Met het vliegtuig

Schotland is een klein land en het treinverkeer in de laaglanden is snel, dus er zijn geen vluchten tussen Edinburgh, Glasgow, Dundee en Aberdeen. De Hooglanden en Eilanden zijn een andere zaak, met vaak ruige zeeën, sombere heuvels en de lange koude vingers van zeearmen die de wegen dwingen om te kronkelen en terug te keren. Vliegen is daarom een ​​uitstekende manier om de eilanden en de afgelegen stadjes Campbeltown en Wick te bereiken. De tarieven zijn gematigd en de meeste plaatsen hebben minimaal twee vluchten per dag. De tarieven worden door de Schotse regering gesubsidieerd om de eilanden in bedrijf te houden, zowel voor inwoners en bezoekende professionals als voor toeristen. Op veel eilanden is het vliegtuig de schoolbus.

Loganair verzorgt de meeste binnenlandse vluchten van Schotland. Ze zijn een full-service luchtvaartmaatschappij, dus uw tarief is inclusief een ingecheckte tas tot 20 kg en een heroplevende kop koffie en zandkoekjes terwijl u slentert over donkere, drassige heide. De vliegtuigen zijn middelgrote twin-turbo’s, bijv. Saab 340, en kunnen stuiteren als het winderig is, maar vluchttijden zijn zelden langer dan een uur, behalve naar Shetland. Loganair vliegt van Glasgow naar Campbeltown, Inverness, Islay (voor Jura), Barra, Benbecula (voor North & South Uist), Tiree, Stornoway (voor Harris & Lewis), Kirkwall op de Orkney-eilanden en Sumburgh op de Shetland-eilanden. Ze vliegen van Edinburgh naar Kirkwall, Sumburgh, Stornoway en Wick. Ze vliegen ook van Aberdeen en Inverness naar Kirkwall en Sumburgh.

Loganair verzorgt ook de vluchten tussen eilanden in Orkney, in nog kleinere vliegtuigen (bijv. BNF Islanders) met een limiet van 15 kg ingecheckte bagage. Een daarvan is ‘ s werelds kortste lijnvlucht , de twee minuten durende hop tussen Westray en Papa Westray op de Orkney-eilanden . Een ander record dat Barra heeft ontvangen, is ‘s werelds enige lijnvlucht die een strand als landingsbaan gebruikt. Uiteraard zijn vluchtschema’s daar afhankelijk van het getij.

Vluchten tussen eilanden rond Shetland worden uitgevoerd door Airtask. Ze vliegen van Tingwall Airport (eigenlijk een bungalow in een veld op 7 mijl ten noorden van Lerwick), naar Foula, Papa Stour en Fair Isle. Ook zij gebruiken BNF-eilandbewoners en hebben een beperkte capaciteit – ze geven prioriteit aan essentiële reizigers en u kunt niet online boeken, u moet bellen naar +44 1595 840246. Deze vluchten hebben geen verbinding met andere luchtroutes.

Vanaf Oban vliegt Hebridean Airways naar de eilanden Coll, Tiree, Colonsay en Islay. Deze vluchten hebben een zeer beperkte capaciteit en sluiten niet aan op andere luchtroutes.

Met de trein 

ScotRail-trein op station Edinburgh Waverly

Wikivoyage heeft een gids voor reizen per trein in het Verenigd Koninkrijk , ook binnen Schotland.

Trein is een van de snellere manieren om door veel delen van het land te reizen. De reistijden zijn vaak hetzelfde als over de weg – hoewel er veel tussenstops kunnen zijn, compenseert een hoge snelheid tussen de stops dit. Op sommige routes is de trein aanzienlijk sneller (bijv. Edinburgh naar Dunbar / North Berwick). Op sommige routes is de trein echter aanzienlijk langzamer dan over de weg vanwege de ingewikkelde route die de trein neemt. De maximaal toegestane snelheid op sommige delen van de Far North Line van Inverness naar Wick is bijvoorbeeld 90 km / u, maar omdat de lijn rond de Dornoch Firth loopt en Scotscalder aandoet, wordt er meer dan een uur aan de reis toegevoegd.

ScotRail exploiteert het grootste deel van het Schotse spoorwegnet, dat het grootste deel van het land beslaat. De operator van Scotrail is op 1 april 2015 overgestapt van First Group naar Abellio. U kunt ook reizen met intercitydiensten die zijn begonnen of hun eindbestemming in Engeland hebben . Deze worden geleverd door LNER, Avanti West Coast, TransPennine Express en CrossCountry en zijn over het algemeen comfortabeler met meer faciliteiten, bijv. Wifi. LNER-diensten hebben ook een buffetwagen. De routes van LNER en CrossCountry zijn met name handig voor reizen tussen Edinburgh en stations langs de oostkust van Schotland naar Aberdeen. De belangrijkste railterminals zijn:

• Station Aberdeen met treinen naar alle Schotse steden. De lijnen stralen uit in de richting van Edinburgh, Glasgow en Inverness en doen aan tussenstations. Er worden ook diensten verleend aan Londen en de meeste andere delen van Engeland.
• Edinburgh Waverley Station met treinen naar Aberdeen, Fife , Glasgow Queen Street, Inverness, Perth, Stirling en de Borders. Er zijn ook intercitytreinen naar de meeste Engelse bestemmingen via de route langs de oostkust.
• Glasgow Queen Street Station met treinen naar Aberdeen, Edinburgh, Cumbernauld , Dumbarton , Helensburgh , Fort William , Mallaig , Perth en Stirling. Voor treinen naar Inverness stap je over op Perth.
• Centraal station van Glasgow voor treinen naar Zuidwest-Schotland, waaronder Ayr , Kilmarnock en Stranraer ; West-Schotland inclusief Greenock en Lanarkshire inclusief Hamilton en Lanark . Intercitytreinen naar Engelse bestemmingen (voornamelijk Manchester , Birmingham en Londen (Euston) ) via de West Coast-route, en minder vaak via Newcastle upon Tyne naar Bristol en Londen (Kings Cross) .
• Inverness Station voor treinen naar Wick en Kyle of Lochalsh . Ook verbindingen voor de oostkust en Londen

De treindiensten die via de West Highland Railway naar Fort William en Mallaig vanuit Glasgow Queen Street rijden, bieden een prachtig uitzicht op het Schotse landschap en beelden van de lijn werden gebruikt in de Harry Potter-films.

The Borders worden bediend door een nieuwe lijn van Edinburgh naar Tweedbank, die in september 2015 is geopend.

Over het algemeen zijn treintarieven in Schotland vergelijkbaar met de rest van het VK en zijn ze duurder dan in de meeste Europese landen. Als u een ticket koopt vlak voordat u op reis gaat, kan een typisch tarief buiten de piek tussen Glasgow en Edinburgh £ 10 retour zijn en tussen Edinburgh en Aberdeen £ 40 retour. Echter, zoals in het hele Britse spoorwegsysteem, bieden voorverkooptickets goedkopere tarieven (reizigers willen misschien de Wikivoyage-gids voor treinreizen in het Verenigd Koninkrijk lezen ). Het is het beste om spitsdiensten tussen Glasgow en Edinburgh of forensenlijnen rond Glasgow te vermijden, aangezien treinen tijdens de spits vaak overvol zijn.

Er zijn verschillende treinpassen beschikbaar. De Spirit of Scotland Travelpass biedt onbeperkt reizen met treinen door heel Schotland, evenals enkele veerboot- en busdiensten. Kost £ 134 voor 4 dagen op 8, of £ 179 voor 8 dagen op 15. Er is ook een Highland Rover- pas, die treinen in de noordelijke en westelijke hooglanden dekt, of een Central Scotland Rover voor rond Edinburgh en Glasgow.

Op sommige landelijke lijnen rijden de diensten slechts een paar keer per dag. De Far North Line (Inverness naar Wick) en de Kyle of Lochalsh-lijn (Inverness naar Kyle of Lochalsh) hebben bijvoorbeeld slechts ongeveer 3 tot 4 retourvluchten per dag van maandag tot zaterdag en slechts één op een zondag. Wees dus voorzichtig wanneer u langs deze lijnen reist, want als u uw trein mist, kan het even wachten op de volgende.

Over de weg 

A82 in noordelijke richting naar Beinn Dorain

In Schotland kunt u met een auto bijna elk deel van het land bereiken. Het is ook de beste manier om van het spectaculaire landschap van bergachtige, landelijke en hooglandgebieden te genieten. Ondanks dat Schotland geen groot land is, kan het reizen met de auto aanzienlijk langer duren dan je zou verwachten. Het bergachtige terrein betekent dat het oversteken van het oosten naar het westen meestal omslachtige routes omvat. Met uitzondering van de Centrale Belt en het Noord-Oosten, waar snelwegen en autowegen zijn en het reizen snel en gemakkelijk is, kunnen de wegen in Schotland onder de West-Europese normen blijven. Pas op voor defecten zoals kuilen, sleuven, scheuren en plekken in zowel stedelijke als landelijke wegen (maar geen snelwegen of autowegen die door de gedeconcentreerde Schotse regering op een hoger peil worden gehouden).

Veel landelijke wegen zijn smal, hebben veel bochten en bochten, zijn ‘s nachts niet verlicht en zijn kwetsbaar voor slecht weer. Als je een auto hebt die goed rijdt, kunnen deze wegen leuk zijn om op te rijden. Daarbij is het landschap vaak adembenemend. Laat u echter niet misleiden door te snel te rijden of roekeloos in te halen. Net als in de rest van het VK is de snelheidslimiet op landwegen meestal 97 km / h, hoewel het Schotse parlement de bevoegdheid heeft om zijn eigen snelheidslimieten in Schotland vast te stellen. 60 mph is te snel voor veel wegen, waar u gemakkelijk zonder waarschuwing een scherpe blinde haarspeldbocht kunt tegenkomen. Rijd voorzichtig als een landelijke weg niet bekend is. Je zult ook frequente flitsers en verkeerspatrouilles op hoofdwegen vinden.

Net als in de rest van het VK en Ierland rijdt het verkeer in Schotland aan de linkerkant . Bestuurders uit andere landen moeten extra voorzichtig zijn als ze niet gewend zijn links te rijden of als uw auto linksgestuurd is. Als u met een auto met het stuur links rijdt, kunt u het verkeer in de buitenspiegel aan de passagierszijde moeilijk zien en inhalen kan moeilijker en gevaarlijker zijn.

Er zijn hoge ongevallencijfers in landelijke gebieden zoals de Hooglanden en Aberdeenshire, vooral als gevolg van snelheidsovertredingen en roekeloos inhalen. Agressief motorrijden is ook een groot probleem op sommige van de landelijke wegen van Schotland en het jaarlijkse ongevallenpercentage is abnormaal hoger dan het Britse gemiddelde. Zelfs als een chauffeur snel achter je aan komt rijden, laat je dan niet leiden tot een hogere snelheid. Ze zullen inhalen (op eigen risico!) Als je een snelheid aanhoudt die je prettig vindt. Bovendien kan het slecht weer zijn, vooral in het binnenland. In de winter zult u waarschijnlijk wegen vinden die door sneeuw zijn afgesloten, waarbij “sneeuwpoorten” zijn afgesloten (letterlijk een enorme poort die de verkeerspolitie gebruikt om de weg af te sluiten). De meeste chauffeurs in Schotland passen geen sneeuwbanden of sneeuwkettingen en worden gecombineerd met roekeloos rijden, het ongevallenpercentage bij winterweer is hoger. In kustgebieden kan mist of mist een probleem zijn. Luister naar radioverkeersberichten (bijv. BBC Radio Scotland) en vermijd indien mogelijk met de auto te reizen bij slecht weer.

In afgelegen gebieden zijn veel wegen enkelsporig. Passerende plaatsen worden met tussenpozen verstrekt. Deze zijn gemarkeerd door vierkante of ruitvormige witte borden met het opschrift “Passing Place”. Op oudere, minder gebruikte, enkelsporige wegen mogen zwart-wit gestreepte palen nog steeds als markeringen worden gebruikt. Als er sneller verkeer achter je komt, is het de regel dat je naar een passerende plaats trekt en het andere voertuig laat passeren. Wanneer twee voertuigen elkaar naderen op een enkelsporige weg, zullen ervaren chauffeurs beide hun snelheid aanpassen om de passerende plaats tegelijkertijd te bereiken en elkaar langzaam passeren, zodat beide voertuigen niet tot stilstand hoeven te komen. U moet naar de passerende plaats aan uw linkerhand trekken of, als de passerende plaats aan de rechterkant is, er tegenover stoppen zodat de tegemoetkomende auto erin kan trekken.

Veel landelijke wegen zijn slecht onderhouden en hebben geen vangrails, dus rij voorzichtig en ga er nooit vanuit dat het rond de volgende bocht of over de volgende heuvel vrij is. Gebruik grootlicht koplampen als het zicht minder dan 100 m (110 yards) vooruit is, maar wees voorzichtig en verblind andere weggebruikers niet. Mogelijk vindt u ook roosters voor vee (ook bekend als veebewakers of Texas-poorten), die worden gebruikt als vee los in het gebied ligt en waarover zeer langzaam moet worden onderhandeld, omdat ze de besturing van uw voertuig nadelig kunnen beïnvloeden. Houd in deze gebieden uw snelheid laag en pas op voor vee zoals paarden, schapen, runderen en herten.

Er zijn veel bypasses gebouwd om sneller te kunnen reizen, maar de bezoeker zal een deel van het prachtige landschap van Schotland missen. In sommige gebieden geven verkeersborden aan dat de weg bij de volgende afslag weer aansluit op de hoofdroute door middel van een halfronde afrit en ingang met in het midden de naam van de bestemming. Dit geeft het vertrouwen van de chauffeur om meer schilderachtige omleidingen naar kleine steden te maken of een plek te vinden om te stoppen en te lunchen.

Rijd ten slotte niet met alcohol als u alcohol heeft gedronken . Rijden onder invloed is in Schotland illegaal en wordt niet getolereerd door de politie. Het kan moeilijk zijn in te schatten hoeveel binnen de wettelijke limiet valt, dus de veilige limiet is nul . Het wordt streng bestraft door rechters: de straffen zijn onder meer gevangenisstraffen (inclusief lange gevangenisstraffen als u een ongeval veroorzaakt terwijl u dronken bent), hoge boetes, verbeurdverklaring van uw auto en diskwalificatie voor autorijden. Sinds 5 december 2014 is de wettelijke limiet voor rijden onder invloed in Schotland lager (50 mg per 100 ml bloed) dan in de rest van het VK (80 mg / 100 ml).

Zie ook het reisplan : autorit door Schotland .

Met de bus

De bus is een van de goedkoopste manieren om in Schotland rond te reizen; het is echter ook het langzaamste en minst comfortabele. Busritten in en uit Glasgow of Edinburgh tijdens piekuren kunnen erg onvoorspelbaar worden vanwege het overbelaste snelwegnetwerk in de Central Belt – denk daarom twee keer na voordat u bussen gebruikt als optie om nauwe verbindingen te maken met andere vervoerswijzen.

Megabus- diensten die geheel binnen Schotland plaatsvinden, worden op gezamenlijke basis met Citylink uitgevoerd en bussen op deze routes kunnen in de kleuren van beidemaatschappijen worden aangeboden. Tickets voor deze services kunnen worden gekocht op de websites van beide bedrijven, vaak tegen verschillende prijzen voor identieke services, of in de bus, afhankelijk van de beschikbare plaatsen. Je kunt de meeste grote steden bereiken met de Citylink-bus, maar het is duurder dan Megabus. Megabus is een erg goedkope manier van reizen, aangezien de ticketprijzen beginnen bij £ 1 indien weken van tevoren geboekt, en oplopen tot meer dan £ 10 voor piektarieven of lastminutetarieven. Op elk ticket wordt een reserveringskosten van 50p toegepast. Megabus vertrekt vanuit Aberdeen , Dundee , Edinburgh , Glasgow , Invernessen Perth , tussen deze Schotse steden en naar Engelse bestemmingen. Bij Megabus kun je alleen online boeken, van 45 dagen tot 30 minuten voor vertrek. Citylink rijdt een kwartier busdienst tussen Edinburgh en Glasgow en kost £ 4 – u betaalt de chauffeur. Deze dienst rijdt vanaf de belangrijkste busstations (Buchanan Street in Glasgow en Saint Andrew Square in Edinburgh), en de reis duurt ongeveer een uur en tien minuten – zo’n twintig minuten langzamer dan de trein, maar de helft van de prijs van een trein met hoog tarief ticket.

In Argyll en Bute worden bussen namens Citylink geëxploiteerd door West Coast Motors . Deze vertrekken vanuit Glasgow en reizen naar Campbeltown en Oban. De reistijd naar Campbeltown is ongeveer 4 uur en Oban is ongeveer 3 uur. Wegafsluitingen als gevolg van ongevallen en weersomstandigheden kunnen ertoe leiden dat de bussen aanzienlijke omleidingen moeten nemen, wat een grote hoeveelheid tijd aan reizen kan toevoegen. De A83 van Tarbet naar Inverary is in de winter vaak gesloten vanwege aardverschuivingen.

MyBusis een transportschema in de regio Strathclyde (een groot deel van het zuidwesten van Schotland inclusief Glasgow) dat de reguliere busdienst aanvult. Dit is zowel voor degenen die geen gebruik kunnen maken van de reguliere busdiensten (bijv. Met fysieke of zintuiglijke of leermoeilijkheden, en hun verzorgers), als voor gebieden waar de normale busdienst onpraktisch is (bijv. Als u kilometers van een bushalte woont) voor levensbehoeften, zoals winkelen of naar de tandarts gaan. Het is over het algemeen niet van toepassing op vakantiereizen, maar als u lange tijd in het gebied verblijft (dus als een tijdelijke bewoner kan worden beschouwd), en vooral als u een inwoner van Strathclyde bent, komt u mogelijk in aanmerking: ring 0345 128 4025 om te controleren wat haalbaar is. De bussen zijn meestal enkeldeks “knielen” die geschikt zijn voor rolstoelen,

Met de tourbus

Er zijn veel touroperators in Schotland die je zonder stress door het land kunnen brengen en je zoveel whisky kunnen laten drinken als je wilt. Er zijn opties van budget grotere groepen in touringcars tot kleinere groepsreizen in luxe mini-touringcars. De gidsen geven mogelijk inzicht in de Schotse geschiedenis en cultuur die u misschien niet alleen kunt leren. Highland Experience-rondleidingen en Rabbie’s rondleidingen voor kleine groepen zijn twee al lang bestaande grote operators.

Met de veerboot 

Caledonian MacBrayne-veerboot

Een uitgebreide veerdienst voor auto’s rijdt tussen de meeste grote eilanden, meestal dagelijks, en vaak over de Firth of Clyde.

• Caledonian MacBrayne (meestal bekend als CalMac ) is de grootste veerbootmaatschappij die in het westen van Schotland vaart. Hun belangrijkste routes zijn rond de Firth of Clyde (Arran, Bute, Cumbrae, Cowal en Kintyre), Zuidelijke Hebriden (Gigha, Islay, Jura & Colonsay), Binnen-Hebriden (Tiree, Coll en Mull), Skye en de Buiten-Hebriden ( Barra, North & South Uist en Harris & Lewis).
• Western Ferries verzorgt elke 20 minuten de korte hop over de Clyde tussen Gourock en Dunoon.
• NorthLink Ferries vaart ‘s nachts van Aberdeen naar Kirkwall op de Orkney-eilanden en Lerwick op de Shetland-eilanden. Ze leggen ook de korte oversteek van Scrabster naar Stromness in de Orkneys aan.
• Pentland Ferries en John O’Groats Ferries bieden alternatieve korte routes naar Orkney vanaf het Schotse vasteland.
• Orkney Ferries en Shetland Islands Council exploiteren de inter-eiland veerboten in die gebieden.

Met de duim 

Liften in Schotland is verrassend eenvoudig, maar het is beter om buiten de grote steden te doen. In de Hooglanden moet je misschien lang wachten tot er een auto langskomt. Algemene voorzichtigheid is geboden.