Toelatingseisen

Kroatië zet zich in voor de uitvoering van het Akkoord van Schengen, hoewel het dat nog niet heeft gedaan. Voor burgers van de Europese Unie (EU) of Europese Vrijhandelszone (EFTA) (dwz IJsland , Liechtenstein , Noorwegen en Zwitserland ) is een officieel goedgekeurde identiteitskaart (of paspoort) voldoende voor toegang. Andere nationaliteiten hebben over het algemeen een paspoort nodig voor toegang.

Reizen van / naar een ander land (Schengen of niet) van / naar Kroatië zal resulteren in de normale immigratiecontroles, hoewel de douanecontroles worden opgeheven bij reizen naar / van een ander EU-land.

Informeer bij uw reisagent of bij de plaatselijke ambassade of het consulaat van Kroatië.

Elke persoon die niet onder een visumvrijstelling valt, moet van tevoren een visum aanvragen bij een Kroatische ambassade of consulaat. De aanvraagkosten voor een Kroatisch visum voor kort verblijf bedragen € 35 . Het is echter mogelijk dat houders van een Schengenvisum voor meerdere binnenkomsten hun Schengenvisum kunnen gebruiken om Kroatië binnen te komen, op voorwaarde dat dit geldig blijft tijdens hun verblijf.

Meer informatie over visumvrijstellingen en de visumaanvraagprocedure is beschikbaar op de website van het Kroatische ministerie van Buitenlandse en Europese Zaken [1] .

Met het vliegtuig 

Kroatië heeft internationale luchthavens in Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split en Dubrovnik.

• Zagreb ( ZAG  ^IATA ) als hoofdstad is de hub voor Croatia Airlines , met vluchten met conventionele luchtvaartmaatschappijen naar de andere grote steden van Europa, plus Istanbul, Tel Aviv, Dubai en Doha. Er zijn binnenlandse vluchten naar Osijek, Pula, Zadar, Split en Dubrovnik.
• Osijek ( OSI  ^IATA ) in het oosten van het land heeft vluchten naar Keulen, Zagreb en Dubrovnik, en dat is het dan ook. Vroeger had het budgetvluchten voor reizigers die naar het nabijgelegen Servië gingen, maar tegenwoordig kunnen ze naar Belgrado vliegen, zodat dit verkeer is opgedroogd.
• Pula ( PUY  ^IATA ), Rijeka ( RJK  ^IATA ), Zadar ( ZAD  ^IATA ), Split ( SPU  ^IATA ) en Dubrovnik ( DBV  ^IATA ) bedienen grotendeels de toeristenindustrie, met veel seizoensvluchten door heel Europa. In de winter zijn ze redelijk stil nadat de dagelijkse vlucht naar Zagreb is vertrokken. Zie ook de afzonderlijke stadspagina’s “Instappen”.

Europa is dus goed bediend, maar vanuit Noord-Amerika moet u overstappen op een hub zoals Londen of Frankfurt.

Soms zijn luchthavens in de ons omringende landen een betere optie. Deze omvatten Ljubljana , Graz , Triëst en Marco Polo van Venetië .

Omgekeerd wordt Dubrovnik soms gebruikt als luchthaven voor Montenegro, hoewel tegenwoordig minder vaak als vluchten naar Tivat zijn uitgebreid.

Met de trein 

Het centraal station van Zagreb

De passagierslijnen van het spoorwegnet worden beheerd door Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP) . Ze verbinden alle grote Kroatische steden, behalve Dubrovnik (u kunt een trein naar Split nemen en vervolgens een van de frequente bussen of de schilderachtige veerboot naar Dubrovnik nemen, het treinstation ligt aan de pier). Er zijn directe lijnen vanuit Oostenrijk , Tsjechië , Zwitserland , Duitsland , Hongarije (geschorst vanwege immigrantencrisis), Slovenië , Italië , Bosnië en Herzegovina en Servië . Er zijn indirecte lijnen uit bijna alle andere Europese landen.

Vanuit de buurlanden zijn er EuroCity-, InterCity- en EuroNight-spoordiensten:

• EG “Mimara”: Frankfurt – München – Salzburg – Ljubljana – Zagreb
• IC “Kroatië”: Wenen – Maribor – Zagreb, ook met EuroNight-trein
• EN 414: Zürich – Zagreb – Beograd (kan telefonisch online worden geboekt bij SBB of een ander spoorwegbureau)
• IC “Adria”: Boedapest – Zagreb – Split (opgeschort wegens immigrantencrisis, directe verbinding met Split alleen in de zomer)

De Duitse Spoorwegen (Deutsche Bahn) heeft een Europe Special / Kroatië , waar ze München -Zagreb verkopen vanaf € 39 .

Hoewel Kroatië op sommige Eurail-passen is gedekt , heeft het personeel bij binnenlandse loketten meestal geen idee hoe de pas op de eerste dag van gebruik moet worden gevalideerd. Er zijn gevallen waarin personeel zegt dat de conducteur de pas zou valideren en dat de conducteur deze gewoon als een gewoon ticket behandelt. Gelukkig weten de internationale ticketmedewerkers (met name in Zagreb) hoe ze de pas moeten valideren en staan ​​ze erom bekend ze waar nodig met terugwerkende kracht te valideren. Ze vragen zelfs om de details van de binnenlandse kaartverkoper die de verkeerde informatie heeft gegeven.

De reiziger wordt daarom aanbevolen om zijn Eurail-pas al bij aankomst in Kroatië te hebben gevalideerd of om deze bij een internationaal venster te laten valideren, zelfs als de eerste reis erop binnenlands is.

Met de auto

Om Kroatië binnen te komen, zijn een rijbewijs, een autoregistratiekaart en autoverzekeringsdocumenten vereist. Als je hulp nodig hebt, bel dan 1987. De volgende snelheden zijn toegestaan:

• 50 km / u – binnen de bebouwde kom
• 90 km / u – buiten de bebouwde kom
• 110 km / u – op grote motorroutes
• 130 km / u – op snelwegen
• 80 km / u – voor motorvoertuigen met caravanaanhanger
• 80 km / u – voor bussen en bussen met een lichte aanhanger

Als u in de regen rijdt, moet u de snelheid aanpassen aan de omstandigheden op natte wegen. Rijden met koplampen is overdag niet verplicht (tijdens zomertijd; wel verplicht in de wintermaanden). Gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden is niet toegestaan. De maximaal toegestane hoeveelheid alcohol in het bloed is 0,05% (overeenkomend met buurland Slovenië en Bosnië-Herzegovina), hoewel dit varieerde en daalde tot 0% totdat dat in het land niet houdbaar bleek te zijn. Het gebruik van veiligheidsgordels is verplicht.

Hrvatski Auto Klub is de Kroatische autoclub die zich toelegt op het assisteren van chauffeurs en het bevorderen van meer verkeersveiligheid. De site biedt minuut-voor-minuut updates, status van nationaal verkeer, weer, talrijke kaarten en webcams in heel Kroatië. Inhoud is beschikbaar in het Kroatisch, Engels, Duits en Italiaans.

Met de bus 

Eenmaal in het land heeft Kroatië een betrouwbaar en goedkoop busnetwerk.

Als je uit Italië komt, vertrekken er dagelijks twee bussen vanuit Venetië om 11:00 en 13:45 uur naar Istrië, met een laatste stop in Pula . Deze worden beheerd door verschillende busmaatschappijen, maar je kunt kaartjes voor beide bussen kopen bij het ATVO-buskantoor op het busstation van Venetië. Het kantoor bevindt zich in het busstation, maar bevindt zich buiten op de begane grond tegenover de plaats waar alle bussen parkeren. Beide bussen halen op ter plaatse b15. Het is ongeveer 5 uur rijden met de bus, met haltes in Triëst en Rovinj. Je kunt de bus ook ophalen bij het busstation in Mestre, 15 minuten nadat de geplande bus Venetië verlaat. Vanuit Triëst is Italië populair onder Europeanen, want Triëst is een Ryanair-bestemming. Er zijn meerdere dagelijkse buslijnen van Triëst naar Kroatische steden die worden geëxploiteerd door busmaatschappij Arriva Croatia . Je steekt eerst de Italiaans-Sloveense grens over en daarna de Sloveens-Kroatische grens, maar ze liggen heel dicht bij elkaar.

Dubrovnik en Split zijn de belangrijkste bestemmingen van internationale bussen vanuit Bosnië en Hercegovina of Montenegro , met dagelijkse bussen die reizen naar steden zoals Sarajevo , Mostar en Kotor(sommige lijnen zoals Split-Mostar rijden om de paar uur). Seizoensgebonden lijnen lopen ook door naar Skopje vanuit Dubrovnik. De grensformaliteiten van de bussen zijn uiterst efficiënt en u hoeft de bus niet te verlaten (bij eerdere diensten van Dubrovnik naar Kotor moesten bussen aan de Kroatische grens worden gewisseld).

Osijek is een groot busknooppunt voor internationale reizen naar Hongarije , Servië en Bosnië , naast de lokale bussen, en het station is gunstig gelegen naast het treinstation. Veel bussen die vanuit het noorden van Zagreb naar Hongarije of Oostenrijk rijden , passeren Varaždin .

• Vanuit Duitsland kunt u met Arriva Kroatië en Čazmatrans [2] naar de meeste grotere Kroatische steden reizen .

Met de boot 

Haven van Split

Dubrovnik is een stad in het zuiden van Dalmatië. Kroatië heeft 20 UNESCO-erfgoedlocaties en traditionele schatten.

Veerboten zijn goedkoop en varen regelmatig tussen verschillende plaatsen langs de kust. Hoewel ze niet de snelste zijn, zijn ze waarschijnlijk de beste manier om de prachtige Kroatische eilanden in de Adriatische Zee te zien.

Jadrolinija is de belangrijkste Kroatische passagiersrederij met het grootste aantal reguliere internationale en binnenlandse veerboot- en rederijen. De volgende internationale lijnen zijn bereikbaar met veerboten:

• Rijeka – Zadar – Split – Hvar – Korčula – Dubrovnik – Bari
• Split – Ancona – Split
• Korčula – Hvar – Split – Ancona
• Zadar – Ancona – Zadar
• Zadar – Dugi otok – Ancona
• Dubrovnik – Bari – Dubrovnik

Blue Line International bestrijkt ook de internationale lijn Split – Ancona – Split

Venezia Lines heeft regelmatige catamaranlijnen tussen Venetië en de Kroatische steden Poreč , Pula , Rovinj en Rabac .