Delaattravel

Vind je bestemming...

Zoek op landen, steden, parken, provincies, en andere toeristische bestemmingen.

Rome stedentrip

(openbaar) vervoer ter plaatse

Koningaap - Groepsreizen

Met de auto

In een notendop: doe het niet.Welnu, sommige mensen genieten er echt van als een masterclass in defensief rijden. Het Romeinse verkeer is chaotisch (en dat is al sinds de eerste eeuw voor Christus), maar het is mogelijk om erheen te rijden. De wegen zijn echter niet logisch, er zijn weinig borden en de toestand van de wegen wordt met de dag slechter. Het duurt een paar weken om te begrijpen waar u heen moet rijden en waar u heen wilt. Bij het rijden in Rome is het belangrijk te accepteren dat Italianen op een zeer pragmatische manier rijden. Om beurten en mensen voor je laten gaan is zeldzaam, maar voetgangers worden meestal met tegenzin toegegeven. Motoren en scooters worden onbevreesd gereden, schieten in en uit het verkeer en splitsen rijstroken. Er is weinig geduld, dus als het licht groen is als je de kruising binnengaat en je bent te langzaam, dan zullen ze je dat laten weten. Een groen licht dat oranje wordt, is een reden om te versnellen, niet remmen, deels omdat de lichten meestal enkele seconden oranje blijven. Als u onmiddellijk remt wanneer het licht verandert, zult u waarschijnlijk achteraan raken.Parkeren is zo schaars dat u in sommige gebieden uw auto kilometers van uw bestemming moet achterlaten. Rome wordt geplaagd door mensen die geld vragen om je naar een ruimte te leiden, zelfs in de zeldzame gevallen dat er veel plaatsen beschikbaar zijn, maar de lokale bevolking kan overal een parkeerplaats maken door hun waarschuwingslichten te laten knipperen, zelfs als het lijkt alsof ze zijn ermee wegkomen, probeer dit niet. In Rome is het veel beter om met de bus of metro te reizen of ( in extremis ) een taxi te nemen.

In het centrum zijn veel gebieden beperkt tot chauffeurs met speciale elektronische passen. Als u deze gebieden betreedt (die cameragestuurd zijn en gemarkeerd met het teken ZTL ), krijgt u een grote boete, vooral als uw auto Italiaanse kentekens heeft.

Met de taxi

Valse taxi’s

Sommige burgers verkleden hun auto’s zodat ze op taxi’s lijken. Deze mensen situeren zich strategisch op luchthavens en treinstations die wachten op reizigers. Pas op voor operators die geen gelicentieerde meter en ID weergeven. Gebruik alleen geautoriseerde taxi’s (witte voertuigen met een taxameter) die beschikbaar zijn in de aankomsthal van de terminals. Sommige luchthavenmedewerkers kunnen u ook doorverwijzen naar een ‘taxichauffeur’ als u vraagt ​​waar u ze vindt wanneer u zich in de luchthaventerminal bevindt. De ‘Taxi’ kan uiteindelijk een Mercedes-limousine worden, wat u het dubbele kost van een echte taxi, en een lastige situatie om uit te stappen omdat uw bagage in de kofferbak van de limousine is opgesloten.

Taxi’s zijn de duurste manier om Rome te verkennen, maar als ze worden afgewogen tegen gemak en snelheid, zijn ze het vaak waard. Romeinse taxi’s rijden op meters en u moet er altijd voor zorgen dat de chauffeur de meter start. Taxi’s halen u meestal alleen op bij een taxistandplaats, die u behalve de kleinste pleinen ook vindt, evenals bij het centraal station of wanneer u telefonisch belt. Een taxi afzetten is mogelijk, maar vrij zeldzaam omdat taxichauffeurs liever de tribunes gebruiken. Wanneer u in de taxi stapt, wordt een vast starttarief in rekening gebracht, wat meer is voor late nachten, zondagen en feestdagen. Er worden toeslagen gevraagd voor tassen die de chauffeur moet afhandelen, doorgaans € 1 per tas. Dus als u een beperkte hoeveelheid bagage heeft die niet in de kofferbak hoeft te gaan, kunt u weigeren wanneer de chauffeur aanbiedt om uw koffers in de kofferbak te doen.

Wanneer u belt voor een taxi, begint de meter van de taxi te lopen wanneer hij wordt gedagvaard, niet wanneer hij arriveert om u op te halen, dus tegen de tijd dat een taxi op uw locatie aankomt, is er mogelijk al een aanzienlijk bedrag op de meter. Een groot probleem is dat taxichauffeurs het vorige tarief vaak op de meter laten staan. Het kan dus zijn dat de taxi arriveert met € 15 of zelfs meer op de meter. Als je geen haast hebt, moet je hem vertellen (er zijn maar heel weinig vrouwelijke taxichauffeurs in Rome) om te verdwalen, maar als je wanhopig naar het vliegveld wilt, is dat een andere zaak. Je kunt echter vrij gemakkelijk een taxi nemen op elk plein, dus vooruit bellen is echt niet verplicht. Een rit volledig door de stad (binnen de muren) kost ongeveer € 11 als je begint bij een taxistandplaats, iets meer als er ‘s nachts of op zondag veel verkeer is. Taxichauffeurs kunnen klanten vaak proberen te misleiden door tijdens de betaling een biljet van € 50 te wisselen voor een biljet van € 10, waardoor u denkt dat u ze slechts € 10 heeft overhandigd terwijl u hen al € 50 had gegeven. De belangrijkste taxibedrijven kunnen worden ingeschakeld060609 , 063570 , 065551 , 064994 , 066645 en 0688177 .

Taxi- achtige apps zoals “Free Now” en “itTaxi” zijn handig, staan ​​betaling met creditcard toe in de app en verminderen het risico op oplichting. Uber Black is beschikbaar en biedt hoogwaardige voertuigen die meer kosten per rit dan taxi’s.

Te voet 

Aanwijzingen voor voetgangers op een muur bij Piazza Navona

Als je eenmaal in het centrum bent, kun je het beste te voet gaan. Wat is er romantischer dan te voet door Rome te wandelen? Dat is moeilijk te verslaan!

Een straat oversteken in Rome kan een beetje uitdagend zijn. Er zijn oversteekplaatsen, maar die bevinden zich zelden op kruispunten met seinen. Het verkeer kan intimiderend zijn, maar als u zich op een zebrapad bevindt, begint u gewoon te lopen en kunt u met auto’s de straat oversteken. Let bij het oversteken op de duizenden bromfietsen. Zoals in veel Europese steden, zullen bromfietsen en fietsen, zelfs als de auto’s en vrachtwagens stilstaan ​​vanwege een storing of om een ​​andere legale reden, proberen door de gaten te dringen en negeren ze de reden waarom alle anderen zijn gestopt. Dit betekent dat zelfs als het verkeer stil lijkt te staan, je moet pauzeren en rond moet kijken in de gaten.

Met het openbaar vervoer (ATAC) 

Er zijn drie manieren om kaartjes voor het openbaar vervoer in Rome te kopen: app, creditcard / betaalpas of de traditionele papieren kaartjes. De papieren tickets bieden de meeste soorten tickets, maar de andere opties zijn wellicht handiger voor u.

De nugo-app biedt kaartjes voor één uur en voor 24/48/72 uur op hun Android- of iOS- app. Zoals hieronder vermeld, zijn de dagelijkse tickets vrij duur en kan het voordeliger zijn om alleen losse tickets te kopen.

Als u uw reis met de metro begint, kunt u contact opnemen met uw contactloze creditcard / betaalpas. U kunt uw reis voortzetten met een bus of tram zonder verdere validatie binnen de limiet van 100 minuten. Per aanraking wordt € 1,50 in rekening gebracht en dit is beperkt tot maximaal € 7, – per dag. Bus of tram hebben geen kaartlezers, dus je kunt je reis daar niet beginnen.

Papieren kaartjes moeten worden gekocht (van een ‘Tabacchi’ – zoek naar het grote ‘T’-bord, deze winkels zijn er in overvloed, of van een kiosk die kranten verkoopt) voordat je aan boord gaat van de bus, metro of tram. Metrostations hebben geautomatiseerde ticketkiosken en de grote metrostations hebben kaartjes met kaartverkoop. Sommige van de zeldzame trams hebben ook enkele kaartautomaten. Tickets voor reguliere ATAC-bussen, metro en trams zijn dezelfde tarieven en zijn compatibel met elkaar. Ticketopties zijn als volgt (oktober 2019):

  • een enkele rit (‘Biglietto Integrato a Tempo’ of BIT) – € 1,50 – je kunt op één reis van bus of metro in- en uitstappen (geldig voor 100 minuten)
  • 24-uurs ticket (‘Biglietto 24 ore’) – € 7 (24 uur geldig).
  • Ticket voor 48 uur (‘Biglietto 48 ore’) – € 12,50 (48 uur geldig).
  • Ticket voor 72 uur (‘Biglietto 72 erts’) – € 18 (72 uur geldig).
  • Geïntegreerd wekelijks ticket (‘Carta Integrata Settimanale’) – € 24 (7 dagen geldig).
  • Maandelijkse pas (‘Abbonamento Mensile’) – € 35
  • Jaarkaart (‘Abbonamento Annuale’) – € 250

Als je in de bus of metro stapt, moet je het ticket (‘convalidare’) valideren in de kleine gele machine. De laatste vier soorten tickets in de bovenstaande lijst moeten alleen de eerste keer dat u ze gebruikt worden gevalideerd. Over het algemeen zijn de geïntegreerde passen niet economisch. Tenzij u de hele dag door meerdere ritten maakt, verdient de optie voor een enkele rit de voorkeur. Berekenen of een pas het waard is, is eenvoudig omdat een rit met een enkele kaart € 1,50 kost. Als een dagkaart (€ 7) bijvoorbeeld de moeite waard is, moet u op één dag 5 of meer reizen maken met tussenpozen van meer dan 100 minuten. Veel bezoekers lopen gewoon door de stad in één richting en maken een enkele rit terug.

ATAC controleert de bussen, metro’s en trams voor mensen die zonder kaartjes rijden. In sommige bussen zijn inspecteurs zeldzaam, hoewel ze in de zomer vaker aanwezig zijn. Er zijn ook inspecteurs aanwezig in de metro en u moet uw gevalideerde ticket tijdens uw reis bewaren als betalingsbewijs. Als u niet voldoende geld bij u heeft om de boete te betalen, zullen zij u daadwerkelijk naar een geldautomaat begeleiden om de vergoeding te betalen. Als u geen geldautomaat heeft om geld op te nemen, wordt u gevraagd om per post te betalen en de kosten gaan omhoog naar € 140. Inspecteurs kunnen u ook een boete geven voor het in- en uitstappen van de verkeerde deur, zelfs als de bus leeg is! De ingangen zijn de voor- en achterdeuren en de uitgang in het midden. Veel Romeinen negeren dit onderscheid.

De Roma Pass biedt volledige toegang tot het openbaar vervoer. Er is ook een alternatieve pas genaamd OMNIA Vatican en Rome die de diensten van Roma Pass omvat. Lees het gedeelte Zie voor details.

Reisplanner 

U kunt realtime informatie over wachttijden van bussen en een reisplanner vinden bij Muoversi a Roma of de lichtere versie (misschien een oudere versie ). OV-kaarten en routebeschrijving ook beschikbaar op Apple Maps (vereist een internetverbinding) en Google Maps (kan worden gedownload voor offline gebruik).

Bus 

Romeinse bussen zijn betrouwbaar maar druk. Ze zijn de beste manier om de stad te verkennen (behalve wandelen). Gratis kaarten van het bussysteem zijn beschikbaar. Anderen kunnen worden gekocht (€ 3,5 bij Termini). Borden bij de bushalte geven de haltes voor elke route weer. Vraag om hulp. In Rome is er altijd wel iemand in de buurt die Engels spreekt.

Sommige buslijnen komen elke tien minuten aan. Minder populaire routes kunnen elk half uur of minder aankomen. Als u het centrum uit gaat, pas dan op dat de dienstregeling van bussen ernstig kan worden verstoord door druk verkeer. Vaak worden reizen gewoon geannuleerd.

Vertrouw niet op het tellen van het aantal tussenstops tot de bestemming. De borden op de haltes vermelden alleen de hoofdstraten waar de bus stopt, maar er kunnen 3 of 5 haltes per halte zijn. Vraag in plaats daarvan de chauffeur of raadpleeg uw GPS.

Handige buslijnen zijn:

  • 23 San Paolo – Ostiense – Piazza Risorgimento (St. Peter en Vaticaanse Musea).
  • 40 Stazione Termini – St. Peter. De 40 bogen van het Termini-station door het historische centrum en vervolgens naar de Castel Sant’Angelo, vlakbij het Vaticaan. Het wordt beschouwd als een uitdrukkelijke route, dus de haltes liggen op een afstand van ongeveer 800 m (1/2 mijl) van elkaar; maar het is ook erg frequent, erg handig voor de meeste plaatsen waar de metro niet naartoe gaat, en erg snel, vooral in vergelijking met andere routes.
  • 64 Stazione Termini – Corso Vittorio Emanuele II – St. Peter. De 64 gaat ook van Termini naar het Vaticaan. Het is favoriet bij zakkenrollers.
  • 75 Stazione Termini – Forum Romanum – Colosseum – Testaccio – Trastevere.
  • 81 San Giovanni in Laterano – Colosseum – Piazza Venezia – Piazza Risorgimento (St. Peter en Vaticaanse Musea).
  • 115 Largo Fiorentini (nabij Vittorio Emanuele-brug) – Gianicolo – Trastevere.
  • 116 Via Veneto – Campo de Fiori – Piazza Navona – Terminal Gianicolo (St. Peter).
  • 117 San Giovanni in Laterano – Colosseum – Piazza di Spagna – Piazza del Popolo.

De 116 en 117 zijn kleine elektrische bussen die door het Centro Storico rijden; 117 werkt niet op feestdagen.

  • Nachtbussen kunnen nuttig zijn vanwege het sluiten van de metrostations om 23.30 uur en het stoppen van reguliere lijnen met bussen en trams om middernacht. In de zomer (tot 23 september) en op vrijdag en zaterdag wordt de frequentie van de ritten gehalveerd, die kan variëren van 10, 15, 30 en 35 minuten afhankelijk van de lijn. Ze zijn in ieder geval veel punctueler dan overdag, omdat het verkeer veel minder vastloopt. Hierdoor rijden de chauffeurs met hoge snelheden, waardoor passagiers een vreemde mix van adrenaline en (de) klassieke uitzichten van de stad kunnen ervaren. Hubs van de nachtbussen zijn Termini en Piazza Venezia. Alle buslijnen hebben het voorvoegsel “N”; De routes N1 en N2 zijn vergelijkbaar met respectievelijk metrolijn A en B, N28 voor lijn C.

Tram 

Metronetwerk van Rome

De tramroutes lopen meestal langs het historische centrum, maar er zijn haltes die handig zijn voor het Vaticaan, het Colosseum en het Trastevere-gebied. Het nummer 8 loopt het centrum binnen naar Largo Argentina, niet ver van het Pantheon, en eindigt bij Piazza Venezia. Als je een voetbalwedstrijd wilt spelen in een van de stadions in het noorden van de stad, neem dan de tram (2) net ten noorden van de Piazza del Popolo. Nummer 19 verbindt het Vaticaan met Villa Borghese.

Metro 

Er zijn twee lijnen die elkaar kruisen bij station Termini: lijn A loopt in noordwestelijke richting langs het Vaticaan en in zuidoostelijke richting, en lijn B loopt in zuidwestelijke richting langs het Colosseum en in noordoostelijke richting in één richting, maar splitst ook bij het station “Bologna” om noordwaarts te gaan tot Jonio. Lijn C loopt van Lodi (nabij station San Giovanni van lijn A) naar de oostelijke buitenwijken. Een uitbreiding van lijn C van Lodi naar San Giovanni, waar een overstap naar lijn A zal plaatsvinden, is in aanbouw. 

Alle lijnen openen om 05:30 uur en stoppen om 23:30 uur, behalve op vrijdag en zaterdag, wanneer de laatste treinen om 01:30 uur vertrekken vanaf de stations. De metro is de meest punctuele vorm van openbaar vervoer in Rome, maar tijdens de spits kan het erg druk worden. Zie veiligheidswaarschuwing in het gedeelte Veilig blijven .

Met de forenzenspoor 

Er is een netwerk van spoorlijnen in de voorsteden die meestal verbinding maken met kleinere steden en agglomeraties van Rome. Toeristen zullen deze waarschijnlijk niet gebruiken, behalve wanneer ze aankomen vanuit Fiumicino, maar ze kunnen erg handig zijn als je zin hebt in een dagje uit Rome (zie Ga volgende ).

Door bromfiets 

Er is de mogelijkheid om motoren of scooters te huren. Veel Romeinen geven de voorkeur aan deze manier van vervoer, zelfs in de winter zie je ze rijdende scooters die zijn uitgerust met regenjassen, dekens en regenlaarzen. Motoren zijn niet bijzonder veilig in Rome en bij de meeste ongevallen lijken er een (of twee!) Bij betrokken te zijn. Niettemin is het Romeinse verkeer chaotisch en zorgt een scooter voor uitstekende mobiliteit in de stad. Scooterverhuur kost tussen € 30 en € 70 per dag, afhankelijk van de scootermaat en het verhuurbedrijf. Het verkeer kan intimiderend zijn en de ervaring opwindend maar een beetje gek.

Enkele van de belangrijkste verhuurwinkels:

Met de fiets 

In Rome bestaat de mogelijkheid om elke soort fiets te huren: van tandem, racefietsen, kinderfietsen tot trekkingfietsen. Sommige winkels zijn zelfs alleen gespecialiseerd in winkels van hoge kwaliteit, terwijl straatkramen u goedkopere en zwaardere huren. Alleen fietsen kan door het verkeer stress opleveren. De beste manier is om eerst te ontdekken hoe u zich kunt verplaatsen en verkeer en stress kunt vermijden met een gids dankzij een van de rondleidingen die door bijna alle verhuurwinkels worden aangeboden. Er worden verschillende routes aangeboden vanaf het eenvoudige stadscentrum, een panoramische Rome-tour naar de oude parken (vanaf € 29 voor 4 uur). De ervaring is het zeker waard en u zou ook uw impact op de stad en op het verkeer verminderen.

Rome met een fiets

Zelfs matig ervaren fietsers zullen echter merken dat fietsen door de straten van Rome een ongeëvenaarde manier is om de stad intiem te leren kennen en heel goedkoop en efficiënt rond te reizen. Hoewel het Romeinse verkeer zeker chaotisch is voor iemand uit een land met meer gereguleerde en afgedwongen verkeersregels, zijn Romeinse chauffeurs over het algemeen gewend om fietsen te zien, evenals scooters en motorfietsen, en men kan zich relatief gemakkelijk door de stad verplaatsen . Als je een auto in de weg zit, zullen ze je over het algemeen laten weten met een snelle piep van de claxon en wachten tot je beweegt.

Een bijzonder spectaculaire en ontspannende fietstocht is om langs de Via Appia Antica te fietsen , de originele Via Appia die een groot deel van Italië met Rome verbond. Sommige van de originele kasseien, nu gedragen door meer dan 2 millennia verkeer, zijn nog steeds aanwezig. Met uitzonderlijk weinig verkeer in de meeste secties, kunt u uw fiets terloops over kilometers van ongelooflijke landschappen slingeren en tijdens de reis langs oude relikwieën en actieve archeologische vindplaatsen passeren. ( Rome / Zuid )

Enkele van de vele verhuurwinkels:

Door Segway Pt 

Het is nu mogelijk om een ​​Segway te huren in Rome. Het is een snelle en gemakkelijke manier om in het stadscentrum rond te reizen. In Rome wordt een persoon op een Segway beschouwd als een voetganger, geen automobilist, dus Segways zijn alleen toegestaan ​​op de trottoirs, niet op straat met voertuigen. Segway-verhuur kost tussen € 25 en € 50 per uur, of tussen € 70 en € 100 voor een begeleide tour van 2-4 uur.

Enkele van de belangrijkste verhuurwinkels:

  • Rome op Segway, via Labicana 94, tel: 06 97602723, 39 3486121355
  • Rex-Tours and Rent, Via dei Balestrari 33, tel: 06 87690040
  • Ecogo Segway, Piazzale Ammiraglio Bergamini 10, tel: 39 3409345441

Bovendien is het mogelijk om verschillende Segway Tour in Rome online te boeken, gericht op bepaalde attracties of routes. Enkele van de belangrijkste verhuurwebsites zijn:

Koningaap - Groepsreizen

Bron site: https://wikivoyage.com onder licentie: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en

Bron tekst website: https:wikivoyage.com. onder license : CC BY-SA 4.0. Mag kopiëren onder voorwaarde zie licentie: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/