Er zijn immigratiecontroles ingesteld voor reizen tussen het schiereiland Maleisië en Oost-Maleisië, evenals tussen de Oost-Maleisische staten Sabah en Sarawak. Maleisische staatsburgers moeten hun identiteitsbewijs tonen, terwijl buitenlandse staatsburgers hun paspoort moeten tonen om te kunnen reizen.

Met het vliegtuig

Grotendeels dankzij budgetmaatschappij AirAsia wordt Maleisië doorkruist door een web van betaalbare vluchten met geadverteerde “promotionele” prijzen vanaf RM9 voor vluchten die ruim van tevoren zijn geboekt. Vliegen is de enige praktische optie om tussen het schiereiland Maleisië en Borneo te reizen en om enkele van de meer afgelegen buitenposten van Borneo te bereiken. Staatsmaatschappij Malaysia Airlines heeft ook concurrerende tarieven die nu gelijke of zelfs goedkopere tickets aanbieden als ze van tevoren via internet worden geboekt, met een blijvende klasse van gastvrijheid. En hun uitloper Firefly heeft een handig netwerk dat eerder uit Penang straalde, en is ook begonnen te opereren vanaf de luchthaven Subang (Sultan Abdul Aziz Shah).

Berjaya Air vliegt ook kleine Dash-7-turboprops van Kuala Lumpur en Singapore naar zijn eigen luchthavens op de vakantie-eilanden Pangkor , Redang en Tioman . De prijzen zijn hoog (vanaf RM214 plus kosten enkele reis), maar dit is verreweg de snelste en comfortabelere manier om een ​​van deze te bereiken.

In Sabah en Sarawak , MASwings , exploiteert turboprop diensten koppelen interieur gemeenschappen, waaronder die in de Kelabit Highlands , met kuststeden. MASWings nam op 1 oktober 2007 het netwerk van rurale luchtdiensten over van FlyAsian Express, dat op zijn beurt 14 maanden daarvoor de dienst overnam van Malaysia Airlines.

Met de trein 

Langeafstandstreinen in Maleisië kunnen het wegvervoer zelden evenaren qua snelheid, maar staatsexploitant Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) biedt relatief goedkope en over het algemeen betrouwbare diensten rond het schiereiland Maleisië (maar niet Sabah / Sarawak in Borneo ). De westelijke hoofdlijn verbindt Butterworth , Ipoh , Kuala Lumpur en Johor Bahru , terwijl de oostelijke lijn door Gua Musang en de Taman Negara loopt naar Kota Bharu , vlakbij de Thaise grens en de Perhentian-eilanden .

De trots van de vloot van KTMB is de ETS (Electric Train Service) van Butterworth naar Gemas , die dagelijks moderne treinen met airconditioning rijdt met een snelheid van 140 km / u. De rest van het netwerk is echter grotendeels enkelsporig, met trage diesellocomotieven en al te vaak storingen en vertragingen. In mei 2016 stopte KTMB met alle slaaptreinen op de westelijke lijn, na de elektrificatie van het spoor naar Gemas. Een dieseltrein met alleen 2e klas airconditioning en airconditioning verbindt nu het deel van Gemas met JB Sentral. KTMB hoopt tegen 2020 volledige ETS-service op de westelijke lijn te hebben.

De Jungle Railway is de toepasselijke beschrijving voor de oostelijke lijn tussen Tumpat (dicht bij de Thaise grens) en Gemas , inclusief haltes bij Gua Musang , Kuala Lipis , Jerantut (voor Taman Negara ) en Wakaf Bahru (voor Kota Bharu en de Perhentian-eilanden). De originele “Jungle Train” is de trage dagdienst die stopt op elk station (elke 15-20 minuten). Het is alleen 3e klasse, wat betekent dat er geen airco en geen reserveringen zijn, en sommige haltes kunnen lang duren omdat het een enkele lijn is en alle andere treinen voorrang hebben – vandaar wacht de “Jungle Train” onderweg in zijlussen zodat tegemoetkomend of inhalen treinen kunnen passeren.

Sommigen vinden het een fascinerende en verbluffend mooie rit; anderen vinden dat er niet veel te zien is als je in de jungle bent. De oostelijke lijn heeft ook een nachttrein (waarvoor reserveren mogelijk en aanbevolen is) in elke richting. Naast airco-stoelen hebben deze treinen Superior Night(ADNS) slaaprijtuigen met aan beide zijden een boven- en onderbed, elk stapelbed heeft aan beide uiteinden een solide scheidingswand en een zijgordijn voor privacy. De wagons schudden en rammelen nogal wat, maar zijn comfortabel en schoon.

Tickets kunnen online worden geboekt en zelfs worden afgedrukt op de site van KTMB. Vragen en reserveringen kunnen telefonisch worden ingediend bij de callcenters van KTMB , ☏ +60 3 2267-1200(Maleisië) of, ☏ +65 6222-5165 (Singapore).

In Oost-Maleisië wordt de enige spoorlijn gerund door Jabatan Kereta Api Negeri Sabah (JKNS) (website alleen in het Maleis), die loopt van Tanjung Aru bij Kota Kinabalu naar de stad Tenom .

Met de auto 

Maleisië heeft een uitstekend wegennet, met als hoogtepunt de Noord-Zuid Expressway langs de westkust van Iskandar Puteri helemaal tot aan Perlis. Benzine of plaatselijk bekend als benzine is iets goedkoper dan marktprijzen van RM1,90 / liter (Ron 95) (in het schiereiland Maleisië, Sabah en Sarawak). Tolwegen zijn betaalbaar op snelwegen, maar deze zijn in verschillende mate geprijsd, variërend van duur tot redelijk: de lengte van het land (734 km) van de Thaise grens naar Singapore kost RM108 (~ US $ 25). Hoewel u binnen een dag van Johor Bahru naar Perlis aan de westkust kunt rijden, is het snelwegsysteem aanzienlijk minder ontwikkeld aan de oostkust, en nog minder in Sabah en Sarawak, dus houd rekening met extra reistijd als u naar binnen reist die gebieden. Tolprijzen voor snelwegen en wegen in grote steden, met name Kuala Lumpur,

Voor degenen die denken aan het gebruik van GPS (Garmin, Papago, Galactio en Mio-Polnav), kunnen de Maleisië-kaarten gratis worden gedownload van http://www.malfreemaps.com/index.php Garmin-gebruiker die het geluk heeft een andere keuze te hebben uit http : //www.malsingmaps.com/portal/ . Beide partijkaarten worden bijgedragen door de geweldige non-profitgroep van mensen die een gemeenschappelijke passie delen om een ​​gps-kaart van Maleisië te maken.

Hoewel de rijkwaliteit en -gewoonten in Maleisië beter zijn dan in de meeste rest van Zuidoost-Azië, zijn ze niet per se geweldig, vooral vergeleken met wat bezoekers uit de meeste westerse landen thuis gewend zijn. Het verkeer in Maleisië rijdt aan de linkerkant, een erfenis die de Britten hebben achtergelaten. Pas op voor roekeloze motorrijders, vooral ‘s nachts, en vooral als u een voetganger bent: de lokale bevolking negeert typisch een rood licht voor linksaf slaan, waardoor voetgangers in gevaar komen. Als automobilist verzamelen motorrijders zich bij verkeerslichten voor u – laat ze eerst wegrijden om ongelukken te voorkomen.

Voorzichtigheid is geboden bij het rijden in grotere steden, zoals Kuala Lumpur, Johor Bahru en George Town. Problemen zijn ogenschijnlijk suïcidale motorrijders, overdag overbelaste rijstroken en verbijsterende wegen, vooral in de oudere delen van de stad, waar de planning toen nog niet bestond door de toenmalige Britse koloniale bezetters.

Buiten de stad zijn auto’s en motorfietsen echter de beste en soms de enige manier om het land te verkennen. Sommige van de meer landelijke gebieden hebben motoren en scooters te huur voor slechts RM25 / dag, een geweldige manier om de omgeving of grotere eilanden zoals Langkawi te verkennen.

Zoals verwacht, zullen de meeste verhuurbedrijven bij de verhuur een geldig rijbewijs moeten overleggen. Brandstofniveaus worden vaak vergeleken voor en na verhuur, en het voertuig wordt ook gecontroleerd op schade, dus zorg ervoor dat alles gedocumenteerd is, en indien mogelijk restitutie van overtollige brandstof aanvragen. De grotere autoverhuurbedrijven zoals Hertz en Avis kunnen ook van u verlangen dat u een geldige creditcard heeft waarop een aanbetaling wordt geautoriseerd maar niet wordt afgetrokken (tenzij er schade aan de auto is).

Met de taxi 

Taxi’s zijn beschikbaar in alle steden en grotere steden, hoewel u op kleinere plaatsen er misschien een moet bellen (vraag het aan een winkelier of raadpleeg de gele pagina’s). U moet over het algemeen van tevoren over het tarief onderhandelen, hoewel taxi’s met vooruitbetaalde coupons meestal op luchthavens beschikbaar zijn. RM5 zou voldoende moeten zijn voor een korte rit door de stad, terwijl RM100 voldoende is om een ​​taxi voor een volledige dag te huren.

In Kuala Lumpur zijn de budgettaxi’s meestal rood en wit gekleurd (stadstaxi – deze taxi’s mogen niet buiten de stad reizen, bijvoorbeeld naar een andere staat) of geel. Taxi’s zijn meestal kleine sedans zoals Proton Wira en rijden op NGV (aardgas). De Blue taxi’s zijn grotere sedans of MPV’s (Multi Purpose Vehicles) en luxer. Deze kosten doorgaans 25-30% meer dan de budgettaxi’s en zijn normaal gesproken verkrijgbaar bij taxistandplaatsen in heel Kuala Lumpur, inclusief de grote winkelcentra en hotels.

De rood-witte taxi’s kunnen van de weg worden geprezen en worden gemeten. Zorg ervoor dat de taxichauffeur een Maleisiër is (alle chauffeurs moeten een taxivergunning en een rijbewijs met hun foto erop hebben) voordat u instapt, aangezien gewetenloze taxie-eigenaren hun taxi verhuren aan niet-erkende stand-ins. Zoals in de meeste andere landen, een buitenlander met een werkvisum mag alleen werken in de baan / industrie die in het visum is gespecificeerd. Alle taxichauffeurs moeten Maleis of een PR-houder zijn, aangezien de Maleisische regering geen werkvisum afgeeft aan buitenlanders om taxi’s te besturen.

Pas ook op voor taxi’s zonder vergunning (taxi sapu) op de luchthavens. Ze kunnen je letterlijk meenemen voor een ritje. Er zullen sjacheraars zijn op de luchthavens die reizigers hun taxiservice aanbieden en zelfs doen alsof ze legitiem zijn. Hoe ongelooflijk het ook mag klinken, van sommigen is bekend dat ze de eerste bezoekers honderden ringgit beroven voor een enkele reis door de stad, waarbij ze 100 keer meer in rekening brengen dan het juiste tarief.

Op de luchthavens haalt u altijd uw taxi uit de cabines van de geautoriseerde operators die op de luchthaven zelf zijn opgesteld en nooitvan iedereen die rechtstreeks vraagt. Ze zullen altijd beweren legitiem te zijn, maar hebben zelden een licentie en zijn mogelijk onveilig. De cabines van de taxibedrijven kunnen u bonnetjes bezorgen. Een andere tip is om uw taxi’s vooraf te reserveren. De conciërge van alle goede hotels kan u hierbij helpen. Als u in een taxi zonder vergunning reist, bent u mogelijk niet gedekt door uw reisverzekering als die taxi betrokken raakt bij een ongeluk.

De meest populaire app voor ritten is Grab . Op Grab kunt u contant betalen – chauffeurs hebben wisselgeld.

Met de bus 

De goedkoopste manier om in Maleisië te reizen is met de bus. Alle steden van elke omvang hebben een busstation met verbindingen naar andere delen van het land. Er zijn veel bedrijven van verschillende mate van betrouwbaarheid, maar twee van de grootste en meest betrouwbare zijn Transnasional en NICE / Plusliner . Voor lange afstanden worden 24-persoons “luxe” bussen aanbevolen.

Als u op vakantie of zelfs in het weekend reist, is het raadzaam om uw stoelen van tevoren te reserveren. Bij veel busmaatschappijen kunt u rechtstreeks online boeken via hun website. Sommigen staan ​​echter alleen online boeken toe voor personen met Maleisische creditcards, wat niet echt handig is voor internationale bezoekers. Gelukkig zijn de meeste busmaatschappijen samengevoegd in twee boekingsportalen en zijn ze vooral handig als je specifieke bestemmingen hebt, maar niet zeker weet welk busbedrijf je moet gebruiken. Beide laten betaling met een creditcard toe en vereisen een nominale vergoeding voor hun service (meestal RM1-2).

• Bus Online Ticket ,☏ +603 2027 4626, ✉ sales@busonlineticket.com . (bijgewerkt mei 2019 | bewerken )

• catchthatbus.com (catchthatbus.com), ☏ +603 9212 1818 (MY), ✉ sales@catchthatbus.com . Bewerk
• redbus (rode bus), ☏ + 65-31582888, ✉ support@redbus.sg . Bewerk
• Easybook (Easibook), ☏ +60 4332 7718, ✉ enquiry@easybook.com . (bijgewerkt maart 2015 | bewerken )

De airconditioning op sommige bussen kan extreem koud zijn, dus vergeet niet om een ​​goede trui, broek en sokken mee te nemen, vooral voor overnachtingen in luxe

Bron site: https://wikivoyage.com onder licentie: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en