Met het vliegtuig 

Aangezien Zwitserland waarschijnlijk het meest goed ontwikkelde openbaarvervoersysteem ter wereld heeft en de luchthavens van het land sowieso niet zo ver van elkaar verwijderd zijn, is er zeer beperkt binnenlands luchtverkeer. De verbindingen aangeboden door Swiss International Airlines en Etihad Regional omvatten Zürich-Genève, Zürich-Lugano en Genève-Lugano. In de meeste gevallen is het nemen van de trein, soms gecombineerd met een bus of andere middelen, een goedkopere optie, en vaak kan het net zo snel en handig zijn als vliegen. Als u aankomt op een internationale vlucht naar Flughafen Zürich (in Kloten) of Genève Aéroport(in Cointrin) kunt u een rechtstreekse trein of bus nemen vanaf stations die zijn geïntegreerd in de luchthaventerminals. Van daaruit brengt een gemakkelijke verbinding met verschillende transportmiddelen, waaronder slechts een of twee snelle transfers, u naar vele bestemmingen

Openbaar vervoer 

Hoofd artikel: reizen per trein in Zwitserland

Spoorwegennet in Zwitserland ( zie ook )

Wengernalp-spoorlijn

De Zwitsers zullen u verwennen met fantastisch transport – snelle, verontrustende punctuele treinen, schone bussen en een half dozijn verschillende soorten bergtransportsystemen, geïntegreerd in een coherent systeem. De kortingsopties en de verscheidenheid aan tickets kunnen verbijsterend zijn, van half-tariefkaarten tot meerdaagse, multifunctionele tickets die goed zijn voor bussen, boten, treinen en zelfs fietsverhuur. Over het algemeen rijdt er op elke route minstens één trein of bus per uur; op veel routes rijden treinen en bussen elke 30 of zelfs 15 minuten. Binnenstedelijke doorvoer rijdt in de spits vaak elke 5-7 minuten, maar minder vaak in het weekend, vooral op zon- en feestdagen in dunbevolkte gebieden.

Gezaghebbende informatie, routes, tarieven en dienstregelingen voor bijna al het openbaar vervoer zijn online te vinden op de landelijke, coherent geïntegreerdedienstregeling van de Zwitserse Federale Spoorweg ( SBB CFF FFS ) , of via posters en schermen bij elke halte, of bij een loket in een spoorweg station. Deze dienstregeling is ook beschikbaar als gratis smartphone-app . Bij elk treinstation van elke aanbieder kunt u informatie en kaartjes krijgen (aan bemande ticketbalies) voor elk van de vele leden van het spoorwegnetwerk van Zwitserland en de meeste bussystemen, in het bijzonder PostBus Zwitserland, dat ook een onlinedienstregeling biedt met dezelfde gegevens .

Bus en trein mogen wettelijk niet met elkaar concurreren in Zwitserland, integendeel, ze zijn complementair aan elkaar – naast gecoördineerd qua dienstregeling. Op die manier zijn bijna alle bewoonde dorpen en steden in Zwitserland bereikbaar met het openbaar vervoer. Dit wordt feitelijk grondwettelijk voorgeschreven door de openbare dienstverordeningen van de Zwitserse Bondsstaat; Openbare dienst is een bepaalde Zwitserse term die losjes verwijst naar allerlei wetten, handelingen en verordeningen die het basisaanbod van openbare diensten en infrastructuur definiëren, met name met betrekking tot postdiensten, telecommunicatie, elektronische media, openbaar vervoer en wegeninfrastructuur.

Er zijn in het hele land een twintigtal regionale tariefnetwerken , die vele soorten openbaar vervoer (stadsbus, tram, metro, elke soort trein, Postbus, boten, kabelbanen en andere) van veel verschillende aanbieders rond stadscentra in één enkel tarief integreren. systeem , zoals ZVV in het kanton Zürich, of unireso(zie ook: Genève tpg ) in het kanton Genève en het aangrenzende Franse gebied, of mobilis rond Lausanne in het kanton Vaud aan de noordkust van het meer van Genève, passepartout in de kantons Luzern, Nid- en Obwalden (trefwoord: Titlis). Meestal verkopen deze netwerken zone-gebaseerde tickets die geldig zijn voor een bepaald tijdsbestek (in plaats van point-to-point tickets) voor reizen binnen hun tariefnetwerkgrenzen. Veel van deze netwerken en vervoersbedrijven bieden hun eigen gratis smartphone-apps aan; soms te vinden op de website van het transitbedrijf van de grote stad.

Zelfs als er geen trein- of stadstransit beschikbaar is, brengt het uitgebreide PostAuto / CarPostale / AutoPostale-netwerk u daarheen. Waar van toepassing maakt PostBus Zwitserland deel uit van regionale tariefnetwerken. U vindt alle informatie over de dienstregeling op de online dienstregeling van SBB, maar PostBus Zwitserland biedt ook een eigen gratis app met dezelfde informatie als door SBB en veel extra functies.

Verdere informatie over het spoorwegnet in Zwitserland en het Zwitserlandbrede landelijke busnetwerk is ook beschikbaar.

Wandelen en fietsen

Wandelen

Hoe goed het Zwitserse treinsysteem ook is, als je wat tijd hebt en je wilt slechts 1 tot 200 mijl reizen, kun je proberen de beste wandelkaarten ter wereld te kopen en 10 tot 20 mijl per dag te lopen over een aantal van de mooiste en duidelijk gemarkeerde paden, of het nu in een vallei is, door een bos of over bergpassen. Er is meer dan 60.000 km goed onderhouden en gedocumenteerde wandel- en fietsroutes .

De paden zijn goed gepland (na een aantal eeuwen, waarom niet?), Gemakkelijk te volgen, en de gele padborden zijn eigenlijk nauwkeurig in hun schatting van hoe ver het volgende gehucht, dorp, stad of stad verwijderd is – meestal gegeven in termen van tijd, niet afstand. Als je eenmaal weet hoeveel kilometer per uur je loopt (makkelijk te bepalen na een dag wandelen), kun je deze schattingen op en neer aanpassen voor je snelheid.

Er zijn genoeg plekken om te slapen in een tent (maar plaats er geen op een schijnbaar aangenaam, vlak stuk grond bedekt met stro – daar slapen de koeien na een luie dag eten en ze zullen knagen aan je tentkoord ondersteunt en leunt tegen je tentkanten. En doe dit zeker niet tijdens een regenbui!), veel hutten op bergtoppen, B & B’s op valleivloeren of hotels in steden. Je kunt zelfs je bagage vooruit sturen naar het volgende verblijf en heel licht reizen, met het nodige water en Zwitserse chocolade!

Met de fiets

Hoofd artikel: fietsen in Zwitserland

Aangezien er een netwerk van eenvoudige fietsroutes door Zwitserland is, is het een goede plek om te fietsen, of je nu in het hele land gaat of door een van de steden reist. Informatie over fietsroutes vindt u op Swiss Singletrail Maps en Veloland Schweiz .

Fietsen in steden is veilig en heel gewoon en omvat tal van opties, zoals elektrische voertuigen en gratis “verhuur”. Als je besluit om in een stad te fietsen, begrijp dan dat je de weg deelt met het openbaar vervoer. Pas op voor tramsporen die uw wiel kunnen laten vastlopen en u in het verkeer kunnen laten vliegen, en let natuurlijk op de trams zelf en de bussen, die regelmatig stoppen op de meest rechtse rijstrook en altijd voorrang hebben.

Volgens de Zwitserse verkeerswet wordt een fiets beschouwd als een wegvoertuig, daarom is het verboden op trottoirs en voetpaden te fietsen, tenzij uitdrukkelijk anders aangegeven! Als fietser moet je dezelfde regels (en rechten) volgen als elk ander verkeerslid, zoals auto’s en vrachtwagens. Zorg daarom dat je de uitgebreide Zwitserse verkeersregels en verkeersborden kent .

Inline skaten 

Naast de belangrijkste transportmiddelen, kan de avontuurlijke persoon Zwitserland zien door in-line te skaten. Er zijn drie routes, gemeten over een gecombineerde 600 km (350 mijl), speciaal ontworpen voor in-line skaten door het hele land. Het zijn de Rijnroute, de Rhoneroute en de Mittellandroute. Dit zijn ook mooie tochten. De meeste routes zijn vlak, met lichte stijgingen en dalingen. De Mittelland-route loopt van de luchthaven van Zürich naar Neuenburg in het noordwesten; de Rijnroute loopt van Bad Ragaz naar Schaffhausen in het noordoosten van het land. Ten slotte strekt de Rhône-route zich uit van Brig tot Genève. Dit is een geweldige manier om zowel het platteland als de stadsgezichten van deze prachtige natie te zien. Informatie over de routes is te vinden in het schaatsgedeelte van SwitzerlandMobility

Met de auto

Zie Rijden in Zwitserland voor meer informatie

Als je van auto’s houdt, kan Zwitserland een beetje een plaag lijken. Het biedt een aantal van de beste wegen ter wereld, maar je kunt letterlijk in de gevangenis worden gegooid omdat je te hard rijdt, zelfs op snelwegen. Verkeersregels worden strikt gehandhaafd. Als je je aan de verkeersregels en vooral aan de snelheidslimieten houdt, zullen de achterwegen / bergwegen nog steeds fantastisch zijn om op te rijden, terwijl je er zeker van bent dat je geen boete krijgt of wordt gearresteerd. Autorijden kan een goede manier zijn om het land en het uitzicht vanaf sommige bergwegen te zien, waardoor het de kosten en het gedoe waard is.

Rijden op bergwegen vereist speciale vaardigheid – lees de “bergwegtips” in het artikel Rijden in Zwitserland.

De gebruikelijke snelheidslimieten in Zwitserland zijn 120 km / h (75 mph) op snelwegen, 100 km / h op snelwegen, 80 km / h (50 mph) op hoofdwegen buiten steden en in tunnels en 50 km / h (31 mph ) limiet in dorpen en steden. Mogelijk ziet u verschillende snelheidslimieten aangegeven, waaronder 30 km / h (19 mph) en 20 km / h (12 mph) in de bebouwde kom.

De meeste chauffeurs moeten een vignet kopen , een sticker die 40 Fr kost. Zo kunt u het hele jaar door snelwegen en snelwegen gebruiken zoals u wilt.

Automobilisten in Zwitserland zijn verplicht hun koplampen of dagrijlichten te allen tijde aan te zetten tijdens het rijden of riskeren een Fr. 40 prima.