Met het vliegtuig 

Berlijn erfde luchthavens van beide zijden van de Berlijnse muur. West-Berlijn, waarvoor luchtvervoer cruciaal was, had er drie op het moment van hereniging: RAF Gatow, dat alleen door de Britten werd gebruikt en in 1994 werd gesloten, Tegel Airport ( TXL  ^IATA ), dat vanaf 2020 de belangrijkste luchthaven voor Berlijn blijft , en Tempelhof Airport, dat in 2008 werd gesloten en veranderde in een openbaar park en kermisterreinen. De belangrijkste luchthaven van Oost-Duitsland was de luchthaven Schönefeld ( SXF  ^IATA ) net buiten de zuidoostelijke grens van de stad, die ook vanaf 2020 operationeel blijft.

Een nieuwe luchthaven, Berlin-Brandenburg Airport ( BER  ^IATA ), wordt (vanaf begin 2020) verwacht in het najaar van 2020 op het uitgebreide terrein van Schönefeld. Aangezien ze gepland waren om jaren geleden te worden stilgelegd, zijn TXL en SXF in lange tijd niet bijgewerkt of uitgebreid en kunnen ze er armoedig en overbelast uitzien. Met name TXL verwerkt veel meer verkeer dan waarvoor het is ontworpen.

Sommige luchtvaartmaatschappijen zijn overgestapt op TXL en SXF, en verschillende luchtvaartmaatschappijen bieden vluchten aan vanaf beide luchthavens. Sinds 2017 hebben verschillende luchtvaartmaatschappijen vluchten bij TXL toegevoegd die vroeger alleen SXF bedienden, vaak tegen scherpe prijzen om marktaandeel te vestigen. Zorg ervoor dat u weet op welke luchthaven u aankomt, vooral als u een verbinding moet maken en of u een ticket aan BER hebt verkocht voordat het operationeel wordt.

Internationale luchthaven Tegel 

Plan van de luchthaven Tegel (TXL)

1 Internationale luchthaven Tegel (TXL  ^IATA) (ten noordwesten van de stad). Tegel was de luchthaven voor de Franse sector en later de dominante luchthaven van West-Berlijn tijdens de Koude Oorlog. Tegenwoordig wordt Tegel bediend door westerse legacy-luchtvaartmaatschappijen zoals Air France, British Airways, KLM, Lufthansa en United. 

De oorspronkelijke luchthaven was bedoeld als dubbele zeshoek, hoewel er maar één zeshoek is gebouwd (terminal A) plus twee niet-zeshoekige terminals (terminals C en D). Alle oude carrier-vluchten vertrekken vanaf het hoofdterminalgebouw A (Terminal B bevat alleen de buspoorten van Terminal A voor niet-Schengenvluchten) en is ook de plaats van alle lounges van luchtvaartmaatschappijen. Tegel heeft vrijwel alle binnenlandse vluchten naar Berlijn, omdat het dichter bij de taxi naar het centrum ligt   (bijgewerkt juli 2019 | bewerken )

British Airways , Iberia , Finnair en Qatar Airways bieden directe vluchten naar Tegel vanuit hun hubs. Lufthansa zelf voert alleen vluchten uit van Tegel naar zijn hubs: de luchthaven van Frankfurt en de luchthaven van München . Lufthansa’s goedkope dochteronderneming Eurowings verzorgt vluchten naar enkele Europese bestemmingen. United Airlines zet haar rechtstreekse vlucht naar Newark Liberty Airport voort . De meeste Europese, Noord-Afrikaanse en Midden-Oosterse Star Alliance- luchtvaartmaatschappijen, evenals SkyTeam- leden, hebben rechtstreekse vluchten vanuit hun belangrijkste hubs naar TXL.

Tegel heeft een ongebruikelijk efficiënte structuur omdat het alleen werd gebouwd als een luchthaven van herkomst en bestemming, wat resulteerde in zeer korte loopafstanden tussen de taxistandplaatsen en bushaltes naar de eigenlijke poorten. Door de zeshoekige structuur van de hoofdterminal hebben individuele poorten hun eigen incheckbalie / bagageafgiftebalie, veiligheidscontrole en aparte wachtruimtes.

 Dit maakt het vliegen uit het hoofdterminalgebouw een zeer snelle en comfortabele ervaring. Verbinding maken via Tegel is misschien niet zo comfortabel, omdat je waarschijnlijk toch door de beveiliging moet gaan, en er is een behoorlijke wandeling (buiten!) Tussen terminals, met name Terminal C. Behalve Terminal A hebben geen poorten jetways en jij moet per bus worden vervoerd of daadwerkelijk van het vliegtuig naar de terminal lopen. De wachtruimte en winkels binnen Tegel zijn ook beperkt en niet echt top. De bagage-afhandelingscapaciteiten van Tegel zijn al lang uitgeput, wat soms leidt tot veel gepubliceerde massale incidenten met verloren bagage.

Tegel Airport biedt 60 minuten per keer (verlengbaar) gratis Wi-Fi , hoewel de toegang beperkt is tot webtoegang en geen niet-web-e-mailclients, VPN of SSH ondersteunt.

Tegel naar het centrum van Berlijn 

De X9 en 109 brengen u rechtstreeks naar het hart van West-Berlijn

Het enige openbaar vervoer dat rechtstreeks vanaf de luchthaven rijdt, zijn bussen . Er zijn vier buslijnen, allemaal geëxploiteerd door BVG en dus opgenomen in hetzelfde ticketschema als de rest van Berlijn. Tegel bevindt zich in kaartverkoopzone B en valt dus onder kaartjes voor “zone AB”, “zone BC” en “zone ABC”. De vier regels zijn:

• TXL- snelbus naar Hauptbahnhof, die volgens officiële dienstregeling 22 minuten duurt (vanaf augustus 2019 rijdt de TXL niet meer helemaal naar Alexanderplatz). De TXL-buslijn wordt bediend door reguliere enkeldeksbussen, die weinig ruimte overlaten voor bagage en de bus komt vaak vast te zitten in het verkeer. Het schema dat u mogelijk online of gepost vindt, is meer een suggestie wanneer een bus zou kunnen komen dan een weerspiegeling van de realiteit, maar bussen komen in ieder geval vaak voor. Het is nog steeds de beste optie om naar het centrum van Berlijn te gaan.
• X9- snelbus naar treinstation Zoologischer Garten , met slechts 6 haltes onderweg en een rit van 20 minuten van het eindpunt naar het eindpunt is het de snelste optie om de stad binnen te komen
• 109 neemt een langere route naar Zoologischer Garten en stopt op veel locaties in West-Berlijn, waaronder Schloss Charlottenburg en Adenauerplatz . Vanaf Adenauerplatz doorkruist het het meest populaire deel van de Kurfürstendamm. De volledige route naar het eindpunt bij Zoo duurt 28 minuten.
• 128 rijdt in noordoostelijke richting van de luchthaven naar het U-Bahn-station Osloer Straße in het noorden van de stad, stopt bij vele lokale haltes en duurt 25 minuten om de route te voltooien. De meeste reizigers hebben er weinig aan, tenzij hun specifieke bestemming dicht bij die specifieke route ligt.

Alle bussen, zowel express als regulier, hebben dezelfde reguliere tickets nodig en rijden elke 10 minuten (elke 20 minuten ‘s nachts). Alle bussen stopt de hoofd (bovenste) deck van de ringweg Tegel – TXL en 128 stoppen voor de hoofdingang van terminal A, terwijl X9 en 109 om de hoek, voor het zogenaamde terminal B . Er zijn automatische kaartautomaten bij alle bushaltes die allerlei soorten tickets verkopen en contant geld (euro’s) of creditcards accepteren. Berlin WelcomeCards zijn te koop bij de toeristeninformatiekiosken in de luchthaventerminal en soms bij de dienstdoende BVG-medewerkers bij de bushaltes (tijdens drukke reistijden).

Tegel International Airport heeft geen treinstation . Niet elke trein naar het “Tegel spoor (S-Bahn)”, die niet is aangesloten op de luchthaven, maar eerder om de suburbane dorp genaamd Tegel nemen. Het is niet mogelijk om vanaf dat station te lopen of anderszins gemakkelijk naar de luchthaven te komen. Elke indicatie van een Tegel-station verwijst naar het afgelegen S-Bahn-station, zelfs als het spoorwegpersoneel op stations in andere steden u anders zou kunnen vertellen. De dichtstbijzijnde treinstations zijn:

• Jakob-Kaiser Platz aan de U7 (5 minuten van de luchthaven met bus X9 / 109)  
• Kurt-Schumacher Platz aan de U6 (10 minuten van de luchthaven met bus 128)  
• Beusselstraße op de S-Bahn-ringlijn S41 / S42 (8 minuten van de luchthaven met de TXL-bus)    

Als u verbinding wilt maken met de hoofdlijn (lange afstand), moet u met een van de bussen naar het Hauptbahnhof reizen. Südkreuz en Gesundbrunnen zien ook langeafstandstreinen vanuit Berlijn en liggen langs de ring S-Bahn, terwijl Spandau in de boondocks ligt en lastig te bereiken is vanaf de luchthaven Tegel.

Sommige langeafstandsbussen stoppen niet alleen bij ZOB, maar ook bij Tegel Airport.

Autohuur is mogelijk via het centrale verhuurkantoor, aan de westkant van de “lus” voor de hoofdterminal.

Luchthaven Schönefeld 

Plan van Schönefeld en toekomstige luchthavens Berlijn-Brandenburg

2 Luchthaven Schönefeld (SXF  ^IATA) (zuidoosten van Berlijn). Ooit de luchthaven van Oost-Berlijn, nu een basis voor de meeste goedkope luchtvaartmaatschappijen (waaronder easyJet , Ryanair en Norwegian ) en chartervluchten. Veel luchtvaartmaatschappijen uit Rusland, voormalige Sovjetstaten en Oost-Europa gebruiken SXF als hun luchthaven in Berlijn, zoals in de dagen van Oost-Duitsland. (Sommigen zijn overgestapt op TXL.) Er zijn ook veel chartervluchten en lijnvluchten naar Bulgarije en Israël.   Bewerk

Schönefeld naar het centrum van Berlijn [

De luchthaven wordt bediend door de S-Bahn en regionale treinen . Het station is een korte wandeling, onder een overdekte, goed verlichte loopbrug tegenover terminal A / B. Vanaf dat station rijden twee soorten treinen: de langzamere maar frequentere S-Bahn en de snellere regionale treinen ( Regionalbahn / Regional Express ). Het station bevindt zich in Zone C van het BVG-netwerk, dus je hebt een ticket nodig dat alle drie de zones (ABC) bestrijkt, of een BC-ticket als je niet van plan bent rechtstreeks naar het stadscentrum te reizen. Dezelfde tickets zijn geldig in zowel de S-Bahn als de regionale treinen als u van de luchthaven Schönefeld naar Berlijn reist. Een enkel ABC-ticket dat u overal in Berlijn brengt, kost € 3,40 (reguliere tarief ‘ABC’ enkele reis – Einzelfahrschein). Stempel het ticket om het te valideren voordat u aan boord gaat. Bekijk dienstregelingen, platformnummers en tarieven op de BVG-website .

• Regionale treinen ( RE7 of RB14 ) doen de grote treinstations in het stadscentrum aan. Ze vertrekken elk uur tussen 05:00 en 23:30 uur, met een tussenruimte van ongeveer 30 minuten, wat betekent dat je twee kansen per uur hebt om een ​​van beide te vangen. De reis duurt ongeveer 25 minuten van / naar Alexanderplatz; 30 minuten van / naar Berlin Hauptbahnhof en 35 minuten van / naar Zoologischer Garten. Andere stations in Berlijn zijn Ostkreuz, Ostbahnhof, Friedrichstraße, Charlottenburg, Spandau (alleen RB14) en Wannsee (alleen R7). Let op: terwijl RE14 zijn rit op de luchthaven beëindigt, gaat de RE7 verder naar het zuiden naar Wünsdorf-Waldstadt, dus zorg ervoor dat u aan boord van de trein gaat in de goede richting (RE7 gaat van de luchthaven naar Berlijn en eindigt in Dessau of Bad Belzig).
• S-Bahn-treinen ( S9 of S45 ) rijden elk elke 20 minuten (er is dus een vertrek om de 10 minuten) tot rond 01:30 uur. Terwijl de S9 het stadscentrum doorkruist en op veel meer stations stopt dan de regionale treinen, gebruikt de S45 het zuidelijke deel van de S-Bahn-cirkel naar Berlijn-Südkreuz en verder, dus een reis naar het centrum met deze S-Bahn kan een langere rit en een overstap vereisen.     
  • De S9 loopt door Oost-Berlijn en doorkruist vervolgens het stadscentrum in oost-westelijke richting en stopt Ostkreuz, Alexanderplatz, Friedrichstrasse, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten, Charlottenburg, Olympiastadion naar het westelijke district Spandau.
  • de S45 sluit aan op de cirkellijn (Ringbahn) en loopt ook langs het zuidoostelijke stuk door in.al. stations Neukölln , Tempelhof en Schöneberg , ten dienste van de gelijknamige districten, eindigend op Westend in Charlottenburg. U kunt op verschillende stations langs de S45-route overstappen op U-Bahn-lijnen U4, U6, U7, U8 en U9. U kunt ook overstappen op S-Bahn-treinen die in de noord-zuidtunnel door het stadscentrum van Südkreuz rijden .  
• Vanaf mei 2020 rijden de intercitytreinen op de route Dresden-Berlijn-Rostock door SXF en stoppen daar. Uw BVG-ticket is niet geldig in die treinen en als u wordt betrapt zonder een geldig langeafstandsticket in die treinen, wordt u onderworpen aan een tariefontduiker. Die treinen zullen hun halte omschakelen naar het nieuwe BER-station als en wanneer die luchthaven opengaat

De luchthaven wordt ook bediend door bussen :

• U kunt de stadsbuslijn X7 van Schönefeld Airport naar U-Bahn lijn U7-eindpunt Rudow nemen . De bus is direct (geen tussenstations) en duurt slechts 7 minuten om de route te voltooien, deze rijdt elke 10 minuten overdag en 20 ‘s nachts. De U7 is de langste in het netwerk van Berlijn en bedient de meeste zuidelijke en westelijke districten van Berlijn goed. De U7 gaat niet naar het centrum van de stad, maar je kunt overstappen op andere lijnen die dat wel doen. Als je om een ​​of andere gekke reden helemaal naar Spandau moet gaan, brengt de U7 je daarheen, evenals de S9.
• Andere stadsbussen uit Schönefeld bedienen locaties rond de luchthaven in Berlijn en daarbuiten, stoppen soms onderweg bij een treinstation, maar ze hebben nooit tijdwinst op de directe treinverbindingen of X7.

Met de trein 

Het nieuwe centraal station (Hauptbahnhof)

Hauptbahnhof met regionale- en S-Bahn-trein

Het “paddestoelontwerp” werd gekozen voor lange afstands- en stadstreinen na hereniging en meestal gebouwd zoals hier getoond

Wikivoyage heeft een gids voor reizen per trein in Duitsland

Het centrale station 3Hauptbahnhof (centraal station) met 4Südkreuz ( zuidelijk kruis , voorheen Papestraße) en 5Ostbahnhof ( oostelijke station ) – plus minor 6Gesundbrunnen in het noorden en 7Spandau     in het westen – vormt de ruggengraat van alle verbindingen. Ze zijn allemaal verbonden met de S- of U-Bahn. Alle treinen stoppen bij Hauptbahnhof en een tweede grote hub (afhankelijk van je reisschema). Regionale treinen stoppen op verschillende stations in Berlijn, bijna allemaal ook op het Hauptbahnhof en ze stoppen allemaal op zijn minst op één groot knooppunt voor lange afstanden. Het Hauptbahnhof is in 2006 geopend en ligt tussen de S-Bahn-stations Friedrichstraße en Bellevue. 

Het is zelf een indrukwekkend staaltje architectuur met veel winkels, waarvan de meeste op zondag open zijn. Gezien de grootte zijn de afstanden tussen treinplatforms verrassend kort. Probeer echter strakke verbindingen te vermijden, omdat de lay-out met meerdere niveaus in het begin verwarrend kan zijn en Berlin Hauptbahnhof in ieder geval een goede plek is om een ​​half uur te doden. Het nieuwe ‘Hauptbahnhof’ kan op oudere kaarten verschijnen als ‘Lehrter Bahnhof’.

Op de U-Bahn wordt Hauptbahnhof alleen bediend door de korte U55 , maar de bouw om deze te verbinden met U5 is aan de gang. Drie S-Bahn-lijnen ( S3 , S5 , S7 ) bedienen het station evenals drie tramlijnen (M5, M8, M10). Naast de uitbreiding van de U55 richting U5 (en dus naar Oost-Berlijn), is het de bedoeling dat de tramlijnen die nu voornamelijk naar het oosten rijden, naar het westen worden verlengd en dat er een nieuwe S-Bahn-lijn, voorlopig “S21” genaamd, in aanbouw is, die dient als een andere Noord-Zuid ruggengraat door Hauptbahnhof. 

Tijdens de partitie had Berlijn twee hoofdtreinstations: Zoologischer Garten (praktisch universeel in spraak genoemd als Bahnhof Zoo of gewoon Zoo ) in het Westen, en Ostbahnhof in het Oosten. Deze laatste heette “Hauptbahnhof” van 1987 tot 1998. Sinds de opening van het Hauptbahnhof stoppen de meeste ICE- en internationale lijnen niet meer bij Zoologischer Garten, hoewel regionale DB-diensten en S + U-Bahn-diensten daar nog steeds stoppen.

Berlijn wordt bediend door alle treintypes die Deutsche Bahn (DB) te bieden heeft, waaronder ICE met hoge snelheid , ietwat tragere IC en Eurocitys (EC) van DB en / of andere Europese spoorwegmaatschappijen. De verbindingen met de rest van Duitsland zijn uitstekend en het grootste deel van Europa is bereikbaar met een of twee wijzigingen. Terwijl treinroutes naar Berlijn tijdens de opdeling leden, hadden ze na hereniging een hoge federale prioriteit en vandaag heeft Berlijn snelle treinverbindingen naar het westen en het zuiden. Treinen naar het noorden en oosten zijn nog steeds wat langzamer. Zo is de lijn naar Dresden tegenwoordig langzamer dan in de jaren dertig, toen gestroomlijnde stoomtreinen de route volgden.

Binnenlandse treinen naar Berlijn zijn onder meer de ICE-service vanuit Hamburg , München via Leipzig / Halle , Erfurt en Neurenberg, met de snelste treinen die binnen vier uur na vertrek in Berlijn aankomen in München. IC / EC-diensten vanuit Dresden en verschillende “regionale” treinen waaronder de IRE naar Hamburg (langere reistijd dan ICE, meer tussenstops) kunnen interessant zijn vanwege de goedkope vaste prijs (€ 19,90 enkele reis, € 29,90 retour) . Berlijn is ook een tussenstop voor verschillende “ICE Sprinter” -diensten – ICE-treinen met minder of geen tussenstops, bedoeld om zakenreizigers van vliegtuigen naar treinen te lokken met snellere reistijden.

Berlijn wordt ook bediend door een particuliere concurrent van DB: Flixtrain , maar houd er rekening mee dat Flixtrain geen DB-tickets accepteert en omgekeerd. Ze rijden één trein per dag en richting van en naar Stuttgart via Wolfsburg en andere haltes, evenals één dagelijkse trein van Berlijn via Wolfsburg, Hannover, Bielefeld naar Keulen . Tickets worden verkocht via Flixbus, die meestal een busmaatschappij is. Flixtrain-treinen hebben vier haltes in Berlijn; Lichtenberg, Ostbahnhof, Hauptbahnhof en Bahnhof Zoo. Flixtrain ligt dus heel dicht bij de enige lange-afstandstrein op het voormalige knooppunt van de West-Berlin Bahnhof Zoo.

De Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB (onder de naam Nightjet ) rijdt slaaptreinen tussen Berlijn en Wenen (11 uur) en Berlijn en Zürich (12 uur). Sinds 2016 heeft Deutsche Bahn geen dwarsliggers meer.

Er zijn ook langeafstandstreinen vanuit Moskou via Minsk en Brest , die minstens één keer per week door RZD worden gerund , met sterk toegenomen vertrek tijdens het lente- en zomerseizoen. Vanuit de andere richting komt deze trein een nacht eerder uit Parijs , waardoor het een handige nachtverbinding is tussen de twee steden – en de enige slaaptrein tussen Duitsland en Frankrijk. Afgezien van een zomerse service vanuit Kaliningrad , zijn er vanaf 2017 geen andere nachttreinen uit Oost-Europese en Russische steden.

Met de bus 

8 Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) (Centraal busstation) (in Charlottenburg , Masurenallee.). Hier komen over het algemeen langeafstandsbussen aan. Er rijden talloze bussen naar alle richtingen en de haltes van de U-Bahn ( Theodor-Heuss-Platz of Kaiserdamm ; beide U2) of de halte van de S-Bahn ( Messe Nord / ICC)S41 / 42 en S46) ligt op 5 minuten lopen. Volg de borden. Sommige buslijnen hebben andere haltes rond Berlijn, waaronder vaak Südkreuz en / of een van de luchthavens. Het busstation is niet echt dichtbij. De detailhandelsdiensten zijn beperkt en de prijzen zo hoog als je zou verwachten bij een tankstation. 

Van 2016 tot 2022 wordt het station gerenoveerd en uitgebreid om het hoofd te bieden aan de stijgende en veranderende vraag – het station blijft tijdens de uitbreiding operationeel, maar sommige diensten zijn mogelijk tijdelijk niet beschikbaar. Als onderdeel van het doel van de werken is het verminderen van de gemiddelde verblijftijden van een half uur tot 15 minuten, en het komt ook ten goede aan degenen die gewoon doorrijden of verbinding maken. Op de website van het busstation staan ​​alle vertrekken en aankomsten, inclusief het bedrijf dat de service uitvoert, dus het is een goede plek om te zoeken naar up-to-date reismogelijkheden.   Bewerk

• Flixbus – de grootste speler op de markt
• Blablabus – Flixbus ‘eerste serieuze uitdager sinds Flixbus de markt overnam, kwam Duitsland binnen met goedkope tarieven om de aandacht te trekken
• Eurolines
• Pinkbus
• studentenbureau dat voornamelijk decorridor Hamburg – Berlijn – Dresden – Praag bedient
• Polskibus meestal van / naar Polen

Met de auto

De Berlijnse “hoofdstad-ringweg”, de A10 Berliner Ring , strekt zich uit tot 30 km (19 mijl) buiten de stadsgrenzen en raakt eigenlijk alleen Berlijn zelf in het noordoosten. Het werd gebouwd in het DDR-tijdperk als de langste cirkelvormige snelweg ter wereld om het verkeer rond West-Berlijn te leiden, maar is sindsdien in lengte overtroffen door de zesde ringweg van Peking en ook de zevende ringweg van Peking bij de opening. Op 196 km (122 mijl) is het 8 km (5,0 mijl) langer dan de M25 rond Londen, de tweede langste snelweg van Europa. Deze snelwegen (opgesomd met de klok mee) verbinden met de ring:

• A11 van Stettin bij Dreieck Schwanebeck
• A12 vanuit Frankfurt (Oder) / Warschau bij Dreieck Spreeau
• A13 vanuit Dresden / Praag bij Kreuz Schönefeld
• A9 vanuit Leipzig / München bij Dreieck Potsdam
• A2 uit Hannover / Dortmund bij Dreieck Werder
• A24 vanuit Hamburg bij Dreieck Havelland .

Vanaf de ring zijn dit de snelwegen richting de stad:

• A111 vanuit het noordwesten bij Kreuz Oranienburg
• A114 vanuit het noorden bij Dreieck Pankow
• A113 vanuit het zuidoosten bij Schönefelder Kreuz
• A115 vanuit het zuidwesten bij Dreieck Nuthetal .

Er zijn ook tweebaanswegen:

• B96 vanuit het noorden en het zuiden
• B2 uit het noordoosten
• B5 vanuit het oosten en westen
• B101 vanuit het zuiden.

Binnen Berlijn is er een overbelaste autosnelweg (A100), die het noorden, westen en zuiden omsluit en het noordoostelijke deel mist. Rijden in Berlijn is niet voor angsthazen, maar beheersbaar omdat er brede straten en redelijk goede parkeeromstandigheden zijn – althans in de meeste delen van de stad.

Berlijn heeft een lage-emissiezone ( Umweltzone ), die alle gebieden binnen de S-Bahn-ring omvat. Alle voertuigen die binnen deze zone rijden (inclusief buitenlandse voertuigen) moeten een groene emissiesticker dragen ( Feinstaubplakette ). Er zijn uitzonderingen, bijvoorbeeld voor historische auto’s, maar niet voor buitenlandse kentekenplaten. De sticker kan worden besteld on-line .

Per schip 

Berlijn ligt ongeveer 200 km landinwaarts en heeft geen zeehaven. De dichtstbijzijnde zeehaven is Rostock -Warnemünde, die met de trein tussen twee en een half en drie uur rijden is, maar nog steeds door veel cruiseschepen wordt verkocht als ” Berlijn “, dus wees niet verbaasd. Er zijn vergelijkbare afstanden tot de zeehavens van Hamburg en Szczecin .

Sommige riviercruises beginnen of eindigen in Berlijn en gebruiken Havel, Spree en enkele kanalen voor cruises naar Praag of de Oostzee . Hoewel riviercruises in dit gebied lang niet zo populair zijn als die langs de Rijn of de Donau, is er een charmante natuur die vrij dicht bij Berlijn ligt. De meeste cruises omvatten een tour door Berlijn, aangezien de rivier de Spree dicht bij vele bezienswaardigheden stroomt.

Met de fiets 

De 700 km lange fietsroute Berlijn-Kopenhagen en de 340 km lange fietsroute Berlijn- Usedom eindigen beide in Berlijn.