optie voor een 24-uursticket (vanaf SEK 240 of kr 175) staat daarentegen een onbeperkt aantal overtochten op de Oresund-brug binnen 24 uur toe, waardoor passagiers die van plan zijn in de goedkopere accommodaties te verblijven die Malmö te bieden heeft, te bieden om daarnaartoe terug te keren een dagtocht naar Kopenhagen. U kunt het Skanetrafik-app-ticket gebruiken op DSB-treinen, Oresundståg-treinen, de metro en Movia-stadsbussen binnen de zone waarvoor uw ticket geldig is. waar je de brug maar één keer mag oversteken. Het enkele ticket verloopt de volgende dag om 04.00 uur. De optie voor een 24-uursticket (vanaf SEK 240 of kr 175) staat daarentegen een onbeperkt aantal overtochten op de Oresund-brug binnen 24 uur toe, waardoor passagiers die van plan zijn in de goedkopere accommodaties te verblijven die Malmö te bieden heeft, te bieden om daarnaartoe terug te keren een dagtocht naar Kopenhagen. U kunt het Skanetrafik-app-ticket gebruiken op DSB-treinen, Oresundståg-treinen, de metro en Movia-stadsbussen binnen de zone waarvoor uw ticket geldig is. zo kunnen passagiers die van plan zijn te verblijven in de goedkopere accommodaties die Malmö te bieden heeft, terugkeren na een dagtrip naar Kopenhagen. U kunt het Skanetrafik-app-ticket gebruiken op DSB-treinen, Oresundståg-treinen, de metro en Movia-stadsbussen binnen de zone waarvoor uw ticket geldig is. zo kunnen passagiers die van plan zijn te verblijven in de goedkopere accommodaties die Malmö te bieden heeft, terugkeren na een dagtrip naar Kopenhagen. U kunt het Skanetrafik-app-ticket gebruiken op DSB-treinen, Oresundståg-treinen, de metro en Movia-stadsbussen binnen de zone waarvoor uw ticket geldig is.

Door S-Tog 

De S-trein service ( schema) is de ruggengraat van het openbaarvervoersysteem van de stad en lijkt sterk op de Duitse S-Bahn-netwerken en het Parijse RER-systeem. De opvallende rode treinen zijn schoon, modern en uitgerust met gratis wifi. Het systeem werkt van ‘s ochtends vroeg tot’ s avonds laat, elke regel met intervallen van tien minuten gedurende de dag (MF 06: 00-18: 00) en met tussenpozen van twintig minuten in de vroege ochtend en ‘s avonds laat. In het weekend rijden de treinen tweemaal per uur ‘s nachts en worden sommige lijnen verlengd. Aangezien de meeste lijnen op één spoorlijn door het stadscentrum samenkomen, is er tussen de treinen in de binnenwijken slechts enkele minuten wachten. De F- en C-lijnen zijn uitzonderingen, de F-lijn maakt een halve lus buiten het centrale gebied, met treinen om de vijf minuten gedurende het grootste deel van de dag. De C-lijn wordt verlengd tot Frederikssundoverdag, maar op andere momenten teruggeschaald naar Ballerup. Luidsprekeraankondigingen met betrekking tot S-treinen worden meestal alleen in het Deens gegeven, dus vergeet niet om uw medereizigers om hulp te vragen. Maar voor het grootste deel zijn het slechts vluchtige aankondigingen. Fietsen kunnen gratis mee op de S-trein en er zijn speciale fietscompartimenten in de trein.

De uiteinden van geautomatiseerde Metro-treinen bieden een volledig scherm – zelfs als niet alle delen van de sporen interessant zijn, zoals deze op weg naar de luchthaven.

Met de metro 

Kopenhagen heeft een modern, schoon en punctueel metrosysteem. Het bestaat uit 3 regels:

• Lijn M1: Vanløse – Vestamager
• Lijn M2: Vanløse – Copenhagen Airport
• Lijn M3: City Circle Line
• Lijn M4: Centraal Station Kopenhagen – Orientkaj

Lijn M1 en M2 lopen langs dezelfde lijn tussen Vanløse en Christianshavn. Alle lijnen kruisen elkaar bij Kongens Nytorv en Frederiksberg.

Metrokaart van Kopenhagen met de 4 lijnen die in gebruik zijn

De metro rijdt 24 uur per dag, 7 dagen per week. Frequenties nemen ‘s nachts af. Onderhoudswerkzaamheden worden meestal ‘s nachts uitgevoerd, wat soms resulteert in een gewijzigde dienstregeling of’ s nachts vervangende bussen.

De metro van Kopenhagen rijdt zonder bestuurder en de deuren gaan op een bepaald moment dicht, zelfs als alle wachtende passagiers niet in de trein zijn gestapt. Wacht op de volgende trein in plaats van de laatste seconde door te dringen (dat is zowel gevaarlijk als illegaal). De treinen rijden met korte tussenpozen (2 minuten minder tijdens de spits). Omdat de metro zonder bestuurder is, zijn de treinen ontworpen met grote ramen aan elk uiteinde en zijn de treinen daarom uitgerust met rijen zitplaatsen die naar hen toe zijn gericht. Dit kan een extra traktatie zijn voor de bezoekers (en vooral kinderen) in de metro. De delen van het systeem die bovengronds werken zijn: Vanløse – Lindevang, DR Byen – Vestamager en Lergravsparken – Copenhagen Airport. De meest interessante uitzichten zijn tussen de eilanden Brygge en Vestamager. Lijn M3 rijdt volledig ondergronds en dekt het Centraal Station.

Aangezien lijn M3 een cirkelvormige lijn is, zijn er geen eindstations en rijden treinen met de klok mee of tegen de klok in. De verste stations uit elkaar op de lijn zijn Kongens Nytorv en Frederiksberg, die 12 minuten op de lijn duurt. Daarom wordt de richting waarin de trein rijdt geïdentificeerd met ‘via Frederiksberg’ of ‘via Kongens Nytorv’ (wat het dichtst bij het station is waar men in de trein stapt). Het is daarom vooral belangrijk om de systeemkaart en elektronische stationsborden te controleren om er zeker van te zijn dat u in de trein stapt die sneller naar uw beoogde bestemmingsstation komt.

Lijn M4 deelt de lijn met M3 tussen het centraal station van Kopenhagen en Østerport via Kongens Nytorv, voordat ze vertakt om te eindigen bij Orientkaj. Een uitbreiding naar Ny Ellebjerg zal naar verwachting in 2024 worden geopend.

Schematische kaart van A-buslijnen die Kopenhagen vanaf augustus 2015 overspannen

Met de bus

Kopenhagen heeft een vrij uitgebreid en efficiënt busnetwerk . Het kan echter lastig zijn voor bezoekers om erachter te komen welke lijn ze naar hun bestemming moeten brengen, aangezien er weinig netwerkkaarten beschikbaar zijn bij bushaltes en schema’s zelden de hele route bevatten. Dat gezegd hebbende, veel haltes hebben een klein elektronisch display dat aangeeft hoeveel minuten er nog over zijn tot de volgende bus arriveert.

Er zijn verschillende soorten bussen beschikbaar:

• Reguliere bussen worden aangegeven met hun aantal,
• A-bussen vormen de ruggengraat van het busnetwerk van de stad, dat bestaat uit zeven verschillende lijnen met frequente vertrekken en haltes. Overdag zijn er geen dienstregelingen, aangezien bussen meestal om de tien minuten vertrekken. Ze werken ook ‘s nachts.
• S-bussen zijn lange expresdiensten met weinig haltes en strekken zich uit tot ver in de buitenwijken, meestal over het radiale voorstedelijke treinnetwerk of langs gangen zonder spoordiensten. Ze kunnen ook nuttig zijn tussen punten in het midden omdat ze sneller zijn dan andere lijnen.
• E-bussen zijn spitsdiensten waar reizigers weinig aan hebben, aangezien ze voornamelijk pendelaars bedienen.
• N-bussen zijn een netwerk van tien buslijnen die ‘s nachts dagelijks tussen 01:00 en 05:00 uur rijden, wanneer het normale verkeer wordt stopgezet en in het weekend veel vaker worden gebruikt.

Er wordt van je verwacht dat je in de bus stapt via de uitgang aan de voorkant en je ticket onmiddellijk aan de buschauffeur laat zien (of het nu een papieren ticket is of een ticket dat je als sms naar je telefoon hebt ontvangen), of valideert het als je dit nog niet eerder hebt gedaan ( bv. als u van plan bent met een enkele rit te rijden of als u met een rejsekort reist ). U kunt het ticket ook bij de chauffeur kopen. De uitgangen aan de voorkant zijn alleen voor instappen – uitstappen met alleen andere deuren.

CitySightseeing organiseert drie hop-on hop-off tours door de stad in dubbeldekkers met open dak. De hoofdlijn vertrekt elke 30 minuten, terwijl de twee andere lijnen in het hoogseizoen (juni-aug) elk uur vertrekken. Buiten het hoogseizoen worden de diensten gehalveerd. De prijs is kr 150 voor een dagticket of kr 220 voor een tweedaags ticket dat ook de DFDS rondvaartboten omvat.

Met de boot

De rondvaartboten, hier gezien aanmeren in Nyhavn, zijn een uitstekende manier om veel van de bezienswaardigheden van de stad te zien

Een rondvaart door de binnenhaven en de grachten maken is een uitstekende en gemakkelijke manier om veel van de bezienswaardigheden van de stad te zien, en gelukkig zijn er veel opties, afhankelijk van uw smaak en voorkeuren.

• Canal Tours ,Nyhavn 3 (Biedt startpunten in Nyhavn of Gammel Strand (tegenover het parlement)), ☏ +45 32 96 30 00, ✉ info@stromma.dk .09: 30-20: 00. Biedt zowel een ongeleide hop-on hop-off-dienst, gebrandmerkt als de waterbus, georganiseerd in drie rondvaarten in het noordelijke, centrale en zuidelijke deel van de binnenhaven en de kanalen. Ze hebben ook drie rondleidingen, hetzij met een vooraf opgenomen tape die in vele talen beschikbaar is, of met live Engels en Deens commentaar door een gids. Maar wees gewaarschuwd, na 75 minuten kan dit een beetje luidruchtig worden als je je normaal gesproken niet aangetrokken voelt tot dit soort toerisme. Als u in de winter op bezoek bent, wilt u misschien kiezen voor de rode rondleiding van DFDS , omdat deze in deze tijd van het jaar een verwarmde boot met glazen dak biedt. Een optie die u misschien wilt overwegen, is een Freedom-ticket die voor kr 220 voor twee dagen onbeperkt vervoer geeft op zowel alle DFDS Canal Tour-boten als de dubbeldekker-sightseeingbussen van Copenhagen City Sightseeing. Waterbus (zonder gids): enkele kr 40, de hele dag kr 60; Rondleiding (begeleid): Single kr 60, Hele dag kr 75. Diverse kortingen mogelijk. Bewerk 
• Netto-bådene ,Heibergsgade (Nyhavn) (Biedt startpunten in Nyhavn of Gammel Strand (tegenover het parlement)), ☏ +45 32 54 41 02. 10:00 – 17:00 (19:00 in juli en augustus). Biedt een enkele vaste tour, maar tegen een veel lagere prijs. De dienstverlening is tussen oktober en half maart aanzienlijk teruggeschroefd. kr 50 (juli 2019). Bewerk 

Een andere optie is de openbare havenbus, die weliswaar niet in de grachten komt, maar veel sneller is en een geïntegreerd onderdeel is van het openbaar vervoer met dezelfde kaartjes als bussen en treinen.

• Movia ,Klantencentrum op Rådhuspladen, ☏ +45 36 13 14 15. 07: 00-19: 00. Maakt gebruik van een openbaar ticketingsysteem. Bewerk 

Met de fiets 

Hoofd artikel: fietsen in Kopenhagen

Fietsen in Kopenhagen

De snelste en meest flexibele manier om Kopenhagen te zien, is op de fiets. Meer dan zestig procent van de Kopenhageners gebruikt zijn fiets voor woon-werkverkeer en de stad is ontworpen voor fietsers met aparte fietspaden op de meeste grotere wegen. Fietsers mogen in eenrichtingsstraten vaak in beide richtingen rijden. Wees voorzichtig als je niet gewend bent om te fietsen in een drukke stad, want dit is een veelvoorkomend transportmiddel en de lokale bevolking rijdt snel en zonder ruimte voor veel speelruimte. Verwacht geen waarschuwing als iemand je wil inhalen. Houd altijd rechts aan en kijk achter je voordat je iemand inhaalt – anders kun je nare ongelukken veroorzaken.

Bycyklen 

Bycyklen is het fietsuitwisselingsprogramma van Kopenhagen. Het idee is vrij eenvoudig: u kunt een fiets huren bij een stand, rondrijden en terugkeren bij dezelfde of een andere stand in de stad, en betalen voor de tijd dat u de fiets gebruikte. De fietsen zijn helemaal nieuw en uitgerust met een elektromotor om u te helpen bergop te gaan, evenals een tablet met GPS zodat u op de kaart kunt bladeren en uw route kunt vinden zonder te verdwalen. Voor incidentele gebruikers is het uurtarief kr 25, en de enige manier om te betalen is door een account aan te maken en Bycyklen uw creditcard te laten belasten. Een mobiele telefoon is vereist en vanaf mei 2014 was registratie alleen mogelijk voor gebruikers van mobiele telefoons uit verschillende West-Europese landen.

Fietsverhuur

Als alternatief voor de stadsfietsen kun je een fiets huren en deze zijn veel comfortabeler. Er zijn veel mogelijkheden in de stad om een ​​fiets te huren. Over het algemeen kunt u verwachten dat u voor een dag ongeveer kr 70-110 betaalt, meestal een beetje hoger als u via een hotel huurt. Je vindt een kleine fietsverhuurwinkel genaamd CPH-fietsverhuur in een zijstraat van Nansensgade op Turesensgade 10, vijf minuten van station Nørreport. Ze huren dagelijks fietsen en gebruiken de opbrengst om de verzending van gebruikte fietsen naar Afrika te financieren. Ze organiseren ook rondleidingen door de stad en verkopen picknickmanden. Hun prijzen beginnen bij DKK 60 voor zes uur fietsverhuur. Ezel Republiekheeft overal in de stad fietsen geplaatst die u 24 uur per dag kunt huren en ontgrendelen met hun app. Een andere fietsenwinkel is bij het Centraal Station, waar de prijzen beginnen bij kr 75 per dag / 340 per week. Bij Højbro Plads (naast McDonald’s bij Strøget) kun je riksja’s huren met een chauffeur, die vaak wordt opgeleid in het verstrekken van toeristische informatie tijdens het wandelen. Bike Copenhagen biedt Mike een verscheidenheid aan fietstochten, waaronder een stadstour die dagelijks om 10:00 uur vertrekt vanaf Copenhagen Bikes op het centraal station.

Met de taxi

De prijzen variëren van 11-16 kr per kilometer, afhankelijk van het tijdstip van de dag en de kosten voor het vallen van de meter bedragen kr 25. Over het algemeen kunt u taxi’s vertrouwen met prijzen en de afgelegde route. Door de hoge vlagvaltoeslag kunnen taxichauffeurs financieel veel meer reizen dan lange reizen, daarom is het vaak in hun eigen belang om de kortste route te nemen.