Toelatingseisen 

Een kaart met de visumvereisten van Thailand, met landen in groen, cyaan en paars die visumvrije toegang hebben; en braakliggende landen die bij aankomst een visum hebben

Houders van een gewoon paspoort van veel Westerse en Aziatische landen, waaronder de meeste ASEAN- landen, Australië , Canada , de meeste landen van de Europese Unie , Hong Kong , Japan en de Verenigde Staten, hebben geen visum nodig als het doel van hun bezoek toerisme is. Bezoekers krijgen een vergunning voor 30 dagen (behalve voor inwoners van Korea , Argentinië , Brazilië , Chili en Peru die 90 dagen krijgen ), maar een vrijstelling wordt slechts twee keer per kalenderjaar verleend wanneer ze niet per vliegtuig aankomen. Burgers van Myanmarmogen slechts 14 dagen zonder visum binnenkomen als ze per vliegtuig binnenkomen ; voor binnenkomst via een ander vervoermiddel is een geldig visum vereist. Thaise immigratie vereist dat de paspoorten van bezoekers minimaal 6 maanden geldig zijn en dat er ten minste één volledig lege visumpagina overblijft. Visa bij aankomst voor 14 dagen is beschikbaar bij bepaalde toegangspunten voor paspoorthouders van 21 andere landen (Andorra, Bhutan, Bulgarije, China, Cyprus, Ethiopië, Fiji, India, Kazachstan, Letland, Litouwen, Maldiven, Malta, Mauritius, Papoea-Nieuw-Guinea, Roemenië, San Marino, Saoedi-Arabië, Taiwan, Oekraïne, Oezbekistan). Bekijk de laatste informatie van het Ministerie van Buitenlandse Zaken .

Degenen met paspoorten uit landen die niet algemeen bekend zijn, waaronder Europese stadstaten, of die problemen hebben met het vervalsen van documenten, moeten vooraf een visum aanvragen bij de dichtstbijzijnde Thaise ambassade. Dit geldt zelfs als een visum bij aankomst is toegestaan. Er zijn berichten dat toeristen worden vastgehouden met geldige paspoorten die in Thailand niet vaak worden getoond. Vraag daarnaast om een ​​visitekaartje bij de persoon of ambassade die het visum heeft verleend, zodat indien nodig bij aankomst contact met hen kan worden opgenomen. Iedereen wiens nationaliteit geen eigen ambassade in Bangkok heeft, dient te weten te komen welk derde land daar uw belangen vertegenwoordigt, samen met lokale contactgegevens.

Degenen die via de lucht aankomen vanuit de meeste Afrikaanse en Zuid-Amerikaanse landen zijn verplicht om gele koorts-certificaten te tonen en een stempel te ontvangen op hun inschrijvingsformulier van het plaatselijke gezondheidscentrum voordat de immigratie wordt vrijgegeven.

Het is bekend dat het bewijs van verder reizen , lang met plezier genegeerd door de Thaise immigratie, in sommige gevallen strikt wordt toegepast. Luchtvaartmaatschappijen, die uw terugvlucht moeten betalen als immigratie u niet binnenlaat, zijn strenger in het controleren ervan. Een afdruk van een e-ticket bij een goedkope luchtvaartmaatschappij is voldoende om de handhavers te overtuigen, maar degenen die van plan zijn om over land verder te reizen, moeten misschien een beetje creatief worden. Het kopen van een volledig restitueerbaar ticket en het eenmalig terugkrijgen in Thailand is ook een optie. Landovergangen zijn daarentegen een zeer eenvoudig proces en er is geen bewijs van de verdere reis vereist (tenzij de grensambtenaren anders beslissen).

Reizigers uit de bovengenoemde landen met visum bij aankomst moeten meer documentatie overleggen dan visumvrije reizigers. Breng het equivalent van minimaal US $ 300 in contanten (sommigen bevelen US $ 500 aan), bewijs van accommodatie en bewijs van verdere reis binnen twee weken mee. In sommige gevallen wordt u mogelijk gevraagd om alle hotels te vermelden waar u in Thailand wilt verblijven.

Te lang blijven in Thailand is riskant. Als je de immigratiedienst haalt en er minder dan 10 dagen over bent, krijg je waarschijnlijk een boete van 500 baht per dag. Als je echter om welke reden dan ook door de politie wordt betrapt op het overschrijden van de toegestane verblijfsduur, wordt je afgevoerd naar de notoir onaangename illegale immigranten met pennen en wordt je mogelijk volledig op de zwarte lijst gezet vanuit Thailand. Voor de meeste mensen is het het risico niet waard: zorg voor een legale verlenging of voer een visum naar de dichtstbijzijnde grens. Nu het aantal visumvrijstellingen aan landgrenzen beperkt is, is het nog aantrekkelijker om een ​​immigratiekantoor te bezoeken om uw visum of visumvrijstelling met 30 dagen te verlengen.

Van Thaise immigratieambtenaren bij landgrenzen is bekend dat ze buitenlanders om steekpenningen vragen van ongeveer 20 baht per persoon voordat ze je paspoort afstempelen. Immigratieambtenaren op luchthavens vragen over het algemeen niet om steekpenningen.

Het is controversieel of u uw paspoort altijd bij u moet hebben, maar het is bekend dat de politie heeft geprobeerd hiervoor steekpenningen af ​​te persen. In sommige situaties is het voldoende gebleken om een ​​fotokopie van de paspoort-ID-pagina en de pagina met de laatste inreisstempel bij zich te hebben.

Met het vliegtuig  

Thai Airways Airbus A380

De belangrijkste internationale luchthavens in Thailand zijn Bangkok ( BKK  ^IATA ) en Phuket ( HKT  ^IATA ), die goed bereikbaar zijn met intercontinentale vluchten. Vrijwel elke luchtvaartmaatschappij die naar Azië vliegt, vliegt ook naar Bangkok, wat betekent dat er voldoende concurrentie is om de ticketprijzen laag te houden. Bangkok heeft twee grote luchthavens: Suvarnabhumi Airport ( BKK  ^IATA ), de belangrijkste luchthaven die de meeste full-service luchtvaartmaatschappijen bedient, en de kleinere Don Mueang International Airport ( DMK  ^IATA ) die voornamelijk low-cost maatschappijen bedient.

Internationale luchthavens bevinden zich ook in Hat Yai , Krabi , Ko Samui en Chiang Mai , hoewel deze grotendeels beperkt zijn tot vluchten vanuit andere Zuidoost-Aziatische landen. Kuala Lumpur en Singapore zijn uitstekende plaatsen om vluchten naar deze kleinere Thaise steden te halen, wat betekent dat u de altijd aanwezige sjacheraars en wachtrijen in Bangkok kunt overslaan.

De nationale luchtvaartmaatschappij is de welbekende Thai Airways , waarbij Bangkok Airways enkele hiaten in de regio opvult. Bangkok Airways biedt gratis internettoegang terwijl u wacht op het instappen bij uw gate. Thai Airways-dochter Thai Smile (lagekostenmaatschappij) is ook begonnen met internationale operaties vanuit India. Bovendien heeft de Maleisische goedkope luchtvaartmaatschappij AirAsia ook een dochteronderneming in Thailand opgezet, en is vaak de goedkoopste optie voor vluchten naar Thailand.

Chartervluchten van en naar Thailand vanaf internationale bestemmingen worden uitgevoerd door Hi Flying Group. Ze vliegen naar Bangkok, Phuket, Ko Samui en Udon Thani.

Zie de sectie Thaise luchtvaartmaatschappijen (hieronder) voor een volledige lijst in één oogopslag van alle in Thailand gevestigde luchtvaartmaatschappijen .

Over de weg 

Cambodja – zes internationale grensovergangen. De snelweg van Siem Reap en de tempels van Angkor via Poipet naar Aranyaprathet , ooit het spul van nachtmerries, is nu gewoon slecht en kan meestal in minder dan 3 uur worden afgelegd. De wachtrijen bij de Poipet-kruising zijn echter berucht en er zijn meerdere oplichters actief bij de kruising; de andere oversteekplaatsen zoals Koh Kong / Hat Lek op de zuidelijke route van Sihanoukville naar Trat zijn veel rustiger en minder stressvol. De landgrenzen sluiten voor de nacht.

Laos – de drukste grensovergang is bij de Vriendschapsbrug over de Mekong tussen Nong Khai en de Laotiaanse hoofdstad Vientiane . Het is ook mogelijk om de Mekong over te steken bij Chiang Khong / Huay Xai , Nakhon Phanom /Tha Khaek , Mukdahan / Savannakhet en elders.

• Vientiane / Udon Thani – Een busdienst rijdt van het Morning Market-busstation in Vientiane naar het busstation in Udon Thani . De kosten zijn 80 baht of 22.000 kip en de reis duurt twee uur. De luchthaven van Udon Thani ligt op 30 minuten per tuk-tuk vanaf het busstation en wordt bediend door Thai Airways, Nok Air en Air Asia.

Maleisië en Singapore – omhoog rijden is heel goed mogelijk, maar niet met een gehuurd voertuig. De belangrijkste oversteekplaatsen (met de naam van de stad aan de Maleisische kant tussen haakjes) tussen Thailand en Maleisië zijnPadang Besar ( Padang Besar ) en Sadao ( Bukit Kayu Hitam ) in de provincie Songkhla , Betong (Pengkalan Hulu) in deprovincie Yala en Sungai Kolok ( Rantau Panjang) in deprovincie Narathiwat . Er rijden regelmatig bussen vanSingapore naar het zuidelijke centrum van Hat Yai. Het is al lang bekend dat de Thaise immigratie aan de grens met Maleisië omkoping van 20 baht / RM2 per persoon eist om u in of uit te stempelen, hoewel hier hard tegen is opgetreden. In plaats daarvan is er nu een officieel tarief van 25 baht als je op weekdagen de grens oversteekt tussen 0500-0830, 1200-1300 en 1630-2100 en in het weekend en op feestdagen de hele dag.

Myanmar – De grensovergangen met Myanmar bevinden zich bij Mae Sai / Tachileik , Mae Sot / Myawaddy , de Three Pagodas Pass ( Sangkhlaburi / Payathonzu ) en Ranong / Kawthoung . Vanaf 2013 heeft de Birmese regering alle beperkingen opgeheven voor buitenlanders die Myanmar binnenkomen en verlaten via de Thaise grens, dus het is nu mogelijk om over land tussen Yangon en Bangkok te reizen. Zorg er wel voor dat zowel uw Thaise (indien nodig) als Birmese visa in orde zijn, aangezien er geen visum bij aankomst beschikbaar is aan de grens.

Aangezien het verkeer in Thailand links rijdt, maar in alle aangrenzende landen behalve Maleisië rechts, moet u over het algemeen van kant van de weg wisselen als u een internationale grens met Thailand oversteekt.

Met de trein 

De enige internationale treindienst van Thailand gaat nu alleen tot aan de grens bij Padang Besar (vroeger ging het naar Butterworth, maar sinds eind 2016, toen KTMB (Malaysian Railways) zijn elektrificatie- en dubbelsporige project in de noordelijke staten voltooide, stopt de trein nu bij de grens) waar u uit de Thaise trein stapt en de Thaise en Maleisische immigratie binnen het station opruimt. Nadat u Maleisië bent binnengekomen, kunt u ervoor kiezen om met de forenzentrein door te gaan naar Butterworth (voor Penang) of aan boord te gaan van een ETS-dienst naar Kuala Lumpur. Kaartjes zijn zelfs in eersteklas slapers goedkoop, maar het kan een langzame rit zijn. Wat een 2 uur durende vlucht naar Singapore is, kost je met de trein bijna 48 uur, aangezien je twee keer moet overstappen. De luxe optie is om de Eastern & Oriental Express te nemen, een gerenoveerde superluxe trein die één keer per week van Singapore naar Bangkok rijdt, met gastronomisch eten, persoonlijke butlerservice en alle andere koloniale voordelen die je maar kunt bedenken. Met een enkele reis van slechts $ 1.000 van Bangkok naar Butterworth is het echter ongeveer 30 keer duurder dan een gewone eersteklas slaper!

Hoewel je met de trein niet naar Laos of Cambodja kunt komen, kun je wel heel dichtbij komen, met spoorwegterminals net over de grens bij Nong Khai (aan de overkant van de rivier vanuit Vientiane ) en Aranyaprathet (voor Poipet , op de weg naar Siem Reap ). Een verbinding over de Mekong naar Laos is in maart 2009 geopend, maar de dienstverlening aan Cambodja blijft op de tekentafel.

Er zijn geen treindiensten naar Myanmar , maar het Thaise deel van de beruchte Burma Death Railway rijdt nog steeds in de buurt van Kanchanaburi .

Met de veerboot 

Het is nu mogelijk om in het hoogseizoen (november-mei) met veerboten vanuit Phuket te reizen en eilandhoppen langs de kust helemaal naar Indonesië.

Dit kan nu worden gedaan zonder ooit het vasteland te raken,

Phuket (Thailand) naar Penang (Maleisië), eilanden onderweg:

• Ko Phi Phi
• Ko Lanta
• Ko Ngai
• Ko Mook
• Ko Bulon
• Ko Lipe – Ko Lipe is het knooppunt op de grens tussen Thailand en Maleisië met een Thais immigratiekantoor.
• Langkawi- Maleisische immigratie hier.
• Penang

De Thaise portie kan in een dag worden gedaan.

Veerboten steken van Satun in het zuiden van Thailand over naar het Maleisische eiland Langkawi , terwijl in de provincie Narathiwat een veerboot voor voertuigen pendelt tussen Tak Bai en Pengkalan Kubur, nabij Kota Bharu in de staat Kelantan in Maleisië .

Er zijn ook af en toe cruises vanuit Maleisië en Singapore naar Phuket en Bangkok , met als belangrijkste operator Star Cruises , maar geen lijndiensten.