Met de tram

Een Luas-tram op Heuston Station

Luas- trams zijn frequent en betrouwbaar en handig om door het stadscentrum te reizen. De rode lijn loopt in westelijke richting van treinstation Connolly en het Point Theatre naar Busaras, Abbey Street, treinstation Heuston, Red Cow P&R, Tallaght P&R en Saggart. De groene lijn loopt ten zuiden van Broombridge naar O’Connell St, St Stephen’s Green, Balally Stillorgan en Sandyford P & Rs, Leopardstown en Cherrywood naar Bride’s Glen. De lijnen kruisen elkaar in het stadscentrum, met een korte wandeling tussen Abbey Street op de rode lijn naar O’Connell GPO op de groene lijn in noordelijke richting of Marlborough Street in zuidelijke richting. Koop kaartjes bij de automaten op de platforms, ze hoeven niet gevalideerd te worden. Een rit binnen de centrale zone (die Heuston – Connolly bestrijkt) kost € 3,20 voor een enkele reis en is 90 minuten geldig.

Met de trein 

De DART- voorstedelijke spoordienst rijdt langs de kust tussen Greystones in het zuiden en Howth en Malahide in het noorden. Tickets kunnen gekocht worden in de stations, vanuit een raam of een automaat. Er zijn vier andere spoorlijnen in de voorsteden die Dublin bedienen: kaart . Drie van deze lijnen rijden vanaf Connolly Station, de andere vanaf Heuston Station.

Met de bus 

De door de staat gecontroleerde Dublin Bus bedient de stad en haar voorsteden, met zo’n 200 routes. De meeste bussen in de stad rijden door het O’Connell St-gebied (inclusief Mountjoy en Parnell Squares, Eden Quay en Fleet St) en het Trinity College-gebied (inclusief Pearse St, Nassau St, Dame St en College Green). Overdag rijden bussen van 05:00 tot 23:30 uur en in het weekend rijden er 18 Nitelink-busroutes van middernacht tot 04:00 uur voor een contant tarief van € 6,60. De Xpresso is een expressdienst voor pendelaars in de spits. Er zijn 13 Xpresso-routes; ze stoppen beperkt en laden meer dan standaardbussen.

De bus geeft zijn bestemming aan de voorkant weer; Een Lár betekent het stadscentrum. Een klein scherm in de bus toont de volgende stop in het Iers en het Engels, met een audiobericht in beide talen. Er zijn ook online routekaarten beschikbaar.

Er is een Dublin Bus-app voor mobiele telefoons die alleen een routebeschrijving kan geven als u precies weet van welke bushalte u heen en weer wilt, maar deze biedt wel realtime aankomstinformatie. De OV-functie van Google Maps is een goed alternatief voor reisplanning en hittheroad.ie heeft een reisplanner die je van adres naar adres kan brengen met Dublin Bus, Luas en DART-treinen.

Bij de halte is er meestal een indicatorbord dat aangeeft welke bussen wanneer aankomen. (De papieren dienstregelingen tonen niet de verwachte aankomsttijd bij die halte, het zijn de vertrektijden vanaf het eindpunt van de route, dus wie weet wanneer.) Real-time informatie over aankomst van bussen is te vinden op de Dublin Bus-website en als app.

Geef aan dat de bus moet stoppen, anders weet de chauffeur niet dat u wilt instappen. Als je een prepaid Leap-kaart hebt (zie hieronder), voer je deze aan de rechterkant in en tag je met de lezer. Anders voer je aan de linkerkant in om de chauffeur te betalen: exacte ritprijs en munten alleen voor de meeste routes. (De Airlink 747 / 757- en Dublin Port-veerbootverbinding zijn uitzonderingen.) Het contante tarief is € 2,15 voor maximaal 3 etappes (voor de meeste centrale reizen), € 3 voor maximaal 13 etappes en € 3,30 na 13 etappes.

Sprongkaart 

Een Leap Card is een oplaadbare kaart voor Dublin-bussen, Luas-trams en DART / Commuter-treinen in het grootstedelijk gebied. Leap-kaarten kunnen worden gekocht in beide terminals van Dublin Airport en bij winkels in de stad met borden met “Leap Card”. De kaart kost € 10 en wordt geleverd met € 5 tegoed en € 5 reservetegoed. De kaart kan worden herladen bij winkels, Luas-kaartautomaten, DART- / forens-kaartautomaten of online op de Leap Card-website. De kaart moet aan en uit worden aangeraakt bij de tramhaltes van Luas en de tourniquets. In bussen, toon de kaart aan de lezer op de machine van de chauffeur en vermeld uw bestemming zodat de chauffeur het juiste tarief aftrekt, of toon hem aan de lezer bij de deur, die een vast tarief van € 2,45 aftrekt; dus je raakt nooit af bij het verlaten van de bus. Er geldt een dagelijkse limiet van € 7 voor reizen exclusief met Dublin Bus, inclusief Xpresso-services. De dagelijkse limiet is € 10 voor gebruik op Dublin Bus, Luas, DART en Commuter Rail, met een extra korting van € 1 voor elke volgende reis binnen 90 minuten. Leap Card-tarieven zijn gemiddeld 20% goedkoper dan contant betalen, dus je breekt zelfs op de vijfde reis.

Een Leap Visitor Card voor bezoekers van een kort verblijf kost (per 2019) € 10,00 voor 24 uur, € 19,50 voor 72 uur of € 40,00 voor 168 uur, dus een week vanaf het eerste gebruik. Het biedt u onbeperkt reizen met de Airlink 747 en 757 luchthavenbussen, lijnbussen Dublin, Luas-trams en DART / Commuter-treinen in het grootstedelijk gebied. Het is niet geldig voor de Aircoach of tijdens bustochten en het geeft je geen toegang tot een van de bezienswaardigheden. Je kunt de kaart kopen op de luchthaven bij de Spar-winkels in T1 en T2 Arrivals of de toeristenkiosk in T1, in het stadscentrum bij het Dublin Bus-kantoor op 59 Upper O’Connell Street, in het Discover Ireland Centre op 14 Upper O ‘ Connell Street, in het Visit Dublin Centre op 25 Suffolk Street, of het kan online worden bestelden naar u gepost als de tijd het toelaat. De Leap Card-lezer geeft de vervaldatum van de kaart weer na elke aanraking aan / uit, tot de laatste dag waarop de vervaldatum wordt weergegeven.

Met de fiets / motor

Dublinbikes, Temple Bar

Een fiets huren is een handige manier om je te verplaatsen als je buiten het centrum van de stad wilt komen en comfortabel wilt fietsen in het verkeer. Dat gezegd hebbende, de stad is niet erg fietsvriendelijk, noch in termen van kwantiteit en kwaliteit van fietspaden, voetgangers en chauffeurs die de fietspaden eren, beschikbare wegruimte waar geen fietspad is (dwz tal van smalle wegen), of bestuurder attitudes in het algemeen.

Houd er bij het fietsen in het stadscentrum rekening mee dat fietspaden, waar ze bestaan, over het algemeen worden gedeeld met bussen, taxi’s, motorfietsen en geparkeerde auto’s; fietsers moeten bijzondere aandacht besteden bij het naderen van bushaltes waar een bus vertrekt. Motoren mogen de fietspaden niet gebruiken, maar velen doen dat nog steeds. Passeren aan de linkerkant is ook alleen toegestaan ​​in beperkte omstandigheden, maar is in feite nog steeds gebruikelijk. Tijdens het fietsen in Phoenix Park, terwijl er aan beide zijden van de hoofdweg een speciale fietspad is, gebruiken voetgangers deze helaas ook.

Er zijn fietsen te huur op verschillende locaties in het stadscentrum met het Dublinbikes- programma. Een 3-daagse pas (de enige pas die niet beschikbaar is voor inwoners) kost € 5 en geeft je toegang tot de fietsen. Ze zijn de eerste 30 minuten gratis, tot 1 uur huren kost € 0,50 en tot 2 uur kost € 1,50, dus het is een goed idee om de fietsen regelmatig in te leveren. Je kunt de driedaagse pas alleen kopen bij stations die creditcards accepteren, maar eenmaal gekocht kun je deze gebruiken om fietsen te huren op elk station. Op uw creditcard wordt een pre-autorisatie van € 150 in rekening gebracht, die in rekening wordt gebracht in geval van diefstal of als de fiets niet binnen 24 uur is geretourneerd. Er is onder andere een Dublinbikes-fietsverhuurplaats bij de ingang van het Phoenix Park, Dublin 8.

Met de auto 

Autorijden in Dublin wordt het grootste deel van de dag niet aanbevolen, vooral niet in het stadscentrum. Het verkeer kan zwaar zijn en er is een uitgebreid eenrichtingssysteem. Jaywalking komt vaak voor. Er zijn een groot aantal busbanen (bussen, taxi’s en pedaalfietsen mogen er gebruik van maken, andere krijgen een zware boete). Het is meestal geoorloofd om in busbanen te rijden tijdens de daluren die op borden worden aangegeven. Als u met een eigen auto de stad in moet reizen, onderzoek dan uw gewenste route (met behulp van GPS of zelfs Google Maps) en zoek van tevoren naar geschikte parkeergelegenheid.

Het kan moeilijk zijn om een ​​andere parkeerplaats te vinden dan in parkeergarages met meerdere verdiepingen. Parkeren op straat voor korte periodes is toegestaan ​​bij parkeermeters, maar pas op dat u uw tijd niet overschrijdt, anders wordt u “geklemd” door de klembedrijven die vaak patrouilleren – de kosten voor het vrijgeven van de klem variëren van € 70-150 per 24 uur.

Er is een systeem van twee ringwegen rond de stad geïntroduceerd, met kleurgecodeerde borden in paars en blauw (zie de binnenste routekaart en de buitenste routekaart ). De snelweg M50 verbindt met de M1 (ten noorden van Ierland en Belfast) nabij de luchthaven van Dublin en met de M11 (voor Wicklow, Wexford en het zuiden) ten zuiden van de stad en met andere snelwegen en nationale wegen langs de “C-vormige” route. Het is opgewaardeerd, dus minder overbelast en staat goed aangegeven.

Het oversteken van de rivier met de M50 betekent echter het oversteken van de Westlinkbrug. Dit is een tolbrug waarvan het tolbedrag varieert afhankelijk van het type voertuig en de manier waarop het wordt betaald. De tol kan niet worden betaald aan cabines tijdens het oversteken van de brug, maar moet worden betaald via internet of telefoon (of met elektronische passen in het voertuig) of in bepaalde winkels. Het voertuig rijdt zonder te stoppen door de tolpoort maar de kentekenplaat wordt automatisch gefotografeerd. De tol moet de volgende dag om 20:00 uur zijn betaald .

Na deze deadline geldt dat hoe langer de tol onbetaald blijft, hoe hoger de kosten zijn. Voor in het buitenland geregistreerde voertuigen is dit geen probleem, aangezien de Ierse voertuigregistratiebasis geen toegang heeft tot gegevens over buitenlands eigendom, maar voor in het Ierse geregistreerde voertuigen, inclusief huurauto’s, kunnen eventueel verschuldigde vergoedingen, inclusief boetes voor te late betaling, worden teruggevorderd via de verhuurbedrijf en vervolgens van de creditcard van de persoon die de auto huurt. Het autoverhuurbedrijf kan ook een forse vergoeding in rekening brengen (Avis rekent bijvoorbeeld € 30 per onbetaalde tol, bovenop de oorspronkelijke tol en € 3 aanzegkosten).

Buiten het stadscentrum is parkeren over het algemeen geen probleem en er is voldoende gratis parkeergelegenheid buiten de M50 (en in bepaalde gebieden binnen de ringweg M50).

Met de taxi

Taxi’s werden gedereguleerd in 2001, wat leidde tot een enorm overaanbod waarbij Dublin nu over meer taxi’s beschikt dan New York. Dit is slecht nieuws voor taxichauffeurs, maar goed nieuws voor toeristen, omdat taxi’s nu heel gemakkelijk te vinden zijn. Ze kunnen telefonisch, in de rangen of gewoon op straat worden besteld. Point-to-point-ritten in het stadscentrum kosten tussen de € 6 en € 10: veel taxichauffeurs bieden op verzoek ook een vast tarief. Er is een nationaal gestandaardiseerd tarief voor alle taxi’s.