Met het vliegtuig 

De luchthaven van Cointrin in Genève ziet ook veel verbindingen van over de hele wereld vanwege het internationale belang van de stad. Het is ook een toegangspoort tot de Zwitserse en Franse Alpen.

Grote internationale luchthavens zijn in Zürich ZRH  ^IATA , Genève GVA  ^IATA en Basel (voor het Zwitserse deel: BSL  ^IATA ), met kleinere luchthavens in Lugano LUG  ^IATAen Bern BRN  ^IATA . Sommige luchtvaartmaatschappijen vliegen naar Romanshorn, niet ver van Zürich , naar Friedrichshafen , Duitsland, dat aan de overkant van de Bodensee (de Bodensee) ligt .

De luchthaven van Basel is een bijzonder geval, aangezien het ook het naburige Mulhouse en Freiburg bedient en drie verschillende IATA-codes heeft, evenals verschillende douaneprocedures (en soms zelfs vliegtarieven), afhankelijk van of u naar “Basel” of “Mulhouse” vliegt. De luchthaven heeft ook een netnummer voor het “metrogebied” EAP  ^IATA waarmee u vluchten voor beide bestemmingen kunt krijgen.

Bijna alle grote Europese luchtvaartmaatschappijen vliegen naar minimaal één Zwitserse luchthaven. De nationale luchtvaartmaatschappij van Zwitserland is Swiss International Airlines , een lid van Star Alliance en de Lufthansa Group. Samen met hun dochterondernemingen, charter- / vakantieluchtvaartmaatschappij Edelweiss Air en Swiss European Air Lines voor korte afstanden, bieden ze verbindingen aan naar de meeste grote luchthavens in Europa en naar vele intercontinentale bestemmingen.

Bovendien bieden enkele kleinere in Zwitserland gevestigde luchtvaartmaatschappijen ook verbindingen met Zwitserland – Etihad Regional, voornamelijk vanuit Genève en Lugano , Helvetic Airways vanuit Zürich en Bern .

De grote Europese low-fare luchtvaartmaatschappijen zijn echter zeer beperkt aanwezig in Zwitserland en bieden doorgaans een enkele vlucht aan vanaf hun thuishaven naar Zürich of Genève . De uitzondering is EasyJet , die een speciale dochteronderneming heeft, EasyJet Switzerland, en vluchten van en naar Bazel , Genève en Zürich aanbiedt binnen het gebruikelijke goedkope bedrijfsmodel. Ryanair vliegt naar Dublin vanuit Dublin en Londen Stansted en naar Straatsburg en Baden-Baden in respectievelijk het nabijgelegen Frankrijk en Duitsland.

In het winterseizoen bieden veel luchtvaartmaatschappijen die gespecialiseerd zijn in chartervluchten en vakantievluchten verbindingen naar de Zwitserse luchthavens om tegemoet te komen aan de ski- en wintersportmarkten.

Het is mogelijk om naar een nabijgelegen luchthaven in een buurland te vliegen. Grenoble in Frankrijk is een alternatief voor Genève en Stuttgart ( STR  ^IATA ) en de luchthaven van München ( MUC  ^IATA ) in Duitsland ligt op rijafstand van respectievelijk Bern en Zürich. Er is een kleine luchthaven in Memmingen ( FMM  ^IATA ), voornamelijk gericht op eenvoudige luchtvaartmaatschappijen die dicht bij de grens ligt en op de markt wordt gebracht als dicht bij München (wat niet het geval is).

Vanwege de uitstekende treinverbindingen (zie hieronder) kunt u mogelijk ook naar de luchthaven van Frankfurt ( FRA  ^IATA ) vliegen en vanaf daar de trein nemen.

Met de trein 

Zwitserland beschikt over het dichtste openbaarvervoersysteem ter wereld. Het Swiss Travel System omvat een spoorwegnet van 29.000 kilometer, inclusief verschillende populaire spoorlijnen. Treinen komen uit alle delen van Europa. Enkele belangrijke routes zijn:

Centraal vertrekbord in Lausanne kondigt ook aan dat de dienstregeling binnen een paar dagen zal veranderen (altijd op de tweede zondag van december)!

Aankomstscherm, hier in Basel SBB / Bâle CFF

• De TGV Lyria ( Train à grande vitesse , Frans / Zwitserse hogesnelheidstreinverbinding ), met dagelijks meerdere treinen van / naar Parijs , Dijon , Lyon , Valence , Avignon , Aix-en-Provence , Marseille , Toulon , Cannes , Antibes , en leuk .

Voorbeelden van reistijd: Parijs- Genève 3 uur, -Lausanne 3,5 uur, -Basel 3 uur, -Bern 4 uur, -Zurich 4 uur;

en Genève -Lyon 2 uur, -Avignon 3 uur, -Marseille 3,5 uur, -Nice 6,52 uur;

en Basel-Marseille 5 uur

• Per uur EuroCity ( EC ) treinen van / naar Milaan met verbindingen naar alle delen van Italië .

Voorbeelden van reistijd: Milaan- Bern 3,2 uur, -Basel 4 uur, -Geneva 4 uur, -Zurich 3,6 uur;

eenmaal per dag: Milano Centrale – (Simplontunnel) -Brig 2 uur, – (Lötschberg-basistunnel) -Spiez 2,5 uur, -Bern 3,25 uur, -Basel 4,25 uur, -Freiburg iB 5 uur, -Karlsruhe 6 uur, -Mannheim 6,75 uur, -Frankfurt aM Hbf 7,5 uur;

eenmaal per dag: Frankfurt aM Hbf -Mannheim 0,45 uur, -Karlsruhe 1,2 uur, -Freiburg iB 2,25 uur, -Basel 3 uur, -Luzern 4,25 uur, – (Gotthard-basistunnel) -Bellinzona 5,8 uur, -Lugano 6,3 uur, – Milano Centrale 7,5 uur

• Reguliere ICE ( InterCity Express , Duitse hogesnelheidstreinen) van Chur , Zürich / Interlaken via Bern , Basel naar Freiburg iB , Offenburg , Baden-Baden , Karlsruhe , Mannheim , Frankfurt aM (centraal station of luchthaven) in Duitsland, vele doorlopend richting Keulen en Dortmund , of Hannover en Hamburg , of Berlijn , of Amsterdam .

Voorbeelden van reistijd: Frankfurt Airport -Basel 3 uur; Frankfurt aM Hbf -Berne 4 uur, -Interlaken 5 uur, -Zurich 4 uur, -Chur 5,4 uur;

of Interlaken Ost -Bern 52min, -Basel 2 uur, -Freiburg. iB 3 uur, -Frankfurt aM Hbf 5 uur, -Berlijn Hbf 9,5 uur (tweemaal per dag)

• 2 uur IC- treinen tussen Zürich en Stuttgart , reistijd 3 uur
• Reguliere EuroCity ( EC ) -treinen tussen Zürich en München , reistijd 4 uur
• Regelmatige RailJet ( RJ ) -treinen tussen Zürich en Innsbruck (3,5 uur), Salzburg (5,5 uur), Wenen (8 uur) in Oostenrijk en verder naar het oosten
• Sleeper-treinen van ÖBB onder de merknaam Night Jet

Met de bus 

• Eurolines heeft Zwitserland in haar routenetwerk opgenomen.
• Er zijn verschillende busmaatschappijen die de Bosnische diaspora bedienen, die een goedkope manier bieden om de Balkan te bereiken. Turistik Prošić rijdt van verschillende bestemmingen in de Federatie van Bosnië en Herzegovina tot Zwitserland.
• Flixbus die de Duitse binnenlandse markt zo goed als in het nauw heeft gedreven , biedt ook service van / naar Zwitserland en via Zwitserland naar de buurlanden. Flixbus is wettelijk verboden passagiers in eigen land in Zwitserland te vervoeren en u kunt geen binnenlandse routes bij hen boeken of binnen Zwitserland uitstappen wanneer u aan boord van Zwitserland bent gestapt.

Met de auto 

Elke Zwitserse stad en vele veelvoorkomende toeristische bestemmingen in Zwitserland zijn vrij gemakkelijk met de auto te bereiken, bijvoorbeeld Genève vanuit Midden-Oost-Frankrijk en Zürich vanuit Zuid-Duitsland. Sommige toeristische bestemmingen, vooral enkele kleinere, typisch alpiene dorpen zoals Zermatt of Wengen, zijn echter autovrij.

Hoewel Zwitserland nu deel uitmaakt van het Schengen-akkoord, maakt het geen deel uit van de EU-douane / tariefunie. Daarom zullen de grensposten tussen de EU en Zwitserland zich concentreren op smokkel, enz., En controles op wegen op of na de grens blijven op hun plaats. Vertragingen zijn meestal kort, maar auto’s kunnen worden gestopt en er hoeft geen reden te worden gegeven, zelfs niet voor zoekopdrachten binnen Zwitserland.

De top van de Furka-bergpas ligt bijna 2,5 km (1,6 mijl) boven zeeniveau

Enige vertraging kan worden veroorzaakt door congestie op drukke tijden en er zijn vaak lange wachtrijen voor het gebruik van de tunnels onder de Alpen vanuit Italië, zoals de Mont Blanc, St. Gotthard enz. Zwitserse snelwegvignetten (40 Zwitserse frank) kunnen en moeten worden gekocht bij de grens als uw auto nog geen geldige heeft voor het lopende jaar en u van plan bent de Zwitserse snelwegen te gebruiken, wat bijna onvermijdelijk is. De meeste steden hebben geen gratis parkeergelegenheid; verwacht Fr. 25-40 voor een dag parkeren. Sommige steden zijn volledig verboden voor auto’s, maar zijn gemakkelijk bereikbaar met het openbaar vervoer, dus overweeg sterk om met de trein te komen als je eindbestemming een van deze plaatsen is.

Houd er bij het gebruik van bergwegen rekening mee dat ze ook worden gebruikt door bussen – het meest relevant in haarspeldbochten, die ze volledig zullen bezetten om zich te verplaatsen. En de meeste bergwegen worden vaak gebruikt door de gele Zwitserse PostAuto- bus. Als je een postbus ziet, of je hoort een bocht naderen door zijn kenmerkende driekleurenhoorn, houd je dan recht in (voor de bocht!) En laat hem passeren, ze hebben altijd voorrang en hun chauffeurs rekenen op je coöperatief rijden (zie ook berg weg tips )!

Met de tram

Het tramsysteem van Bazel strekt zich uit over de grens naar Duitsland en vanaf 2017 is er een verdere lijn naar Frankrijk in aanbouw. ​​De lijnen zijn populair bij de lokale bevolking die over de grens winkelt, en aangezien Zwitserland geen deel uitmaakt van het EU-douanegebied, is er mogelijk douanecontroles, dus vervoer niets meer dan de toegestane invoer.