Het grootste deel van de Salt Lake Valley gebruikt een consistent stratenpatroon dat uitsteekt vanuit de zuidoostelijke hoek van Temple Square, in het centrum. Grote straten lopen precies van oost naar west of van noord naar zuid. Adressen zijn coördinaten binnen het raster en straten vertegenwoordigen intervallen van 100 in elke richting. Zo wordt de straat vijf blokken ten oosten van het midden van het raster 500 Oost genoemd (gewoonlijk ‘Vijfde Oost’ genoemd in gesproken gesprek) en 19 blokken ten zuiden is 1900 Zuid (of ‘Negentiende Zuid’). Dit betekent dat de windrichtingen die in straatnamen worden genoemd, geen richting vertegenwoordigen die je in die straat kunt rijden, en als de richtingaanduiding het enige verschil is tussen twee straatnamen, zijn het twee totaal verschillende straten, in tegenstelling tot het gewone straatnaamgevingsysteem waarbij North Main en South Main twee helften van een aangrenzende weg zouden zijn. Adressen van gebouwen zijn genummerd op basis van hun positie tussen de straten met 100 intervallen aan beide uiteinden van het blok: 629 South 1500 West zou tussen 600 South en 700 South op 1500 West liggen.
Een paar straten zijn eerder bij hun naam bekend dan bij hun aantal: deze omvatten South Temple (die oost / west loopt, de noordelijke en zuidelijke helften van het raster splitst) en Main Street (die noord / zuid loopt en de oost- en westzijde verdeelt) . 100 East staat algemeen bekend als State Street; 100 North en 100 West staan beter bekend als North Temple en West Temple, omdat ze grenzen aan de noordelijke en westelijke randen van Temple Square. Sommige andere straten in het centrum hebben erelamen, die niet algemeen worden gebruikt.
Straten liggen een achtste van een mijl uit elkaar in het centrum, maar worden onregelmatiger van elkaar verwijderd naarmate u verder van het stadscentrum komt. Veel hoofdwegen zijn genummerd volgens het rastersysteem, maar straten in voorsteden zijn een mix van cijfers en namen. De meeste straatnaamborden geven handig de coördinaten van de genoemde straten.
De Avenues-wijk in de noordoostelijke hoek van Salt Lake City heeft ook een eigen stratenpatroon, dat niet helemaal overeenkomt met de rest van de stad. Dit raster bestaat uit oost / west-lanen genummerd van 1 tot 18 (1st Avenue is het verste zuiden) en de noord / zuidstraten A tot en met U (A Street is het verste westen).
De Salt Lake Valley wordt gedekt door een enkel rastersysteem. Buiten de vallei hebben de meeste steden en dorpen in Utah hun eigen rastersystemen, gemodelleerd naar die van Salt Lake. Maar verwacht niet dat ze goed geïntegreerd zijn met naburige steden – een weg kan zonder waarschuwing van nummer veranderen als je een onzichtbare lokale grens overschrijdt.
Met de auto
De brede straten van Salt Lake maken het heel gemakkelijk om met de auto te navigeren; eenrichtingsstraten zijn zeldzaam. Buiten het centrum is parkeren op straat relatief gemakkelijk te vinden, hoewel het verkeer tijdens de ochtend- en avondspits langzamer kruipt.
Salt Lake City is goed bereikbaar via snelwegen , waarbij de Interstate 15 dwars van noord naar zuid door de stad loopt, precies voorbij het centrum. I-80 deelt een korte gelijktijdigheid met I-15 in de zuidelijke helft van de stad en vertakt westwaarts tegenover het centrum en oostwaarts nabij het zuidelijke uiteinde van de stadsgrenzen. Het oostelijke deel bedient de wijk Sugarhouse en woonwijken, terwijl het westelijke deel vlak bij de luchthaven passeert. De I-215-gordelroute maakt een driekwart lus rond Salt Lake City en slaat het noordoosten over vanwege bergen. Het heeft een kruising met de I-80 net ten zuidoosten van de luchthaven. State Route 201 (“SR 201”, de “21st South Freeway”, de “201 freeway”, of gewoon “de 201”), gaat in westelijke richting van de I-15 naar de buitenwijken van West Valley Cityen Magna. Het oostelijke eindpunt van SR 201 ontmoet het zuidelijke uiteinde van de gelijktijdigheid van de I-15 / I-80 in een enorme uitwisseling die bekend staat als de “Spaghetti Bowl”.
Lokale Utah-chauffeurs weten over het algemeen hoe ze in de sneeuw moeten rijden, maar zoals overal zijn er genoeg buiten de stad die dat niet doen. Als je het je kunt veroorloven om te wachten, worden de wegen bijna altijd binnen een paar uur geploegd.
Met de bus
De Utah Transit Authority (UTA) , +1 801-743-3882, exploiteert een uitgebreid netwerk van buslijnen die gezamenlijk het hele Wasatch Front bereiken, met een bijzonder uitgebreide service in en rond Salt Lake City. Bijna alle lightrailstations in de vallei zijn aangesloten op buslijnen. Slechts een select aantal belangrijke routes rijdt ‘s nachts of op zon- en feestdagen, en zelfs nachtelijke routes eindigen meestal rond middernacht of 01.00 uur. In de winter rijden er extra buslijnen naar vier skiresorts in de canyons ten oosten van de stad, in het Wasatch-gebergte. De tarieven voor een enkele reis zijn $ 2,50, of een dagpas, geldig voor zowel bussen als lightrail, is $ 6,25.
Met de trein
TRAX passeert Downtown
Het lightrailsysteem van UTA, TRAX , verbindt veel van de populairste toeristische bestemmingen van Salt Lake City, waaronder Temple Square, Downtown, de University of Utah en de luchthaven. Er zijn drie lijnen, aangegeven door de kleuren blauw, rood en groen. De Blue Line begint in Downtown bij de Salt Lake City Intermodal Hub (het bus- en treinstation) en bedient de Vivint Smart Home Arena en Temple Square voordat hij Main Street opgaat, waar hij in zuidelijke richting door het winkelcentrum City Creek loopt, voorbij Gallivan Plaza , en uiteindelijk richting Murray, Sandy en Draper. De groene lijnbegint op de luchthaven, gaat oostwaarts naar North Temple Street en ontmoet de Blue Line in de Arena, loopt vervolgens langs de Blue Line tot South Salt Lake, waar het zich splitst en West Valley City binnengaat . De rode lijn bedient de campus van de University of Utah op de oostelijke bank en gaat vervolgens westwaarts naar Downtown, waar het een paar overstapstations deelt met zowel de blauwe als de groene lijn. De Red Line deelt het spoor met de Blue Line zo ver zuidelijk als Murray, splitst vervolgens zuidwestelijk in West Jordan en eindigt in de Daybreak-buurt van South Jordan. Er is ook een tramlijn, de S-Line, dat het lightrailstation Central Pointe in South Salt Lake verbindt met de wijk Sugar House. De tarieven voor TRAX zijn hetzelfde als voor bussen: $ 2,50 enkele reis, $ 5 retour, $ 6,25 voor de intermodale dagpas.
Het grootste deel van het centrum ligt in een gratis tariefzone waar u zonder pas gebruik kunt maken van bussen en lightrail. (Het volledige tarief is van toepassing als u zelfs maar één halte voorbij de zone rijdt.)
Met de fiets
Salt Lake City heeft routes en paden door en rond de stad voor fietsers van alle leeftijden. Rijden op de stoep is overal legaal, behalve in de centrale blokken van het centrum; trottoirs zijn breed en voetgangers zijn schaars genoeg om rond te navigeren. De staatswet schrijft voor dat fietsers een geluidssignaal moeten geven wanneer ze een voetganger op de stoep inhalen. Heel wat van de belangrijkste attracties van de stad zijn bereikbaar met de fiets en het is snel en gemakkelijk om op de fiets naar de universiteit of de dierentuin te gaan.
Veel grote straten hebben fietspaden en borden die automobilisten eraan herinneren om de weg te delen, maar op veel straten zijn deze fietspaden toegevoegd zonder de rijbaan te verbreden, waardoor fietsers zonder veel bufferruimte tussen hen en het autoverkeer achterblijven. Het kan het gemakkelijkst zijn om zijstraten in woningen te gebruiken als er een straat of twee verderop beschikbaar is. De brede straten in het stadscentrum helpen fietsers niet, omdat de extra rijstroken allemaal voor auto’s zijn en het alleen maar lastiger worden om de straat over te steken op de fiets.
Er zijn een handvol offroad-paden en mountainbikeroutes. Het pad langs de oevers van de Jordaan ten zuiden van de I-80 is goed ontwikkeld, maar in sommige delen wat verlaten. City Creek Canyon staat op bepaalde dagen open voor fietsers.
Fietsen zijn toegestaan in UTA-bussen en -treinen, waaronder zowel TRAX als FrontRunner. Alle buslijnen hebben fietsenrekken behalve paratransit- en skiroutes, en fietskluisjes zijn te huur bij UTA op verschillende FrontRunner-stations. De Intermodal Hub in het centrum omvat een Bike Transit Center met huurfietsen en een reparatiewerkplaats.
- GREENbike .Bike sharing programma met stations in het hele centrum. $ 5/24 uur.
Bron site: https://wikivoyage.com onder licentie: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en