Lopen 

Dit is de beste manier om het doolhof van kleine straatjes in de oude wijk en de Hoan Kiem-oever van het meer te doorkruisen (die in het weekend autovrij is). Vanaf daar is het 1,5 km lopen naar het Ho Chi Minh-complex, 2 km naar West Lake; volg de gebruikelijke lokale regels voor verkeersveiligheid.

Van de twee bruggen over de Rode Rivier is de zuidelijke (Churong Durong) alleen voor voertuigen en heeft geen trottoir. De noordelijke (Lange Bien) is voor treinen, fietsen en motoren en voetgangers. Het is een indrukwekkend oud bouwwerk, bijna 2 km lang, en bedient ook een riviereiland met kleine plantages.

Met de taxi 

Taxi’s (dwz auto’s) zijn kleine vierzitters of grotere zevenzitters. (Motor- en cyclo-taxi’s, die hieronder worden beschreven, zijn berucht vanwege oplichting.) Binnen de stad zijn drie bedrijven over het algemeen betrouwbaar: CP Taxi en Hanoi Taxi zijn twee merken van Taxi Group, in witte auto’s en Mai Linh in groene auto’s. Taxi NoiBai is gespecialiseerd in luchthaventransfers. Uw hotel zal een betrouwbare firma bellen en er geen twijfel over laten bestaan ​​waar ze u naartoe moeten brengen.

Als je liever een vast tarief hebt, gebruik dan de app GrabTaxi, die de afgesproken prijs en taxigegevens laat zien, je betaalt de chauffeur contant. Gebruik anders de meter, de vlagval zal de eerste 2 km 20.000 dong zijn. Fooien worden niet verwacht, maar worden natuurlijk gewaardeerd.

Goedgezind gekibbel en een beetje taalverwarring horen allemaal bij de ervaring. Veelvoorkomende oplichting is ernstiger: deze omvatten kromme meters, rotonde routes en regelrechte overvallen. En zelfs de aardigste chauffeur heeft op de een of andere manier nooit wisselgeld voor uw grote rekening: houd altijd kleine rekeningen op.

Met de motortaxi 

Motortaxi’s zijn op vrijwel elke hoek te vinden, vooral in de oude wijk: zoek ze niet, ze zullen je aanspreken, dus toon in het begin maar een zwakke interesse. De chauffeur heeft een tweede helm voor je. Je moet van tevoren afdingen en een tarief vastleggen: de app GrabTaxi is altijd goedkoper dan afdingen. Schrijf altijd de ritprijs op (met alle nullen) en vraag de chauffeur ondubbelzinnig “oké”. Een rit van 10 minuten (bijvoorbeeld van het Hoan Kiem-meer naar het graf van Ho Chi Minh) mag niet meer dan 20.000 dong bedragen; Amerikaanse dollars worden vaak geaccepteerd.

Veelvoorkomende oplichting hier is (als je in eerbiedige gedachte opnieuw uit het graf komt) beweren dat je hem had gevraagd te wachten, dat is alstublieft twee miljoen dong.

Door cyclo 

Onderhandel eerst of vermijd het gebruik van de cyclos- services. Ze kunnen 200.000 dong vragen voor een korte rit van minder dan 100 m (330 ft). Aan het einde van de reis komen er een paar mannen langs om te vertalen, die doen alsof ze helpen en later aandringen dat je het gevraagde bedrag betaalt.

Motorverhuur 

Motorfietsen kunnen worden gehuurd voor ongeveer 6 à 7 USD per dag en kunnen door de meeste hotels worden geregeld. Dit is goed voor het maken van veel uitstapjes door de stad voor individuen of duo’s, maar pas op: het verkeer in Hanoi is een zeer moeilijke plek om motorvaardigheden aan te scherpen. Parkeer met andere fietsen op de stoep en zorg ervoor dat het voorwiel op slot staat. De lokale bevolking helpt bij het regelen van de fietsen in de buurt van hun winkels. Bij veel winkels met fietswachters krijg je een kaartje in ruil voor het stallen van je fiets. Dit kan al dan niet gepaard gaan met een vergoeding die doorgaans varieert van 2.000-5.000 dong. Op het ticket staat uw kenteken of het ticket zelf wordt genummerd en dat nummer wordt vervolgens ergens op uw fiets gekalkt. In dergelijke gevallen, waar u een kaartje heeft gekregen,

Per elektrisch voertuig 

Per elektrisch voertuig

‘Groene’ elektrische voertuigen rijden nu 3 vaste routes rond de oude wijk en voeren toeristen langs de grote markt, een paar ‘erfgoedhuizen’, de Sint-Jozefkathedraal en het operagebouw. De tours beginnen en eindigen aan het noordelijke uiteinde van het Hoàn Kiếm-meer en kosten 200.000 dong voor 35 minuten of 300.000 voor een uur.

Met de bus

Scam-vrij, goedkoop maar in het begin wat moeilijk te begrijpen, de bussen in Hanoi zijn relatief snel en verrassend comfortabel. Pak een kaart met gedrukte buslijnen op de Trang Tien-straat (de boekstraat bij het operagebouw) en besteed een paar minuten om de meer dan 60 buslijnen te identificeren, je bushalte te vinden, te wachten op de bus, betaal 7.000 dong (zoals van oktober 2015) en klaar. Als u de stad niet kent, laat dan de vooral behulpzame conducteur weten waar u wilt uitstappen. Of gebruik de gps van je telefoon en Google Maps – het werkt goed met de meeste buslijnen, maar houd er rekening mee dat verkeersopstoppingen de dienstregeling onbetrouwbaar maken.

Linken naar de website kan lastig zijn; het is geneigd om uit het oog te verliezen op welke link u hebt geklikt. Ga bij verlies naar de startpagina, klik op de link “Tiếng Anh” rechtsboven om het naar het Engels te schakelen en gebruik links aan de linkerkant om te navigeren:

Lijst met busroutes: “Busnetwerk” in het Engels

Buskaarten: “Download busrouteschema” , directe link naar PDF

De bovenstaande pagina’s bevatten geen buslijn 86 van de luchthaven. Informatie over de route is online te vinden ; in de oude wijk stopt de bus naast de aangegeven haltes bij andere haltes langs de route. Zoek een bushalte op Hàng Tre, Hàng Vôi of Đinh Tiên Hoàng (gemarkeerd met standaard busborden), wacht op bus 86 en markeer deze om aan boord te gaan.

Met de auto 

Het verkeer in Hanoi is buitengewoon chaotisch, met schijnbaar eeuwigdurende files, en een groot aantal bijna suïcidale motorrijders, fietsers en voetgangers. Vietnamese chauffeurs behoren tot de meest agressieve ter wereld en er zijn in feite geen rijstroken. Als zodanig is het niet aan te raden om zelf rond te rijden en moet u uw transportbehoeften aan professionals overlaten.

Met de metro 

De langverwachte, overbegrotingse metro van de stad zou in april 2019 gaan rijden, maar is niet vanaf maart 2020. Het zal niet erg relevant zijn voor toeristen: vanaf het centraal station loopt de rode lijn naar de westelijke burbs, de blauwe lijn naar burbs in het zuidwesten, geen van de lijnen komt langs bezienswaardigheden of hotels. Over de lijn naar de luchthaven wordt nog steeds gedroomd.