Met de trein

I

Treinen in Italië zijn over het algemeen voordelig, frequent en ongelijkmatig betrouwbaar. Op sommige hogesnelheidsroutes is er de keuze tussen “Nuovo Trasporto Viaggiatori” (particulier eigendom) en “Trenitalia” (staatseigendom). Op andere routes biedt Trenitalia of een regionale operator de dienst aan.

• Nuovo Trasporto Viaggiatori ,☏ +39 060708. NTV’s “.Italo” hogesnelheidstreinen bedienen grote steden. Het is een luxe service en voor sommige routes en datums zijn hun prijzen lager dan die van de concurrentie. Bewerk
• Trenitalia ,☏ +39 892021. Trenitalia heeft een breed scala aan treintypes: hogesnelheidstreinen (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca), Intercity , regionale treinen (Regionali, Regionali Veloci) en internationale treinen (Eurocity, Euronight). 
  Hogesnelheidstreinen zijn zeer comfortabel, reizen tot 360 km / u en stoppen alleen op grote stations en verbinden alleen de grote steden. Ze rekenen een toeslag op het standaard ticket, inclusief de boekingskosten. Regionale treinen zijn de langzaamste, goedkoopste en minst betrouwbare en stoppen op alle stations. Intercitytreinen liggen ergens tussen hogesnelheidstreinen en lokale treinen. Ze zijn over het algemeen betrouwbaar. (bijgewerkt september 2016 | bewerken )

Treintypen

Op langeafstandstreinen zijn er 1e en 2e klas. Een 2e klas ticket kost ongeveer 80% van de prijs van een 1e klas ticket. Bij hogesnelheidstreinen kun je ook kiezen tussen basis-, standaard- en flexibele tickets. Basistickets zijn natuurlijk het goedkoopst. Tijdens woon-werkuren, op grote noord-zuidroutes tijdens de vakantie, of voor en na grote politieke demonstraties, zijn treinen op de lagere treintypes vaak overvol.

Hoewel hogesnelheidstreinen tussen Milaan en Napels (inclusief Bologna, Florence en Rome) de reistijden halveren, reizen ze op andere routes, zoals tussen Rome en Genua, Napels en Reggio Calabria, Venetië en Triëst, op de traditionele lijn , met slechts iets kortere reistijden in vergelijking met Intercity-treinen.

Op lange routes, zoals Milaan – Rome of Milaan – Reggio di Calabria , rijdt Trenitalia met speciale nachttreinen : Intercity notte . Ze vertrekken rond 22.00 uur en komen ‘s ochtends aan.

Tickets krijgen 

De rijen om kaartjes te kopen zijn vaak lang en langzaam, dus ga vroeg naar het station. Er zijn efficiënte, meertalige kaartautomaten met aanraakscherm, maar de rijen daarvoor zijn vaak ook lang omdat er maar een paar zijn.

U kunt ook online tickets kopen op de Trenitalia-website ; u ontvangt een code (codice di prenotatione (PNR)) die wordt gebruikt om het ticket op te halen bij een kaartautomaat in het station (“Self Service”). De site toont de “beste” (meestal duurdere) verbindingen – u kunt ervoor kiezen om “alle verbindingen” (of “Regionale treinen”) weer te geven om te zien of er langzamere maar goedkopere verbindingen beschikbaar zijn.

Voor hogesnelheidstreinen en intercitytreinen kunt u ook kiezen voor een optie zonder kaartje . Je krijgt een PNR-code via e-mail en stapt direct in de trein. Aan boord moet u de conducteur uw PNR-code doorgeven.

Hogesnelheidstreinen kunnen vol raken, dus als je een krap schema hebt, koop dan vooraf de kaartjes. Over het algemeen moet u de kaartjes kopen voordat u aanboord van de trein gaat. Boetes beginnen bij € 50. Als je te laat komt en geen kaartje hebt, is het waarschijnlijk het beste om direct met de conducteur ( il controllore of il capotreno ) buiten de trein te praten voordat je instapt .

Trenitalia Pass : u koopt een aantal reisdagen om binnen 2 maanden te gebruiken, maar u moet nog steeds een toeslag betalen op de verplichte reserveringsdiensten, namelijk TBiz, Eurostar Italia en Intercity, die € 5-25 bedragen, afhankelijk van het treintype. Details staan ​​op de Trenitalia- website en ook op de International Rail-website .

Regels 

U moet het ticket valideren voordat u aan boord van de meeste treinen stapt , door het in een van de witte dozen (gemarkeerd met Convalida ) te stempelen . Tickets die de reisdag en -tijd aangeven, hoeven niet te worden gevalideerd.

De goedkoopste manier om te reizen in een gebied is om een te kopen zone ticket card . Een kaart die bij de geldautomaat wordt weergegeven, geeft aan hoeveel zones u tussen stations moet betalen . Om een ​​zonekaart voor de volgende regio te kopen, stapt u uit de trein op het laatste station, koopt u het kaartje en stapt u in de volgende trein (die meestal binnen ongeveer een uur vertrekt).

In Italië geldt een rookverbod op openbare plaatsen. Roken op een Italiaanse trein is onderworpen aan een boete.

Met het vliegtuig 

De opkomst van goedkope luchtvaartmaatschappijen maakte het binnenlandse luchtverkeer goedkoper. Als u vooraf boekt, zijn vliegtickets voor lange reizen vaak goedkoper dan treintarieven. Alitalia, Ryanair, Easyjet en Blue Express voeren binnenlandse vluchten uit terwijl kleine, nieuwe luchtvaartmaatschappijen vaak verschijnen en verdwijnen.

Met de auto 

Italië heeft een goed ontwikkeld systeem van snelwegen ( autostrade ) in het noorden, terwijl het in het zuiden een beetje slechter is voor kwaliteit en omvang. De meeste snelwegen zijn tolwegen. De autostrade is gemarkeerd met groene borden, terwijl algemene snelwegen zijn gemarkeerd met blauwe borden. Snel rijden op de autostrade komt tegenwoordig minder vaak voor dan in het verleden. Er zijn automatische systemen om snel rijden en gevaarlijk rijden te bestraffen. Italian Highway Patrol ( Polizia Stradale ) beschikt over ongemarkeerde auto’s die zijn uitgerust met geavanceerde snelheidsradars en camerasystemen.

De toegestane alcohollimiet is 0,50 g / l in het bloed, of nul voor bestuurders onder de 21 jaar of met minder dan 3 jaar rijervaring.

De brandstofprijzen zijn in lijn met die in West-Europa en duurder dan in Noord-Amerika en Japan. Vanaf december 2016 waren de prijzen ongeveer € 1,65 / l voor benzine en € 1,53 / l voor diesel.

Het verkeer in grote Italiaanse steden is druk en het vinden van een parkeerplaats varieert soms van een uitdagende tot een onmogelijke onderneming. Parkeer uw voertuig bij een parkeergarage of ergens in de buitenwijken en maak gebruik van het openbaar vervoer. Wees voorzichtig met Zone a Traffico Limitato of ZTL s (Limited Traffic Zones) . Het zijn beperkte gebieden in de historische centra van veel steden, waar alleen geautoriseerde voertuigen zijn toegestaan. Veel toeristen krijgen een boete (ongeveer € 100) voor het onbewust invoeren van een ZTL.

EU-licenties worden automatisch erkend. Als je geen EU-rijbewijs hebt, heb je naast je rijbewijs voor thuisgebruik ook een internationaal rijbewijs nodig. Om een ​​erkenning van uw rijbewijs ( adeguamento of tagliando di riconoscimento ) te krijgen, moet u een medisch onderzoek ondergaan.

Alle motorvoertuigen in Italië moeten verzekerd zijn ( assicurazione ) voor tenminste wettelijke aansprakelijkheid.

Palermo (kathedraal)

Met de bus 

Lokaal

Koop stad buskaartjes van hoek winkels, bus-company kantoren of geautomatiseerde machines voor het instappen (op sommige systemen, tickets kunnen gekocht worden aan boord van een automatische machine). Kaartjes kopen bij de buschauffeur is over het algemeen niet mogelijk.

Het betalingssysteem voor het meeste openbaar vervoer in Italië (stadstreinen, stadsbussen, metro) is gebaseerd op vrijwillige betaling in combinatie met variabele handhaving. Tickets worden vóór het instappen gekocht en gevalideerd op een machine aan boord; inspecteurs kunnen aan boord van het voertuig stappen om de tickets van de passagiers te controleren en boetes op te leggen aan degenen die niet over een gevalideerd ticket beschikken. De inspecteurs zijn over het algemeen herkenbaar aan een item met het bedrijfslogo. Bij het opleggen van een boete mogen inspecteurs vragen om inzage in uw documenten en moeten zij een soort ontvangstbewijs met datum, tijd en locatie overleggen. Ze mogen de boete nooit rechtstreeks innen (die doorgaans op een postkantoor kan worden betaald). Een inspecteur aanvallen tijdens zijn werk is een ernstig misdrijf.

Dagelijks, wekelijks, maandelijks en het hele jaar door zijn tickets beschikbaar, naast tickets voor meerdere doeleinden. Deze hoeven al dan niet gevalideerd te worden. In bijna elke stad is er een ander prijsschema, dus controleer van tevoren de ticketformules en beschikbaarheid. Voor toeristen kan het erg handig zijn om dagelijkse (of meerdaagse) tickets te kopen waarmee je onbeperkt kunt reizen binnen één dag of periode. Grote steden hebben een soort City Card , een kaart met een vaste vergoeding waarmee reizen met het lokale openbaar vervoer, bezoeken aan een aantal musea en kortingen in winkels, hotels en restaurants.

Kijk voor deze mogelijkheden bij de plaatselijke VVV-kantoren of op de website van de stad (die vaak de vorm heeft www.comune. Cityname .it zoals bijvoorbeeld www.comune.roma.it).

Intercity

Intercitybussen waren vroeger een nichemarkt in Italië, maar nu hebben Megabus , Flixbus en anderen het vacuüm opgevuld.

Met de duim 

Liften in Italië wordt geassocieerd met de hippies van de jaren zestig en de cultuur ‘op de weg’. Daarom wordt het als verouderd en nutteloos beschouwd. Je zult bijna nooit Italianen zien liften, tenzij er een ernstig probleem is met de bus of ander transportmiddel. Ook is het tegenwoordig gebruikelijk om prostituees langs de kant van de weg te zien en te doen alsof ze liften om klanten te trekken, dus het is raadzaam om te voorkomen dat je voor iemand wordt aangezien.

Liften in de zomer in toeristische gebieden werkt goed omdat je ritten krijgt van Noord-Europese toeristen, en het werkt goed in landelijke gebieden zolang er constant verkeer is (omdat je nog steeds de kansen speelt), maar liften in de buurt van grote steden of langs drukke routes is frustrerend . Liften langs snelwegen en snelwegen is bij wet verboden en buiten de Autostrade is het onwaarschijnlijk dat Italianen lifters oppikken.

Met de boot 

Italië benaderen over zee kan een geweldige ervaring zijn en is een goed alternatief voor traditionele “tours” aan land. Een jachtcharter naar Italië is een bevredigende manier om het land te ervaren. Hoewel de jachtcharter-industrie kleiner is dan men zou verwachten voor deze ongelooflijk populaire toeristische bestemming, zijn er veel redenen om voor een jacht te kiezen in plaats van een meer conventionele aanpak aan land. De Italiaanse kust trekt, net als de Franse kust, luxe jachtcharters aan van de hoogste standaard. “Touren” door Italië vanaf een privéjacht is verrassend handig en comfortabel. De dramatische kustlijn van Italië wordt het best gewaardeerd vanaf de zee. U kunt zwemmen wanneer u maar wilt, en veel beroemde bezienswaardigheden liggen vlakbij de kust. Cruisen op een privéjacht beschermt iemand tegen de drukte en het verkeer dat populaire bestemmingen teistert.

Toscane, de Amalfikust, Sardinië en Sicilië zijn de belangrijkste nautische regio’s. Elk heeft zijn eigen smaak en beloont op zijn eigen specifieke manier.