Met het vliegtuig 

De meeste grote luchtvaartmaatschappijen van Europa vliegen van en naar Polen. De nationale luchtvaartmaatschappij van Polen is LOT Polish Airlines , een lid van Star Alliance, die het Miles & More frequent flyer-programma uitvoert met verschillende andere leden van de European Star Alliance. De meeste andere Europese legacy-maatschappijen onderhouden ten minste één verbinding met Polen en er zijn ook een aantal goedkope luchtvaartmaatschappijen die naar Polen vliegen , waaronder WizzAir , EasyJet , Norwegian en Ryanair .

LOT Polish Airlines is de nationale luchtvaartmaatschappij

Hoewel er in heel Polen veel internationale luchthavens zijn en het internationale luchtverkeer voortdurend toeneemt, blijft Warschau ‘s Chopin Airport ( WAW  ^IATA ) de belangrijkste internationale hub van het land. Het is de enige luchthaven die rechtstreekse intercontinentale vluchten aanbiedt – LOT vliegt naar Peking , Toronto , New York en Chicago , terwijl Qatar Airways en Emirates vluchten aanbieden naar hun hubs in het Midden-Oosten, waardoor verbinding kan worden gemaakt met hun rijke internationale netwerken. De meeste Europese luchtvaartmaatschappijen bieden een verbinding naar Warschau, zodat u via hun hubs kunt profiteren van aansluitende vluchten.

Warschau is de enige stad in Polen met twee internationale luchthavens: Modlin Airport ( WMI  ^IATA ), een omgebouwd voormalig militair vliegveld, ligt dicht bij Warschau en wordt normaal gesproken gebruikt door goedkope luchtvaartmaatschappijen.

Luchthavens en passagiersverkeer (2014)

Andere grote luchthavens die worden onderhouden door luchtvaartmaatschappijen die intercontinentale verbindingen bieden, zijn onder meer:

• Kraków ( KRK  ^IATA ) – via Wenen, Rome, Moskou, Berlijn, Helsinki, Stuttgart, Frankfurt, München en Warschau
• Katowice ( KTW  ^IATA ) – via München, Düsseldorf, Frankfurt en Warschau
• Gdańsk ( GDN  ^IATA ) – via Berlijn, Frankfurt, Kopenhagen, Oslo en Warschau
• Poznań ( POZ  ^IATA ) – via München, Düsseldorf, Frankfurt, Kopenhagen en Warschau
• Wrocław ( WRO  ^IATA ) – via Frankfurt, München, Düsseldorf, Kopenhagen en Warschau
• Rzeszów ( RZE  ^IATA ) – via Frankfurt en Warschau
• Łódź ( LCJ  ^IATA ) – via Kopenhagen (vanwege de nabijheid van de luchthaven Warschau Chopin zijn er geen vluchten naar Warschau vanuit Łódź)

Kleinere regionale luchthavens met internationale vluchten zijn onder meer:

• Bydgoszcz ( BZG  ^IATA ) (Groot-Brittannië en Ierland met Ryanair; Lufthansa startte in maart 2015 een Frankfurt-route met 4 vluchten per week)
• Szczecin ( SZZ  ^IATA ) (intercontinentale verbindingen via Warschau)
• Lublin ( LUZ  ^IATA ) werd eind 2012 geopend, bediend door Wizz Air en Ryanair

Alle bovengenoemde luchthavens worden ook bediend door low-fare point-to-point-luchtvaartmaatschappijen die naar Europese bestemmingen vliegen. De populairste verbindingen vanuit de regionale luchthavens van Polen zijn naar het VK, Ierland, Zweden en Noorwegen, waar omvangrijke Poolse minderheden een duurzame vraag naar luchtverkeer genereren. Er zijn dus veel vluchten en u kunt tegen een zeer gunstig tarief een kaartje kopen.

Berlin-Warszawa-Express op Berlin Hauptbahnhof

Met de trein

Directe verbindingen met:

• Berlijn , EuroCity “Berlin-Warszawa-Express (BWE)”, 4 treinen per dag, 5½ uur , Berlijn- Gdańsk , “Strizh” -trein (Moskou-Berlijn)
• Bratislava , nachttrein, elke dag
• Boedapest , nachttrein, elke dag
• Kiev via Lviv ,nachttrein, 16 uur , Intercity + trein Przemyśl – Kiev, 2 dagelijks, 7-9 uur
• Wenen , nachttrein “Chopin”, elke dag, 9 uur , EuroCity “Sobieski”, elke dag, 6 uur , EuroCity “Polonia”, elke dag, 8 uur
• Praag , nachttrein “Chopin”, EuroCity “Praha”, elke dag, 9½ uur
• Parijs , Straatsburg , Nachttrein “Ost-West”, elke dag, 17 uur
• Moskou ,nachttrein”Polonez” (Moskou-Warschau), 3 wekelijks, 18½ uur, “Strizh” -trein (Moskou-Berlijn), 14 uur
• met regionale treinen: Berlijn- Kostrzyn (1 uur en 15 minuten, elk uur), Berlijn- Szczecin (2 uur, 2 keer per dag, maar veel met één overstap in Angermünde ), Dresden – Wrocław (3 uur, 3 keer per dag), Kaunas – Białystok (5 uur, 3 wekelijks)

Met de auto 

U kunt Polen binnenkomen via een van de vele wegen die Polen met de buurlanden verbinden. Sinds de toetreding van Polen tot de Schengenzone zijn de controleposten aan de grensovergangen met andere EU-landen verwijderd.

De wachtrijen aan de grenzen met de niet-EU-buurlanden van Polen, Oekraïne, Wit-Rusland en Rusland, zijn echter nog steeds groot en in gebieden met druk vrachtverkeer kan het enkele uren duren voordat ze passeren.

PolskiBus exploiteert goedkope busverbindingen tussen grote steden in Polen en de buurlanden

Met de bus 

Zie ook: Intercitybussen in Europa

Er zijn veel internationale buslijnen die grote Poolse steden met de meeste grote Europese verbinden.

• Eurolines (van: A, BY, B, HR, CZ, DK, GB, EST, F, D, GR, NL, I, LV, LT, N, RUS, E, S, CH, UA), grootste Europese bus netwerk.
• Ecolines
• flixbus.com Comfortabele, goedkope busmaatschappij biedt point-to-point-diensten van en naar Berlijn, Wenen, Praag en Bratislava. Het is de goedkoopste optie voor reizigers die vooruit plannen.
• Simple Express
• Sindbad
• bus4us.eu website waar je een bus kunt huren voor een georganiseerde groep reizigers. De website biedt een hele reeks voertuigen, variërend van goedkopere bussen tot luxe touringcars.

Met de boot 

Zie ook: Veerboten op de Oostzee

• Vanuit Zweden : Ystad (7-9 uur, 215 zł) met Unity Line ; Karlskrona (10 uur, 140-220 zł) door Stena Line ; Nynäshamn (18 uur, 230-270 zł), Visby (13½ uur, 170 zł), Ystad (9½ uur, 230 zł) door Polferries
• Vanuit Duitsland : Rostock (~ 15 uur) door Finnlines

Per jacht 

Er zijn tenminste langs de Poolse kust bij elke riviermonding. Grotere jachthavens bevinden zich in Szczecin , Łeba , Hel , Gdynia en Gdańsk . Gdańsk heeft twee jachthavens: één naast het oude marktplein ( [1] ), dat meestal snel overbelast raakt, en één in het nationale zeilcentrum naast het stadscentrum, vlakbij de Oostzee. De nieuwste jachthaven bevindt zich op de langste houten pier in Sopot . Hoewel er in Polen veel zeilers zijn, moet de maritieme infrastructuur nog worden verbeterd.

Uit Tsjechië 

• In lokale, sneltreinen en snelle treinen (niet IC noch EC!) Is het mogelijk om een ​​speciaal grensoverschrijdend ticket (“bilet przechodowy” in het Pools) te kopen dat geldig is tussen de Tsjechische en Poolse (of vice versa) grensstations en kost slechts CZK 15 of 2 zł. Je kunt het kopen bij de conducteur in de trein (of negeer het volledig als de conducteur niet tevoorschijn komt voordat je het andere grensstation bereikt, wat gebeurt) en combineer het in je voordeel met binnenlandse kaartjes van de twee landen (degene die je koopt voor vertrek en nog een die je kunt kopen als je trein een tijdje stopt in het eerste station na de grens en je hebt tijd om snel naar het loket te gaan – of je koopt het andere binnenlandse kaartje bij de conducteur tegen een lage toeslag ).
• In de buurt van de Tsjechisch-Duits-Poolse drielandengrens kunt u profiteren van het uniforme tarief van het ZVON- transportsysteem: [2]
• De spoorlijn tussen Harrachov (Tsjechië) en Szklarska Poręba (Polen) in het Reuzengebergte / Karkonosze-gebergte ( [3] ) was sinds de Tweede Wereldoorlog buiten gebruik en werd in 2010 heropend. In januari 2013 waren er 5 treinen per dag . De rit duurt ongeveer een half uur.
• Er zijn meerdere treinen per dag tussen Lichkov (Tsjechië) en Międzylesie (Polen). Als je aankomt met de laatste trein van de dag die voor de grens stopt, kun je proberen naar de andere kant te lopen. Vanuit Międzylesie kunt u de verkeersaanwijzingen naar Brno volgen en de grens bereiken door de weg te volgen en door de dorpen Smreczyna en Boboszów te gaan. Kort nadat u de grens bent overgestoken, maakt u bij de kruising een scherpe bocht naar rechts en loopt u de rest naar Lichkov. Het terrein is daar vrij vlak. Dit is een kleine omweg en duurt ongeveer 13 km, maar hoewel de spoorlijn iets korter is, moet je deze niet volgen omdat hij door een donker bos gaat en je het risico loopt te botsen met nachttreinen, en natuurlijk de wet.
• Het Poolse treinstation van Głuchołazy wordt bediend door Tsjechische treinen die tussen Jeseník en Krnov passeren en is te bereiken met een binnenlands Tsjechisch treinkaartje (met “Glucholazy” als bestemming). Je kunt ook vooraf een kaartje kopen dat in dat station begint of een retourticket, maar je kunt in het station zelf geen Tsjechische kaartjes kopen. Er vertrekken geen Poolse treinen meer vanuit Głuchołazy naar het binnenland van Polen, alleen bussen van de stad (1,5 km lopen van het station).
• Er zijn maar weinig verbindingen per dag tussen Bohumín (Tsjechië) en Chałupki (Polen; ooit Annaberg genoemd en aan de drielandengrens van Tsjechië, Duitsland en Polen), maar het is gemakkelijk om de grens te voet over te steken als je mist uw verbinding. Bohumín is een belangrijk Tsjechisch treinstation en Chałupki is een terminal met treinen naar het binnenland van Polen. Tussen de twee plaatsen passeer je de Tsjechische nederzetting Starý Bohumín, gelegen aan de grens die kort wordt gevormd door de rivier de Odra op deze plek, die je oversteekt door een oude voetgangersbrug. De wandeling is op een volledig vlak terrein, bijna recht, gaat vrijwel uitsluitend door bewoonde plaatsen en is van korte afstand (5 km).
• De verdeelde stad Český Těšín (Tsjechië) / Cieszyn (Polen) is een zeer gemakkelijke plek voor grensovergangen. Als u een van hen bereikt, kunt u heel comfortabel en op korte afstand (20 minuten van het ene station naar het andere) naar de andere lopen. Het is de rivier Olše / Olza in het stadscentrum die de grens vormt. De treinstations in Český Těšín en Cieszyn hebben goede verbindingen met andere bestemmingen.

Uit Duitsland 

• In de buurt van de Tsjechisch-Duits-Poolse drielandengrens profiteert u van het uniforme tarief van het ZVON- transportsysteem: [4]

Uit Litouwen

• Terwijl de hoofdspoorweg die Litouwen en Polen verbindt nu een stuk Wit-Rusland doorkruist (dat door de meeste niet kan worden betreden zonder visum), is er gelukkig een kleine lijn die de twee landen rechtstreeks met elkaar verbindt. De grensstations zijn Šeštokai (Litouwen) en Suwałki (Polen). Er zijn slechts een paar passagiersverbindingen per dag en u moet aan de grens overstappen vanwege de verschillende spoorbreedte die in de twee landen wordt gebruikt.
• Een populair alternatief om de grens over te steken, als u een langere afstand aflegt, is om de bus tussen Vilnius en Warschau te gebruiken .