Dit is de beste manier om het stadscentrum en de East End te bekijken. Veel straten (bijv. Sauchiehall St) zijn voetgangersgebied en alle gebieden hebben goede trottoirs, met voetgangersoversteekplaatsen bij belangrijke kruispunten. De rivier de Clyde heeft ook wegen en voetgangersbruggen. De grootste belemmering als u naar het noorden of westen gaat, is de M8, met smerige onderdoorgangen en bruggen.

Kelvingrove ligt drie kilometer naar het westen en de campus van de universiteit van Glasgow ligt nog verder naar het westen. U kunt dus beter de metro of de bus nemen.

De metro is een lus rond het stadscentrum, West End en de binnenste buitenwijken. Het is het op twee na oudste metrosysteem ter wereld, na Londen en Boedapest, en soms heeft het ook zo geroken. Het is nu modern en aangenaam genoeg om te gebruiken, maar is nooit verder uitgebreid dan zijn oorspronkelijke lus. Noem het altijd gewoon de metro, in plaats van de “ondergrondse”, “metro” of “tube” (een Schotse belediging), en nooit “de klokkenwerkoranje”, wat een mythe is die is gecreëerd voor toeristen.

De spoorbreedte is slechts 4 ft (1219 mm), dus dikke passagiers zullen moeten inademen als ze in de wagons stappen. Glasgow Subway heeft verschillende periodes van onderinvestering doorgemaakt en de nooit uitgebreide infrastructuur uit 1896 kan voor een hobbelige rit zorgen, maar nieuwe treinen van het Zwitserse bedrijf Stadler Rail vervingen het verouderde rollend materieel in de jaren 2020.

De treinen zijn doorloopbaar, maar de tunneldiameter van 11 voet (3,4 m) beperkt nog steeds de hoogte en breedte van de treinen.

Het wordt beschreven als een binnenste en buitenste cirkel, maar dat betekent alleen de reisrichting, waarbij de buitenste cirkel met de klok mee loopt. Tegen de klok in op de binnenste cirkel rijdt de metro van het stadscentrum naar West End en Glasgow University, zuidwaarts onder de Clyde naar Ibrox Stadium en dan terug naar de stad, waarbij elke omloop 24 minuten duurt. Gebruik St Enoch voor de stations Central en Argyle St, en Buchanan St voor het busstation en Queen Street station. Er worden geen fietsen meegenomen en de toegang tot de perrons met wielen is beperkt.

Het systeem rijdt van ma-za van 06:30-23:30 uur en op zondag van 10:00-18:00 uur, met treinen om de 4-8 minuten. Er is een vast tarief, ongeacht de afstand, dat in 2023 op elk station contant £ 1,75 voor een enkele reis is, £ 3,30 voor een retour, en £ 4,20 voor een dagkaart. Smartcards zijn goedkoper als u veel reist, maar zijn waarschijnlijk niet gunstig voor bezoekers die er kort verblijven.

Ze zijn gratis als u ze van tevoren bestelt voor een adres in het VK, of £ 3 als u ze op het station koopt voor onmiddellijk gebruik, en kunnen worden opgewaardeerd met elk bedrag vanaf £ 5. Uw eerste reis van de dag is £ 1,55, daarna is het totaalbedrag met de tweede reis gemaximeerd op £ 3 voor reizen de hele dag. Zie hieronder voor het SPT ZoneCard & Roundabout-ticket.

De metro is niet inbegrepen bij het Plusbus -treinkaartje.

Lijnen lopen van de stations Central en Queen Street naar de buitenwijken en omliggende steden. Er is geen aparte entiteit die een suburban railway wordt genoemd, deze diensten maken allemaal deel uit van het Schotse hoofdnetwerk, dus de website van National Rail bevat volledige details over tijden, tarieven, realtime rijden en stationsfaciliteiten. Het enige verschil is dat lokale treinen stoppen op tientallen kleine plaatsen waar de intercitytreinen doorheen flitsen.

Het zijn voornamelijk forensenroutes en bezoekers zouden ze alleen gebruiken voor de paar afgelegen attracties die buiten de metrolus liggen en lastig te bereiken zijn met de bus. Om bijvoorbeeld Holmwood House en Linn Park te bereiken, neemt u de trein van Central naar Cathcart: deze rijden elke 30 minuten en doen er 12 minuten over om naar Neilston te reizen, en een retour buiten de spits kost minder dan £3.

Fietsen zijn gratis, maar veel treinen hebben geen fietsplekken. Zie hieronder voor het SPT Zonecard & Roundabout dagticket.

First Glasgow is de belangrijkste busmaatschappij in de stad. Bussen op de hoofdroutes rijden elke 10 minuten of sneller tijdens werkuren en op zaterdag, maar worden ‘s avonds en op zondag schaarser.

Controleer op het bord bij de bushalte of de bus die u wilt nemen daar stopt en geef duidelijk richting aan als de bus nadert; de chauffeur stopt niet voor mensen die maar wat rondhangen.

First bussen geven geen wisselgeld: je stopt je geld in een gleuf die het bedrag controleert en het in een opbergbox stort. Beter nog, gebruik een bankpas om in en uit te pinnen. In 2023 kost een enkeltje binnen de stad £1,95 en een dagkaart £5,40. De kosten voor bankpassen zijn gemaximeerd op dit bedrag. Een weekkaart voor de stad kost £20,40. Buiten de stadszone (zoals op het vliegveld) gelden hogere kosten en tickets zijn alleen geldig in First bussen.

Een half dozijn andere exploitanten vliegen naar de afgelegen steden: dit zijn onder andere McGill’s , JMB, Stuart’s, McColl’s, West Coast Motors en Stagecoach West Scotland . Ze verkopen elk kaartjes die alleen geldig zijn op hun eigen diensten.

SPT biedt kaartjes aan die geldig zijn voor verschillende reismogelijkheden en busmaatschappijen, maar ze zijn vooral bedoeld voor forenzen.

De ZoneCard is voor minimaal zeven dagen, geldig voor alle bussen overdag plus Subway- en Scotrail-treinen en veerboten als u zones ver genoeg weg koopt. Een zevendaagse kaart die geldig is voor de twee stadszones (in principe ten noorden en ten zuiden van de Clyde) kost £ 20,90 in 2023. Koop ze op hoofdstations en u moet een pasfoto van uzelf meenemen.

Het Roundabout -dagticket (volwassene £ 7,40) is geldig in de metro en trein in de regio Groot-Glasgow na 09.00 uur en de hele dag in het weekend en op lokale feestdagen.

Traditionele taxi’s kunnen aan de kant van de weg worden aangehouden – let op het gele “Taxi”-bord, dat verlicht is als het beschikbaar is. De vloot wordt beheerd door Glasgow Taxis en kan telefonisch worden besteld ( ☏ +44 141 429-7070). Er zijn taxistandplaatsen buiten Buchanan Bus Station, Central en Queen Street treinstations, grenzend aan George Square en langs het zuidelijke uiteinde van Queen Street. De taxi’s hebben vijf of zes zitplaatsen en zijn toegankelijk voor rolstoelgebruikers. Van het stadscentrum naar de West End betaalt u in 2023 misschien £6. Ze bieden ook rondleidingen aan.

Privétaxi’s moeten vooraf worden geboekt via de telefoon of app. Er zijn meerdere aanbieders, iets goedkoper dan traditionele taxi’s, en ze hebben een geel Glasgow City Council-licentienummer op de achterkant. Ze omvatten Uber , Glasgocabs ( ☏ +44 332 5050), Executive-cabines ( ☏ +44 7825 911179), Zoutkruis ( ☏ +44 141 319-5344), Deuce Private Hire ( ☏ +44 141 222-2222) en GLA-overdrachten .

Taxi’s zonder vergunning liggen op de loer om handel te drijven, vooral rond sluitingstijd van de pub. Gebruik ze niet, hun tarief kan een vraag naar seksuele diensten omvatten.

Een voetpassagiersveerboot vaart ongeveer elke 30 minuten tussen Yoker aan de noordoever van de Clyde en Renfrew aan de zuidoever. Het is een schattig rinky-dinky-dingetje, fietsen kunnen worden meegenomen. De Renfrew-pier ligt op loopafstand van het winkelcentrum Braehead en het recreatiecomplex Xscape.

Naar verwachting wordt er in het voorjaar van 2025 een verkeersbrug geopend tussen Yoker en Renfrew. Dit kan het einde betekenen van de veerboot.

• OVO Bikes biedt app-gebaseerde fietsverhuur in Glasgow. Fietsen en e-bikes kosten £1 voor 20 minuten, of £10 voor de hele dag. Fietsen worden gehuurd en teruggebracht naar stations in de stad.