Met het vliegtuig 

Aangezien de grillige kustlijn en het bergachtige terrein van Noorwegen het vervoer over land vertragen, zijn binnenlandse vluchten een handige optie, vooral in het noorden van Noorwegen, waar steden steeds minder zijn. Helaas is het ook in deze gebieden waar kaartjes het duurst kunnen zijn. Vliegtuigen tussen de kleine luchthavens zijn klein en hebben over het algemeen verschillende tussenstops langs de route om passagiers in en uit te laten stappen.

Vluchten in Zuid-Noorwegen zijn goedkoper dan in Noord-Noorwegen, en hoewel dit gebied betere wegen en spoorwegen heeft, zijn vliegtuigen over het algemeen sneller dan met de trein of bus. Er zijn echter geen vliegroutes tussen de steden binnen 200 km van Oslo, gebruik de trein of bus voor dit soort reizen.

De grootste operatoren zijn SAS , Norwegian en Widerøe .

Als u van plan bent om naar de vele kleinere steden in Noord- of West-Noorwegen te vliegen, moet u het Widerøe’s Explore Norway- ticket overwegen (onbeperkt vliegreizen gedurende 14 dagen in de zomer voor minder dan een retourticket voor de volledige prijs).

Met de trein 

Spoorlijn van Bergen op Hardangervidda .

De Flåm-spoorlijn, die loopt tussen Myrdal en Flåm.

De staatsspoorwegonderneming Vy (voorheen de Noorse Staatsspoorwegen of NSB) exploiteert alle spoorlijnen, behalve de sneltrein van de luchthaven, Flytoget . Het Noorse spoorwegnet verbindt Oslo in feite met andere grote steden, er zijn geen spoorlijnen van noord naar zuid in West-Noorwegen tussen Stavanger en Trondheim en er zijn geen spoorlijnen van noord naar zuid in Noord-Noorwegen ten noorden van Bodø. Deze hoofdlijnen lopen meerdere keren per dag:

• Oslo– Kristiansand – Stavanger (Sørlandsbanen, landinwaarts van Drammen naar Kristiansand, verbindingen naar Arendal )
• Oslo– Skien (bedient kuststeden ten zuidwesten van Oslo)
• Oslo– Bergen (lijn Bergensbanen – Bergen, over de bergen via Finse , verbindingen naar Flåm)
• Oslo – Trondheim (Dovrebanen, via Lillehammer , verbindingen met Åndalsnes bij Dombås )
• Oslo– Sarpsborg – Halden
• Hamar – Røros –Trondheim (Røros lijn)
• Trondheim– Bodø (lijn Nordlandsbanen – Nordland, via luchthaven Trondheim, verbindingen met Zweden ), de langste van Noorwegen, kruist de poolcirkel

Treinen zijn over het algemeen goed onderhouden en comfortabel.

U kunt een Norwegian Rail Pass of de gelijkwaardige InterRail One Country Pass kopen om goedkoop met de trein door Noorwegen te reizen. Als uw reisschema vast is en u niet te veel bestemmingen heeft, is het misschien goedkoper om online ‘Minipris’-tickets te kopen. Als u ruim van tevoren boekt, kunt u een enkele reis krijgen voor slechts 199 kr. Wanneer u online koopt, kunt u kiezen voor het afleveren van tickets op het station of in de trein, dit laatste betekent dat u alleen uw stoelnummer hoeft te weten, de treincommissaris heeft uw ticket. Hun website werkt soms niet voor mensen buiten Noorwegen. In dat geval kunt u hun callcenter bellen, maar vermeld wel eerst dat u het op de website heeft geprobeerd. Voor telefonische reserveringen betaal je normaal gesproken 50 kr per gekocht treinkaartje. Vy heeft een telefoon-app voor het kopen van kaartjes, maar vanaf 2016 is daarvoor een Noors mobiel telefoonnummer nodig.

Voor langeafstandstreinen en nachttreinen is zitplaatsreservering verplicht, maar dit kan meestal op korte termijn, bijvoorbeeld op een treinstation, omdat de treinen zelden volgeboekt zijn. Over het algemeen zijn de treinen aan het begin en het einde van het weekend, dat wil zeggen vrijdag- en zondagavond, het drukst. Kort voor en aan het einde van grote feestdagen zoals Kerstmis / Nieuwjaar en Pasen zijn de treinen meestal erg druk. Als u op een laat tijdstip voor deze dagen probeert te boeken, zijn alle goedkope tickets mogelijk uitverkocht. Bovendien is de stoel die u reserveert wellicht het minst wenselijk, dat wil zeggen, naar achteren gericht, zonder achterover te leunen, en naar de beenruimte te kijken en deze te delen met andere passagiers.

Nachttreinen rijden Oslo – Bergen, Kristiansand, Bergen, Trondheim en Bodø. Bij een gewoon ticket krijg je een gewone stoel, deken en oordopjes. Slaapcompartimenten zijn beschikbaar voor een meerprijs van 750 kr. Als u ervoor kiest om een ​​slaapcompartiment te bestellen, betaalt u voor het compartiment, niet voor het bed: 2 personen, dezelfde prijs. Dit betekent ook dat u nooit een vreemde in uw compartiment zult hebben.

Voor 90 kr kun je elk regulier treinkaartje upgraden naar NSB Komfort , het equivalent van eerste klasse, wat betekent dat je wat meer ruimte hebt voor je benen, gratis koffie, papieren en een stopcontact. Meestal is de NSB Komfort-touringcar de eerste of de laatste touringcar in de trein, wat resulteert in veel minder doorgaand verkeer en een stillere omgeving.

De gewone nachttreinstoelen hebben ook een stekker. In sommige treinen is er zelfs gratis internettoegang via Wi-Fi; men hoeft zich alleen maar te registreren (met een 8-cijferig nummer als ‘telefoonnummer’).

In tegenstelling tot veel van continentaal Europa heeft Noorwegen geen hogesnelheidsspoorwegsysteem, behalve de route tussen Oslo en zijn luchthaven. Pogingen om hogesnelheidstreinen te implementeren zijn aan de gang, maar zijn tot dusver mislukt. Daarom duurt een reis tussen de twee grootste steden, Bergen en Oslo, maar liefst zes en een half tot zeven en een half uur.

In het oosten van Noorwegen, waar steden dichter bij elkaar liggen, zijn er verschillende mensen die dagelijks pendelen, en daarom hebben veel van deze steden een frequentere treindienst met een groot deel van de dag per uur. Dit omvat de steden in de graafschappen Østfold , Vestfold , Gjøvik , Hamar en Lillehammer . Over het algemeen hebben deze treinen geen zitplaatsreserveringen, maar het is nog steeds mogelijk om te upgraden naar NSB Komfort.

Als u nog dichter bij Oslo komt, zijn er lokale treinen die mogelijk elke 30 minuten vertrekken. Lokale treinen hebben nooit een zitplaatsreservering en ook geen eersteklas gedeelte. Lokale treinen rijden ook tussen Bergen en Voss (soms naar Myrdal), Stavanger en Egersund en rond Trondheim .

Met de boot 

De Folkestad-veerboot in Volda.

Autoveerboten vormen een integraal onderdeel van het wegennet in kust- en fjordgebieden. De weg gaat in principe verder op de veerboot, zodat bijvoorbeeld de Fodnes-Mannheller-veerboot deel uitmaakt van de nationale route 5. Prijzen en tijd variëren afhankelijk van de lengte van de overtocht en de hoeveelheid verkeer, bel 177 voor meer informatie of kijk op nabijgelegen campings voor informatie boekjes en dienstregelingen. De prijzen voor veerboten op de openbare weg worden vastgesteld door het ministerie van wegen. Kleine auto’s (vanaf 2018) zijn 6,0 meter hoger, langere voertuigen moeten een aanzienlijk hogere prijs betalen en dit heeft vaak gevolgen voor campers.

Veerboten hebben vaak informatie over andere veerboten in de regio en andere veerboten langs dezelfde weg. Op de hoofdwegen zijn veerboten overdag, meestal elk half uur. Reserveren is meestal niet nodig, rijd naar de veerbootkade en wacht in de rij tot de veerboot aanmeert. Autoveerboten nemen ook voetpassagiers mee. Op hoofdwegen hoeven toeristen zich doorgaans geen zorgen te maken over dienstregelingen, aangezien er regelmatig wordt vertrokken. De meeste veerboten vertrekken niet na middernacht of varen slechts om het uur op de belangrijkste overtochten. Noren noemen auto-veerboten “ferje” of “ferge”. Schepen die alleen voetpassagiers meenemen, worden “båt” (boot) genoemd. Om verwarring te voorkomen, mogen bezoekers de term veerboot alleen voor autoveerboten gebruiken.

Rekken met veel veerboten zijn wenselijk tijdens het fietsen, omdat de veerboten goedkoop zijn voor fietsers en een vaak welverdiende pauze bieden met een geweldig uitzicht. Met uitzondering van enkele van de kortste overtochten (10 minuten), hebben veerboten meestal cafetaria’s die koffie, koude dranken, sandwiches en wat warm eten serveren. Vanwege de vele diepe fjorden en eilanden, rijden in West-Noorwegen en Noord-Noorwegen in de regel (op enkele uitzonderingen na) veerboten in. Hoewel autoveerboten zeer betrouwbaar zijn en met reservecapaciteit werken, moeten toeristen voldoende tijd besteden op trajecten, inclusief veerboten. Veerboten op ongebruikelijk lange overtochten (meerdere uren) of veerboten die open stukken zee oversteken, worden vaker vertraagd of geannuleerd.

Hurtigrutenroute van Bergen naar Kirkenes

In regio’s met veel fjorden en eilanden, met name langs de hele kust van Stavanger tot Tromsø , rijdt een uitgebreid netwerk van catamaran express passagiersboten (“hurtigbåt”) tussen steden en steden, en verbindt eilanden die anders moeilijk toegankelijk zijn. Er is geen algemeen netwerk van boten dat elk dorp langs de fjorden en de kust met elkaar verbindt. Mogelijk is vervoer per bus of auto naar de dichtstbijzijnde haven nodig. Deze schepen worden ook geen veerboten genoemd. Service en prijzen zijn vergelijkbaar met treinen. Check van tevoren of je een fiets wilt meenemen. Er zijn ook enkele passagiers in het binnenste deel van Oslofjord.

Een optie die bijzonder populair is bij toeristen zijn de Hurtigruten- kuststomers die langs de kustlijn van Bergen helemaal naar Kirkenes hoppen en de hele reis vijf en een halve dag in beslag nemen. Hutten zijn duur en verplicht voor meerdaagse reizen, maar dektarieven zijn redelijker en er is zelfs een korting van 50% op Inter Rail . Prijzen zijn samengevat voor alle belastbare elementen zoals personen, brandstofkosten (ongeveer 1/30 van een persoon), fiets (ongeveer 1/20 van een persoon), auto, cabine (ongeveer 125% van een persoon). Reserveren wordt aanbevolen voor hutten en auto’s; aan dek is meestal voldoende ruimte voor personen en fietsen.

Meren hebben over het algemeen geen openbaar vervoer per boot, hier zijn echter een paar belangrijke uitzonderingen. Er is een autoveerboot die het zeer lange Randsfjorden-meer oversteekt. Met Skibladner, een 150 jaar oude stoomboot, kunnen toeristen het meer Mjøsa (bij Gjøvik en Hamar) op de oude manier oversteken. Het Telemark- kanaal, het enige echte kanaal van Noorwegen, brengt bezoekers van de kust en diep landinwaarts langs charmante meren en indrukwekkende sluizen.

Met de bus

Een uitgebreid assortiment snelbussen verbindt steden in heel Noorwegen en zelfs de meeste nationale parken. NOR-WAY Bussekspress , Timekspressenen Boreal Transport zijn de grootste operators. Nettbuss heeft ook enkele expresroutes .

Lavprisekspressen biedt goedkope kaartjes voor Oslo – Trondheim (via Røros en via het Dovre-gebergte), Oslo – Kristiansand – Stavanger en terug. Als je geluk hebt, kun je een kaartje kopen voor slechts 49 kr, maar meestal gaan de tickets van 199 kr tot 299 kr. De dubbeldekkers zijn schoon en modern met gratis wifi internet, koffie en thee.

Busschema’s en -frequenties lopen sterk uiteen en het aantal zitplaatsen kan beperkt zijn, dus plan vooruit. Kijk voor meer informatie op de website van elke operator of probeer de uitgebreide verbindingszoekfunctie Rutebok.no – beschikbaar in het Engels, Noors en Duits. Sommige bergpassen zijn de hele winter gesloten en bussen die deze rijden, rijden meestal van mei tot september.

In het noorden van Noorwegen, ten noorden van Trondheim, zijn er geen privébussen. In plaats daarvan organiseren de provincies ook langeafstandsbussen, die ook stoppen bij lokale haltes, met een beperkte dienstregeling. Er is geen bus Trondheim-Bodø, maar het stuk wordt bediend door de trein (Nordlandsbanen lijn). Er zijn bijvoorbeeld comfortabele bussen Bodø – Narvik, Narvik – Tromsø, Tromsø – Alta en Alta-Kirkenes (het zijn bussen overdag en accommodatie is nodig bij Narvik, Tromsø en Alta als je die kant op gaat).

Met de taxi 

Reizen met de taxi in Noorwegen kan erg duur zijn en in de meeste steden is het niet nodig omdat bus, tram en trein (of zelfs lopen) gemakkelijker zijn. Taxi’s zijn over het algemeen veilig zolang u kiest voor een taxi met vergunning (met een wit taxibordje op het dak). In dorpen is er misschien niet of slechts één taxiauto, dus bezoekers moeten bereid zijn om van tevoren te reserveren.

• RingTaxi ,☏ 02393 (alleen in land). Transporteert taxi’s door het hele land. De dienst, die 18 kr per oproep kost, is alleen bereikbaar binnen Noorwegen. Bewerk
• In sommige steden, zoals Oslo , Trondheim en Kristiansand zijn verschillende lokale taxibedrijven.
• mivay .Met de Taxi-app kom je gemakkelijk in contact met het dichtstbijzijnde taxiservicecentrum in dichtbevolkte gebieden. Bewerk

Met de auto of motor 

Typische weg in landelijk gebied.

Zie voor meer details: Rijden in Noorwegen

Noorwegen heeft rechts verkeer, net als de rest van het Europese vasteland. Noorse wegen hebben wisselende kwaliteit, maar alle openbare wegen hebben asfalt. De meeste wegen zijn twee rijstroken onverdeeld, er is een beperkt wegennet rond Oslo. De algemene maximumsnelheid is 80 km / u en de snelheid is vaak langzamer vanwege de wegomstandigheden. Rijden in de winter vereist speciale uitrusting, sneeuw- en ijservaring wordt ten zeerste aanbevolen voorafgaand aan een winterreis. Sommige van de schilderachtige bergpassen, met name in Geiranger, Trollstigen en Nordkapp (Noordkaap), zijn in de winter gesloten.

Rijden is over het algemeen gemakkelijk omdat het verkeer rustig is en de meeste chauffeurs gedisciplineerd en zich aan de wet houden, hoewel gematigde snelheden gebruikelijk zijn op snelwegen. Sommige stadscentra (zoals Bergen en Oslo) kunnen echter verwarrend zijn om voor de eerste keer te navigeren vanwege de vele eenrichtingsstraten. Het verkeer is over het algemeen licht, behalve in stadscentra en een handvol stukken op hoofdwegen (met name E18 bij Oslo). Nabij of in Oslo kunnen de E18, E6 en ringwegen overbelast raken tijdens de ochtend- en middagspits, maar ook tijdens de weekendspits (vrijdagmiddag) vanuit Oslo. Gas is duur, vanaf ongeveer 16,50 kr per liter (juli 2018). Handgeschakelde versnellingsbak wordt in Noorwegen als standaard beschouwd en komt in de meeste personenauto’s voor. Een auto huren is erg duur, maar kan essentieel zijn voor gemakkelijke toegang tot enkele van de meer landelijke gebieden,

Sommige regels:

• Koplampen zijn zelfs bij daglicht verplicht.
• Offroad rijden is over het algemeen verboden. Motorvoertuigen moeten op de openbare weg blijven.
• Drink niet en rijd niet. Uw alcoholconcentratie in het bloed mag niet hoger zijn dan 0,2 ‰ (of 0,02%).
• Regels worden strikt gehandhaafd, vooral met betrekking tot alcohol, snelheid en inhalen.

Met de fiets

Hoewel het fietsstoeltje misschien wel een van de beste manieren is om de landschappen van Noorwegen te ervaren, kan het een slopende ervaring zijn voor mensen die niet fit zijn. Er zijn weinig fietspaden en meestal moeten fietsers smalle wegen delen met zwaar transport. De houding ten opzichte van fietsers varieert. Terwijl sommige bestuurders respect tonen, vertragen en fietsers een ruime ligplaats geven, tonen anderen vijandigheid door veel te dichtbij en met een veel te hoge snelheid te rijden bij het passeren. Wielrennen wordt als sport steeds populairder in Noorwegen, vooral sinds het succes van Noorse wielrenners als Thor Hushovd. De houding ten opzichte van fietstoeristen varieert, maar is over het algemeen positief. Hostels en campings zijn over het algemeen een goede plek om mensen met dezelfde interesses te ontmoeten. Noren rijden zelf het liefst op goed uitgeruste, vaak dure fietsen.

Op internet staan ​​nogal wat reisdagboeken. Er zijn maar weinig aangewezen fietspaden, meestal in de grote steden, en deze zijn niet volledig met elkaar verbonden. Behalve dichtbevolkte gebieden kunnen ze meestal worden genegeerd. Hoewel de snelheidslimieten relatief laag zijn en de overgrote meerderheid van de chauffeurs verantwoordelijk en geduldig is, heeft Noorwegen ook zijn aandeel in speeders en wegvarkens. Op plaatsen waar een snelweg wordt aangelegd, wordt de oude weg vaak opnieuw aangewezen als fietsroute.

Het is belangrijk dat fietsers gezien worden. Het gebruik van sterk reflecterende veiligheidsvesten en knipperlichten op de fiets wordt aangemoedigd om ongevallen te helpen voorkomen.

In het grootste deel van Noorwegen kan fietsen fysiek uitdagend zijn vanwege steile hellingen en harde wind. Uw uitrusting moet lichtgewicht en aerodynamisch zijn. Je hebt een breed scala aan versnellingen nodig: een verhouding van 39-27 voor een sterke fietser zonder bagage of zelfs 22-32 voor een normale fietser met bagage is op veel hellingen noodzakelijk. Je remmen moeten van hoge kwaliteit zijn en je hebt reserve remblokken nodig als je een trip van meer dan een paar dagen maakt. Verlichting is nodig vanwege de vele tunnels. Vanwege de wind is het aan te raden brede fietstassen en loszittende kleding te vermijden. Een lichtgewicht ligfiets is een serieuze optie voor wie ervaring heeft met dit type fiets, zeker bij het fietsen van zuid naar noord.

De wegen zijn over het algemeen goed geasfalteerd, hoewel grindwegen soms onvermijdelijk zijn. Zolang je niet off-road gaat, heb je geen vering of gegroefde banden nodig.

Vanwege de lange afstanden en de vele heuvels wordt fietstoeristen aangeraden om goed te plannen en bereid te zijn om het openbaar vervoer te gebruiken voor de minder interessante of moeilijke stukken. Met name in West- en Noord-Noorwegen kunnen passagiersboten (inclusief langere toeristische veerboten) soms worden gebruikt om tunnels, bergpassen of minder interessante stukken te vermijden.

Veerboten nemen gratis fietsen mee of tegen een minimale vergoeding. Op treinen moet je een ritprijs betalen. Sommige bussen staan ​​geen fietsen toe, maar worden in alle andere gevallen alleen vervoerd als er voldoende ruimte is (geen tarief of kindertarief). De Norwegian Cyclist Association biedt informatie.

4 km lange en smalle tunnel, niet aanbevolen voor fietsen.

In Noorwegen (en Finland en Zweden) is het legaal om voor één nacht overal een tent op te zetten. Dit mag niet te dicht bij iemands huis zijn of op andere ongeschikte plaatsen. Dit is vooral geschikt voor fietsers, die de fiets op een geschikte plek het bos in kunnen rollen. Dit is voor automobilisten lastiger omdat het moeilijk is om een ​​goede parkeerplaats te vinden in de buurt van een geschikte tentplaats (parkeren op privéwegen is niet toegestaan, bijvoorbeeld in het bos).

Tunnels 

Speciale aandacht moet worden besteed aan tunnels, aangezien veel ervan verboden zijn voor fietsers, evenals enkele wegen. Sommige lange en smalle tunnels worden niet aanbevolen voor fietsen, ook al zijn ze toegestaan. Een online kaart van tunnelskan gevonden worden. De toeristeninformatie heeft ook een kaart van die verboden routes. Bij het huren van een fiets kunt u de persoon die u de fiets huurt raadplegen over de baan die u wilt gaan rijden. In veel gevallen geven wegwijzers de route aan voor fietsers en voetgangers rond verboden wegen of tunnels. Sommige van de hogesnelheidstunnels hebben bushaltes op korte afstand van de ingang, waar u kunt instappen in speciale bussen die zijn uitgerust met fietsenrekken om u door de tunnel te vervoeren. Op hoofdwegen rijden bussen meestal regelmatig. Sommige onderzeese tunnels zijn bovendien erg steil. Als je op de fiets een tunnel binnengaat, gebruik dan verlichting en veiligheidsreflectoren (zoals reflecterende jassen of vesten). Noorse chauffeurs vertragen niet in tunnels.

Waarschuwing : onderschat het aantal en de lengte van tunnels niet, vooral niet in West-Noorwegen. De wegen in Noorwegen hebben meer dan 1000 tunnels. Op de E16 tussen Bergen en Lærdal bijvoorbeeld, is 30-50% van de weg in een tunnel. Vaak vervangen tunnels een oudere weg die in de zomer of het hele jaar door open blijft voor fietsen en voetgangers. Vraag de lokale bevolking of lees de kaart zorgvuldig om je weg te vinden.

Met de duim 

Liften in Noorwegen is het beste op de routes vanuit Oslo-Trondheim (E6), Oslo-Kristiansand (E18) en Kristiansand-Stavanger (E39). In de buurt van de steden zijn dit nu snelwegen en het is niet mogelijk om zelf aan de weg te staan. Liften is niet zo gebruikelijk in Noorwegen. Als liften ooit veilig is, is het redelijk veilig in Noorwegen, maar het is moeilijk om een ​​lift te krijgen en het kan erg traag zijn.

Zorg ervoor dat u tijdens het wachten op een plek staat waar de voertuigen u kunnen zien en een veilige gelegenheid hebben om te stoppen. Veerhavens en tankstations zijn goede plekken om te proberen. Stukken met lage snelheidslimieten (50-60 km / u) zijn over het algemeen beter dan wegen met hoge snelheden, omdat automobilisten het minder omslachtig vinden om daar te stoppen. Vooral chauffeurs van zware vrachtwagens houden liever een constante snelheid. Cafés langs de weg waar vrachtwagenchauffeurs een pauze hebben, kunnen een goede plek zijn om een ​​lift te vragen.

Goede liftende plekken van grote steden zijn: –

Oslo naar:

• Bergen en de bergen – als je het aandurft, probeer dan Oksenøyveien (zie Kristiansand), maar houd er rekening mee dat de meeste auto’s zuidwaarts rijden naar Drammen. Neem liever de Timekspressen-bus, richting Hønefoss, naar Sollihøgda.
• Trondheim en het noorden worden moeilijker naarmate de ontwikkeling van de snelweg vordert. De beste gok in Oslo is bushalte Ulvenkrysset. Neem de metro naar Helsfyr en vervolgens bus 76, 401 of 411 voor één halte. Verder naar buiten, om het lokale verkeer te vermijden, kunt u het beste uitstappen bij het Shell-tankstation in Skedsmovollen, bus 845 en 848 vanaf het treinstation van Lillestrøm.
• Kristiansand en het zuiden: Er zijn maar weinig plekken die de bushalte Oksenøyveien verslaan, verbonden door bus 151, 251 en 252. U kunt in Sandvika worden afgezet door auto’s die richting Hønefoss en de bergen / Bergen rijden. Draag een bord.
• Zweden langs E6 : snelweg helemaal, behalve dicht bij het centrum. Probeer de bushalte Nedre Bekkelaget, bus 81 en 83.
• Zweden langs de E18 : u kunt Nedre Bekkelaget proberen, maar aangezien het meeste verkeer doorgaat richting Strömstad en Göteborg, kunt u beter de Timekspressen-bus 9 naar halte Østensjø nemen, net na de rotonde in Holstad.

Bergen naar :

• Oslo – Neem de lokale trein naar Arna en probeer bij de ingang van de Arnanipa-tunnel.
• Noordwaarts – Ga met de bus naar Vågsbotn in Arna en probeer een rit te maken dichtbij de bakkerij Hjelle.
• Zuidwaarts – Neem de lightrail naar Nesttun en vervolgens bijna elke bus voor drie haltes naar Skjoldskiftet. Trek naar het zuiden langs de E39.

Trondheim naar Oslo – Neem bus 46 naar het winkelcentrum City Syd, ga dan onder de E6 en beproef uw geluk bij halte City Syd E6. Binnenkort wordt de toeristenbelasting op bussen verlengd tot voorbij de Klett-rotonde, als dit van kracht is, moet u vlak na de rotonde bij een Melhus-gebonden bus naar de bushalte gaan en daar uw geluk beproeven.

Molde / Ålesund – Neem een ​​Orkanger-bus naar de halte vlak na de rotonde van Klett. Binnenkort wordt de stadsbelasting van Trondheim uitgebreid naar Børsa, waarna u zo lang mogelijk in de bus moet blijven en vanaf daar kunt liften.

• Noordwaarts – Neem stadsbus 7 of 66 naar halte Travbanen.
• Zweden – Om zeker te zijn dat je alleen op auto’s rijdt die naar Zweden rijden, neem je een trein of bus naar Stjørdal en lift je op de E14.

Er beleefd en vriendelijk uitzien is een goede truc. Auto’s in de rij vragen bij een veerbootkade (als u langs de kust reist) is een heel goed idee en kan u heel ver brengen. Liftende ritten van Molde helemaal naar Bergen zijn niet ongehoord, maar wed er niet op. Over het algemeen kun je echter overal met je duim overal komen, op sommige plaatsen kan het even duren.