Met het vliegtuig

Waar?

De belangrijkste luchthavens zijn London Heathrow ( LHR  ^IATA ), London Gatwick ( LGW  ^IATA ) en Manchester ( MAN  ^IATA ). Alle drie hebben meerdere terminals en worden gezamenlijk bediend door een groot aantal luchtvaartmaatschappijen en vluchten vanuit de vier hoeken van de kaart.

Heathrow is het belangrijkste knooppunt van het Verenigd Koninkrijk en ontvangt directe vluchten van elk continent en alle grote landmassa’s behalve Antarctica, inclusief de enige directe vluchten van Europa vanuit Oceanië. Het is ook een van de drukste luchthavens ter wereld, dus laat voldoende tijd over om er omheen te reizen en verwacht veel in de rij te staan ! Gatwick heeft een iets kleiner aantal bestemmingen dan Heathrow, voornamelijk gericht op korte en middellange afstandsvluchten vanuit Europa, het Midden-Oosten, Noord-Afrika, Noord-Amerika en het Caribisch gebied. Manchester is de grootste luchthaven buiten Londen met een keuze uit internationale bestemmingen om Heathrow te evenaren. Het is vooral handig als u naar de noordelijke helft van het VK reist. Alle drie bieden ze verbindingen aan met binnenlandse vluchten naar regionale bestemmingen.

Het tweede niveau van internationale luchthavens in het VK bestaat uit Belfast International ( BFS  ^IATA ), Birmingham ( BHX  ^IATA ), Bristol ( BRS  ^IATA ), Edinburgh ( EDI  ^IATA ) en Glasgow International ( GLA  ^IATA ) en een drietal secundaire luchthavens in Londen: City ( LCY  ^IATA ), Luton ( LTN  ^IATA ) en Stansted ( STN  ^IATA). Het zijn op zichzelf al drukke luchthavens, goed verbonden met de rest van Europa, en ze bieden allemaal een reeks middellange en langeafstandsvluchten, hoewel de precieze omvang van dat bereik wellicht beperkt is tot slechts een paar bestemmingen of tot seizoensdiensten. Met name Stansted Airport is een van de belangrijkste hubs van de Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair , en wordt dus goed bediend door vele low-cost maatschappievluchten vanuit bestemmingen in heel Europa.

Er is een nog langere lijst van kleinere internationale luchthavens die steden bedienen die zo divers zijn als Cardiff, Liverpool en Aberdeen, die u in detail kunt ontdekken in de Britse regio en stadsartikelen van Wikivoyage. Deze luchthavens richten zich over het algemeen op Britten in het buitenland, en worden daarom gedomineerd door goedkope luchtvaartmaatschappijen die naar toeristische resorts in heel Europa vliegen, hoewel velen ook vluchten ontvangen uit een selectie van Europese steden. Vooral reizigers uit Frankrijk, Spanje, Italië en Griekenland maken een goede kans om directe vluchten naar regionale luchthavens in het VK te vinden, vanwege de populariteit van deze landen onder Britse vakantiegangers.

Maar hoe? 

Manchester Airport biedt vluchten naar meer dan 200 bestemmingen

De grootste luchtvaartmaatschappijen van Groot-Brittannië zijn onder meer de nationale luchtvaartmaatschappij en lid van Oneworld British Airways , grote spelers zoals Virgin Atlantic en TUI Airways , en budgetreuzen easyJet , Jet2 en Ryanair .

Opmerking: FlyBe ging in maart 2020 failliet en stopte met vliegen. Ze waren grote operators op binnenlandse routes in het VK, dus dit laat een enorme kloof achter in de luchtverbindingen in het VK en ondermijnt de levensvatbaarheid van verschillende regionale luchthavens. Het is niet bekend welke routes door andere operators worden opgepikt. Hun kleinere partner Eastern Airways blijft vliegen.

Als alternatief heeft de Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM een groot aantal feedervluchten van haar internationale hub in Amsterdam Schiphol ( AMS  ^IATA) naar bijna elke regionale luchthaven van het VK, wat vooral handig is als u geen directe vlucht naar het VK kunt krijgen. Andere nuttige nationale luchtvaartmaatschappijen die door een continentale hub reizen, zijn Air France via Paris Charles de Gaulle ( CDG  ^IATA ), Iberia via Madrid Barajas ( MAD  ^IATA ) en Lufthansa via Frankfurt ( FRA  ^IATA ).

Als u Noord-Ierland bezoekt , heeft Dublin Airport , de hub voor Aer Lingus , een veel breder scala aan internationale vluchten dan Belfast International. Doe dit alleen als u visumvrij kunt reizen tussen de Republiek Ierland en het VK of als u een visum voor beide landen heeft.

De meeste Britse luchthavens worden bediend door spoordiensten, die als niets anders vervoer naar de dichtstbijzijnde stad aanbieden. De luchthavens van Manchester en Birmingham zijn over het algemeen het beste aangesloten op het National Rail-netwerk, wat betreft het grote aantal bestemmingen dat u kunt bereiken met de trein vanaf een van hun stations. Verrassend genoeg zijn de spoorverbindingen van Heathrow slecht; Als u het centrum van Londen wilt bereiken, krijgt u drie handige opties aangeboden om aan elke behoefte te voldoen. Als u echter ergens anders in het VK wilt gaan, moet u nog steeds naar een van de eindstations in Londen gaan om een ​​andere trein te nemen. Gatwick doet het iets beter, met goede regionale verbindingen, waaronder naar Londen, Brighton en Reading. De meeste andere luchthavens worden bediend door een nabijgelegen station, vaak verbonden met een pendelbus, zo niet bij de terminal.

Heathrow is een hub voor National Express , wat betekent dat u vanaf de luchthaven een bus kunt nemen naar de meeste delen van het VK. Veel andere luchthavens worden ook bediend door busmaatschappijen en overal zijn autoverhuurmogelijkheden .

Met de trein 

Uit België en Frankrijk 

Eurostar-treinen zoomen door het Kentse landschap met 300 km / h (186 mph)

Eurostar biedt regelmatige hogesnelheidstreinen naar Londen (St Pancras International), Ebbsfleet en Ashford (beide in het graafschap Kent ) via deKanaaltunnel vanuit Avignon (TGV), Brussel (Zuid-Midi), Calais (Fréthun), Lille ( Europa), Lyon (Part-Dieu), Marseille (Saint Charles) en natuurlijk Parijs (Nord). Er zijn ook minder frequente diensten vanuit Marne-la-Vallée -Chessy ( Disneyland Parijs ) en, in de winter, twee resorts in de Franse Alpen (Bourg-Saint-Maurice en Moûtiers ), hoewel deze vooral nuttig zijn voor vakantiegangers die vanuit Groot-Brittannië reizen . Via-tickets en verbindingen zijn beschikbaar via Lille, Parijs en Brussel vanuit vele Europese steden naar de meeste grote Britse steden.

De reistijden naar het centrum van Londen zijn gemiddeld 2 uur en 15 minuten van Parijs en 1 uur en 50 minuten van Brussel . Een tweederangs retour van Parijs naar Londen kost tussen de € 85 en € 230. Hoewel het goedkoper kan zijn om met een goedkope luchtvaartmaatschappij naar Londen te vliegen, moet u er rekening mee houden dat de reizen van en naar de luchthavens duur en tijdrovend kunnen zijn en dat hoge snelheid gemakkelijk de meest milieuvriendelijke manier van reizen is.

Passagiers die met de Eurostar naar het VK reizen vanuit Parijs, Lille, Calais en Brussel, ondergaan een Britse paspoort- / identiteitskaartcontrole voordat ze aan boord gaan. Passagiers van alle andere bestemmingen ondergaan veiligheidscontroles in Lille, wat helaas inhoudt dat ze uit de trein stappen en fysiek door de douane gaan. De Britse paspoortcontroles vinden plaats na de Franse / Belgische paspoort- / identiteitskaartuitgangscontroles in de stations. In het VK vinden soms echter ook douanecontroles plaats bij aankomst in het VK. In de omgekeerde richting doorlopen passagiers de Franse immigratiecontroles voordat ze in het VK in de trein stappen en hoeven ze bij aankomst in Frankrijk of België meestal niet opnieuw door de controles te gaan.

Uit Nederland 

De snelste weg van Nederland naar het VK met de trein is met Thalys en Eurostar , overstappen in Brussel , waar u de Britse grenscontroles passeert. De reistijd naar London St Pancras is 4 uur en 45 minuten vanaf Amsterdam Centraal en ongeveer 4 uur vanaf Rotterdam Centraal. Een enkele reis begint vanaf € 59. De extra bonus voor deze optie is dat uw terugreis kan worden gemaakt met een rechtstreekse Eurostar van Londen naar Rotterdam of Amsterdam, zonder dat u van trein hoeft te wisselen, en u ongeveer een uur van de reistijd hoeft te scheren.

Rechtstreekse Eurostar-treinen over het Kanaal van Amsterdam en Rotterdam worden uitgesteld tot 2019, maar vooralsnog geven veel reizigers de voorkeur aan een gecombineerde trein- en veerbootreis via Hoek van Holland en Harwich . Met de Dutch Flyer kunnen passagiers reizen van elk treinstation in Nederland naar elk station van Greater Anglia in Engeland (dit netwerk opereert in het oosten van Engeland en het oosten en het centrum van Londen)) voor een enkel tarief (€ 142 retour). Dit zorgt ongetwijfeld voor een veel langere reis dan door de tunnel te gaan, maar voor reizigers die geen haast hebben of voor diegenen die naar East Anglia willen reizen, kan deze service een nuttig en aangenaam alternatief zijn. De uitwisseling tussen de veerbootterminal en het treinstation in beide havens is zeer eenvoudig en gebruiksvriendelijk. Sneltreinen van Harwich International zijn getimed om de veerboot te halen en zorgen voor een eenvoudige transfer naar London Liverpool Street in minder dan 90 minuten.

Uit Duitsland 

Deutsche Bahn heeft nog geen treinen naar Londen. Dat ondanks hun eerdere plannen (2012) en een proefrit van een ICE door de tunnel. Ze bieden echter wel een bijna onverslaanbare “London Spezial”, waar u vanaf elk punt in Duitsland een Deutsche Bahn-trein kunt nemen met een willekeurig aantal overstapjes naar Brussel en een Eurostar van daar naar Londen voor tarieven vanaf € 59 (tweede klas, één manier) en € 109 (eerste klasse). Aangezien early bird-tarieven voor populaire data vrij snel kunnen uitverkocht zijn (de internationale NFL-serie is een bijzonder populaire tijd voor Duitsers om Londen te bezoeken), wilt u misschien 180 dagen van tevoren boeken, aangezien dit de vroegst mogelijke datum is om tickets te kopen online.

Uit de Republiek Ierland 

Grensoverschrijdende spoordiensten naar Noord-Ierland 

Vanaf Dublin (treinstation Connolly) in Ierland duurt de Enterprise iets meer dan 2 uur naar Belfast Central. Tickets zijn verkrijgbaar bij Irish Rail (in de Republiek) en NI Railways in Noord-Ierland. Er zijn geen grenscontroles, maar niet-Britse en Ierse burgers moeten toch een paspoort of een identiteitsbewijs met foto meenemen, voor het geval dat.

Diensten aan het Britse vasteland [ bewerken ]

Gecombineerde Rail & Sail- tickets zijn verkrijgbaar vanaf elk treinstation in de Ierse Republiek en Noord-Ierland tot elk treinstation in Groot-Brittannië . Tickets kunnen worden gekocht bij de spoorwegmaatschappij en de veerbootmaatschappijen. Via tickets zijn verkrijgbaar op de meeste zeegangen. De tarieven zijn in juli en augustus iets hoger.

Met de auto 

Omzettingsborden voor snelheidslimieten zijn vaak aanwezig op wegen die weglopen van havens en de grens.

De Kanaaltunnel zorgt sinds 1994 voor een spoor- / wegverbinding tussen het vasteland en Groot-Brittannië. Shuttle-treinen van de Eurotunnel vervoeren voertuigen van Calais ( Frankrijk ) naar Folkestone in Kent in 35 minuten, hoewel u slechts ongeveer 20 minuten in de tunnel doorbrengt. Passagiers blijven bij hun voertuigen voor de duur, met reizen naar het toilet toegestaan. De tarieven beginnen bij € 32 voor een enkele reis en kunnen maanden van tevoren online worden geboekt, hoewel het heel goed mogelijk is om zonder reservering op te komen en te gaan, uiteraard tegen een vergoeding! De terminal aan de Franse kant bevindt zich in Coquelles, 5 km buiten Calais, en is rechtstreeks bereikbaar vanaf knooppunt 42b van de A16 (E402)snelweg. Volg de borden naar Tunnel sous la Manche . Passagiers ondergaan voor vertrek een Brits paspoort / identiteitskaart en douanecontroles in Calais en Franse uitgangscontroles. Bij aankomst in Folkestone kunt u rechtdoor rijden naar de snelweg M20 , die richting Londen gaat (113 km) en de rest van het nationale wegennet van het VK. Het VK rijdt aan de linkerkant en gebruikt nog steeds het imperiale systeem voor afstands- en snelheidslimietmaatregelen. In omgekeerde richting gaat u door de Frans / Schengen- paspoortcontrole in het VK voordat u de trein oprijdt.

Autoferry ‘s varen ook vanuit andere Europese landen naar vele delen van het VK – zie het gedeelte per boot hieronder.

Chauffeurs die vanuit de Republiek Ierland Noord-Ierland binnenrijden, zullen meestal merken dat ze dit hebben gedaan zonder het te merken. Er zijn geen grenscontroles en sommige wegen hebben geen borden waarop staat dat u het ene land verlaat en het andere binnengaat. Ondanks het ontbreken van grenscontroles zijn echter nog steeds de juiste reisdocumenten voor uw nationaliteit vereist voor grensoverschrijdende reizen. Verkeersborden in de Republiek Ierland (zoals in de rest van Europa) zijn in kilometers terwijl die in Noord-Ierland in mijlen zijn, en de twee landen gebruiken zeer verschillende soorten verkeersborden, dus let op de verschillen in bewegwijzering en wegmarkeringen wanneer rijden in grensgebieden.

met de bus

Bussen zijn de goedkoopste manier om vanuit Frankrijk en de Benelux naar het VK te reizen . Eurolines biedt dagelijkse diensten van Parijs , Amsterdam en Brusselnaar het busstation London Victoria. Dagelijkse nachtbussen en beperkte dagbussen reizen tussen Ierland en het VK. Verbindingen zijn beschikbaar voor de meeste delen van het VK via de National Expresscoach systeem; voor de meeste bestemmingen is het goedkoper om dit te kopen bij het kopen van uw Eurolines-tickets omdat er kortingen beschikbaar zijn. Eurolines brengt u ook van en naar de meeste andere grote Europese steden, en de bus is zeker beter voor het milieu dan vliegen, zij het aanzienlijk langzamer.

Diverse andere operators concurreren met Eurolines, voornamelijk tussen Polen en het VK.

Ouibus , Flixbus en verschillende anderen bedienen de route Londen-Parijs (via de Kanaaltunnel). De prijzen zijn doorgaans veel lager dan bij Eurostar, om de veel langere reistijd goed te maken.

Met de boot 

Zie de stadsartikelen voor meer details over routes, tijden en kosten. Ook: veerbootroutes naar Groot-Brittannië .

Er zijn veel veerbootroutes naar het VK vanuit continentaal Europa. Newcastle bedient een route vanuit Amsterdam in Nederland . Harwich heeft veerboten vanuit Hoek van Holland in Nederland. U kunt ook vanuit Rotterdam in Nederland of Zeebrugge in België naar Hull varen . Er is een regelmatige verbinding tussen Oostende in België en Ramsgate . Er zijn 4 afvaarten per dag en de prijzen variëren tussen € 50 en € 84.

Dover is de drukste veerhaven van het VK met afvaarten vanuit Zeebrugge in België en Duinkerken en Calais in Frankrijk . De route Dover-Calais is bijzonder druk, met drie concurrerende bedrijven en tot 50 afvaarten per dag. De veerboot tussen Calais en Dover kost ongeveer € 23 per enkele reis te voet of per fiets, en ongeveer € 50 voor een auto, hoewel grote kortingen beschikbaar zijn als u van tevoren boekt of met speciale aanbiedingen. Passagiers die met de veerboot vanuit Calais of Duinkerken naar het VK reizen, ondergaan de Britse immigratiecontrole na de Franse exitcontroles en voordat ze aan boord gaan; De Britse douanecontroles zijn nog steeds na aankomst in het VK.

Aan de zuidkust ontvangt Portsmouth veerboten van Le Havre , Caen , Cherbourg en St. Malo in Frankrijk, evenals Bilbao en Santander in Spanje en er zijn snelle verbindingen tussen Dieppe (Frankrijk) en Newhaven . De andere route van Santander is naar Plymouth . Plymouth ontvangt ook veerboten van Roscoff (Frankrijk), terwijl Poole veerboten heeft van Cherbourg en de Kanaaleilanden .

De Ierse Zee oversteken in een catamaran – stevige zeebenen vereist!

Vanuit de Republiek Ierland , Rosslare veerboten varen naar Pembroke en Fishguard . Er zijn ook afvaarten van Dublin naar Holyhead en Liverpool .

Vanuit de Verenigde Staten kun je aan boord gaan van de Queen Mary II oceaanstomer of een van de andere schepen van de Cunard Line – ze vertrekken elke maand of zo vanuit New York City . De overtocht naar Southampton varieert tussen zes en zeven dagen. Prijzen beginnen bij ongeveer US $ 1300.

Andere schepen opereren vanuit verschillende havens over de hele wereld – Grimaldi Lines exploiteert een dienst die auto’s en passagiers van Rio de Janeiro , Santos en Paranagua in Brazilië ongeveer eens in de 15 dagen naar Felixstowe vervoert .

Met de fiets 

Fietsen kunnen worden meegenomen op veerboten en op Eurotunnel-pendeltreinen. Ze kunnen ook in vliegtuigen worden vervoerd, maar u moet van tevoren uw luchtvaartmaatschappij raadplegen: fietsen gelden vaak als “extra grote bagage” en er zijn soms extra kosten om in te checken. Mogelijk wordt u ook gevraagd om uw fiets gedeeltelijk te ontmantelen, maar dit beleid zal variëren van vervoerder tot vervoerder. Eurostar staat vouwfietsen toe in al zijn treinen en biedt een meer beperkte service voor andere fietsen, maar heeft vrij strikte en specifieke regels die de moeite waard zijn om te lezen voordat je op reis gaat.

Vanuit Parijs 

De avontuurlijke (en fitte!) Willen misschien fietsen tussen twee grote hoofdsteden – Parijs en Londen. De Avenue Verte volgt fietspaden van hoge kwaliteit, helemaal van de Notre Dame tot aan de voet van de London Eye, door het prachtige landschap aan beide zijden van het kanaal. Hoogtepunten van de reis van 406 km (252 mijl) zijn de rijke landbouwgrond van Normandië , de overtocht met de veerboot tussen Dieppe en Newhaven en de South Downs‘glooiende krijtheuvels. De reisroute is volledig bewegwijzerd en de bijbehorende website geeft een gedetailleerd overzicht van de route, de bezienswaardigheden en praktische informatie, zoals plaatsen om te rusten, te eten en te slapen. Reken op minimaal vier dagen in het zadel, afhankelijk van hoe fit je bent en hoe je jezelf beweegt. Omdat er onderweg genoeg te zien en te doen is, is er geen haast!