Met het vliegtuig 

Tunisair express is de binnenlandse luchtvaartmaatschappij die is vertakt van TunisAir. Je kunt vliegen tussen Tunis en Tozeur, Djerba en Gabes, maar ook vluchten naar Malta en Napoli. Deze website is alleen beschikbaar in het Frans en online te boeken of via de Tunisair Express- agentschappen .

Met de auto 

De Tunesische snelwegen lijken op de Amerikaanse snelwegen of de snelwegen van Europa met een vierbaansweg: de A-1 loopt van het zuiden van Tunis richting Sfax, de A-4 loopt van het noorden van Tunis naar Bizerte en de A-3 loopt van het westen van Tunis naar Oued Zarga. De snelheidslimiet voor Tunesische snelwegen is 110 km / u. Die snelheid is op die weg heel gemakkelijk te handhaven. De routes die op sommige kaarten worden weergegeven, hebben een geplande uitbreiding tot Gabes, Ras Jedir (Libische grenzen) in het zuiden vanaf 2011-2014 en Ghardimaou (Algerijnse grenzen) in het westen, maar enkele jaren later. De overige snelwegen hebben eenbaanswegen, met verkeersrondes op grote kruispunten, die het Europese model volgen (die op de rotonde hebben voorrang). Bijgevolg op andere wegen dan de A-1,4, 3 Het kan moeilijk zijn om een ​​gemiddelde snelheid van meer dan 75 km / u te handhaven, aangezien de maximumsnelheid 90 km / u is. Bijna alle verkeersborden zijn in het Arabisch en Frans.

Net als de meeste ontwikkelingslanden zijn verkeersongevallen de belangrijkste doodsoorzaak en letsel in Tunesië. Tunesiërs zijn agressieve, slecht geschoolde en onbehoorlijke chauffeurs. Ze zijn onvoorspelbaar in hun rijgewoonten, springende verkeerslichten, zelden signaleren bij het wisselen van rijstrook, negeren vaak verkeerslichten en stopborden, rijden met zeer hoge snelheden ongeacht de kwaliteit van de wegen of de staat van hun voertuigen, en stoppen bij bijna elke locatie, zelfs als deze andere auto’s kan blokkeren of mogelijk een ongeval kan veroorzaken. Door het ontbreken van trottoirs lopen voetgangers vaak over de weg zonder rekening te houden met auto’s of hun eigen veiligheid. Helaas beveiligen Tunesiërs hun kinderen zelden in geschikte autostoeltjes en deze kleine passagiers dragen vaak de dupe van de meeste ongevallen.

Hoewel de politie zichtbaar is op veel grote kruispunten, dwingen ze zelden verkeersregels af of stoppen ze slechte chauffeurs, tenzij het om smeergeld gaat.

Mensen die niet bekend zijn met autorijden in ontwikkelingslanden, kunnen het beste het openbaar vervoer gebruiken of een chauffeur inhuren.

Autorijden in Tunis wordt nog verergerd door smalle straatjes en beperkte parkeerplaatsen. Om de medina van Tunis te zien, kunt u het beste op enige afstand van de medina parkeren en de lightrail (TGM genoemd) nemen vanuit Marsa / Carthago, de groene tram (genaamd metro) in het centrum of misschien een taxi vanaf de dichterbij rand.

Huurauto’s zijn redelijk gemakkelijk te vinden, maar enigszins duur, bij DT100 of zo een dag, voor een middelgrote auto zoals een vierdeurs Renault Clio.

Met de taxi

Privétaxi’s zijn redelijk geprijsd, zelfs voor reizen over lange afstanden, zorg er wel voor dat u het tarief afspreekt voordat u vertrekt. Voorbeeldtarieven voor een vierzitter zijn € 40 voor Tunis-Hammamet of € 50 voor Monastir-Hammamet. Bij het nemen van de taxi binnen grotere steden zoals Tunis zijn er meters aangebracht. Zorg ervoor dat het wordt gestart wanneer u vertrekt en in de bijbehorende modus (nacht, dag, enz.). Een groen lampje geeft aan dat de taxi al is genomen, een rood dat hij gratis is.

Met de trein 

Tunesisch spoorwegnet

De nationale spoorwegmaatschappij SNCFT rijdt moderne en comfortabele treinen van het zuiden van Tunis naar Sousse , Sfax en Monastir . Er zijn drie serviceklassen, namelijk Grand confort (deluxe 1e), 1e en 2e, en ze zijn allemaal redelijk toereikend. Voorbeeldtarieven van Tunis naar Sousse zijn DT12 / 10/6 (€ 6/5/3) in Grand / 1e / 2e klasse. Hoewel tickets worden uitgegeven met daarop wagen- / stoelnummers, wordt dat grotendeels genegeerd door de lokale bevolking. Dus als u met meer mensen reist, probeer dan snel aan boord te gaan om aangrenzende stoelen te vinden.

Een goede zaak is om een carte bleue (blauwe kaart) te kopen . Het kost ongeveer DT20 voor een week en je kunt door het hele land reizen met de banlieue (korte afstandstrein) en grande ligne (lange afstand). Voor de lange afstand moet je een reservering maken en een kleine vergoeding betalen (DT1,50 of zo). Deze passen kunnen ook worden gekocht voor 10 of 14 dagen. Er staan ​​zelden wachtrijen bij het boekingskantoor en een klein beetje Frans gaat ver. Treinen gaan ook naar Tozeur en Gabes in het zuiden, waar het gemakkelijk is om respectievelijk de Sahara- en Ksour-regio’s te bereiken. In sommige stations waar de frequentie van treinen klein is (bijv. Tozeur), blijft de kassa het grootste deel van de dag gesloten en heropent rond het tijdstip van vertrek van de volgende trein.

Een sneltrein (TGM genaamd) verbindt Tunis ook noordwaarts met Carthago en La Marsa . Neem dit lightrailsysteem ook naar Sidi Bou Said. Tickets voor een enkele treinverbinding kosten ongeveer DT0.675.

Louages ​​(gedeelde taxi’s) zijn alomtegenwoordig in Tunesië

Door louage

Locals gebruiken louageof gedeelde langeafstandstaxi’s waar geen trein of bus is. Er zijn geen dienstregelingen, maar ze wachten in het station (dat meestal in de buurt van een treinstation ligt als je bestemming met de trein bereikbaar is) totdat er 8 mensen komen opdagen. In de grote steden is het wachten nooit te lang, meestal minder dan een half uur. Ze zijn bijna net zo goedkoop als de treintarieven en werken met vaste prijzen, zodat u niet wordt gescalpeerd. bv Douz naar Gabes (120km) voor 7 dinar. Houd er rekening mee dat hoewel louages ​​erg goedkoop zijn, ze ook tijdens de zomermaanden verstikkend heet kunnen zijn (hoewel de ramen tijdens de rit open blijven staan ​​en dat helpt!) En toeristen lastig gevallen kunnen worden, al is het maar zelden – de meeste inwoners zullen zich voor zichzelf houden . Bovendien hebben roosters de reputatie om in hoog tempo te rijden en minder veilig te zijn dan ander vervoer, dus houd daar rekening mee. Louage vertrekken is zeer frequent, een louage vertrekt zodra de stoelen gevuld zijn. Het is acceptabel om te betalen voor een lege stoel om eerder te vertrekken. Alle auto’s van Louage hebben een witte kleur, met een zijstreep die het dekkingsgebied laat zien. Lampen tussen grote steden zijn herkenbaar aan hun rode streep, lamellen binnen de regio zijn herkenbaar aan hun blauwe streep en Louages ​​die landelijke gebieden bedienen, zijn herkenbaar aan hun gele stroken (de landelijke Louage kan geel zijn met blauwe strepen of een busje dat volledig in bruine kleur is geverfd) ).

Met de bus 

Lange afstandsbus ( auto genoemd ) [1] is ook een veilige en economische manier om tussen grote steden zoals Tunis, Nabeul, Hammamet, enz. Te reizen. Over het algemeen vindt u in elke grote stad een station met veel vertrekken per dag (elke 30 minuten tussen Tunis en Hammamet). Sommige van de bussen die lokaal “autocomfort” worden genoemd, bieden hogere normen (tv, airconditioning) tegen goedkope prijzen. Uren zijn online te vinden.