Liften

Jordanië is een van de gemakkelijkste landen om in te liften. Het is niet ongebruikelijk om minder dan 5-10 minuten te wachten voordat je wordt opgehaald. Vooral als je niet uit de VS komt, nemen mensen je graag mee en brengen ze onmiddellijk onderwerpen als FCB, Parijs, Bayern München of pizza ter sprake, afhankelijk van je nationaliteit. Daarnaast wordt liften nog makkelijker gemaakt doordat veel toeristen met gidsen of huurauto’s je komen ophalen als ze zien dat je niet uit de regio komt. Hoewel Jordanië het doelwit is van extremisten, is liften niet gevaarlijker dan in andere landen, rekening houdend met de grote kans dat iemand door iemand wordt opgepikt. Zelfs tijdens een vakantie in het laagseizoen wacht je amper meer dan 10 minuten totdat iemand stopt.

Om een ​​ritje te maken, laat u uw arm hangen en gebruikt u uw hand om naar u toe te zwaaien, of wijst u met uw wijs- en middelvinger naar de weg. Steek de liftende duim niet op, dit lijkt onbeleefd. In sommige landen is het gebruikelijk om zelfs voor liften te betalen. Hier is het niet. Hoewel, bijvoorbeeld langs de hotelpromenade van de Dode Zee, de lokale bevolking misschien een klein bedrag vraagt, maar alles boven 2 JD voor 10 km is te veel – neem de busprijzen als richtlijn, voor het geval dat.

Dit combineren met lokale (mini) bussen (die het eerst komen) is een efficiënte en goedkope manier om Jordanië te ontdekken en te ervaren, en interessante en vriendelijke lokale bevolking te ontmoeten.

Met de bus

Bussen op het busstation in Zarqa

De JETT-busmaatschappij heeft verbindingen tussen Amman en Aqaba , de King Hussein-brug (om Israël over te steken ) en Hammamat Ma’in . Privébussen (voornamelijk geëxploiteerd door het bedrijf Hijazi) rijden van Amman naar Irbid en Aqaba . Minibusdiensten verbinden kleinere steden op een veel onregelmatiger servicebasis – meestal vertrekken ze zodra ze vol zijn.

Het Abdali-transportstation in de buurt van het centrum van Amman diende als bus / taxi-hub naar locaties in heel Jordanië, maar veel van zijn diensten (met name microbus en servicetaxi) zijn verplaatst naar het nieuwe noordelijke busstation (ook wel Tarbarboor of Tareq genoemd). Hier vindt u bussen naar Israël en een bus van 1,50 JD naar de luchthaven Queen Alia.

Door servees 

Servicetaxi’s of zogenaamde servees rijden over vrijwel dezelfde routes als bussen. Ze zijn absoluut duurder dan minibusjes, maar veel sneller en handiger.

Servees vertrekken alleen als ze vol zijn, dus er is geen vaste dienstregeling. Mogelijk wordt u ook benaderd door privéauto’s die dienst doen als taxi’s. Als u een van deze gebruikt, is het belangrijk om vooraf de prijs af te spreken.

Servees zijn over het algemeen wit of crème van kleur. Ze kunnen soms worden overgehaald om van hun standaardroute af te wijken als ze nog geen passagiers vervoeren. Het is echter zeer waarschijnlijk dat u wordt gevraagd te wachten op een gele taxi.

Met de taxi

In de meeste steden zijn er regelmatig taxi’s. Ze zijn heldergeel (vergelijkbaar met gele taxi’s in New York) en verkeren over het algemeen in goede staat. Een rit van 10 km kost ongeveer 2 JD.

Alle gele taxi’s moeten worden gemeten, maar de meeste chauffeurs buiten Amman gebruiken ze niet. Als u wordt opgehaald door een dergelijke of zelfs onbeperkte taxi, zorg er dan voor dat u de prijs voor vertrek afgesproken – per rit en niet per persoon ! Als u het niet eens bent over een prijs, betaalt u waarschijnlijk het dubbele van het gangbare tarief. Het gebruik van de meter is bijna altijd goedkoper dan het onderhandelen over een prijs. U kunt er dus het beste op aandringen dat de chauffeur het gebruikt voordat u vertrekt. Houd uw bagage bij u – het is niet ongebruikelijk dat taxi’s zonder meter een belachelijk tarief vragen (30 JD voor een rit van 10 minuten) en vervolgens weigeren de kofferbak te openen om u uw koffers terug te geven totdat u betaalt.

Gestandaardiseerde maar te hoge taxiprijzen vanaf de grensovergang Eilat / Aqaba zijn:

• Wadi Rum (enkele reis) 39 JD
• Wadi Rum (heen en terug inclusief wachttijd) 55 JD
• Petra (enkele reis) 55 JD
• Petra (heen en terug inclusief wachttijd) 88 JD
• Amman (en voorsteden) 109 JD
• Dode Zee 99 JD

Hoewel, het is misschien een beter idee om een ​​taxi naar Aqaba te nemen en van daaruit een andere taxi te nemen en de prijs opnieuw te onderhandelen.

Dagtarieven voor taxi’s kunnen worden onderhandeld. Dit gebeurt meestal via specifieke taxichauffeurs die de service eerder aan vrienden of collega’s hebben aangeboden. Als u in een hotel verblijft, moet de receptie een betrouwbare chauffeur voor u kunnen vinden. Ook is het in rustige tijden heel gewoon om (beleefd) te worden benaderd door taxichauffeurs op straat die zaken zoeken. Er zijn genoeg goede Engelse sprekers, dus het loont om te wachten tot je er een vindt die je leuk vindt. Gebruik echter geen taxichauffeurs als gidsen (lees #Touting & Guides hieronder).

Een taxirit voor een hele dag kost ongeveer 20-25 JD. Een taxirit in de middag zou rond de 15 JD zijn. Voor deze prijs zet de taxichauffeur je af bij lokale winkelgebieden en wacht op je terugkeer. U kunt dan naar de volgende winkellocatie gaan. U kunt uw recent gekochte artikelen in het voertuig achterlaten, aangezien de chauffeur te allen tijde in de taxi blijft, maar dit wordt niet aanbevolen.

Als u een reis buiten Amman plant, worden de dagtarieven verhoogd om de brandstofkosten te compenseren. Voor dagtochten binnen 1-3 uur na Amman is een taxi verreweg het gemakkelijkste vervoermiddel. Een rit naar Petra in een taxi kost ongeveer 75 JD voor 3 personen. Dit zou je heen en weer brengen met ongeveer 6 uur om rond te kijken en de bezienswaardigheden te zien.

Als u een lange reis maakt, probeer dan bussen of touringcars te gebruiken in plaats van taxi’s. Sommige taxichauffeurs zijn er niet vies van om mensen naar het midden van de woestijn te drijven en dreigen je daar achter te laten, tenzij je ze al je geld geeft. Dit is echter zeer onwaarschijnlijk als u zich aan de aanbevolen stuurprogramma’s houdt. Jordanië is over het algemeen zeer beschermend voor zijn toeristen en hoewel overladen vaak voorkomt (indien niet van tevoren overeengekomen), zijn bedreigingen en bedrog zeldzaam.

Met de auto 

Ezels op een snelweg

De snelwegen van Jordanië zijn over het algemeen in zeer goede staat, maar hetzelfde kan niet worden gezegd over de chauffeurs of voertuigen. Veel vrachtwagens en bussen rijden met versleten of defecte banden en remmen en in de zuidelijke en meer landelijke delen van het land hebben sommige mensen de neiging om ‘s nachts zonder koplampen te rijden (in de overtuiging dat ze beter kunnen zien en dat dit daarom is) veiliger!).

Rijd in het donker niet buiten de hoofdstad Amman.

Een auto huren moet goedkoop zijn en niet te tijdrovend. Brandstofprijzen worden allemaal door de overheid bepaald, dus zoek niet naar goedkopere benzinestations. Verwacht ongeveer 0,825 JD per liter te betalen (loodvrij 90 octaan), 1 JD per liter (loodvrij octaan 95), van 0,625 JD voor diesel (oktober 2018). Ze worden maandelijks herzien om de internationale gasprijzen op de lokale prijzen weer te geven.

De hoofdroute is de Desert Highway , die Aqaba , Ma’an en Amman met elkaar verbindt en vervolgens helemaal doorgaat naar Damascus in het naburige Syrië . Radar-snelheidscontroles zijn er in overvloed en goed gepositioneerd om chauffeurs te vangen die geen rekening houden met de vaak veranderende snelheidslimieten. De verkeerspolitie is regelmatig gestationeerd in bochten en bochten, goed verborgen, met speed guns. Als u zelfs 10% boven de maximumsnelheid bent, wordt u tegengehouden en moet u een hoge boete betalen.

Een bepaald stuk, waar de weg snel afdaalt van de hooglanden van Amman naar de vallei die via een reeks steile haarspeldbochten naar Aqaba leidt, is berucht vanwege het aantal slecht onderhouden olietrucks die hun remmen verliezen en van de weg afrijden in de ravijn, alles vernietigend op hun pad. Van dit stuk weg is een vierbaansweg gemaakt die nu wat veiliger is. Wees echter voorzichtig op dit stuk van de weg.

De andere interessante route voor reizigers is de King’s Highway , een meanderend pad ten westen van de Desert Highway dat begint ten zuiden van Amman en Kerak , Madaba , Wadi Mujib en Petra met elkaar verbindt voordat het de Desert Highway ten zuiden van Ma’an bereikt .

Met het vliegtuig 

De enige binnenlandse luchtroute is tussen Amman en Aqaba .

Door touroperator 

Een groot deel van het meer dramatische landschap van Jordanië (Wadi Rum, het Dana-reservaat en Iben Hamam) is het best te zien op 4×4-voertuigen met chauffeurs of gidsen die bekend zijn met het gebied.

De meeste mensen die Jordan bezoeken, kiezen voor georganiseerde rondleidingen, hoewel het mogelijk is om lokale gidsen te gebruiken van de verschillende bezoekerscentra in de eco-natuurreservaten van Jordanië. De meerderheid van de toeristen die vanuit Israël Jordanië oversteken, zijn op eendaagse Petra-reizen of in georganiseerde reisgroepen. Ze vormen een aanzienlijk percentage van de dagelijkse bezoekers in de natuurlijke attracties van Petra en Jordanië.

Met de trein 

De Jordan Hejaz Railway is de enige spoorlijn die passagiersdiensten verzorgt. Het is vooral een toeristische attractie en geen praktisch vervoermiddel. In de jaren 2010 heeft Jordanië wat lawaai gemaakt bij de aanleg van nieuwe spoorlijnen en buurland Israël heeft in de jaren negentig, 2000 en 2010 tal van nieuwe spoorlijnen aangelegd en heeft het de intentie aangekondigd samen te werken met Jordaanse en / of Palestijnse partners voor grensoverschrijdende diensten, maar als van 2018 is hier niets concreets van gekomen.