Met het vliegtuig

Ethiopian Airlines is redelijk geprijsd en heeft redelijk uitgebreide binnenlandse diensten. Vluchten zijn vaak overboekt, dus het is essentieel om uw tickets minstens een dag van tevoren opnieuw te bevestigen en op tijd op de luchthaven te verschijnen. Als u vergeet te herbevestigen, kunnen ze ervan uitgaan dat u niet komt opdagen en uw stoelen weggeeft. Vluchten worden vaak geannuleerd of verzet, dus laat extra tijd over als u overstapt op een internationale vlucht.

Tip: Vanaf 2020 heeft Ethiopian Airlines een mobiele app waarmee u met creditcard kunt boeken en betalen. De app is goed ontworpen, maar de betrouwbaarheid hangt af van de betrouwbaarheid van de mobiele / wifi-dekking op uw locatie. Als een Ethiopisch loket in de buurt is, is het vaak gemakkelijker om daarheen te gaan. Als u uw internationale reis naar Ethiopië via Ethiopian Airlines heeft geboekt, krijgt u 60% korting op binnenlandse vluchten. Zelfs als u bent aangekomen op een andere luchtvaartmaatschappij dan de Ethiopische, kunt u nog steeds de gereduceerde prijzen krijgen door het bewijs van een internationale reservering bij de Ethiopiër, ongeacht of u de vlucht al dan niet heeft gevlogen. U kunt de korting dus krijgen door voor de toekomst een restitueerbare (eco flex) of goedkope vlucht naar een buurland te boeken en het ticketnummer te vermelden bij het boeken van binnenlandse vluchten.

Gecharterde vluchten (zowel naar onderhouden vliegvelden als “bushvluchten”) zijn verkrijgbaar bij Abyssinia Flight Services, op TeleBole Road, iets verderop in de straat van de luchthaven. Helikopterdiensten zijn beschikbaar bij National Airways, Abyssinia Flight Services en bepaalde overheidsbedrijven.

Parkeren op de luchthaven van Bole kost 5 birr en is bij aankomst alleen contant te betalen aan de parkeerwachters.

Met de bus 

Busstation van Bahir Dar

Ethiopische bussen passen in een van de volgende categorieën: de alomtegenwoordige minibusjes of matatus (typisch Toyota Highace-busjes die plaats bieden aan maximaal 14 personen) die in de hele regio rijden; kleine tot grote passagiersbussen genaamd “Higer bus” (genoemd naar de fabrikant) die vaak tussen regio’s reizen (“1e niveau” naar “3e niveau” wat de klasse aangeeft); luxe bussen (Koreaanse moderne standaardbussen) tussen de grote steden en de grote (vaak dubbelgebroken) rode Addis Abeba-stadsbussen.

Er is een uitgebreid netwerk van goedkope Higer-bussen langs de hoofdwegen, hoewel deze traag en eenvoudig zijn. Bussen die kortere afstanden afleggen, vertrekken over het algemeen telkens wanneer ze passagiers hebben bijgevuld (in de praktijk betekent dit een keer per uur); bijna alle langeafstandsbussen vertrekken bij zonsopgang (06:00 of twaalf op de Ethiopische klok). Bussen rijden niet ‘s nachts; ze stoppen voor zonsondergang in een stad of dorp met accommodatie voor de passagiers, of, tussen Dire Dawa en Djibouti, gewoon op het platteland. Tussen sommige steden (bijv. Adama en Addis Ababa) rijden minibusjes nadat de grotere bussen ‘s nachts zijn gestopt. Iedereen in de bus moet wettelijk verplicht zijn – dit voorkomt overbevolking, maar maakt het vaak moeilijk om een ​​bus te nemen vanaf een tussenpunt op een route. Als u van plan bent met de bus te reizen, Houd er rekening mee dat bijna alle voertuigen oud en erg stoffig zijn en dat veel secundaire wegen slecht zijn. De hoofdwegen zijn nu op de meeste plaatsen van zeer goede kwaliteit. Ethiopiërs houden er niet van om de busramen te openen, dus het wordt ‘s middags heet en benauwd. Als je van frisse lucht houdt, ga dan zo dicht mogelijk bij de chauffeur of een van de deuren zitten, want de chauffeur houdt zijn raam open en de conducteur en zijn assistent hebben vaak de deurruiten open. Het kan riskant zijn om met de minibussen en Higer te rijden, omdat ze een belangrijke bijdrage leveren aan de positie van Ethiopië, een van de gevaarlijkste plaatsen ter wereld om te rijden. De chauffeurs gebruiken vaak geen spiegels en negeren eenvoudig de mogelijkheid van tegenliggers bij het wisselen van rijstrook. Ethiopiërs houden er niet van om de busramen te openen, dus het wordt ‘s middags heet en benauwd. Als je van frisse lucht houdt, ga dan zo dicht mogelijk bij de chauffeur of een van de deuren zitten, want de chauffeur houdt zijn raam open en de conducteur en zijn assistent hebben vaak de deurruiten open. Het kan riskant zijn om met de minibussen en Higer te rijden, omdat ze een belangrijke bijdrage leveren aan de positie van Ethiopië, een van de gevaarlijkste plaatsen ter wereld om te rijden. De chauffeurs gebruiken vaak geen spiegels en negeren eenvoudig de mogelijkheid van tegenliggers bij het wisselen van rijstrook. Ethiopiërs houden er niet van om de busramen te openen, dus het wordt ‘s middags heet en benauwd. Als je van frisse lucht houdt, ga dan zo dicht mogelijk bij de chauffeur of een van de deuren zitten, want de chauffeur houdt zijn raam open en de conducteur en zijn assistent hebben vaak de deurruiten open. Het kan riskant zijn om met de minibussen en Higer te rijden, omdat ze een belangrijke bijdrage leveren aan de positie van Ethiopië, een van de gevaarlijkste plaatsen ter wereld om te rijden. De chauffeurs gebruiken vaak geen spiegels en negeren eenvoudig de mogelijkheid van tegenliggers bij het wisselen van rijstrook. Het kan riskant zijn om met de minibussen en Higer te rijden, omdat ze een belangrijke bijdrage leveren aan de positie van Ethiopië, een van de gevaarlijkste plaatsen ter wereld om te rijden. De chauffeurs gebruiken vaak geen spiegels en negeren eenvoudig de mogelijkheid van tegenliggers bij het wisselen van rijstrook. Het kan riskant zijn om met de minibussen en Higer te rijden, omdat ze een belangrijke bijdrage leveren aan de positie van Ethiopië, een van de gevaarlijkste plaatsen ter wereld om te rijden. De chauffeurs gebruiken vaak geen spiegels en negeren eenvoudig de mogelijkheid van tegenliggers bij het wisselen van rijstrook.

De busstations openen meestal rond 05:00 uur. Als u een bus in de vroege ochtend neemt, moet u om 05:00 uur naar het station gaan. Ze zijn ‘s ochtends erg chaotisch en veel bussen zullen hun stoelen uitverkocht hebben voordat ze rond 06:00 uur vertrekken. Om het u gemakkelijker en minder stressvol te maken, kunt u vaak vooraf een kaartje kopen. Zoek in Addis het juiste raam op het busstation de dag voordat je wilt reizen en koop je kaartje daar. (Je hebt hulp nodig bij het vinden van het raam, tenzij je Amhaars kunt lezen, maar er zijn meestal mensen in de buurt die je zullen helpen als je erom vraagt.) Het ticket staat in het Amhaars, maar er zal ergens een leesbaar busnummer op staan. Vind die bus gewoon de volgende ochtend op het busstation. In kleinere steden, u kunt uw kaartje vaak bij de conducteur kopen als de bus de middag voor uw reis aankomt van zijn vorige reis. Ook al heb je al een ticket, kom vroeg aan en claim zo snel mogelijk een plaats. Als je geen kaartje hebt, moet je mensen vragen om je de juiste bus te laten zien (tenzij je Amhaars kunt lezen). Verspil in dit geval geen tijd met het kopen van een kaartje bij het raam of bij de buschauffeur – duw je een weg aan boord van de bus en claim een ​​zitplaats! De conducteur verkoopt je later een kaartje. Middelgrote rugzakken kunnen meestal onder de stoelen worden geperst, maar grote pakketten en de meeste bagage moeten het dak op. Claim uw stoel voordat u zich zorgen maakt over uw bagage. Luxe bussen hebben echter een zeer professionele aanpak met zowel genummerde zitplaatsen als speciale bagageruimtes onder de bus.

Op verschillende routes (Addis – Dire Dawa, Bahardar – Addis) vindt u ook informele reizigersauto’s zonder vast vertrek; wanneer u rondkijkt op een busstation wordt u mogelijk benaderd door iemand die u een snellere verbinding biedt door met een eigen auto te gaan; dit is duurder dan de normale bus maar ook veel sneller. Je krijgt een telefoonnummer om te bellen voor een afspraak. Deze auto’s kunnen voor zonsondergang vertrekken of zelfs ‘s nachts reizen.

Met de auto 

Een goede manier om Ethiopië te verkennen is met de auto. Je kunt kleine vliegtuigen nemen om je tour te versnellen, maar je zult meer van het landschap zien als je met de auto reist. Redelijk geprijsde touringbedrijven zijn Galaxy Express Services , NTO en Dinknesh , evenals Ethiopia Safaris en Journeys Abyssinia met Zawdu . Ze kunnen u buiten de gebaande paden brengen, zodat u de schoonheid en attracties van Ethiopië kunt zien.

Desalniettemin is het huren van een auto vrij duur (vanaf 600-900 birr afhankelijk van de staat en kwaliteit; 600 birr voor een goedkope auto met chauffeur). Maar wil je een auto voor minimaal 8 personen dan kost dat 1.000-3.000 birr per dag. Prijzen zullen op dit moment variëren als gevolg van inflatoire druk in het land. Chauffeurs geven hun kosten voor reserveonderdelen door en moeten de prijs verhogen als de brandstof stijgt. De inloggegevens van een chauffeurgids moeten worden gecontroleerd, zoals een toeristenvergunning, verzekering, motor (extern en intern). Voordat u een contract accepteert, is het ook een goed idee om de chauffeur-gids te informeren over toeristische routes. Als u naar het “diepe zuiden” van Ethiopië rijdt, controleer dan ook de kentekenplaten, omdat de autoriteiten in het zuiden inchecken en loggen “3” -plaatjes toeristenauto’s, nemen de namen van de passagiers en het paspoortnummer. Ze hebben een brief van het reisbureau nodig om te laten zien dat de agent op sommige routes en parken bonafide is. Benzine kost 21 birr per liter. Zorg ervoor dat u controleert of de pomp op nul staat voordat het bijvullen begint.

Snelweg in Awash

Er zijn verschillende snelwegen in Ethiopië, waarvan sommige in goede staat zijn:

Weg 1 : Addis Ababa-Asmara via Dessie en Mekelle

Weg 3 : Addis Ababa-Axum via Bahir Dar en Gonder

Weg 4 : Addis Ababa-Djibouti via Nazret (Adama), Awash en Dire Dawa

Weg 5 : Addis Ababa-Gambela via Alem Zena en Nekemte

Weg 6 : Addis Ababa-Jimma via Giyon

Weg 48 : Nekemte-Gambela National Park via Gambela

TAH 4 in het noorden: Caïro via Khartoum en Bahir Dar

TAH 4 naar het zuiden: Kaapstad via Gaborone , Lusaka , Dodoma , Nairobi en Awasa

TAH 6 naar het oosten: Djibouti via Dessie

TAH 6 naar het westen: Ndjamena via Darfur

Met de fiets

Wegomstandigheden verschillen aanzienlijk rond Ethiopië; sommige wegen zijn goed afgesloten, andere bestaan ​​meestal uit grote stenen. Accommodatie is goedkoop en beschikbaar in bijna elk dorp (hoewel deze “hotels” meestal dienst doen als bars en bordelen). Eten en drinken zijn ook makkelijk verkrijgbaar. Je zult veel aandacht trekken (het is niet ongebruikelijk dat hele scholen leeglopen terwijl de kinderen achter je aan rennen). Wees erop voorbereid dat stenen en stokken naar je worden gegooid, vooral in het zuiden.

Met de trein 

Het lange ongebruikte spoorwegsysteem is nieuw leven ingeblazen met een lijn van de hoofdstad naar de haven van Djibouti City . Deze lijn is in de eerste plaats bedoeld voor goederenvervoer, maar maakt ook zowel binnenlands als internationaal personenvervoer mogelijk.