Met de trein 

Train op de lijn Kaunas-Vilnius

Staatsbedrijf Litrailheeft diensten aan grote steden in Litouwen. De meeste treinen stoppen onderweg ook op kleinere stations. Een deel van die kleinere stations is niet bereikbaar met elk ander middel van het openbaar vervoer. De tarieven zijn laag in vergelijking met West-Europa: Vilnius-Kaunas ongeveer € 5 – 104 km, Vilnius – Klaipėda ongeveer € 15 – 376 km (vanaf februari 2016). Op grote treinstations worden kaartjes gekocht bij de kassa in het stationsgebouw tot ongeveer 5 minuten voor vertrek. Een ticket is alleen geldig in de exacte trein waarvoor het is verkocht. Het is echter mogelijk om vooraf kaartjes te kopen. Bij het kopen van tickets voor retourvluchten wordt 15% korting toegepast op retourtickets. Veel kleinere haltes hebben geen loketten en kaartjes worden gekocht bij de conducteur aan boord van de trein. Als u in een station met een werkend ticketkantoor in de trein stapt en een kaartje bij de conducteur wilt kopen, moet u een kleine extra vergoeding betalen. Dit kan echter de enige optie zijn als men te laat op het station aankomt, maar de trein weet te halen. 

Alleen contant geld wordt aan boord van de trein geaccepteerd, maar de meeste, zo niet alle, ticketkantoren accepteren zowel contant geld als betaalkaarten. Naast incidentele promotiekortingen gelden dezelfde regels voor kortingen als voor ander openbaar vervoer. Er is met name 50% korting voor studenten met een Litouwse studenten-ID of ISIC. Tickets zijn gevalideerd door treinleiders en moeten worden bewaard tot het einde van de reis vanwege sporadische controles door conducteurs-inspecteurs. 

Dit kan echter de enige optie zijn als men te laat op het station aankomt, maar de trein weet te halen. Alleen contant geld wordt aan boord van de trein geaccepteerd, maar de meeste, zo niet alle, ticketkantoren accepteren zowel contant geld als betaalkaarten. Naast incidentele promotiekortingen gelden dezelfde regels voor kortingen als voor ander openbaar vervoer. Er is met name 50% korting voor studenten met een Litouwse studenten-ID of ISIC. Tickets zijn gevalideerd door treinleiders en moeten worden bewaard tot het einde van de reis vanwege sporadische controles door conducteurs-inspecteurs. Dit kan echter de enige optie zijn als men te laat op het station aankomt, maar de trein weet te halen. Alleen contant geld wordt aan boord van de trein geaccepteerd, maar de meeste, zo niet alle, ticketkantoren accepteren zowel contant geld als betaalkaarten. Naast incidentele promotiekortingen gelden dezelfde regels voor kortingen als voor ander openbaar vervoer.

 Er is met name 50% korting voor studenten met een Litouwse studenten-ID of ISIC. Tickets zijn gevalideerd door treinleiders en moeten worden bewaard tot het einde van de reis vanwege sporadische controles door conducteurs-inspecteurs. er is 50% korting voor studenten met een Litouwse studenten-ID of ISIC. Tickets zijn gevalideerd door treinleiders en moeten worden bewaard tot het einde van de reis vanwege sporadische controles door conducteurs-inspecteurs. er is 50% korting voor studenten met een Litouwse studenten-ID of ISIC. Tickets zijn gevalideerd door treinleiders en moeten worden bewaard tot het einde van de reis vanwege sporadische controles door conducteurs-inspecteurs.

Afhankelijk van de route zijn treinen mogelijk sneller of langzamer dan bussen of minibussen. Voorbeelden van intercityroutes waar het sneller is om met de trein te gaan, zijn Vilnius-Klaipėda en Vilnius-Kaunas. Er zijn geen hogesnelheidslijnen in Litouwen. Waar routes elkaar overlappen, rijden treinen doorgaans minder vaak dan wegvervoer. Soms is een trein echter de enige optie om afgelegen bestemmingen te bereiken, ver van de grote wegen en steden (vooral op de routes Vilnius-Marcinkonys en Vilnius-Turmantas). Dit maakt treinen populair onder bezoekers van de wildernis en burgers die op zoek zijn naar wilde bessen of paddenstoelen.

Over het algemeen zijn treinen ruimer dan bussen, waardoor ze geschikt zijn voor mensen met grote tassen of extra grote items (zoals ski’s, fietsen). Het is mogelijk om fietsen aan boord van alle treinen te vervoeren, maar er is een speciaal fietsticket nodig (vergoeding is afhankelijk van de afstand). De meeste treinen hebben speciale fietsenrekken in de eerste of laatste auto. Deze zijn echter geschikt voor slechts 2-3 fietsen en het is niet ongebruikelijk om de fietsen eenvoudig langs het gangpad te plaatsen.

 Een dergelijke praktijk is acceptabel, op voorwaarde dat de fietsen het verkeer van mensen niet belemmeren. De meeste regionale treinen hebben een configuratie van 3-3 stoelen naast 2-2 stoelen over het hele eiland. Dit betekent dat tot 10 mensen elkaar tegelijkertijd kunnen zien en maakt treinen populair bij grotere bedrijven. In sommige treinen vormen 3 stoelen één comfortabele bank die lang en breed genoeg is om als bed te worden gebruikt, mits er voldoende plaats is voor andere passagiers. Veel van de langeafstandstreinen hebben compartimenten die plaats bieden aan zes zittende passagiers of vier slapende passagiers. De hoofdsteun kan worden opgetild om een ​​zeer comfortabel stapelbed te vormen, dat kan worden gebruikt terwijl mensen eronder zitten.

 De stoelen zelf vormen het andere paar bedden. Aangezien sommige reizen vrij lang zijn (4½-5 uur in het geval van Vilnius-Klaipeda), is het gebruikelijk dat mensen ook overdag op de bovenste stapelbedden slapen. die kan worden gebruikt terwijl mensen beneden zitten. De stoelen zelf vormen het andere paar bedden. Aangezien sommige reizen vrij lang zijn (4½-5 uur in het geval van Vilnius-Klaipeda), is het gebruikelijk dat mensen ook overdag op de bovenste stapelbedden slapen. die kan worden gebruikt terwijl mensen beneden zitten. De stoelen zelf vormen het andere paar bedden. Aangezien sommige reizen vrij lang zijn (4½-5 uur in het geval van Vilnius-Klaipeda), is het gebruikelijk om ook overdag mensen te zien slapen op de bovenste kooien.

Historische Aukštaitija smalspoorlijn in Anykščiai biedt korte uitstapjes naar een nabijgelegen meer. In de zomer loopt het volgens een vast schema, de rest van de tijd moeten tours van tevoren worden gereserveerd.

Met de bus 

In Litouwen is het gemakkelijk met de bus te verplaatsen en praktisch alle grotere en kleinere plaatsen zijn met de bus te bereiken. Er zijn twee soorten streekbussen: express en regionaal. Expressbussen stoppen alleen in de grote steden en zijn meestal veel sneller dan regionaal. Expressbussen zijn ook veel nieuwer en comfortabeler. Soms (maar niet altijd) worden die bussen expliciet bestempeld als Ekspresas(“uitdrukken”). Het is de beste optie voor reizen over langere afstanden tussen steden. Daarentegen stoppen regionale bussen onderweg bij elke halte. Ze zijn dus meestal langzaam, bijvoorbeeld een rit van 40 km kan een uur duren. Regionale bussen zijn voornamelijk oude auto’s die uit de Scandinavische landen zijn geïmporteerd. 

De servicekwaliteit in die bussen is mogelijk lager in vergelijking met westerse normen. Regionale bussen zijn het beste als u stations wilt bereiken die zijn omzeild met snelbussen. Het is echter niet ongebruikelijk dat express- en regionale bussen dezelfde route rijden, dus het is beter om dit van tevoren te vragen. Sommige bussen zijn indirect, dwz ze rijden via steden uit de directe weg tussen twee steden. Deze worden meestal aangeduid als “CityA – CityB per CityC” ( per betekenis “via”).

Er rijden regelmatig bussen tussen de belangrijkste centra en de regionale centra. In elke stad is er meestal een busmaatschappij. Enkele van de grootste en beste zijn TOKS (uit Vilnius ), Kautra (uit Kaunas ), Klaipėdos autobusų parkas (uit Klaipėda ), Busturas uit Šiauliai en minibusbedrijf Transrevis. Voor studenten met Litouwse studentenkaart geven busmaatschappijen het hele jaar door 50% korting. Bij wet moeten studenten die een ISIC (International Student Identity Card) hebben uitgegeven in landen van de Europese Unie , ook busmaatschappijen 50% korting geven. Vergeet niet om uw ticket tot het einde van de reis te bewaren voor het geval inspecteurs besluiten om de bus in een van de stations te controleren.

Het grootste deel van de busroutes en bochten in Litouwen staat vermeld op een adres autobusubilietai.lt van waaruit u ook de tickets voor bepaalde routes kunt reserveren. Let er echter op dat het betalingssysteem slechts enkele van de Litouwse banken ondersteunt en dat uw creditcard mogelijk niet werkt. Een andere online busticketservice is iticket.lt met meer betalingsmogelijkheden.

Voor bussen en trolleybussen op routes binnen steden wordt aangeraden om het kaartje vooraf te kopen bij een kiosk, aan boord te gaan van de auto bij de middelste deur en het kaartje te stempelen met een van de kaartjesponsers. Vroeger bevonden deze zich bij de middelste deur, maar met de introductie van elektronische ticketing zit er vaak een enkele ticket punch achter de bestuurdersstoel. Kaartjes die bij de chauffeur zijn gekocht, in plaats van kiosken, zijn duurder en kunnen ook een onbeantwoord antwoord geven als de bus te laat of druk is en u niet de exacte wijziging verstrekt. Studenten met een Litouwse student-ID of ISIC (International Student Identity Card) afgegeven in de Europese Unielanden komen in aanmerking voor 50% korting voor losse tickets en 80% korting voor maandelijkse tickets. Inspecteurs controleren regelmatig de tickets en geven een boete als u geen gevalideerd ticket of document kunt overleggen waaruit blijkt dat u in aanmerking komt voor korting. De bus wordt verlaten door de middelste deur en het is belangrijk om naar de deur te gaan voordat de bus is gestopt – het kan onmogelijk zijn om te vertrekken zodra mensen zijn begonnen met instappen.

Naast gewone bussen zijn er minibussen die meestal expressroutes rijden.

Met de auto 

Aangekomen in Kaunas langs de snelweg vanuit Klaipeda

Net als bij de rest van het Europese vasteland, reist het Litouwse verkeer rechts en worden alle afstanden in kilometers aangegeven.

Het wegennet in Litouwen is redelijk goed, vooral de snelwegen. De kwaliteit van het wegdek op secundaire wegen kan variëren. De verbeteringswerkzaamheden belemmeren het verkeer op veel plaatsen. De Via Baltica-weg loopt door Litouwen van Estland naar Polen. Een andere belangrijke weg is de A1 van Vilnius naar Klaipeda.

Rechtsaf slaan bij een rood verkeerslicht is toegestaan waar aangegeven door een groene pijl (vierkant wit bord naast het rode licht, met een groene pijl die de toegestane richting aangeeft), op voorwaarde dat het geen ander verkeer in gevaar brengt. Het ontbreken van een dergelijk teken betekent dat rechts afslaan naar rood niet is toegestaan, en de politie zal voorkomen dat een bestuurder deze regel overtreedt.

Veel grotere kruispunten hebben een apart groen verkeerslicht dat linksaf slaat, maar slechts één rood / geel verkeerslicht. Het groene lampje voor de andere richtingen toont pijlen die recht en naar rechts gaan, maar deze worden gemakkelijk over het hoofd gezien. Dankzij het witte reflecterende frame rond de meeste van deze verkeerslichten zijn ze het gemakkelijkst te herkennen aan hun omtrek.

Op wegen met twee of drie rijstroken is het beleefd om de rechterrijstrook te verlaten (als dat veilig is) als u van plan bent rechtdoor te rijden; hierdoor blijft de rechterrijstrook vrij voor rechtsafrijdend verkeer. Pas op voor snel bewegende voertuigen die van achteren naderen wanneer u terugkeert naar de rechterrijstrook.

Als de rechterrijstrook is gemarkeerd met ‘A’, is het een speciale busbaan. Een rijstrook gemarkeerd ‘A / TAKSI’ kan ook worden gebruikt door taxi’s. Andere weggebruikers mogen alleen de rijstrook oprijden om rechts een zijweg in te slaan.

Op de snelwegen is de u-bocht mogelijk. De automobilisten houden zich niet aan de verkeersregels, dus vooral de voetgangers moeten net zo nauwgezet zijn als elders in voormalige Sovjet-landen. Het verplaatsen van huisdieren en reeën kan gevaarlijke situaties op de wegen en snelwegen veroorzaken.

Rotondes zijn een kenmerk van het Litouwse wegennet, vooral in de steden. Bezoekers uit landen waar dit type knooppunt ongebruikelijk is of helemaal niet wordt gebruikt, kunnen het Wikipedia-artikel over rotondes nuttig vinden.

De alcohollimiet in het bloed is 0,04% in Litouwen.

Vaste flitsers komen veel voor op landwegen en snelwegen, meestal bij kruispunten of voetgangersoversteekplaatsen, en in steden. Deze worden meestal aangegeven met een bord. Velen van hen lijken te zijn ontworpen om van tijd tot tijd te worden omgedraaid en de andere kant op te kijken.

Met de taxi 

Taxi’s rijden op een meter en kunnen worden geboekt via de telefoonnummers op de deur van de taxi. Taxi’s zijn relatief goedkoop in vergelijking met West-Europa. Sommige bedrijven zijn misschien niet zo veilig als andere, het gezond verstand zal u in dit opzicht beschermen. “De lange weg nemen” was gebruikelijk, maar was bijna uitgeroeid. Er waren echter nog enkele meldingen dat buitenlanders meer betaalden dan verwacht. Houd er rekening mee dat het aan de exploitant is om instap- en reiskosten in te stellen.

 Sommige taxi’s die wachten op de strategische plaatsen (bijvoorbeeld luchthavens, busstations) maken hiervan gebruik door de tarieven meerdere malen hoger te stellen dan het marktgemiddelde. Over het algemeen is het goedkoper om telefonisch een taxi te bestellen in plaats van er een op straat te nemen. U kunt ook vragen om de prijs vooraf te vermelden tijdens het telefonisch bestellen van een taxi of voordat u aan boord gaat van de auto.

Als je geen luxe rit nodig hebt, kan een taxi zo goedkoop zijn als € 0,37 per kilometer. Taxiprijzen in regionale steden zijn doorgaans aanzienlijk lager dan in grote steden, waardoor ze geschikter zijn voor reizen buiten de stad.

Met de fiets

Fietsen in Litouwen is behoorlijk populair, maar het hangt af van de exacte locatie, omdat in grote steden trottoirs meestal fietspaden hebben met tal van borden, hoewel fietsen op het platteland een uitdaging kan worden. Twee internationale EuroVelo-fietsroutes door het hele land, EuroVelo nr. 10 en EuroVelo nr. 11 uitgerust met kwaliteitsborden, fietspaden zijn van uitstekende kwaliteit.

Het kan gevaarlijk zijn om uw fiets langer dan een paar uur alleen te laten staan ​​zonder hem te vergrendelen. Het internationale fietsproject BaltiCCycle kan u informatie en hulp bieden.

Met de duim 

Liften in Litouwen is over het algemeen goed. Ga naar de buitenwijken van de stad, maar voordat auto’s versnellen naar de snelweg. De middelste letter op de oudere kentekenplaten (met Litouwse vlag) van de drielettercode komt meestal overeen met de stad van registratie (V voor Vilnius, K voor Kaunas, L voor Klaipeda, enz.). Nieuwere kentekens (met EU-vlag) zijn op geen enkele manier gebonden aan de stad van registratie.