Met de auto 

California State Route 1

Interstate 405 in Los Angeles

Naast de snelwegen en de Amerikaanse snelwegen heeft Californië een van de meest uitgebreide rijkswegen in de Verenigde Staten. Zoals bij alle reizen in de Verenigde Staten, is een auto meestal de beste manier om je te verplaatsen en alle bestemmingen te zien. De reis van het noordelijke uiteinde van Californië naar het zuidelijke uiteinde kan echter ruim tien uur duren. De kustroute (State Route 1 en US 101) is veel langzamer en winderiger dan Interstate 5 en de geschatte tijden voor GPS-reizen kunnen onnauwkeurig zijn, vooral op Highway 1.

De meeste chauffeurs in Californië zijn hoffelijk en voorzichtig (hoewel de snelheid hoogtij viert), en de veiligheid en het rijgemak in Californië zijn vergelijkbaar met die van de meeste rijke landen. Uitzonderingen zijn te vinden in de meest overvolle gebieden van San Francisco en Los Angeles, waar woede op de weg en roekeloos rijden gebruikelijk zijn. Informatie over voertuigbotsingen en andere niet-congestieverkeersproblemen op snelwegen worden online gerapporteerd op https://www.chp.ca.gov/traffic . Verkeersopstoppingen worden bijgehouden door de meeste online kaartsites.

Snelweg bewegwijzering (en waarschuwingen) 

Californië gebruikt de MUTCD (Manual on Uniform Traffic Control Devices) rijstrookmarkeringssysteemstandaard in de Verenigde Staten, waarbij gestreepte witte lijnen rijstroken van doorgaand verkeer verdelen en gele scheidslijnen tussen verkeer (met enkele stippellijnen die passeren en dubbel ononderbroken aangeven die niet passeren). In veel stedelijke gebieden worden de rijstrookmarkeringen vervangen door Botts-stippen voor extra tactiele feedback bij het oversteken van rijstroken.

Het netwerk van snelwegen in grote bevolkingscentra is vaak verwarrend en intimiderend voor degenen die niet bekend zijn met het gebied, dus het hebben van een goede kaart is erg nuttig. De meeste afritten van snelwegen bevinden zich aan de rechterkant. Op knooppunten tussen snelwegen gaat de verkeersstroom in de meeste gevallen door via de linker rijstroken, waarbij de overgang naar de andere snelweg zich op de rechter rijstroken bevindt.

Op bepaalde snelwegknooppunten is Caltrans (California Dept. of Transportation) berucht vanwege het plaatsen van voorwaartse richtingborden die niet correct uitleggen welke rijstroken overeenkomen met welke opritten. Bovendien plaatst Caltrans niet altijd borden die waarschuwen voor aankomende rijstrookdalingen of samenvoegingen.

Als een snelweg bijvoorbeeld drie doorgaande rijstroken heeft en de middelste rijstrook zich in twee rijstroken splitst, wat resulteert in twee opritten met elk twee rijstroken, kan de voorwaartse bewegwijzering ten onrechte impliceren dat alleen de rechterrijstrook zal afbreken voor de komende rechter oprit waardoor bezoekers die op de middelste rijstrook rijden onnodig in de rechterrijstrook opgaan. En de twee rijstroken op de rechter oprit kunnen plotseling zonder enige waarschuwing in elkaar overgaan.

Deze problemen leiden er vaak toe dat bezoekers op het laatste moment wilde rijbanen samenvoegen. De nationale MUTCD van 2009 is bedoeld om dit probleem op te lossen (zoals te zien in Californië en verschillende andere staten) door het gebruik van gedetailleerde pijlen op richtingborden verplicht te stellen die duidelijk laten zien welke rijstroken zich splitsen in nieuwe rijstroken bij aanstaande knooppunten, maar Californië heeft de nieuwe MUTCD-standaard. Men dient dus voorzichtig te zijn bij het nemen van grote verkeersknooppunten in Californië.

Op mijlen gebaseerde exitnummering wordt uitgevoerd, maar is nog steeds erg grillig in gebieden; een uitritnummer kan helemaal niet worden gemarkeerd, kan worden gemarkeerd op het laatste richtingbord vóór de uitgang, of kan worden gemarkeerd op het laatste “UITGANG” -bord waar de uitgangshelling zich scheidt.

Hellingmeters 

In stedelijke gebieden hebben de opritten naar een snelweg mogelijk verkeerslichten voor elke rijstrook (opritmeters of opritverlichting genoemd; u ​​ziet waarschuwingsborden met de tekst “METER AAN”). Tijdens drukke tijden scheidt het verkeerslicht de voertuigen die proberen in te voegen op de snelweg. Zorg ervoor dat u het bord onder het licht leest, want opritten kunnen 1 tot 3 voertuigen per groen licht toelaten. De meeste opritmeters zijn voor opritten van lokale wegen naar een snelweg, maar sommige snelwegknooppunten hebben ook meters op hun opritten.

Tolwegen en bruggen 

De meeste snelwegen zijn vrij toegankelijk, hoewel er een handvol tolwegen en tolwegen zijn op wegen die anders snelwegen zijn. De meeste tolwegen in Zuid-Californië hebben geen tolpleinen; in de meeste gevallen moet u een FasTrak-account en transponder hebben – zie hieronder – om te rijden en de tol te betalen. Aan de andere kant hebben alle grote bruggen in de San Francisco Bay Area tolpleinen, met tolheffing op het verkeer in slechts één richting. Alle tolgebieden in de Bay Area hebben geldstroken, behalve de Golden Gate Bridge (die foto’s maakt van de kentekenplaten voor niet-FasTrak-voertuigen en later de eigenaar factureert). De tolwegen voor contant geld worden bemand door menselijke tolheffers; Tolwegen in Californië hebben geen “exacte wissel” -stroken waar chauffeurs wisselgeld in een mandje kunnen gooien zonder te stoppen.

Alle tolwegen en tolpleinen in Californië accepteren ook FasTrak-transponders voor elektronische tolheffing (ook wel tags genoemd) die in de hele staat kunnen worden gebruikt. FasTrak is niet compatibel met het ETC-systeem van een andere staat. Als u door een FasTrak-tolweg of tolweg gaat zonder transponder of (slechts in sommige gevallen) een actief FasTrak-account waarmee het kenteken van uw auto is geregistreerd, krijgt u een zeer duur ticket.

HOV / carpoolstroken

Sommige snelwegen hebben een uiterst bezette rijstrook (HOV) uiterst links. Deze rijstrook, ook wel carpoolstrook of diamantstrook genoemd, wordt gemarkeerd door:

• een diamantsymbool geschilderd op het wegdek
• bewegwijzering op de muur die de twee zijden van de snelweg scheidt, met het diamantsymbool
• een dubbele gele lijn op het wegdek (alleen in Zuid-Californië)

Sommige opritten op de snelweg hebben ook carpoolstroken; vaak hebben de niet-carpoolstroken verkeerslichten opritten, terwijl de carpoolstrook er geen heeft.

In de meeste gevallen is de carpoolstrook alleen voor voertuigen met 2 of meer personen binnen, motorfietsen en voertuigen met schone lucht met door de overheid uitgegeven “Access OK” -stickers . Soms zijn er 3 of meer personen en / of een FasTrak-transponder nodig, dus controleer de bewegwijzering voordat u een carpoolbaan oprijdt. Carpoolstrookbeperkingen kunnen 24 uur per dag elke dag worden gehandhaafd, of alleen als de bewegwijzering dit aangeeft (in die gevallen is dit meestal alleen tijdens de spits op weekdagen).

Carpoolstroken in Zuid-Californië hebben beperkte toegangspunten die worden gemarkeerd door een gestreepte witte lijn. Dit is het enige punt waarop een voertuig legaal een carpoolstrook mag betreden of verlaten, aangezien u geen dubbele gele lijn mag overschrijden.

De minimumboete voor onrechtmatig gebruik van een carpoolstrook is $ 490.

Verkeersveiligheid en wetshandhaving 

Alle personen in een rijdend voertuig moeten een veiligheidsgordel dragen en de bestuurder en alle passagiers kunnen individueel een ticket krijgen als ze dat niet doen. Motorrijders moeten een helm dragen. Gebruikers van mobiele telefoons moeten een handsfree headset gebruiken als ze tijdens het rijden aan de telefoon praten. Sms’en door de bestuurder is illegaal, net als elke actie op de telefoon die de bestuurder dwingt hem meer dan eens aan te raken (en zelfs acties met één aanraking zijn alleen toegestaan ​​als de telefoon stevig is bevestigd in plaats van in de hand). Tenzij anders aangegeven, zijn bochten naar rechts toegestaan ​​bij rode lichten na een volledige stop. Als het hard genoeg regent om u te verplichten uw ruitenwissers te gebruiken, vereist de wet van Californië dat uw koplampen worden ingeschakeld.

Californië heeft geen stationaire foto-radarcamera’s om de snelheid af te schrikken, zoals in andere landen, en mobiele bemande foto-radareenheden zijn zeldzaam en nog steeds experimenteel. De meeste Californische politieagenten dragen echter radargeweren en gebruiken deze vaak, en op landelijke snelwegen vliegt de California Highway Patrol af en toe vliegtuigen boven zich om snelheidsovertreders te spotten en grondeenheden naar huis te helpen op hun posities. Op veel kruispunten in de stad worden camera’s met roodlichthandhaving gebruikt, maar deze worden meestal alleen gemarkeerd door een enkel “PHOTO ENFORCED” -teken vóór het kruispunt. De camera’s moeten een duidelijk zicht op het gezicht en de kentekenplaat van de bestuurder hebben voordat een kaartje kan worden afgegeven.

De Californische wetten tegen rijden onder invloed van alcohol zijn zeer streng; de maximaal toelaatbare alcoholconcentratie in het bloed is 0,08%. Alle chauffeurs worden sterk aangemoedigd om 911 te bellen om dronken bestuurders te melden.

Californië vereist dat bezoekers met een handicap buiten de staat bij het Department of Motor Vehicles (DMV) een reisbiljet aanvragen voor gehandicaptenparkeren. Het is 90 dagen geldig.

Reizigers met een niet-Amerikaans rijbewijs mogen over het algemeen in Californië rijden. Reizigers die langer dan 10 dagen in Californië zijn met bepaalde soorten visa, met name het K-1 niet-immigrantenvisum voor toekomstige echtgenoten, hebben echter problemen ondervonden met hun woonplaats. De DMV weigert rijbewijzen af ​​te geven aan mensen met een niet-immigrantenvisum, maar de politie heeft sommigen van hen aangeklaagd omdat ze een inwoner van Californië zijn geworden zonder onmiddellijk een Californisch rijbewijs te hebben verkregen – precies de vergunning die de staat weigert af te geven op grond dat ze zijn nog geen legale inwoners. Dit risico kan worden verkleind door uw niet-Californische adres op te geven als uw legale verblijfplaats als u door de politie wordt tegengehouden.

In tegenstelling tot de meeste staten, is het “opsplitsen van rijstroken” door motorrijders (dwz langs de geverfde lijnen tussen rijstroken rijden) legaal in Californië en wordt het vaak gedaan bij druk verkeer. Het is alleen legaal als het verkeer langzamer gaat dan 30 mph en motorrijders mogen maar 15 mph sneller rijden dan de algemene verkeersstroom, maar veel motorrijders lijken dit meer als een richtlijn dan als een harde regel te beschouwen. Als u een auto bestuurt, moet u daarom extra goed letten op motorfietsen bij het wisselen van rijstrook op een grote snelweg.

Uitvalswegen 

Een teken van de California State Highway. Het klaproontje eronder geeft aan dat het een schilderachtige route is

Hier zijn enkele belangrijke snelwegen in Californië:

• Interstate 5 : Rijdt tussen San Diego, Los Angeles en Sacramento en vervolgens noordwaarts naar Oregon en Washington
• Interstate 8: loopt tussen San Diego en Arizona
• Interstate 10: loopt tussen Los Angeles, het Inland Empire en Palm Springs, vervolgens naar Arizona en wijst naar het oosten
• Interstate 15: Rijdt tussen San Diego, het Inland Empire, Barstow, Las Vegas, Nevada en wijst naar het noorden
• Interstate 40: loopt tussen Barstow, Needles, dan naar Arizona en wijst naar het oosten
• Interstate 80: loopt tussen de Bay Area, Sacramento, Reno, Nevada en wijst naar het oosten
• Interstate 405: Loop rond de Los Angeles Area
• Interstate 580: verbindt die San Francisco Bay Area met Interstate 5
• State Route 1 : loopt langs de kust van Californië tussen Orange County, Los Angeles, Monterey, de Bay Area en Fort Bragg
• State Route 99: loopt langs de California Central Valley tussen Red Bluff, Sacramento, Stockton, Modesto, Fresno en Bakersfield
• US Highway 50: loopt tussen Sacramento, South Lake Tahoe, Carson City, Nevada en wijst naar het oosten
• US Highway 101: loopt tussen Los Angeles, Santa Barbara, vervolgens dicht bij de kust van Californië naar de San Francisco Bay, Eureka en wijst naar het noorden
• US Highway 395: loopt langs de oostelijke Sierras en verbindt het Inland Empire en de High Desert met Bishop, Reno en Susanville, vervolgens naar Oregon en wijst naar het noorden
• Route 66 : nu buiten gebruik gesteld, historisch verbonden Los Angeles, het Inland Empire, Barstow, Needles, vervolgens naar Arizona en wijst naar het oosten

Met het vliegtuig 

Internationale luchthaven van Los Angeles

Vliegen kan een redelijkere optie zijn om grote delen van de staat over te steken. Amerikaanse / Amerikaanse adelaar ; United / United Express , Delta , Southwest , JetBlue , Jet Suite X (JSX) en Alaska Airlinesbieden intrastataire vluchten aan binnen de staat Californië. San Francisco is een hub voor United en Alaska; Los Angeles is een hub voor United, American / American Eagle en Alaska Airlines; en Long Beach is de West Coast-hub voor JetBlue. De LAX-SFO-route is een van de drukste in Amerika, wat betekent dat concurrerende tarieven en vertragingen vaak voorkomen, wat alleen maar wordt verergerd door de mist die de baai van San Francisco regelmatig treft. Daarnaast bieden de luchtvaartmaatschappijen vluchten aan vanaf verschillende luchthavens in het zuiden van Californië in het zuiden; naar het SF Bay-gebied en Sacramento in het noorden tegen concurrerende tarieven.

De belangrijkste luchthavens die worden bediend door grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, Volaris (uit Mexico) en Aeromexico (uit Mexico) in Californië, bevinden zich in:

• Los Angeles – Los Angeles International ( LAX  ^IATA ), Burbank-Hollywood Airport (Bob Hope Airport) ( BUR  ^IATA ) in Burbank , John Wayne Airport ( SNA  ^IATA in Orange County ; Ontario Airport ( ONT  ^IATA ) en een klein vliegveld in Long Beach ( LGB  ^IATA )
• San Francisco Bay Area – San Francisco ( SFO  ^IATA ), Oakland ( OAK  ^IATA ), San Jose ( SJC  ^IATA ); zowel San Francisco als Oakland Airport zijn nu verbonden met de metro, BART, terwijl San Jose is verbonden met Caltrain via een gratis pendeldienst op het ‘Santa Clara Station’. Oakland ligt dichter bij het centrum van San Francisco dan SFO en biedt een mistvrij alternatief.
• San Diego ( SAN  ^IATA )
• Sacramento ( SMF  ^IATA )
• Reno ( RNO  ^IATA ), Nevada dichter bij het Lake Tahoe-gebied dan Sacramento

De drukste luchthavens van de tweede categorie zijn Fresno ( FAT  ^IATA ) (het dichtst bij Yosemite NP); Santa Barbara ( SBA  ^IATA ); en Palm Springs ( PSP  ^IATA ). Er zijn ook vluchten van grote hubs naar Bakersfield, Arcata / McKinleyville (het dichtst bij Eureka), Monterey, Redding, Sonoma / Santa Rosa, Stockton, Merced, Santa Maria, Crescent City, Mammoth Lakes, El Centro en San Luis Obispo.

Met de trein

De verschillende spoorwegdiensten van de staat bieden een goedkope en redelijk comfortabele manier om een ​​groot deel van de staat zonder auto te zien en te verkennen . Amtrak exploiteert een paar langeafstandsroutes door en uit Californië, evenals de drie Amtrak California- routes:

• San Luis Obispo-Santa Barbara-Los Angeles-Anahiem-San Diego op de Pacific Surfliner
• Oakland / Sacramento-Stockton-Fresno-Bakersfield op de San Joaquins (die de Thruway-busdienst verbinden met Los Angeles)
• San Jose-Oakland-Sacramento-Auburn op de Capitol Corridor
• Los Angeles-Santa Barbara-San Luis Obispo-San Jose-Oakland-Sacramento-Redding- (gaat door naar Seattle) aan de Coast Starlight
• Emeryville (San Francisco-verbinding) -Sacramento-Truckee (nabij Lake Tahoe) – (gaat door naar Chicago) op de California Zephyr
• Los Angeles-Palm Springs- (gaat door naar Chicago) op de Sunset Limited
• Amtrak Thruway Motorcoaches verbindt extra steden en dorpen van / naar het Amtrak (trein) netwerk met de bus zoals Santa Cruz-San Jose; San Francisco-Emeryville; Bakersfield-Los Angeles; Bakersfield-Las Vegas; Martinez-Arcata; Redding-Sacramento; enzovoort.

Amtrak ziet al meer dan een decennium steeds meer rijders in het grootste deel van de VS, en verrassend genoeg lopen drie van de zes populairste Amtrak-routes door Californië, waardoor ze een levensvatbaar alternatief zijn voor de vaker wel dan niet overbelaste wegen en luchthavens.

Bovendien zijn er verschillende forenzen- en regionale diensten in de grootstedelijke gebieden van de staat:

• Caltrain San Francisco-Palo Alto-San Jose-Gilroy door de beroemde Silicon Valley.
• Altamont Commuter Express San Jose-Stockton via de Altamont Corridor Express.
• BART is actief in de Bay Area en verbindt een groot deel van de East Bay (Oakland, Berkeley, Walnut Creek) met San Francisco en SFO.
• Metrolink verzorgt regionale treindiensten in de grotere regio’s Los Angeles, Orange, Riverside, San Bernardino en Ventura County (metropool) op meerdere routes.
• COASTER loopt langs de kust van San Diego County tussen het centrum van San Diego, Carlsbad en Oceanside.
• SPRINTER rijdt in Noord-San Diego County tussen Escondino en Oceanside met bus- en treinverbindingen naar Los Angeles en San Deigo.
• SMART rijdt tussen Santa Rosa en San Rafael in Marin / Sonoma County (Northern Bay Area) met veerverbindingen naar San Francisco

Er zijn ook lightrail-systemen in San Diego, Los Angeles, San Francisco, Sacramento en San Jose. Bijna al deze systemen worden uitgebreid of geüpgraded om het stijgende rijderschap het hoofd te bieden, dus verwacht de komende jaren meer en betere service.

Met de bus 

Zie ook: Intercitybussen in de VS.

De bus is niet de meest glamoureuze manier om door de staat te reizen, maar het kan de goedkoopste zijn. Er zijn redelijk frequente verbindingen tussen San Francisco en Los Angeles ; San Francisco en Sacramento ; en Sacramento en Los Angeles op meerdere lijnen. Er rijden elk uur “klokken” bussen tussen Los Angeles, San Diego en / of Tijuana. Er zijn meerdere busmaatschappijen actief in Californië. Veel van de kleinere bedrijven, provinciale busdiensten en die die landelijke steden met elkaar verbinden, worden niet vermeld.Raadpleeg het artikel van uw bestemming voor alle transportmogelijkheden.

• Bolt Bus , gratis:+ 1-877-BOLTBUS (2658287) (2658287). Biedt een dienst aan tussen Los Angeles (Union Station & N Hollywood) en SF Bay (San Jose, San Francisco & Oakland) op een route en van Los Angeles (Union Station & Ontario) naar Barstow en Las Vegas op een andere. (bijgewerkt april 2016 | bewerken )
• Eastern Sierra Transit ,☏ + 1760872-1901, tolvrij: + 1800922-1930. Exploiteert ‘lokale’ bussen langs de US Hwy 395-corridor tussen Mammoth Lake, Bishop en Lone Pine in Mono en Inyo Counties in de oostelijke ‘Desert’ en de Sierra Nevada-delen van de staat. Ze hebben een route die noordwaarts loopt naar Carson City & Reno vanaf Mammoth Lake en zuidwaarts naar Lancaster vanaf Lone Pine. Het gebied wordt niet bediend door Greyhound- of Amtrak Thruway-bussen (bijgewerkt december 2016 | bewerken )
• El Paso Los Angeles Limousine Express ,(depot in het centrum van LA) 622 E 6th St (ZW hoek van E 6th St & Wall St aan de overkant van het politiebureau), ☏ +1213623-2323 , + 1323-265-3232. Reist langs de I-10 tussen Los Angeles, Indio , Phoenix, Las Cruces en El Paso op de ene route en op de I-15 naar Las Vegas en North Las Vegas op een andere route. Op beide routes stoppen ze in E. Los Angeles, El Monte en Colton . Ze hebben ook een tweede depot op 4425 S Atlantic Blvd in E Los Angeles. (bijgewerkt april 2016 | bewerken )
• Flixbus ,☏ + 1855626-8585. Duitse busmaatschappij om Greyhound Lines (First Group) te evenaren; Megabus (Stagecoach Group) en diverse Amerikaanse en Mexicaanse busbedrijven op de Amerikaanse markt. Het verbindt Los Angeles met Las Vegas, Phoenix, Sacramento, SF Bay Area en San Diego via meerdere steden onderweg in Arizona en Californië. Als het lukt, kan het uitbreiden naar andere delen van de VS. Het domineert de Duitse markt en is snel gegroeid door uitbesteding van zijn activiteiten, wat voor klanten het nadeel heeft dat de bussen niet van een consistente stijl of kwaliteit zijn. (bijgewerkt juni 2018 | bewerken )
• Groene schildpad ,☏ + 1415956-7500, tolvrij: 1800 867-8647. Werkt zoiets als een ‘hippie’-bus die overdag dienst doet als bus met haltes om verschillende plaatsen te bezoeken, zoals een bustour gedurende de dag en’ s nachts een camper op verschillende campings. Het biedt bustochten en kampeertochten naar Joshua Tree, Yosemite, Death Valley Sequoia en langs de kust tussen San Francisco en Los Angeles. Sommige van zijn rondleidingen omvatten een heen- en terugreis van 3 tot 5 dagen vanaf het punt van herkomst, zoals van San Francisco naar Yosemite NP en terug, terwijl andere een manier zijn waarop de reis begint vanaf de ene plaats en eindigt in de andere, zoals vanuit Los Angeles naar Joshua Tree en eindig in Las Vegas. Zelfs bij retourvluchten is het mogelijk om op andere plaatsen dan het punt van herkomst / terugkeer te vragen om opgehaald of afgezet te worden. Anderen zoals de ‘Hostel Hoppers’ of ‘Express’ zijn een eenvoudige busrit van punt A naar B. (bijgewerkt mei 2016 | bewerken )
• Greyhound & Cruceros-USA , gratis:1800 231-2222. Greyhound gaat naar 100 locaties over de hele staat, hoewel dit niet alle echte stations zijn, sommige zijn slechts haltes. Over het algemeen bedient Greyhound dezelfde routes als Amtrak langs de belangrijkste snelwegen. In sommige gevallen is Greyhound goedkoper, sneller en frequenter dan Amtrak. (bijgewerkt april 2016 | bewerken )
• Hoang Express ,☏ + 1714839-3500, tolvrij: + 1-888-834-9336. Reizen tussen SoCal (San Diego, El Monte, Los Angeles, Westminster ); Bay Area (San Francisco, San Jose & Oakland) en naar Sacramento op een andere route vanuit Los Angeles. Ze bieden ook service van Los Angeles naar Arizona (Phoenix, Chandler en Tempe . $ 60-65 naar Bay Area; $ 80 voor Sacramento. Bewerk 
• Internationale buslijnen (voorheen Intercalifornias), ☏ +1213629-4885, tolvrij: + 1-888-834-9336. Verbindt Tijuana, San Ysidro (net over de grens), Santa Ana, Los Angeles, San Fernando, Bakersfield, Fresno en San Jose / Stockton (routesplitsingen / verbindingen in Madero) en verschillende andere plaatsen daartussenin. Prijzen variëren afhankelijk van uw bestemming. Bewerk 
• LuxBus ,op aanvraag voor ophalen / inleveren van hotel, tolvrij: + 1-877-610-7870. Werkt van / naar Las Vegas , Anaheim en San Diego . Bewerk
• Mendocino Transit Authority (MTA) .Reist uitgebreid in de noordkust langs Hwy 1 van Ft Bragg tot Navarro River Junction (# 65), Point Arena (# 75), Bodega Bay en Santa Rosa (# 95). Een andere route van Ft Bragg naar Willits, Ukiah en Santa Rosa langs SR-20 en US Hwy 101 (Rt # 65). Een groot deel van het gebied wordt niet bediend door Greyhound of Amtrak Thruway-bussen vanaf de US Hwy 101-gang. (bijgewerkt december 2016 | bewerken )
• Megabus .Gaat naar Oakland (via S Jose & San Francisco) en naar Las Vegas op twee afzonderlijke routes vanuit Los Angeles. Ze hebben ook een andere route van San Francisco naar Sacramento en Reno langs de I-80.(bijgewerkt april 2016 | bewerken )
• Oranje gordelstadia (Trailways), ☏ +1597933-4408, tolvrij: 1800-266-7433. Regelmatige lijndienst tussen Lenmoore en Santa Maria via Paso Robles en San Luis Obispo. Ze bieden ook dagtochten naar verschillende plaatsen voor sightseeing en naar geplande evenementen in heel Californië. (bijgewerkt juni 2018 | bewerken )
• Salie ,(bushaltes) Rite Aide @ 5th & Main in Alturas, ☏ +1530233-6410. Biedt openbaar vervoer van Alturas en Canby in Modoc County, in de Shasta Cascades , naar Redding ; Reno , NV; en Klamath Falls , OR op drie afzonderlijke routes. (bijgewerkt december 2016 | bewerken )
• Santa Barbara Airbus ,☏ +1805964-7759, tolvrij: + 1-800-423-1618. Verbindt LAX met Carpinteria , Santa Barbara en Goleta . (bijgewerkt mei 2016 | bewerken )
• “Cabin” (voorheen Sleep Bus). Overnachting naar Los Angeles (Ocean & Arizona Ave in Palisades Park in Santa Monica ) vanuit San Francisco (Bayside Lot @ 1 Bryant St). Dit is een echte slaapbus met twee stapelbedden met privacygordijnen, stopcontacten en gratis wifi. (bijgewerkt april 2016 | bewerken )
• Tufesa ,☏ +1213489-8079. Verbindt Los Angles met Sacramento (via Bakersfield, Fresno, enz.); naar Salt Lake City (via Barstow, Las Vegas, St George, enz.); naar Hermosillo (via Phoenix, Tucson, Nogales); San Francisco Bay Area; en naar Tijuana (via Santa Ana, San Diego / San Ysidro). Prijzen variëren afhankelijk van uw bestemming. Bewerk 
• Yarts .Rijdt regelmatig geregelde bussen van Yosemite NP (Bezoekerscentrum) naar Fresno, Merced, Mammoth Lakes & Sonora op vier afzonderlijke routes. (bijgewerkt mei 2016 | bewerken )
• Jass ,☏ + 1408209-0304. Biedt diensten uit San Francisco, San Jose, Santa Clara, Oakland en andere delen van de staat met verschillende reisroutes. Prijzen variëren van plaats tot plaats. Bewerk 

Te voet

• De Pacific Crest Trail doorkruist de lengte van Californië op weg van Mexico naar Canada
• De American Discovery Trail verbindt Californië met Nevada en de oostkust.

Met de boot 

• De veerdienst is beperkt, maar kan een schilderachtige, ontspannende en leuke manier zijn om te reizen. Er zijn belangrijke diensten in de Bay Area, naar de Kanaaleilanden en naar Catalina Island bij Los Angeles. Verschillende van de kleinere kustplaatsen hebben watertaxidiensten binnen hun stad. Controleer als de haltes en beperkt en de schema’s kunnen seizoensgebonden zijn.
• Veel steden liggen langs de kust, of anders op bevaarbare waterwegen, en u kunt daar uw eigen boot aanmeren.