Elke grote stad aan de Franse Rivièra heeft een eigen lokaal busnetwerk, voor Nice is dat Lignes d’Azur (Antibes heeft Envibus , Cannes Bus Azur , enzovoort). De ruim 100 Lignes d’Azur -routes vormen de belangrijkste vorm van stedelijk vervoer voor de lokale bevolking die naar haar werk of school gaat. Interessanter voor toeristen is het interstedelijke netwerk Zou! dat alle steden aan de oostelijke Rivièra verbindt tussen Cannes en Menton en alle belangrijke dorpen zoals Èze en Vence. Het eindpunt is Avenue des Diables Bleus 16. De buskaartjes kosten slechts € 1,70 (2023) en overstappen op een niet-retourverbinding is ook mogelijk binnen 74 minuten. Het is dus de moeite waard om het bussysteem te leren kennen om je te verplaatsen.

De Lignes d’Azur- en Zou!-routes overlappen elkaar in en rond Nice, dus het ticket- en tariefsysteem is geïntegreerd in een gemeenschappelijke ticketzone. Hier worden de lokale Lignes d’Azur-tickets en -passen geaccepteerd op de Zou!-bussen voor langere afstanden (alleen tussen Cagnes-sur-Mer in het westen en Cap d’Ail, vlak bij Monaco in het oosten). Het tarief is voor beide netwerken hetzelfde: € 1,70 voor elke afstand. Bij Zou! moet u echter altijd uw bestemming aan de chauffeur doorgeven, zodat hij kan beoordelen of u een Zou!-ticket of een Ligne d’Azur-ticket moet kopen. Buiten de gemeenschappelijke zone zijn Ligne d’Azur-passen niet geldig en dient u het tarief van € 1,70 contant te betalen.

Tramlijn 1 volgt een U-vormige route van Las Planas in het noordoosten naar Pont Saint Michel in het noordwesten. De lijn verbindt het centraal station, het busstation, het centrum en de universiteit, maar is voornamelijk een openbaarvervoersysteem voor forenzen en winkelend publiek. Trams gebruiken dezelfde kaartjes als bussen, maar je moet ze kopen bij de automaten bij de haltes (in tegenstelling tot bussen, waar je normaal gesproken de chauffeur betaalt of je kaart laat zien bij het instappen).

Valideer altijd uw ticket, vooral als het gaat om kaartjes met een magneetbandje.

Een andere vernieuwing is de 100 Express, een busdienst die elk uur rechtstreeks naar Monaco rijdt via de Autoroute. Bezoekers geven echter wellicht nog steeds de voorkeur aan de langzamere en mooiere route langs de kust, de 100 Express.

De SNCF-treindienst verbindt ook alle belangrijke kustplaatsen, dus wat is de beste manier om je te verplaatsen: bus of trein? De reis van Nice naar bijvoorbeeld Cannes met bus 200 voor € 1,50 is aanzienlijk goedkoper dan de trein, die meer dan € 5 kost. De bussen zijn vaak overvol en je moet bijna 2 uur stilstaan, omdat ze langzaam rijden, vaak stoppen en veel stoplichten langs de route hebben. Als je weinig geld hebt en het ongemak niet erg vindt, neem dan de bus. Als je weinig tijd hebt en liever zit, neem dan de trein.

Wanneer u de bus neemt, moet u zich bewust zijn van de ietwat vreemde manier waarop de dienstregeling van de bussen is opgesteld. Ze vermelden de vertrektijd bij het eerste busstation, niet bij het station waar u zich bevindt. Rechts van de dienstregeling vindt u een lijst met stations, en naast sommige vindt u de reistijd van de bus ernaartoe (+20 minuten, bijvoorbeeld). Dit betekent dat u flink moet gokken. Het is het beste om een lokale inwoner om advies te vragen en wat extra tijd in te plannen als u van plan bent om met de bus naar een evenement te gaan dat u echt niet wilt missen (luchthaven, trein, concerten, enz.).

U kunt online lokale bus- en tramroutekaarten en dienstregelingen vinden . Routekaarten staan vermeld onder ‘Kaarten’ en dienstregelingen als ‘Dienstregelingen’ in pdf-formaat. Ook ‘Haltedienstregelingen’ pretendeert de tijden bij uw halte weer te geven. Uit eerdere ervaringen met de busmaatschappij blijkt dat deze ergens tussen gefundeerde schattingen en regelrechte fictie in zitten, vanwege onvoorspelbare verkeersomstandigheden (zoals files van een uur rond Villeneuve-Loubet).

Bussen rijden zelden na 20:00 uur. De tram rijdt echter van ongeveer 4:30 uur tot na middernacht. Vijf nachtelijke buslijnen (de zogenaamde Noctambus) bedienen de belangrijkste delen van de stad, van 21:10 tot 1:10 uur, en Zou! heeft ook onregelmatige bussen gedurende de nacht op lijn 100. De nachtbussen vertrekken vanaf station JC Bermond, vlakbij het busstation, en op deze nachtelijke lijnen gelden de dagtarieven. Als u van plan bent om ‘s avonds laat terug te keren, overweeg dan de trein, die de meest betrouwbare manier biedt om laat te reizen.

Het vertrekpunt voor bussen richting Villefranche, Eze Village, Cap Ferrat, Monaco en Menton is Segurane/Garribaldi; bussen richting het westen richting de luchthaven, Antibes en Cannes starten bij Albert 1er/Verdun, vlakbij het Meridien Hotel.

Nice heeft geen metro en er is ook weinig behoefte aan. De belangrijkste treinverbinding is die van de Franse nationale spoorwegmaatschappij SNCF, die beschikt over de hogesnelheidstrein TGV (langzaam naar Marseille en dan razendsnel door naar Parijs ) en de lokale TER-stoptreinen, die de belangrijkste plaatsen aan de Rivièra bedienen tussen Cannes en Ventimiglia, over de grens in Italië, inclusief de dagelijkse pendel naar Monaco.

Minder bekend is het smalspoortje Chemin de Fer de Provence , dat van Nice door de Var-vallei en langs de Route Napoleon in 3 uur naar Digne in de Haute Provence loopt. In de zomermaanden wordt het laatste deel van de reis overgezet naar een echte stoomtrein, de Train des Pignes.

Je hebt geen auto nodig om Nice zelf te verkennen, en als je er toch een meeneemt of huurt, kun je rekenen op wat frustratie. Het centrum is druk en het stratenstelsel is ingewikkeld en grotendeels eenrichtingsverkeer. Parkeren is zeer beperkt: overal in het centrum is overdag parkeren op straat met parkeermeters, en zelfs dan is het erg moeilijk om een plekje te vinden; je zult merken dat de Niçoise graag dubbel parkeren om snel naar de winkels te kunnen. Als je een betrouwbare parkeerplaats nodig hebt, kun je het beste een abonnement ( abonnement ) kopen in een van de ondergrondse parkeergarages, waarvan er verschillende 24 uur per dag toegang bieden. Je kunt rekenen op € 8-10 per dag voor dit soort parkeren.

De beste bereikbaarheid is met de auto vanaf de A8. De luchthaven staat duidelijk aangegeven vanaf de A8 en de A8 zelf staat ook goed aangegeven vanaf de luchthaven. Zorg er wel voor dat u weet welke kant u op moet als u de A8 oprijdt en welke terminal u moet nemen als u de A8 verlaat. Houd vooral in de ochtend- en avondspits rekening met extra tijd voor ongevallen en files. De A8 heeft een scherpe bocht vlak bij de luchthaven en er gebeuren vaak ongelukken.

Zelfs als het je goed afgaat, is autorijden aan de Côte d’Azur voor de dapperen: de regio heeft een van de slechtste ongevallencijfers van Frankrijk en elke inwoner heeft wel een favoriet verhaal over een gestoorde bestuurder. Alle grote autoverhuurbedrijven, en ook enkele minder bekende, zijn echter aanwezig. De meeste bevinden zich vlakbij Terminal 2. Als je de keuze hebt, kies dan een auto die al flink gebutst is, zodat niemand de nieuwe deuken en krassen opmerkt die je eraan toevoegt. Vergeet nooit de deuren van je auto op slot te doen als je hem parkeert.

Vermijd indien mogelijk de berucht dure taxi’s, hoewel je soms geen andere keus hebt. Het is niet altijd gemakkelijk om een taxi te vinden wanneer je er een nodig hebt. De meeste reageren niet op een aanroep en rijden alleen vanaf een taxistandplaats, vanwaar taxi’s passagiers om de beurt meenemen. Taxichauffeurs zijn zeer solidair met hun collega-chauffeurs en accepteren geen aanbiedingen om voor te dringen. Taxistandplaatsen vind je bij het treinstation en luxe hotels (bijvoorbeeld bij Le Meridien op Promenade des Anglais 1).

Taxi’s zijn geregistreerd en hebben een vergunning, maar net als overal is het niet ongebruikelijk dat men toeristen uitbuit. Spreek indien mogelijk een tarief af voordat u instapt. Als u op de meter rijdt, zorg er dan voor dat deze de hele tijd aan staat. Probeer te zitten waar u de meter kunt zien, zodat u de chauffeur direct kunt aanspreken als deze “per ongeluk” afgaat. Taxikosten binnen Nice zouden minder dan € 20 moeten zijn, naar Antibes € 50, Monaco of Cannes ongeveer € 70 en naar Saint-Tropez € 250. De rit van de luchthaven naar Nice heeft een vast tarief van ongeveer € 35, afhankelijk van het tijdstip, maar er kunnen toeslagen worden berekend voor bagage of de aanwezigheid van een vierde passagier (bedoeld om taxidelen te ontmoedigen).

Nice heeft een openbaar fietsverhuursysteem opgezet genaamd “Vélo Bleu”. Abonnementen kosten tussen € 1 per dag en € 25 per jaar. De eerste 30 minuten zijn gratis en u hoeft niet meer tijd te besteden aan het verkennen van de stad. Vélo Bleu-stations zijn overal in de stad te vinden. Op hun website vindt u een kaart met de stations .

Als je een eigen fiets hebt, hoef je nooit ver te zoeken naar een plek om hem te parkeren, want er zijn in de stad genoeg grondankers. Zorg er wel voor dat je een goed slot hebt (vermijd kabelslotjes die binnen enkele seconden doorgeknipt kunnen worden), dat je het frame (en niet alleen het wiel) op slot zet en dat je wielen niet zonder gereedschap verwijderd kunnen worden.

Hoewel Nice de vijfde grootste stad van Frankrijk is, liggen de meeste toeristische trekpleisters dicht bij elkaar in het stadscentrum, op hooguit een half uur loopafstand van elkaar.

Een uitzondering hierop is de historische locatie en het museum in Cimiez. Hiervoor moet u wel een stukje wandelen, maar u kunt er wel gemakkelijk met de bus naartoe.

Het enige nadeel van “te voet” zijn, is dat er in sommige delen van de stad minder aandacht is voor mensen met een beperkte mobiliteit, zoals mensen in een rolstoel. Het neerzetten van stoepranden gebeurt namelijk volkomen willekeurig.