Met het openbaar vervoer

De ruggengraat van het openbaar vervoer in Bangkok bestaat uit drie afzonderlijke railsystemen; de BTS Skytrain , de MRT en de Airport Rail Link . Hoewel transfers tussen verschillende systemen redelijk eenvoudig zijn, zijn hun tariefsystemen niet geïntegreerd en volledig gescheiden van elkaar, wat betekent dat u voor elk deel van uw reis aparte tickets moet kopen. Er is ook geen geïntegreerde waarde-kaart die kan worden gebruikt voor alle drie de systemen, dus u zult een aparte kaart kopen voor elk systeem dat u wilt gebruiken. Dat gezegd hebbende, een geïntegreerde opslagwaardekaart voor alle drie de systemen, bekend als de Mangmoom-kaart , is gepland, hoewel de uitrol onderhevig is geweest aan herhaalde vertragingen. Verschillende namen worden gebruikt door de verschillende systemen voor de overstapstations. Bijvoorbeeld, het uitwisselingsstation dat bekend staat als Sukhumvit in het MRT-systeem staat bekend als Asok in het BTS-systeem.

Het spoorwegnet wordt aangevuld door de Chao Phraya Express-boot die op de Chao Phraya-rivier vaart, evenals een systeem van bussen. Geen van deze maakt gebruik van een kaartsysteem met opgeslagen waarde en betaling van het tarief wordt alleen contant geaccepteerd.

Skytrain 

Bangkok BTS, MRT, ARL en BRT Systems Map

De 12 Bangkok Skytrain (BTS) (รถไฟฟ้า บี ที เอ ส) verdient een bezoek alleen al vanwege de Disneyland-ruimte-ageness ervan. De Skytrain is gebouwd in een wanhopige poging om het krankzinnige verkeer en de vervuiling van Bangkok te verlichten en beslaat de meeste van de belangrijkste delen van de stad en is vooral handig voor een bezoek aan Siam Square . Er zijn twee lijnen: de lichtgroene Sukhumvit-lijn rijdt langs Sukhumvit Road , Siam Square en volgt vervolgens Phahonyothin Road in noordelijke richting, waar hij langs Mo Chit (N8) gaat, nabij de Chatuchak Weekend Market, voordat hij eindigt bij Wat Phra Sri Mahathat (N17) . In april 2017 stak het oostelijke deel de grens over naar Samut Prakan toen Samrong(E15) station geopend. De donkergroene Silom-lijn begint in Petchkasem Road ( Bang Wa- station, S12), passeert de Express Boat-pier bij Saphan Taksin(S6), gaat door het Silom- gebied en eindigt bij National Stadium (W1), direct naast MBK Center. Beide lijnen komen samen op Siam (CEN), waar je onderling kunt wisselen. Helaas is er geen station in de buurt van Khao San Road , maar je kunt de Express Boat van Phra Arthit Pier naar Sathorn Pier nemen, waar je kunt overstappen op de Skytrain.   (bijgewerkt juli 2020 | bewerken )

Je moet munten van 5 of 10 baht hebben om Skytrain-tickets te kopen bij automaten, dus houd ze vast. Op sommige stations staan ​​touchscreen-automaten die biljetten van 20, 50 en 100 baht accepteren, maar er staat vaak een wachtrij om ze te gebruiken. De tarieven variëren van 15 tot 55 baht, afhankelijk van het aantal zones dat u reist. Raadpleeg de kaart (in het Engels) bij elke kaartautomaat. Als je geen munten hebt, wacht dan in de rij voor wisselgeld bij het personeel bij de stand. Als u meerdere dagen in de stad bent (of in de komende 30 dagen meerdere bezoeken zult afleggen), overweeg dan uw opties en overweeg:

• Konijnenkaart: een oplaadbare kaart met een opgeslagen waarde (vanaf 100 baht, plus een niet-restitueerbare kaartprijs van 100 baht). Breng uw paspoort mee bij aankoop. De Konijnenkaart kan ook worden gebruikt om betalingen te doen in sommige supermarkten,
• een “ride all you like” toeristenpas (140 baht per dag) of
• een pas voor meerdere ritten van 20 ritten of meer naar een zone (15 ritten kosten 345 baht, 25 ritten kosten 550 baht; plus een borg van 30 baht voor een oplaadbare kaart die 5 jaar geldig is).

Ze zullen u zeker tijd besparen, door naar munten te zoeken en misschien zelfs geld. Kijk voor informatie bij het Engels sprekende personeel.

De treinen rijden niet de hele nacht. De laatste vertrekken vanaf Termini zijn 00: 00-00: 24, en de eerste treinen vertrekken om 05: 15-05: 30.

Metro 

De Metropolitan Rapid Transit (MRT) (รถไฟฟ้า มหานคร). heeft twee lijnen, maar wordt uitgebreid met bouwwerken die het verkeer in sommige gebieden verpesten. De dienst begon als een metro (metro) trein, maar delen van het netwerk rijden nu op verhoogd spoor, dus het label Skytrain voor de BTS begint verwarrend te worden wanneer de Airport Rail Link ook een soortgelijke constructie gebruikt.   Bewerk

De blauwe lijn loopt in een cirkel van Lak Song naar Tha Phra door Thonburi , Yaowarat , Silom , Sukhumvit , Ratchadaphisek en gebieden rond Chatuchak Weekend Market in Phahonyothin . Er zijn knooppunten naar de Skytrain op de stations Bang Wa, Si Lom , Sukhumvit en Chatuchak Park . De paarse lijn verbindt de Tao Poon- markt ten westen van het treinstation van Bang Sue naar het westen in Nonthaburi , over de Chao Phraya-rivier.   

Metrotickets zijn niet uitwisselbaar met BTS-tickets. De tarieven variëren van 16 tot 42 baht en zijn gebaseerd op het aantal stations. De kaartautomaten accepteren munten en bankbiljetten. Pre-paid kaarten tot 1.000 baht zijn ook beschikbaar. Voor tarieven voor een enkele rit wordt een ronde plastic munt gebruikt. Het is elektronisch: zwaai er gewoon mee door de scanner om binnen te komen; deponeer het in een gleuf bij de uitgangspoort verlaten. Kinderen en ouderen krijgen tickets voor de halve prijs, maar u moet naar de ticketbalie gaan.

De metrostations hebben roltrappen die helemaal op en neer gaan, naast liften, dus de metro is gemakkelijker dan de Skytrain voor mensen met beperkte mobiliteit of zware bagage. Bij de ingang van elk station vinden bagagecontroles plaats. Het is meestal niet meer dan een snelle blik naar binnen; het is een stuk zinloos veiligheidstheater dat geen enkele serieuze bommenwerper kan stoppen.

Toeristen gebruiken de MRT niet zo vaak als de Skytrain, maar er zijn verschillende handige haltes op de Blue Line. Het station Sanam Chai ligt in de buurt van Wat Pho en het Grand Palace in Rattanakosin . Wat Mangkon biedt een goede toegang tot Yaowarat . Lumphini bevindt zich in Lumphini Park. Het station van Phetchaburi biedt een overstap met de Saen Saep Express-boot op de Asok-pier en met de Airport Rail Link op het station van Makkasan. Phra Ram 9 ligt in de buurt van het IT-winkelcentrum Fortunetown dat door de lokale bevolking als beter wordt beschouwd dan Pantip Plaza. Het Cultureel Centrum van Thailand ligt ook in de buurt van de avondmarkt Rot Fai Ratchada en de show Siam Niramit.Lat Phrao ligt in de buurt van de Suan Lum Night Bazaar. Als je naar de Chatuchak Weekend Market gaat , stap dan niet uit bij Chatuchak Park, maar ga een halte verder naar Kamphaeng Phet, want het zet je direct op de markt af.

De Paarse lijn opent nieuwe gebieden voor toeristen. Het ongebruikelijke Siam Gypsy Junction nabij het station van Tao Poon is nu bijvoorbeeld veel gemakkelijker toegankelijk als een plek waar je tot zonsopgang kunt drinken.   

De belangrijkste spoorweg van Thailand die Bangkok met de noordelijke en noordoostelijke provincies verbindt, kruist de MRT op twee punten: Bang Sue en Hualamphong. Degenen die in Khao San Road of in de Silom- of Yaowarat-gebieden verblijven, kunnen uitstappen bij Hualamphong voor gemakkelijke toegang tot deze plaatsen. Vanwege de vele spoorwegovergangen die u bij Bang Sue uitstapt en de metro neemt, zult u zelfs sneller naar Hualamphong gaan, hoewel het iets meer kost. Als u met de trein naar de luchthaven Suvarnabhumi reist, stap dan uit bij Bang Sue, neem de metro naar Phetchaburi en stap over op Airport Rail Link in Makkasan.

Metrotreinen rijden van 06:00 tot 24:00 uur.

Airport Rail Link

Geopend in 2010 het Airport Rail Link (รถไฟฟ้า เชื่อม ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ). verbindt Suvarnabhumi Airport met de stad. Alleen de City Line blijft bestaan, hoewel de dienst begon met een duurdere en snellere Express Line . Ook de City Air Terminal op het station van Makkasan is wegens gebrek aan gebruik ontmanteld.   Bewerk

De ARL- lijn (Airport Rail Link, stadslijn) begint op Suvarnabhumi Airport en eindigt in Phaya Thai , met enkele interessante tussenstops (zoals Ramkhamhaeng , Makkasan voor de metrolijn en Ratchapraropvoor Pratunam ). Een kaartje kost 15-45 baht, afhankelijk van de afstand. Tickets zijn verkrijgbaar bij kassa’s en automaten die munten en bankbiljetten accepteren. Treinen rijden van 06.00 tot 00.00 uur op weekdagen met intervallen van 10-11 minuten en anders met intervallen van 12-13 minuten. De rit van Suvarnabhumi naar Phaya Thai duurt ongeveer een half uur.   

ARL  is nu duidelijk een forenzentreinlijn die zorgt voor drukke treinen, maar het is nog steeds nuttig voor toeristen. Kaartjes zijn goedkoop en er zijn roltrappen op en neer naast liften als je bagage hebt. Als u in Phaya Thai of Suvarnabhumi op de trein stapt, vindt u hoogstwaarschijnlijk een zitplaats en ruimte voor uw koffers, hoewel de treinwagons geen bagagerekken hebben. Op station Makkasan kun je je koffers over een overdekte loopbrug naar het MRT-station Phetchaburi rollen. Op het station van Phaya Thai lopen de meeste passagiers vooruit naar de trappen. Je moet teruggaan naar de richting van waaruit de trein arriveerde voor de liften die van de sporen naar beneden gaan. De liften kunnen erg druk zijn, maar je vindt roltrappen als je verder loopt. Zodra u de ticketpoortjes verlaat, kunt u een loopbrug gebruiken naar het Phaya Thai BTS-station.

Met de boot

Chao Phraya Express Boat

Chao Phraya Express-bootkaart

Een ritje op de Chao Phraya-rivier zou hoog op de agenda van elke toerist moeten staan. De goedkoopste en meest populaire optie is deChao Phraya Express-boot ., eigenlijk een waterbus die op en neer de rivier vaart.   BewerkDe basisdienst gaat van Wat Rajsingkorn (S4) helemaal naar het noorden naar Nonthaburi (N30), met haltes bij de meeste grote attracties van Rattanakosin , waaronder het Grand Palace (in Tha Chang ) en Wat Pho (in Tha Tien ). De dichtstbijzijnde pier bij Khao San Road is Phra Arthit . Betreed de expresboot bij de talrijke pieren en betaal de conducteur voor de reis. Ze zal je benaderen met een lange metalen kaartjesautomaat. Bij enkele grotere pieren kun je het kaartje kopen voordat je instapt. Als de dame van de metalen cilinder naar je toe komt, laat haar dan gewoon het kaartje zien dat je op de pier hebt gekocht.

De verschillende bootlijnen worden aangegeven door de kleuren van de vlaggen aan de bovenkant van de boot. Deze vlaggen kunnen verwarrend zijn; denk niet dat de gele koningsvlag overeenkomt met de gele lijnvlag! De oranje vlaggenlijn(14 baht, elke dag 06: 00-19: 00) is uw beste keuze, aangezien het de belangrijkste toeristische gebieden beslaat en redelijk snel is. Het stopt echter niet bij elke pier, in tegenstelling tot de basislijn “geen vlag” (8, 10 of 12 baht) die vrij langzaam is en alleen tijdens de spits rijdt (MF 06: 45-07: 30 en MF 16: 00- 16:30). Het is beter om de snellere gele vlaggenlijn te vermijden (19 of 29 baht, MF 06: 15-08: 10 en MF 15: 30-18: 05), aangezien deze veel populaire attracties overslaat, waaronder Khao San Road, het Grand Palace en Wat Pho. De groene vlaggenlijn (10, 12, 19 of 31 baht, MF 06: 10-08: 10 en MF 16: 05-18: 05) slaat veel pieren over, maar het Pakkred-eindpunt is de dichtstbijzijnde pier naar Ko Kret als je dat wilt breng daar een weekdag door.

Naast de alledaagse expresboten is er een toeristenboot met blauwe vlagdie stopt bij een kleine subset van pieren, commentaar in het Engels biedt en een vast bedrag van 150 baht in rekening brengt voor een dagkaart. Enkele rittenkaartjes zijn 40 baht. De boten zijn iets comfortabeler en kunnen het overwegen waard zijn als u langs de belangrijkste toeristische bezienswaardigheden wilt varen. Ze werken slechts één keer per 30 minuten en stoppen om 15.00 uur. Wees voorzichtig, want het personeel kan vertellen dat de (goedkopere) reguliere boot met oranje vlag al een tijdje niet komt (omdat ze agressief aan het roeren zijn voor zaken), maar soms is dit niet de waarheid. Als je de toeristische ervaring wilt met gids en (zeer) luide sprekercommentaar, vaak onverstaanbaar, dan is dit iets voor jou. Echter,

De bewegwijzering van de pieren is vrij duidelijk, met genummerde pieren en Engelse routekaarten. De pier van Sathorn (Taksin) wordt ook wel het “Centraal” station genoemd, omdat het een snelle overstap naar het Saphan Taksin BTS-station biedt. De boten varen elke 5-20 minuten van zonsopgang tot zonsondergang (ongeveer van 06: 00-19: 00 uur), dus negeer eventuele riviertaxi’s die u proberen te overtuigen van het tegendeel.

Veel pieren worden ook bediend door veerboten over de rivier. Deze zijn vooral handig om Wat Arun of de vele pieren aan de Thonburi-kant van de rivier te bereiken. Veerboten over de rivier varen ongeveer elke 10 minuten en kosten slechts 3,5 baht. Betaal bij de kiosk op de pier en loop dan door het draaihek.

Saen Saep Express Boat

De Saen Saep Express-boot .bedient het lange Saen Saep-kanaal, een van de overgebleven kanalen ( khlong ) die vroeger door Bangkok stroomde. Meestal gebruikt door de lokale bevolking om naar het werk te pendelen, de service is goedkoop en je krijgt als het ware de “achterkant” van de wijken te zien. Het is ook immuun voor de beruchte files in Bangkok. De totale afstand is 18 km (11 mijl), en de service is actief van 05: 30-20: 30.   Bewerk

Ze zijn relatief veilig – kijk gewoon waar u loopt bij het in- en uitstappen, want ze stoppen niet lang bij de pier en laten het vuile water niet in uw ogen komen. Om spatten te voorkomen zijn de boten voorzien van gordijntjes die je omhoog kunt trekken door aan een touwtje te trekken, maar die moeten bij elke stop worden neergelaten zodat mensen aan boord kunnen klauteren. Betaal het tarief (14-22 baht) aan de onbevreesde kaartjesverzamelaars die hun helm dragen, die aan de buitenkant van de boot rondklimmen, wegduiken bij bruggen, terwijl deze het kanaal afdaalt. Druk op de groene ‘bel’-knop als je bij de volgende pier wilt uitstappen, anders slaat de boot deze misschien over. De pieren hebben nu zelfs (kleine) borden in het Engels, met uitzondering van The Mall Bangkapi pier, en het is niet duidelijk dat je vanaf de rondvaartboot bij het winkelcentrum bent!

Het kanaal loopt parallel aan Phetchaburi Road en biedt de gemakkelijkste toegang vanaf de Golden Mount in Rattanakosin (en de nabijgelegen Khao San Road ) naar Siam Square en Pratunam . Deze lijn wordt toepasselijk de Golden Mount Line genoemd en loopt van de Panfa Leelard- pier naar de Pratunam- pier. Als u uw reis buiten Pratunam wilt voortzetten, moeten passagiers daar van boot wisselen. De NIDA-lijn begint bij Pratunam en gaat in oostelijke richting naar Sukhumvit en Ramkhamhaeng . Bewaar je kaartje.

Riviertaxi

Saen Saep Express-bootkaart

Voor tochten buiten vaste routes kunt u bij elke grote pier een longtail riviertaxi huren . Deze zijn vrij duur en zullen proberen om 500 baht / uur in rekening te brengen, maar met wat afdingen kunnen ze geschikt zijn voor kleine groepen. Om de maffia-achtige sjacheraars te omzeilen die voor elke rit een grote korting proberen te krijgen, spreek je de prijs van de kortst mogelijke rit (30 minuten) af en onderhandel je vervolgens rechtstreeks met de kapitein aan boord.

Met de taxi 

Gemeten taxi 

Taxi’s met meters zijn een snelle en comfortabele manier om door de stad te reizen, tenminste als het verkeer uw kant op stroomt, maar wees gewaarschuwd dat taxichauffeurs in Bangkok berucht zijn omdat ze manieren vinden om het tarief te verhogen; sta erop dat de meter wordt gebruikt, en als de chauffeur beweert dat uw bestemming is gesloten, als uw bestemming onbekend is of als u ergens anders heen wordt gebracht, stap dan gewoon uit de taxi. Alle taxi’s hebben nu een meter en airconditioning: de meldingskosten bedragen 35 baht en de meeste reizen binnen de stad kosten minder dan 100 baht. Er zijn geen toeslagen (behalve vanaf de luchthaven), zelfs ‘s nachts; geloof geen chauffeurs die u anders proberen te vertellen. Een rood bord op de voorruit, indien verlicht, betekent dat de taxi beschikbaar is.

Als de meter is ingeschakeld zie je ergens op het dashboard of tussen de bestuurder en jou een rode ’35’. Controleer dit aan het begin van de rit, aangezien veel chauffeurs zullen “vergeten” de meter te starten om u aan het einde van uw rit te veel te laten betalen. De meesten zullen de meter starten als ze hier beleefd om gevraagd worden ( meter na khrap als je een man bent en meter na kha als je een vrouw bent); weigert de chauffeur na een paar pogingen de meter te gebruiken, stap dan gewoon uit de taxi.

In sommige gevallen, ‘s avonds laat en vooral in de buurt van grote toeristische districten zoals Khao San of Patpong, moet je een blok verderop lopen om een ​​eerlijke chauffeur te pakken te krijgen. De inspanning kan u maar liefst 150 baht besparen. Dit is vaak ook het geval voor taxi’s die de hele dag voor uw hotel parkeren. Er zijn maar twee redenen waarom ze er zijn: om u naar plaatsen te brengen waar ze hun commissies kunnen krijgen (juwelierszaken, kleermakers, massagesalons, enz.) En om u te veel te laten betalen door de meter niet te gebruiken.

U kunt het beste naar de weg lopen en een onbezette taxi in beweging nemen (gemakkelijker dan het klinkt, aangezien het verkeer in Bangkok het grootste deel van de tijd kruipt en een auto op vier een taxi is), of ga naar een taxistandplaats waar je veel locals in de rij ziet staan. Vermijd taxi’s die geparkeerd staan ​​buiten hotels of grote toeristische attracties, en als een taxichauffeur weigert de meter aan te zetten, sluit dan gewoon de deur en zoek er een die dat wel wil. Houd er rekening mee dat het voor hen illegaal is om tarieven zonder meter te hebben. Je kunt ook een taxi bellen met een app voor het delen van ritten zoals Grab , maar er worden wel boekingskosten in rekening gebracht voor de service. Wees slim en geef uw geld aan eerlijke chauffeurs, niet aan cheats en sjacheraars. De enige reden waarom ze hier zo vaak mee wegkomen, is dat buitenlandse toeristen ze toelaten.

Zorg ervoor dat u de juiste uitspraak van uw bestemming kent of laat deze in het Thais schrijven, aangezien taxichauffeurs in Bangkok notoir slecht zijn in het lezen van kaarten en de meeste chauffeurs beperkt Engels spreken. De meeste hotels en pensions schrijven adressen met plezier voor u in het Thais. Hoewel de meeste chauffeurs de namen van toeristische trekpleisters zullen herkennen, zelfs als ze ernstig verkeerd worden uitgesproken, is het vaak moeilijk om adressen correct in het Thais uit te spreken. Als uw mobiele telefoon in Thailand werkt, is het soms handig om uw hotel te bellen en het personeel te vragen uw chauffeur in het Thais te spreken. Probeer daarnaast het visitekaartje van uw hotel te krijgen om de taxichauffeur te laten zien voor het geval u verdwaalt.

Als u centjes knijpt of kieskeurig bent over uw vervoermiddel, wilt u misschien vermijden om in een van de (zeer gebruikelijke) geelgroene taxi’s te stappen. Ze worden door de eigenaar bediend en zijn van zeer variabele kwaliteit en hebben af ​​en toe getuigde meters. Alle andere kleuren zijn van grote taxibedrijven, die hun normen doorgaans beter handhaven.

Op sommige routes zal de chauffeur vragen of de tolweg moet worden gebruikt – dit scheelt meestal veel tijd. U dient de kosten aan het tolhuis te betalen (niet vooraf en niet aan het einde van de reis). Kijk hoeveel de chauffeur echt betaalt, want velen proberen het wisselgeld te behouden.

Probeer bij het uitstappen kleine rekeningen te hebben (100 baht of minder) of verwacht problemen met wisselgeld. Fooien zijn niet nodig, maar zijn zeker welkom als u tevreden bent over de service; de meeste lokale passagiers zullen naar boven afronden of elke muntwissel als fooi achterlaten.

Tuk-tuk

Tuk-tuks op jacht

Wat zou Bangkok zijn zonder de zeer gehate, zeer geliefde tuk-tuks ? Je zult ze kennen als je ze hoort, en je zult ze haten als je ze ruikt – deze driewielige constructies branden door Bangkok en laten een zwarte wolk van smog achter in hun kielzog. Voor iets meer dan een uitstapje van 5-10 minuten of alleen de ervaring, zijn ze de prijs echt niet waard – en als je ze ermee weg laat komen, is de prijs meestal 4 of 5 keer wat het zou moeten zijn (wat , voor Thais, is ongeveer 30% minder dan het equivalent gemeten taxitarief).

Aan de andere kant kun je soms gratis rijden als je ermee instemt om toeristische kleding- of juwelierszaken te bezoeken (die de tuk-tuk-chauffeur brandstofbonnen en commissies geven voor het brengen van klanten). De verkopers van de winkel zijn opdringerig en proberen je op te lichten met pakken van slechte kwaliteit of “edelstenen” die in feite waardeloze stukjes geslepen glas zijn. Maar meestal bent u vrij om te vertrekken na 5-10 minuten browsen. Bezoekers moeten echter oppassen, soms kan één halte in drie veranderen, en tuk-tuk-chauffeurs zijn misschien niet geïnteresseerd om u naar de gewenste bestemming te brengen zodra ze hun brandstofbonnen hebben. Met het dichtbevolkte verkeer van Bangkok is het ook zeker dat u uren van uw tijd verspilt, zo niet de hele dag.

Als je toch de tuk-tuk wilt proberen, neem dan altijd een bewegende tuk-tuk vanaf de hoofdweg. Op toeristische plekken wachten deze tuk-tukchauffeurs om uw reisplannen te verstoren. Spreek altijd een prijs af voordat u de tuk-tuk betreedt. Wees ook glashelder over uw beoogde bestemming. Als ze beweren dat uw beoogde bestemming die dag gesloten is en u aanbieden om u naar andere nabijgelegen toeristische plekken te brengen, dring dan aan op uw bestemming of ga erop uit. Als je een geheel mannelijk gezelschap bent, negeren tuk-tuk-chauffeurs je bestemming soms volledig en rijden ze je naar een bordeel (“mooie meisjes”). Sta er voortdurend en krachtig op om alleen naar uw bestemming te gaan; of neem in plaats daarvan een taxi met meter.

Een songthaewis een minder aangekondigde, minder kleurrijke en minder toeristische versie van de tuk-tuk die meestal de achterste sois bedient in woonwijken. Ze hebben meestal vier wielen in plaats van drie, twee banken in plaats van één, rijden op benzine in plaats van LPG en lijken op een kleine vrachtwagen. De dienstmeisjes en de lokale bevolking gebruiken ze meestal om van de markt naar huis terug te keren met veel boodschappen, of voor snelle uitstapjes als ze beschikbaar zijn. De prijs is niet onderhandelbaar. De meeste songthaews kosten 5 baht, hoewel een paar die een zeer lange afstand afleggen 7 baht kosten. Wees echter voorzichtig, want de bestemmingen zijn in het Thais geschreven, niet in het Engels. U betaalt het tarief voor vertrek of na het uitstappen. Als dat laatste het geval is, loop dan gewoon naar de passagierszijde van de vrachtwagen en betaal de chauffeur die zijn / haar hand zal uitsteken om je geld te ontvangen. Verandering zal worden gegeven,

Motortaxi

Wanneer het verkeer vertraagt aan kruipt en er zijn geen massa-transit alternatieven voor uw bestemming, veruit de snelste wijze van vervoer is een motorfiets taxi (มอเตอร์ไซค์ รับจ้างmotosai lapjang ). Ze dragen meestal kleurrijke fluorescerende geeloranje vesten en wachten op passagiers op drukke plaatsen. De prijzen moeten van tevoren worden afgesproken.

Voor de adrenalinejunkie kan een wilde motosai-rit een fantastische kick geven. Stel je voor dat je met een snelheid van 50 km / u (30 mi / u) door rijen stilstaande voertuigen slingert met slechts enkele centimeters aan elke kant, voetgangers, andere motoren, tuk-tuks, zwerfhonden en af ​​en toe een olifant ontwijkt terwijl de bestuurder vrolijk alle verkeer negeert wetten en zelfs enkele natuurwetten. Doe nu hetzelfde terwijl je achterstevoren op de fiets zit en een grote televisie op je schoot balanceert, en dan kun je kwalificeren als een local – hoewel je tijdens het proces zou kunnen overlijden. Stel je voor dat je dierbaren een regeling treffen om je dode lichaam vanuit Bangkok naar huis te sturen, omdat je een gevaarlijk risico hebt genomen waarvoor je was gewaarschuwd. Ongevallen met motorfietsen komen zeer vaak voor en dit soort transport is inherent gevaarlijk . Wees u bewust van het risico voordat u motortaxi’s gebruikt.

De overgrote meerderheid van motortaxi’s reizen geen lange afstanden, maar pendelen eenvoudig op en neer lange soi’s (zijstraten) die niet door ander vervoer worden bediend voor een vast tarief van 5-20 baht. Deze zijn iets minder gevaarlijk, vooral als u met de stroom in een eenrichtingsstraat reist.

De wet vereist dat zowel bestuurder als passagier een helm dragen. Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om u er een te bezorgen, dus als u wordt aangehouden door de politie, is een eventuele boete ook de verantwoordelijkheid van de bestuurder. De levering van helmen is echter verre van universeel. Bij het huren van een motor of bromfiets moet een helm worden verstrekt, en twee als u met twee bent. Houd tijdens het rijden de handgreep van het zadel stevig vast en pas op voor uw knieën.

Met de bus 

Lokale bussen , geëxploiteerd door deBangkok Mass Transit Authority (องค์ การขนส่งมวลชน กรุงเทพ). Bewerk   aka BMTA (ข สม ก), zijn de goedkoopste maar ook de meest uitdagende manier om de stad te verkennen. Er is een verbijsterende overvloed aan routes, meestal alleen aangegeven in het Thais. Zelfs de lokale bevolking heeft het hier moeilijk mee, maar ze kunnen in ieder geval de 1348 Bus Route Hotline bellen , die alleen in het Thais is. Bushaltes vermelden alleen de busnummers die daar stoppen en niets meer. Ze zijn ook onderhevig aan het beruchte verkeer in Bangkok, vaak vreselijk druk, en velen hebben geen airconditioning. Als je snel ergens wilt geraken en niet bereid bent te verdwalen, moet je de bussen vermijden: onthoud dat taxi’s goedkoper zijn dan de meeste lokale bussen in het Westen. Ze zorgen echter voor een goed avontuur als je geen haast hebt en je het niet erg vindt om in het middelpunt van de belangstelling te staan.

Er is de Viabus-app (voor Android en IOS ) die echt helpt om je weg te vinden in het bussysteem. In de app kun je zoeken naar bushaltes en busroutes, navigeren en zelfs bussen volgen via GPS. Ook is de app beschikbaar in het Engels en kun je haltes op een kaart selecteren.

Voor degenen die op Khao San Road verblijven, waar bussen het enige praktische middel van openbaar vervoer zijn, is de enige gratis bron voor het ontsleutelen van busroutes de officiële BMTA-website. Het heeft up-to-date, zij het enigszins onvolledige lijsten van busroutes in het Engels, maar geen kaarten. U kunt uw pension ook vragen welke bussen u moet nemen als u naar een bepaalde bestemming gaat. Als gedrukte referentie is de 69 baht die op de Bangkok Bus Map by Roadway is uitgegeven een goede investering als je meer dan eens met de bus gaat reizen.

De hiërarchie van de bussen van Bangkok van goedkoopste naar beste kan als volgt worden gerangschikt:

• Rode bus , 8 baht vast tarief. Ruim en ventilatorgekoeld (in theorie). In tegenstelling tot andere bussen rijden sommige van deze bussen ‘s nachts (1,50 baht toeslag). Deze bussen zijn BMTA-gereden.
• Wit / blauw / oranje bus , 10 baht vast tarief. Precies hetzelfde als de rode bussen, maar kosten twee baht meer. Deze bussen zijn eigendom van particuliere entiteiten die worden geëxploiteerd in samenwerking met BMTA.
• Blauw / geel en crème / blauw airco , 12 baht voor de eerste 8 km (5 mi), tot 20 baht max. Deze bussen zijn redelijk comfortabel. De blauw / geel gestreepte bussen zijn in particulier bezit, terwijl de blauw / crème bussen eigendom zijn van BMTA.
• Wit / oranje airco ( Euro II ), 13 baht voor de eerste paar km, tot 25 baht max. Dit zijn allemaal BMTA-run, nieuwer en comfortabeler.
• Blauwe airco (NGV) , 15 baht voor de eerste paar km, tot 25 baht max. Deze worden gerund door zowel particuliere bedrijven als de BMTA en zijn de nieuwste en meest comfortabele bussen.

Bussen stoppen alleen wanneer dat nodig is, dus zwaai ze naar beneden (arm uit, handpalm naar beneden) als je er een ziet die je een weg baant. Hoewel het de bedoeling is dat chauffeurs alleen bij bushaltes stoppen, kunnen sommigen passagiers elders ophalen en afzetten. Eenmaal aan boord betaal je de rondzwervende verzamelaar nadat je aan boord bent gegaan en bewaar je het ticket, want er kunnen af ​​en toe steekproeven plaatsvinden. Druk op de signaalzoemer, meestal bij de deur, wanneer u wilt uitstappen.

Twee andere valkuilen zijn dat bussen van hetzelfde aantal enigszins verschillende routes kunnen rijden, afhankelijk van de kleur, en er zijn ook expresdiensten (meestal aangegeven met gele borden) die enkele haltes overslaan en mogelijk de snelweg nemen (2 baht extra).

Luchthavenbussen laten bagage toe, maar reguliere bussen niet. De handhaving van deze regel varieert.

Door rit te delen

Het belangrijkste bedrijf voor het delen van ritten dat in Bangkok actief is, is het Maleisische bedrijf Grab . In tegenstelling tot Uber kunt u met Grab ook taxi’s boeken en kunt u uw chauffeur contant betalen.

Met de auto 

Bangkok is berucht om zijn enorme verkeersopstoppingen, en terecht. Bovendien is het verkeer chaotisch en lijken motorrijders suïcidaal. Daarom beschouwen de meeste toeristen autorijden in Bangkok als een nachtmerrie, en het is aan te raden om bij het openbaar vervoer te blijven. Door de toename van enorme winkelcentra zijn er nu echter plaatsen om te parkeren als je de stad in moet, zij het tegen hoge kosten. Smartphones met GPS en navigatie-apps met gesproken instructies maken het gemakkelijker om uw weg te vinden.

Te voet

Veel van de belangrijkste attracties van Bangkok liggen binnen 5 km van Siam Square. Lange afstanden lopen bij warm weer door drukke straten kan vermoeiend zijn, maar het is een goede manier om de stad van dichtbij te zien. Drink gewoon veel water en pas op voor oneffenheden en motorrijders. Voedselresten en de incidentele verrassingen die zwerfdieren achterlaten, zijn andere redenen om te kijken waar je heen gaat. Inwoners van Bangkok vermijden bijna instinctief om op putdeksels te stappen omdat mensen door verrotte riolen in het riool zijn gevallen. Vrouwen dragen hun handtassen aan de kant, weg van de weg om tassengrijpers op motorfietsen te ontmoedigen.

Wees voorzichtig bij het oversteken, ook als u groen licht heeft. Links afslaan bij een rood stoplicht is standaard legaal en automobilisten slaan af zonder richtingaanwijzers en zonder toe te geven aan voetgangers. Bestuurders stoppen of vertragen niet op oversteekplaatsen zonder verkeerslichten. Wanneer u wacht om over te steken op grote kruispunten met afgeronde hoeken, moet u ver van de weg blijven staan, aangezien draaiende motorrijders over de stoeprand kunnen leunen om langs andere voertuigen te wurmen. Gebruik altijd voetgangersviaducten indien beschikbaar; Zwerfhonden uit Bangkok zijn slim genoeg om ze te gebruiken.

Verwacht te worden aangesproken door taxichauffeurs en tuk-tukchauffeurs en oplichters die willen weten waar je heen gaat, erop aandringen dat er niets te zien is en proberen je naar verschillende bedrijven te leiden. De meesten zullen snel doorgaan naar hun volgende markering als ze worden genegeerd of resoluut worden afgewezen.

Een geautomatiseerd lockersysteem in de buurt van het Chatuchak-park

Als je last hebt van een grote rugzak en deze graag in een kluisje wilt achterlaten, bekijk dan de automatische kluisjes in de buurt van verschillende grote metrostations. De kosten variëren afhankelijk van de grootte van het kluisje. Een middelgroot kluisje kan twee rugzakken bevatten en kost ongeveer 30 Baht per uur.