Een veelgestelde vraag van reizigers in Griekenland is of ze een auto moeten huren. Het belangrijkste voordeel van een auto is dat je veel meer grond per dag kunt afleggen als je op het platteland of op de grotere eilanden reist: je kunt bijna overal in Griekenland met de bus komen, maar sommige geïsoleerde dorpen hebben er misschien maar één of twee bussen per dag, en met uw eigen auto hoeft u niet in de zomerhitte te wachten tot de bus komt. Bijna alle archeologische vindplaatsen zijn bereikbaar met de bus, maar op sommige van de meer afgelegen, minder bekende locaties kan de bus u tot op anderhalve kilometer van de locatie afzetten, terwijl u met een auto bijna altijd rechtstreeks naar de locatie kunt gaan via tenminste een ruige weg.
Aan de andere kant, autovrij gaan in Griekenland is niet alleen mogelijk, maar biedt aanzienlijke voordelen, terwijl autorijden een aantal nadelen met zich meebrengt. Hoewel veel mensen autorijden in Griekenland gemakkelijk en zelfs prettig vinden, zijn anderen bezorgd over het hoge aantal ongevallen (een van de hoogste in Europa), de nationale reputatie voor riskant rijden en de aanwezigheid van veel bochtige bergwegen, die soms de kant van Een ravijn. Gas is net zo duur als overal. (Zie hieronder voor meer informatie over de rijomstandigheden in Griekenland.) Rijden in Athene en andere grote steden kan een frustrerende en soms huiveringwekkende ervaring zijn en het vinden van een parkeerplaats kan erg moeilijk zijn.
En het hebben van een auto beperkt uw flexibiliteit bij het eilandhoppen enorm, aangezien alleen de grotere, en meestal langzamere, veerboten autovervoer aanbieden, waarvoor u naast uw passagiersticket moet betalen. Reizen met de bus is niet alleen goedkoper, maar biedt ook een grotere kans op gesprekken met zowel de lokale bevolking als andere reizigers dan met de auto. Taal is meestal geen probleem voor Engelssprekenden bij het gebruik van het openbaar vervoer: waar er veel toerisme in Griekenland is, worden de busschema’s in het Engels gepost en zullen buschauffeurs en conducteurs, evenals taxichauffeurs, minstens genoeg Engels begrijpen om uw vragen te beantwoorden
Het openbaar vervoer kan worden aangevuld met taxi’s (zie hieronder), die op veel plaatsen, met name de eilanden, vaste tarieven aanbieden voor verschillende stranden, die betaalbaar kunnen zijn, vooral als de prijs wordt gedeeld door meerdere mensen. En op veel eilanden is het mogelijk om te wandelen door plaatsen , wat op zich al een prettige ervaring kan zijn.
Met de bus
Intercitybussen zijn een zeer populaire optie voor binnenlandse reizen. KTEL is het door de overheid gesubsidieerde netwerk van onafhankelijke bedrijven die samenwerken om een dicht routesysteem te vormen dat bijna het hele land bedient. Het systeem is efficiënt, betrouwbaar en relatief goedkoop. Het bedient zowel lange als korte afstanden, inclusief routes van grote steden naar eilanden in de buurt van het vasteland, zoals Corfu en Kefalonia (in dergelijke gevallen is de overtocht per veerboot inbegrepen in de prijs van het busticket).
Met de trein
Treinen zijn een betere manier om je te verplaatsen, maar het nationale spoorwegsysteem ( OSE ) is extreem beperkt. Dit is te wijten aan verwaarlozing na de komst van grootschalig gebruik van privévoertuigen en vliegreizen, en ook vanwege technologische problemen in het verleden bij het overwinnen van het moeilijke terrein van het land. Het belang van het reizen per spoor wordt nu herontdekt en het nationale spoorwegnet wordt grondig gerenoveerd. De voltooiing van het project is nog ver weg. Er is een uitgebreide (en voortdurende) modernisering van de corridor Athene-Thessaloniki, waarbij de reistijden zijn ingekort.
Met de auto
Het land verkennen met de auto kan een zeer lonende ervaring zijn, waardoor u op uw gemak het ongelooflijk schilderachtige en gevarieerde terrein van de kustlijnen, het binnenland en de eilanden van het land kunt verkennen. Wegen zijn meestal goed gemarkeerd en goed onderhouden en er worden miljarden euro’s gestoken in de uitbreiding van het nationale netwerk van snelwegen met meerdere rijstroken. Vanwege de snelle uitbreiding en verbetering van het wegennet van het land, wordt geadviseerd om de meest recente wegenkaart (en) mogelijk te hebben. Veel van de nieuwere snelwegen zijn tolwegen en de kosten kunnen duur zijn. Verkeersborden in het Grieks worden meestal herhaald met een getranscribeerde versie in het Latijnse alfabet.
Bestuurders die niet in het bezit zijn van een EU-rijbewijs, moeten in hun eigen land een internationaal rijbewijs hebben. Dit is misschien niet verplicht bij het huren van een auto, maar wel zeker als de chauffeur betrokken is bij een ongeval of door de politie is aangehouden voor verkeersopstopping. Verzekeringen kunnen nietig zijn als de bestuurder een niet-EU-bestuurder is zonder internationale vergunning.
De benzineprijzen zijn hoog, maar relatief goedkoop in vergelijking met veel andere EU-landen.
Voor degenen die gewend zijn aan autorijden in Noord-Amerika, kan autorijden in Griekenland een uitdaging zijn. Voor hen lijken Griekse (en andere Europese) chauffeurs misschien agressief. Ook vormt de topografische realiteit van het land een uitdaging door veel smalle wegen in bergachtige gebieden verschillende bochten te laten maken. Wegen in steden en dorpen kunnen ook verrassend smal zijn. Als auto’s elkaar op een smal stuk weg tegenkomen, is het gebruikelijk dat een bestuurder een plek vindt om te stoppen en de andere bestuurder laat passeren.
Soms moet de ene bestuurder een back-up maken voor de andere. Naleving van deze praktijk wordt verwacht en het niet naleven hiervan zal de woede van uw medebestuurders veroorzaken. Rijd langzaam door dorpen en kleine steden, want er staan vaak voetgangers op de rijbaan. Een ander groot verschil tussen autorijden in Noord-Amerika en Griekenland is de snelheid waarmee voertuigen rijden, vooral op de snelwegen. Hoewel de snelheidslimieten oplopen tot 120 km / h (75 mph), rijden sommige voertuigen zo langzaam als 60 km / h (40 mph). Andere voertuigen rijden met snelheden die ver boven de vermelde limieten liggen en kunnen zeer snel van achteren komen.
Met een huurauto
Autohuurkantoren zijn in heel Griekenland aanwezig, vooral in de grote steden en in zeer toeristische gebieden. De aangeboden auto’s hebben overwegend handmatige versnellingsbakken; automaten bestaan wel, maar het is aan te raden deze van tevoren te reserveren. Sommige autoverhuurbedrijven en verzekeringspolissen staan niet toe dat de auto uit Griekenland wordt gehaald.
Grote autoverhuurbedrijven die aanwezig zijn in Griekenland zijn [Enterprise https://www.enterprise.gr ], Abbycar , AutoUnion , Firefly (eigenlijk Hertz, maar goedkoper), Hertz en Caldera . De tarieven beginnen al rond de € 20 inclusief verzekering. Tegenwoordig zijn autoverhuur minder dodgy dan 20 jaar geleden, maar het wordt nog steeds aanbevolen om de individuele beoordelingen te controleren.
Met de boot
De frequentie, betrouwbaarheid en beschikbaarheid van Griekse veerboten zijn grotendeels afhankelijk van de tijd van het jaar. Tijdens het laagseizoen in de winter (januari tot maart) kan het weer op de Egeïsche Zee bijvoorbeeld extreem ruw zijn en boten worden vaak dagenlang in de haven gehouden. Dit soort vertraging is uiterst onvoorspelbaar (het is geen beslissing van de veermaatschappijen, maar eerder die van de havenautoriteit) en het is bijna onmogelijk om te bepalen wanneer een boot in de haven daadwerkelijk zal vertrekken. Daarom moeten reizigers buiten het seizoen wat flexibiliteit in hun schema inbouwen en niet van plan zijn om ‘s ochtends een eiland te verlaten en’ s middags een vlucht naar huis te nemen. Aan de andere kant van het spectrum lopen de veerboten in augustus vol vanwege de nationale feestdag (15 aug), dus reizigers moeten vooruit plannen.
Wat routes betreft, tijdens het hoogseizoen zijn er uitgebreide verbindingen vanuit Athene en een flink aantal tussenliggende eilanden om te “hoppen”. Nogmaals, in de winter varen sommige van deze veerboten één keer, misschien twee keer per week.
Bezoekers van Griekenland die van plan zijn met de veerboot te reizen, moeten zich bewust zijn van enkele mogelijke complicaties. Ten eerste kan niet worden aangenomen dat je elke dag van de week van een bepaald eiland naar een ander eiland kunt komen. Het Griekse veerbootsysteem is in feite een hub-and-spoke-systeem, waarbij de spaken van Piraeus naar de verschillende eilandengroepen stralen.
Als gevolg hiervan komen boten binnen de groepen redelijk vaak voor, maar minder tussen de groepen. Soms zijn eilanden die geografisch dicht bij elkaar liggen in verschillende groepen: de Westelijke Cycladen ( Serifos , Sifnos , Milos ) kijken bijvoorbeeld heel dichtbij op een kaart naar de Centrale Cycladen ( Naxos , Paros , Mykonos,) maar deze groepen hebben verschillende spaken, wat betekent dat je in de zomer meestal op een dag van het ene eiland naar het andere in dezelfde groep kunt komen, maar boten tussen de groepen, bijv. Naxos naar Sifnos , komen aanzienlijk minder vaak voor.
Ten tweede kan het frustrerend zijn om vooraf informatie over veerbootschema’s te vinden: helaas bestaat er geen enkele officiële uitgebreide bron voor Griekse veerbootschema’s, zowel in gedrukte vorm als online, hoewel er een aantal privésites zijn die worden beheerd door reisbureaus of andere bedrijven die beweren geven uitgebreide schema’s, en veel van de individuele veerbootmaatschappijen hebben websites met hun dienstregelingen, in sommige gevallen met de mogelijkheid om online tickets te boeken en te betalen. (Veerbootschema’s staan ook altijd bij de ticketbalies in de vertrekhavens.)
Hoewel het kopen van een ticket meestal geen probleem is, zijn sommige boten naar de meest populaire bestemmingen, vooral degenen die op de meest geschikte tijden vertrekken, uitverkocht in het hoogseizoen of tijdens vakantie weekends. Ten slotte, hoewel veerboten tegenwoordig meestal volgens schema rijden, kunnen weer, stakingen en mechanische storingen ze soms nog steeds vertragen. Geen van deze problemen is onoverkomelijk, maar ze betekenen wel dat u niet van tevoren moet proberen om uw veerbootroute te strikt te micromanieren: wees flexibel en heb altijd een back-upplan. En het’waarschijnlijk werk, maar de kans is groot dat het niet verstandig is om van plan te zijn minstens een dag voor uw vlucht terug te keren naar Athene.
Er zijn drie havens in Athene: de belangrijkste haven Piraeus en de afgelegen haven Rafina en Lavrio. Deze bedienen alle eilanden, maar centrale Cycladen- eilanden zoals Tinos en Mykonos , het is vaak beter om vanuit Rafina te vertrekken .
Veerboten zijn ongeveer het enige in Griekenland dat op tijd vertrekt, dus wees snel . Nieuwe ‘snelle veerboten’ halveren de afstanden, maar de prijzen zijn iets duurder. Soms is het praktischer om te vliegen, vooral naar Kreta of Rhodos . Vluchten zijn echter meestal duurder. Santorini is 8 uur langzame boot vanuit Athene, maar het uitzicht vanaf de boot is spectaculair.
De belangrijkste veerbootmaatschappijen die actief zijn in Griekenland zijn:
- Egeïsche snelheidslijnen (Cycladen)
- ANEK Lines (Kreta en internationaal)
- Blue Star Ferries (Italië-Griekenland en Egeïsche eilanden)
- Saronic Ferries (Golf van Egina)
- Seajets (Egeïsche eilanden)
- Minoan Lines (Italië-Griekenland en Kreta)
- SAOS Ferries (Egeïsche eilanden en Noord-Mailand)
- Superfast Ferries (Italië-Griekenland)
- Ventouris Ferries (Italië-Griekenland)
- Zante Ferries (Cycladen)
- Golden star Ferries (Cycladen)
- Ionische groep (Ionische eilanden)
- Kefalonian Lines (Ionische eilanden)
Schema’s en websites voor een aantal zeer lokale veerdiensten zijn te vinden op de bestemmingspagina’s voor de relevante eilanden of havens, of u kunt er ook voor kiezen om een zeilboot, motorboot, catamaran of gulet te huren en Griekenland te verkennen vanuit een diepblauwe zee .
Hoewel deze gids meestal geen transportwebsites vermeldt, tenzij ze worden beheerd door een overheid of door een primaire transporteur (zoals de hierboven vermelde rederijen), vanwege de grote interesse in Griekse veerbootschema’s en het feit dat er geen enkele is officiële bron voor hen, in dit geval worden lezers verwezen naar de uitgebreide Griekse veerbootschema sites op Griekse reispagina ‘s en OpenSeas . Vooral als u op zoek bent naar eilandhoppen en op zoek bent naar alternatieve indirecte verbindingen tussen de Griekse eilanden, dan zijn Ferryhopper , Ferriesingreece of Greekageweldige bronnen om uw zoektocht uit te voeren.
Met het vliegtuig
De binnenlandse luchtvaartindustrie van het land wordt gedomineerd door Olympic Air en Aegean Airlines . Beide luchtvaartmaatschappijen bieden een uitgebreid routenetwerk in het hele land, inclusief verbindingen tussen verschillende eilanden en het vasteland. Aegean Airlines en Olympic Air bieden e-tickets aan, die alleen bestaan als e-mail of webpagina met boekingsbevestiging. Het moet worden afgedrukt bij de incheckbalie op de luchthaven (u hoeft het kantoor van de luchtvaartmaatschappij niet te bezoeken).
Met de taxi
Er zijn veel taxi’s in Griekenland. Meer dan tien jaar geleden was het een hele uitdaging om er een te krijgen, maar niet meer. Je houdt taxi’s aan op straat zoals in elke andere grote stad.
Vervoer van de luchthaven naar het centrum van Athene is een vast bedrag vanaf de taxilijn die buiten uitgang 3 in het aankomstniveau ligt. Overdag tarief van 05:00 – 00:00 kost € 38 Nachttarief van 00: 00-05: 00 kost € 54
Als je ‘s nachts een taxi nodig hebt vanaf de veerboot vanuit Piraeus, is het misschien niet eenvoudig. De chauffeurs die soms buiten wachten, zijn op zoek naar minstens drie verschillende personen die dezelfde richting opgaan, zodat ze drie tarieven kunnen rekenen! Als u met twee of drie personen bent, mag slechts één persoon de taxi aanhouden en als hij ermee instemt u te nemen, laat u de ander (en) erin springen. In Griekenland betaalt u niet “per hoofd van de bevolking”, tenzij de andere natuurlijk passagiers zijn vreemden voor jou en je stopte toevallig dezelfde taxi. In dit geval betaalt u afzonderlijk – bijvoorbeeld u, uw vrouw en u betalen één tarief en de anderen betalen ook één tarief (één tarief voor elke “groep”, ongeacht hoeveel er in hetzelfde bedrijf zijn). Als je met 4 vrienden bent, betaal je 1 tarief. De taxisituatie is verbeterd sinds de schuldencrisis in Griekenland,
Met de boot
Veel grote cruiseschepen bezoeken de eilanden en het is ook mogelijk om uw eigen boot te huren vanuit een grote haven zoals Athene, Kos en Lefkas.
Voor die zeilers met ervaring bieden de Griekse eilanden een idyllische zeilervaring met matige wind en kalm water. Een uitzonderlijke zeilmogelijkheid met de kans om veel plaatsen in één keer te bezoeken.
Er zijn verschillende jachtcharterbedrijven waar men een boot met schipper kan huren, zoals Kavas Yachting , Vernicos Yachts , Egiali Yachting en Med Waves Yacht Charters Griekenland
Bron site: https://wikivoyage.com onder licentie: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en