Met de auto 

Er zijn veel autoverhuurbedrijven in Ierland en u kunt ophalen in de steden of op de luchthavens, hoewel het wellicht duurder is om op een luchthaven op te halen. De meeste Ierse autoverhuurbedrijven accepteren geen verzekering tegen schade door aanrijdingen van derden (bijvoorbeeld met een creditcard) wanneer u een auto huurt.

Er zijn een groot aantal rotondes in Ierland. Verkeer dat al op de rotonde is, heeft voorrang op verkeer dat de rotonde binnenkomt, in tegenstelling tot ‘verkeerscirkels’ die soms in de VS worden gebruikt.

Caravanning 

Vakantie vieren met uw eigen wielen is een populaire en zeer plezierige ervaring in Ierland. Omdat het weer erg snel kan veranderen, profiteert u van beschutting terwijl u snel doorrijdt in deze hoek van Europa. Caravanparken zijn over het algemeen redelijk dicht bij alle toeristische attracties beschikbaar. Veel caravanparken zijn echter alleen open tijdens het hoogseizoen, meestal van begin april tot eind september. Overnachten aan de kant van de weg of op andere locaties die geen caravanpark zijn, wordt over het algemeen niet getolereerd en veel locaties worden aangegeven met relevante statuten die elke overnachting op een camping of caravaning voorkomen. Het is de moeite waard om wat te plannen voordat je met een caravan reist, omdat veel van de niet-hoofdwegen niet geschikt zijn voor campers of caravans vanwege de smalheid en de algemene staat van deze kleine wegen. Hoofdwegen en rijkswegen zijn echter zeer geschikt voor deze voertuigen. Er staat een lijst met goedgekeurde caravanparken op de websiteWebsite van Camping-Ireland .

Taxi’s 

Een taxi in Ierland, met de groen / blauwe deurstickers

Taxi’s in Ierland hebben groene en blauwe emblemen op zowel de bestuurders- als passagiersdeuren met het woord “TAXI”, het taxicertificatienummer en het logo van Transport for Ireland. Deze emblemen worden sinds januari 2013 geleidelijk ingevoerd en nog niet alle taxi’s hebben ze.

Het wordt sterk aanbevolen om vooraf te bellen om een ​​taxi te reserveren. Het hotel, hostel of bed and breakfast waar u verblijft, belt meestal het taxibedrijf waarmee ze samenwerken. Taxi’s moeten redelijk gemakkelijk op straat te halen zijn in Dublin, Belfast en Cork, maar het kan moeilijker zijn om door de straten te rijden in kleinere steden en dorpen, dus het is vaak het beste om er een te bellen. Het wordt aanbevolen om indien mogelijk van tevoren met het taxibedrijf te bellen en hen een tijd te geven om opgehaald te worden, ongeacht of het 4 uur van tevoren of 30 minuten van tevoren is. Werk samen met hetzelfde taxibedrijf als uw hotel en laat hen uw eindbestemming weten als er meer dan één halte is. U moet hen ook telefonisch een telefoonnummer voor contact geven, dus als u belt via een telefooncel, wees er dan op voorbereid dat ze uw claim voor een taxi weigeren. De gemiddelde wachttijd kan variëren van 5 tot 30 minuten, afhankelijk van de vraag en het tijdstip van de dag. Alle taxi’s in de Republiek Ierland werken op basis van nationaal tarief, dus de prijs moet relatief eenvoudig te berekenen zijn. Voor meer informatie, zie deWebsite van de Commission of Taxi Regulation . Zorg er altijd voor dat de taxi die u gebruikt een meter heeft en dat deze tijdens uw reis wordt gebruikt.

Regels van de weg en etiquette van de weggebruiker

De regels van de weg in Ierland zijn vergelijkbaar met die van het Verenigd Koninkrijk: links rijden en bij een rotonde naar rechts buigen. Het meest opvallende verschil is dat afstanden en snelheidslimieten in kilometers in de Republiek worden weergegeven. Dit kan verwarrend zijn voor iedereen die vanuit Noord-Ierland over de grens reist, die, net als de rest van het VK , mijlen en mijlen per uur gebruikt. De wettelijke limiet voor bloedalcohol is laag, hoewel een van de hoogste volgens Europese normen, dus het is misschien het beste om u te onthouden. Het is legaal om de pechstrook tijdelijk te gebruiken om een ​​sneller rijdend voertuig je in te laten halen, maar deze manoeuvre is niet toegestaan ​​op een snelweg.

Chauffeurs ‘bedanken’ elkaar vaak door met hun knipperlichten te knipperen of te zwaaien, maar dit is puur een afspraak. In kleinere steden en dorpen zullen voertuigen vaak vertragen of stoppen om andere weggebruikers en voetgangers te laten oversteken of anderszins op de weg te manoeuvreren. Nogmaals, dit is een conventie die gebaseerd is op Ierse hartelijkheid en niet op een wettelijke vereiste. Verkeersborden in de Republiek zijn nominaal tweetalig, met plaatsnamen cursief in het Iers weergegeven, met de corresponderende Engelse naam in hoofdletters hieronder. In de Gaeltacht (Ierssprekende) gebieden zijn verkeersborden alleen in het Iers geschreven.

Er zijn vier soorten wegenclassificatie in Ierland. Zij zijn:

Teken	Teken kleur	Voorvoegsel	Klasse	Max. Snelheidslimiet	Opmerkingen
	Wit op blauw	M	Snelwegen
	Wit / geel op groen	N	Nationale routes		Primaire routes gebruiken nummers 1-50. Secundaire routes gebruiken nummers 51+.
	Zwart op wit	R	Regionale wegen
	Zwart op wit	L	Lokale wegen		Zelden gemarkeerd, hoewel de bewegwijzering verbetert.

Snelheidslimieten zijn standaard alleen voor de wegclassificatie – als een andere snelheidslimiet is ondertekend, moet deze worden nageleefd. Stedelijke gebieden hebben over het algemeen een snelheidslimiet van 50 km / u.

Ierland heeft een uitgebreid netwerk van snelwegen, gecentreerd rond Dublin. De meeste snelwegen in de Republiek hebben een aantal tolwegen. De toltarieven zijn laag naar Franse of Italiaanse maatstaven en variëren van € 1,40 (M3) tot € 3,10 (M50), afhankelijk van op welke snelweg u rijdt. Tol wordt op enkele kilometers van het plein weergegeven. De enige tolweg die creditcards accepteert, is de M4 tussen Kilcock en Kinnegad. Alle andere (behalve de M50) zijn alleen Euro-contant, dus pas op als je vanuit het noorden komt via de M1. De M50 is drempelvrij en accepteert geen contant geld. Camera’s staan ​​op portalen tussen knooppunten 6 en 7 die uw nummerplaat lezen. Als u zich eerder online of telefonisch heeft aangemeld, wordt € 2,60 van uw creditcard afgeschreven. Als u zich niet heeft geregistreerd, moet u naar een outlet van het merk Payzone gaan en daar de tol betalen. Deze optie kost € 3,10.

De belangrijkste snelwegen zijn als volgt (waarbij de toltarieven alleen relevant zijn voor privé-auto’s):

Snelweg	Route	Tol
	Dublin naar Noord-Ierland, richting Belfast	Drogheda bypass-gedeelte, € 1,90
	Dublin naar Ashbourne, richting Derry	Geen
	Dublin naar Cavan	Hele route, 2 tol elk van € 1,40
	Dublin naar Mullingar, richting Sligo	Kilcock naar Kinnegad-sectie, € 2,90
	Afslag 11 met de M4 naar Galway, hoewel er in het midden een opening is die slechts een vierbaansweg is	Tussen knooppunt 15 (Ballinasloe West) en knooppunt 16 (Loughrea), € 1,90
	Dublin naar Limerick	Portlaoise naar Castletown sectie, € 1,90
	Afslag 19 met de M7 naar Cork	Fermoy bypass-gedeelte, € 1,90
	Afslag 11 met de M7 naar Waterford	Geen
	Dublin naar Wexford langs de oostkust	Geen
	Knooppunt 18 met de M6 naar Tuam	Geen
	Limerick naar Galway	Geen
	Limerick richting Cork; er is slechts een klein gedeelte bij Limerick gebouwd	Geen
	Dublin Port naar Shankill, waarbij Dublin City wordt omzeild door in een orbitale ring rond te gaan.	Tussen knooppunten N3 en N4: max. € 3,10. eflow.ie Dublin Port Tunnel, € 3 – € 10. dublintunnel.ie

Er zijn talrijke routes van hoge kwaliteit vierbaansweg, die zeer dicht bij de snelwegstand liggen; Dublin-Wicklow, Sligo-Collooney (Sligo), Mullingar-Athlone en Cork-Middleton (Waterford).

Mindere wegen zijn in veel delen slecht bewegwijzerd, de enige indicatie van de te volgen route is vaak een vingerbord op de kruising zelf. Op de minder gebruikte R & L-genummerde routes kan het wegdek erg slecht zijn.

Rijden op regionale en lokale wegen in Ierland vereist etiquette, hoffelijkheid en stalen zenuwen. Wegen zijn over het algemeen smal met weinig tot geen schouder of ruimte voor fouten. Zichtlijnen kunnen beperkt of niet aanwezig zijn totdat u halverwege de weg bent. Voorzichtigheid is geboden bij het oprijden van de rijbaan en het rijden langs de weg, met dien verstande dat rond de volgende afslag een andere automobilist halverwege de weg kan zijn. Dit geldt vooral op het platteland.

 Parkeren langs de weg, boerderijdieren en grote vrachtwagens of machines kunnen ook rond de bocht verschijnen en de reden zijn voor snel denken of remmen. Het is niet ongebruikelijk dat tegenliggers naar een brede plek in de weg navigeren om elkaar te passeren. Aan de andere kant, wanneer u langzamer rijdt dan het volgen van auto’s, het is gebruikelijk dat bestuurders anderen toestaan ​​om te passeren of te seinen als de weg vrij is. Het berekenen van de rijtijd kan langzamer zijn dan verwacht, vanwege de grote toename van automobilisten en wegomstandigheden / gevaren.

Snelheidslimieten 

Een bord met een maximumsnelheid van 50 km / u

Een bord dat aangeeft dat snelheidslimieten worden gegeven in kilometers per uur

Zoals hierboven vermeld, zijn de snelheidslimieten in Ierland in kilometers per uur. Bij het oversteken van de grens van Noord-Ierland naar de Republiek Ierland, op hoofdwegen, kunt u een groot bord verwachten dat aangeeft dat snelheidslimieten worden gegeven in kilometers per uur en op alle snelheidslimietborden staat de tekst “km / h” op om bestuurders eraan te herinneren. Noord-Ierland en de rest van het VK hebben snelheidslimieten in mijlen per uur.

Gemeenten kunnen indien nodig andere limieten toepassen op specifieke gebieden. Ook wanneer wegen op een of andere manier worden onderhouden of bewerkt, kan de limiet tijdelijk worden gewijzigd.

Autoverhuurbedrijven

Autoverhuurbedrijven zijn er in overvloed, met alle grote luchthavens en steden goed verzorgd. De havens van Rosslare en Dún Laoghaire worden respectievelijk bediend door Hertz en Dan Dooley. Net als elders heeft de hoofdbestuurder een creditcard op eigen naam en een volledig rijbewijs nodig voor minimaal twee jaar zonder goedkeuring. De meeste verhuurbedrijven hanteren een minimumleeftijd van 25 jaar; Velen vereisen dat je 28 bent om een ​​auto op ware grootte te huren. Verhuur omvat een minimale verzekering die de auto dekt, waardoor een eigen risico verschuldigd blijft in het geval van een ongeval. Tegen meerprijs kan Super Damage Waiver (SDW) dit eigen risico tot nul terugbrengen.

Als u een voertuig huurt dat vóór 2008 is geregistreerd, heeft de auto mogelijk een snelheidsmeter in mijl per uur, aangezien kilometers per uur pas in 2008 in Ierland werden geïntroduceerd.

Heel wat bedrijven bieden campers te huur aan.

Met de trein 

Intercitytrein in Ierland

Met uitzondering van de Enterprise-dienst naar Belfast worden alle treinen in Ierland geëxploiteerd door de door de staat beheerde Irish Rail , gewoonlijk bekend onder de Ierse naam Iarnród Éireann. De meeste treinen rijden van en naar Dublin. Enorme uitgaven voor de modernisering van het door de staat beheerde Irish Rail-systeem zijn aan de gang, inclusief de introductie van veel nieuwe treinen. De frequentie en snelheid van de diensten worden aanzienlijk verhoogd, vooral op de lijn Dublin-Cork. Als u online boekt voor reizen met Intercity, moet u er rekening mee houden dat er mogelijk een goedkopere tariefoptie beschikbaar is op kantoor op het station zelf. Niet alle speciale tarieven, bijvoorbeeld voor gezinnen, zijn online beschikbaar. Het Ierse netwerk is minder dicht dan elders in Europa en de snelheden zijn langzamer, met weinig lijnen die worden geëlektrificeerd, maar waar treinen gaan, zijn ze een goede optie.

Vooraf boeken kan grote besparingen opleveren en boeken kan een maand van tevoren worden gedaan, bijv. Een retour voor volwassenen tussen Kerry en Dublin kan € 75 kosten als het voor de volgende dag wordt geboekt, maar kan slechts € 20 – 30 kosten als het ruim van tevoren wordt geboekt . Treinen boeken bijna altijd uit voor grote sportevenementen in Dublin, zoals de GAA halve finales en finales en grote rugby- en voetbalinternationals . Let hierop als u van plan bent in het weekend in augustus en september te reizen. Op de 1e en 3e zondag van september worden zowel de Finale van Ierland als alle bussen gehouden en de treinen en treinen zien een enorme toename van reizen en de hoofdwegen naar de deelnemende provincies.

Er zijn twee hoofdstations in Dublin: Connolly Station (voor treinen naar Belfast, Sligo en Rosslare) en Heuston Station (voor treinen naar Cork, Limerick, Ennis, Tralee, Killarney, Galway, Westport, Kilkenny en Waterford.)

In Noord-Ierland worden bijna alle diensten geëxploiteerd door (Northern Ireland Railways (NIR), de enige hoofdspoorweg in het Verenigd Koninkrijk die in de jaren negentig niet is geprivatiseerd.

In het stadsgebied van Dublin reist de geëlektrificeerde DART- kustlijn (acroniem voor Dublin Area Rapid Transit ) van Malahide en het schiereiland Howth in het noorden naar Bray en Greystones in Co. Wicklow via Dún Laoghaire en het stadscentrum van Dublin. Een knooppunt met hoofdlijndiensten en de Luas Red-lijn is beschikbaar bij Dublin Connolly.

Met de tram 

Luas routekaart

De Luas in Dublin

Dublin heeft een tramsysteem dat bekend staat als de Luas (het Ierse woord voor ‘snelheid’). Er zijn twee hoofdlijnen met daartussen 54 stations. De rode lijn rijdt vanaf de Docklands van Dublin, beginnend bij The Point (naast de O2 Arena) en het stadscentrum (Connolly Station) naar een grote buitenwijk ten zuidwesten van de stad (Tallaght). De groene lijn loopt zuid-noord, via het stadscentrum, van Bride’s Glen naar Broombridge (waar het aansluit op de Maynooth-voorstedelijke spoorlijn).

Bedieningstijden:

• Maandag t / m vrijdag – van 05:30 tot 00:30 uur
• Zaterdag – 06:15 (groene lijn), 06:30 (rode lijn) tot 00:30 uur
• Zondag – 06:45 tot 23:30 uur (groene lijn), 07:00 tot 23:30 uur (rode lijn)
• Feestdagen – hetzelfde als op zondag, behalve trams rijden tot 00:30 uur

Tickets moeten worden gekocht bij automaten voordat ze in de tram stappen. Tickets worden willekeurig in de Luas gecontroleerd door inspecteurs, maar over het algemeen werkt ticketing op een vertrouwenssysteem. Dus gratis ritten zijn mogelijk, hoewel niet aan te raden, omdat de boetes voor het ontwijken van ritten behoorlijk hoog kunnen zijn. De Luas-tram biedt een zeer nuttige verbinding tussen de stations Connolly en Heuston in Dublin.

Met de bus

Een Bus Éireann-bus in de stad Cork

Bus is de belangrijkste vorm van openbaar vervoer in heel Ierland. Stedelijke busnetwerken opereren binnen de vijf steden en tien van de grotere steden, terwijl een uitgebreid netwerk van regionale, forenzen- en plattelandsdiensten diensten verleent aan de meeste delen van het land. Express-intercitydiensten verbinden de belangrijkste steden en dorpen met elkaar, terwijl touroperators bussen van de steden naar de meeste grote toeristische attracties buiten de steden rijden.

Steden en dorpen

Stedelijke busnetwerken zijn actief in de volgende steden:

• Dublin – Een uitgebreid stadsbusnetwerk met meer dan 100 routes rijdt door de stad en de omliggende voorsteden. Alle routes tussen steden en stadscentrum worden beheerd door Dublin Bus , terwijl lokale routes in voorstedelijke gebieden worden beheerd door Go-Ahead Ireland , hoewel beide maatschappijen een gemeenschappelijke tariefstructuur en een ticketsysteem delen. Bussen rijden elke 10 tot 15 minuten langs alle hoofdroutes en minder vaak op andere routes. Twee routes (15 en 41) bieden een 24-uursservice, terwijl een aantal nachtelijke routes ook in het weekend rijden.
• Cork – Bus Éireann exploiteert een stadsnetwerk met meer dan 20 routes. De drukste cross-city-routes rijden elke 10 tot 15 minuten, terwijl één cross-city-route (220) een 24-uurs dienst heeft. [1]
• Galway – Bus Éireann exploiteert een stadsnetwerk van zes routes, met de drukste bussen die elke 15 tot 20 minuten de hele dag rijden. [2]
• Limerick – Bus Éireann exploiteert een stadsnetwerk van negen routes, waarvan de drukste de hele dag elke 15 tot 20 minuten rijdt. [3]
• Waterford – Bus Éireann exploiteert een stadsnetwerk van vijf routes (W1 tot W5), evenals route 360 ​​naar Tramore. Alle routes rijden de hele dag om de 20 of 30 minuten. [4]

Stadsbusdiensten rijden in de volgende steden:

• Athlone – Bus Éireann heeft elke 30 minuten twee cross-town routes, A1 en A2. [5]
• Balbriggan – Bus Éireann exploiteert elke 20 minuten de stadsdienstroute B1. [6]
• Cavan – Local Link exploiteert drie cross-town routes, C1, C2 en C3. [7]
• Drogheda – Bus Éireann exploiteert drie stadsdienstroutes. Routes D1 en D2 rijden elke 15 minuten tussen Drogheda, Bettystown en Laytown, terwijl route 173 elk uur rond de noord- en zuidkant van de stad rijdt. [8]
• Dundalk – Bus Éireann rijdt elke 30 minuten met stadsdienstroute 174. [9]
• Monaghan – Local Link exploiteert twee cross-town routes, M1 en M2. [10]
• Kilkenny – City Direct exploiteert elke 30 minuten twee cross-town routes, KK1 en KK2. [11]
• Navan – Bus Éireann exploiteert drie stadsdienstroutes, 110A, 110B en 110C. [12]
• Sligo – Bus Éireann exploiteert twee stadsdienstroutes. Route S1 loopt elke 30 minuten van noord naar zuid door de stad, terwijl route S2 elk uur naar Strandhill en Rosses Point rijdt. [13]
• Wexford – Wexford Bus exploiteert elke 30-40 minuten twee stadslusroutes, WX1 en WX2. [14]

Regionaal, forens en landelijk [ bewerken ]

Een uitgebreid netwerk van regionale busdiensten rijdt door heel Ierland en bedient bijna alle hoeken van het eiland. De frequentie van routes kan echter aanzienlijk variëren, van hoogfrequente routes tussen nabijgelegen steden tot landelijke diensten die slechts één keer per week worden uitgevoerd. Het merendeel van de diensten wordt gefinancierd door de overheid en wordt geëxploiteerd door Bus Èireann, Go-Ahead Ireland en Local Link, hoewel commerciële diensten in sommige gebieden ook een grote rol spelen bij het aanbieden van vervoer.

De belangrijkste regionale busnetwerken zijn:

• Bus Éireann heeft een uitgebreid netwerk van regionale busdiensten in heel Ierland. Forensdiensten worden geleverd langs routes naar de belangrijkste steden en dorpen, terwijl er op het platteland routes zijn die veel dorpen en kleine steden verbinden met hun dichtstbijzijnde grote stad of stad. De meeste routes worden weergegeven op de netwerkkaart van Bus Éireann . Routes zijn genummerd per regio, met de 100’s in het oosten, 200’s in het zuiden, 300’s in het middenwesten en zuidoosten en 400’s in het westen en noordwesten.
• Go-Ahead Ireland exploiteert forenzenroutes tussen steden in Kildare en Dublin City. Dit zijn genummerde routes 120 tot 130, en gebruiken dezelfde tariefstructuur en ticketverkoopsysteem als de pendeldiensten van Bus Éireann Dublin.
• Local Link is de merknaam voor alle diensten die worden gefinancierd in het kader van het programma voor landelijk vervoer. Er zijn meer dan 1.000 landelijke buslijnen die bijna alle uithoeken van het land bedienen. Deze variëren van reguliere lijnroutes die meerdere keren per dag rijden tussen nabijgelegen steden, tot routes van deur tot deur die slechts één dag per week lopen. De reguliere lijnroutes werken als normale busroutes, met vaste routes en dienstregelingen, maar de routes van deur tot deur kunnen variëren en kunnen vooraf boeken vereisen, dus u kunt het beste de dag van tevoren informeren bij uw dichtstbijzijnde Local Link-kantoor .

Andere op zichzelf staande, door de overheid gefinancierde routes zijn onder meer:

• JJ Kavanagh exploiteert route 139 van Naas naar Blanchardstown
• Go-Ahead Ireland exploiteert route 197 van Swords naar Ashbourne
• Bernard Kavanagh exploiteert route 817 van Kilkenny naar Dublin
• M&A Coaches bedienen route 828 van Cashel naar Portlaoise
• Andrew Wharton exploiteert route 975 van Cavan naar Longford

Intercity 

Er is een goed netwerk van intercityroutes tussen de belangrijkste steden en dorpen in Ierland. De meeste intercity-routes zijn snel met zeer weinig haltes en profiteren van het uitgebreide snelwegnetwerk van Ierland. Intercity-routes worden allemaal commercieel geëxploiteerd en veel routes hebben concurrentie langs hen, met meer dan één operator die hen bedient, dus tarieven zijn vaak voordelig. Bus Éireann Expressway is de grootste operator, met meer dan 20 intercity routes. Andere operators zijn Dublin Coach, Aircoach, GoBus, Citylink, JJ Kavanagh en Wexford Bus.

De belangrijkste intercityroutes vanuit Dublin (linksom vermeld) zijn:

• Dublin – Newry – Belfast: Bus Éireann Expressway-routes X1 / X2a / X5 , Aircoach-route 705X , Dublin Coach-route 400
• Dublin – Omagh – Derry / Letterkenny: Bus Éireann Expressway-route 32 , Goldline Express-routes X3 / X4 , John McGinley Coaches-routes 932/933
• Dublin – Cavan – Donegal: Bus Éireann Expressway route 30
• Dublin – Longford – Sligo: Bus Éireann Expressway-route 23
• Dublin – Longford – Ballina: Bus Éireann Expressway-route 22
• Dublin – Athlone – Galway: Bus Éireann Expressway-routes 20 / X20 , GoBus-route 720 , Citylink-routes 760/761/763
• Dublin – Limerick: Bus Éireann Expressway-route X12 , Dublin Coach-route 300 , JJ Kavanagh-route 735 , Eireagle-route [15]
• Dublin – Cork: Bus Éireann Expressway-route X8 , Aircoach-route 704X , GoBus-route 707
• Dublin – Kilkenny – Clonmel: JJ Kavanagh-route 717
• Dublin – Carlow – Waterford: Bus Éireann Expressway route 4 / X4 , Dublin Coach route 600 , JJ Kavanagh route 736
• Dublin – Wexford: Bus Éireann Expressway-routes 2 / X2 , Wexford Bus-route 740

Andere intercityroutes zijn onder meer:

• Derry / Letterkenny – Sligo – Galway: Bus Éireann Expressway route 64 , Bus Feda route 964
• Ballina – Castlebar – Galway: buslijn 52 van de Éireann-snelweg
• Galway – Limerick – Cork: Bus Éireann Expressway-routes 51 / X51 , Citylink-route 251
• Limerick – Tralee / Killarney: Bus Éireann Expressway-routes 13 en 14 , Dublin Coach-route 300
• Limerick – Waterford: Bus Éireann Expressway route 55
• Tralee – Cork – Waterford – Rosslare: Bus Éireann Expressway route 40

Met de boot 

• Shannon-cruises zijn een ontspannen manier om van de ene stad naar de andere te reizen. Dromineer en Carrick on Shannon zijn goede bases.
• Er zijn veel kanalen in Ierland en op sommige ervan is het mogelijk om per binnenschip te reizen. De Grand en Royal kanalen zijn volledig bevaarbaar van Dublin naar de rivier de Shannon, die naar de steden Limerick en Waterford leidt. Informatie kan worden verkregen bij Waterways Ireland, het beheersorgaan voor de binnenwateren.

Met de fiets 

Ierland is prachtig om te fietsen, maar gebruik een goede toerfiets met stevige banden omdat de wegomstandigheden niet altijd uitstekend zijn. Als u langs de zuid- en westkust fietst, moet u voorbereid zijn op afwisselend terrein, veel heuvels en regelmatig sterke tegenwind. Er zijn onderweg voldoende kampeerterreinen voor lange afstandsfietsers.

De geplande Eurovelo-fietsroute in Ierland verbindt Belfast met Dublin via Galway en Dublin met Rosslare via Galway en Cork. Bezoek hun website voor updates over de status van het pad.

Dublin heeft een aantal gemarkeerde fietspaden en een paar niet-weg-fietspaden. Het verkeer is redelijk druk, maar een fietser die vertrouwd is met wielrennen in andere landen zou geen speciale moeilijkheden moeten hebben (behalve misschien om te wennen aan het links rijden). Fietsers hebben geen speciaal recht op voorrang op auto’s, vooral wanneer ze gebruik maken van paden voor gemeenschappelijk gebruik langs de weg, maar delen en krijgen dezelfde prioriteit op rijstroken. Helmen zijn niet wettelijk verplicht, maar algemeen verkrijgbaar voor degenen die ze willen gebruiken. Dublin Bikes heeft 400 fietsen beschikbaar voor het publiek in ongeveer 40 stations in het stadscentrum. De fietsen zijn het eerste half uur gratis mee te nemen, maar bij diefstal of beschadiging is een vergoeding van € 150, – vereist. Wanneer u klaar bent, brengt u de fiets terug naar een station en krijgt u uw betaling terug.

Met het vliegtuig 

Ierland is klein genoeg om binnen een paar uur over de weg en per spoor te reizen, dus er zijn weinig zeer binnenlandse vluchten binnen Ierland.

Aer Lingus Regional exploiteert twee routes van Dublin naar de verste provincies in het noordwesten en zuidwesten:

• Dublin (DUB) naar Donegal (CFN) – Twee diensten per dag van / naar de luchthaven van Donegal, gelegen nabij Carrickfinn in het noordwesten van Donegal. De vluchttijden zijn ongeveer een uur, met tarieven vanaf € 30- € 36 enkele reis (vanaf januari 2020).
• Dublin (DUB) naar Kerry (KIR) – Twee diensten per dag van / naar de luchthaven van Kerry bij Farranfore, halverwege tussen Tralee en Killarney. De vluchttijden zijn ongeveer een uur, met tarieven vanaf € 47- € 49 per enkele reis (vanaf januari 2020).

Aer Arann Islands exploiteert vluchten van Connemara Airport in Galway naar drie van de Arann Islands, voor de kust van County Galway. Er zijn minimaal drie vluchten per dag van / naar elk eiland op maandag tot en met vrijdag, en minimaal twee vluchten op zaterdag en zondag. Tarieven voor volwassenen zijn € 25 voor een enkele reis of € 49 voor retour, met kortingen voor studenten, kinderen, eilandbewoners en houders van een gratis reispas.

Vluchten worden uitgevoerd met 9-persoons Britten-Norman Islander-vliegtuigen en de vluchttijden zijn minder dan tien minuten. De drie routes zijn:

• Connemara (NNR) naar Inis Mór (IOR)
• Connemara (NNR) naar Inis Meain (IIA)
• Connemara (NNR) naar Inis Oírr (INQ)

Met de kabelbaan 

De Dursey Island-kabelbaan rijdt over de Dursey Sound en verbindt Dursey Island voor de zuidkust van Ierland met het vasteland van County Cork. Het is de enige kabelbaan van Ierland en de enige kabelbaan die open zeewater in Europa doorkruist.

De kabelbaan rijdt elke dag behalve op eerste kerstdag, Sint-Stefanusdag en nieuwjaarsdag en rijdt continu van 09.30 tot 12.45 uur en van 13.30 tot 16.30 uur tot 21.30 uur enkele dagen in de zomer. De retourtarieven zijn € 10 voor volwassenen en € 5 voor kinderen.