Met het openbaar vervoer 

Hoewel het centrum van Moskou het beste te voet kan worden verkend, is het het gemakkelijkst om de metro te gebruiken om grotere afstanden af ​​te leggen. De metro is uitgebreid, heeft een geweldige architectuur en is relatief goedkoop. Stadsbussen, trolleybussen, trams en metro’s werken onder de franchise “Moskovskii transport” door verschillende operators, maar met een gemeenschappelijk tariefsysteem.

De eenvoudigste manier om voor het openbaar vervoer te betalen, is door een kaartje voor 1 of 3 dagen te kopen in een kaartautomaat in elk metrostation. Een driedaags ticket kost 438 руб . De kaartautomaten hebben een Engelse interface en accepteren creditcards en contant geld, en het ticket is geldig voor onbeperkte ritten met de metro, MCC, tram, trolleybus en stadsbus. Alle door Mosgortrans bediende lijnen en legale busbedrijven in de voorsteden accepteren contactloze bankkaarten.

De goedkoopste manier om het openbaar vervoer te gebruiken is door een plastic Troika oplaadbare smartcard aan te schaffen . De kaart kost 50 руб en kan aan het einde van uw reis worden ingewisseld voor contant geld. U kunt uw saldo op elk metrostation “opwaarderen”. Voor elke gemaakte reis wordt 40 руб van uw kaart afgetrokken. Als u binnen de volgende 90 minuten van uw reis overstapt van de metro naar een transport over de grond of andersom, kost de volgende schouder u slechts 22 руб . De Troika-kaart kan ook worden gebruikt in het formaat van de app voor NFC-compatibele smartphones. Als u betaalt met een contactloze kaart of via Apple / SamsungPay, 44 рубwordt afgeschreven van uw kaartaccount. Als alternatief kunnen rode papieren kaarten voor één reis worden gekocht bij metrostations voor een bedrag van 57 руб , andere opties zijn 2 of 60 reizen.

Ook zijn er onbeperkt tickets voor 1, 3, 30, 90 of 365 dagen wat erg handig is als je van plan bent veel met het openbaar vervoer te reizen.

Met de metro 

Moskou railsystemen kaart 2018 met geplande uitbreidingen tot 2022

De metro in Moskou

De metro is geopend van 05.30 uur tot 01.00 uur. De ingangen van het station zijn om 01:00 uur gesloten en op dit moment vertrekken de laatste treinen vanaf alle eindstations. Na 01:00 uur zullen veel lokale bewoners het treinstation binnenkomen via de uitgangen, die nog steeds open zijn. De service op de ringlijn loopt tot 01.30 uur, hoewel de ingangen om 01.00 uur gesloten zijn. De roltrappen zijn ook om 01:00 uur uitgeschakeld.

Er is bewegwijzering in de metrostations in het Engels en het Latijnse alfabet, maar deze borden zijn niet overal. Elke treinwagon heeft een kaart in Latijns schrift en er is er een bij de ingang van elk station. Let op de richting van de trein voordat u uitstapt. Het is de moeite waard om een kaart van het metrosysteem af te drukken in zowel Cyrillische als Latijnse letters om mee te nemen.

Alle treinen in het systeem hebben gratis wifi aan boord, maar je moet een Russisch telefoonnummer hebben om de autorisatiecode te krijgen om toegang te krijgen tot wifi. Sommige oudere treinwagons hebben geen airconditioning of verwarming.

Er kunnen 2 of 3 stations als overdrachtspunten worden aangesloten, maar ze hebben elk een andere naam. Er zijn 2 stations genaamd Smolenskaya en 2 stations genaamd Arbatskaya , maar de stationsparen zijn niet met elkaar verbonden ondanks dezelfde naam. Sommige stations liggen erg diep onder de grond en de overstaptijden tussen bepaalde metrolijnen kunnen veel tijd in beslag nemen. In het stadscentrum kan het tijd besparen om rechtstreeks naar de bovengrondse ingang van de lijn die u wilt nemen te gaan in plaats van naar een verbindingsstation te gaan en ondergronds over te stappen. Ga op de roltrappen aan de rechterkant staan ​​en loop naar links behalve de spitsuren, wanneer links staan ​​ook is toegestaan.

Sommige treinstations hebben een prachtige architectuur en het is de moeite waard om een ​​rondleiding door het metrosysteem te maken. De meest interessante stations qua inrichting zijn Komsomolskaya (ringlijn), Novoslobodskaya (ringlijn), Kievskaya (ringlijn), Kropotkinskaya (lijn # 1 – rood), Kievskaya (lijn # 3 – donkerblauw), Arbatskaya (lijn #) 3 – donkerblauw), Ploschad ‘Revolyutsii (lijn # 3 – donkerblauw), Mayakovskaya (lijn # 2 – donkergroen). Bekijk ook de architectuur van het grondingangsgebouw van Arbatskaya (lijn # 4 – lichtblauw) en Krasnye Vorota(Lijn # 1 – rood). Geschiedenisliefhebbers kunnen waarderen dat metrolijn # 1 (rood) de oudste stations heeft, geopend in 1935.

Het metrostation Vorob’evy bloederig op lijn # 1 (rood) is uniek omdat het zich op een brug over de rivier de Moskou bevindt. Deze brug voert ook autoverkeerweg op een ander niveau. Door de transparante zijkanten van het station is er een prachtig uitzicht. Een geweldig uitkijkpunt rond Moskou bevindt zich in de buurt op Vorob’evy-heuvels, naast het hoofdgebouw van de Lomonosov Moscow State University.

Er rijden een paar unieke treinen door het systeem en je zult geluk hebben als je ermee mag rijden. Aquarelle (Aquarel) is een trein met een kunstgalerie. De trein rijdt dagelijks op lijn # 3 (donkerblauw). De Sokolniki Retro Train is een trein gemodelleerd naar de originele treinen uit de jaren 30 en wordt af en toe in gebruik genomen, meestal rond een groot jubileum van het metrosysteem.

De metro is relatief veilig, hoewel zakkenrollers een probleem zijn, omdat ze zich in elke omgeving bevinden waar veel mensen tegen elkaar worden gedrukt. Opportunistische kleine criminaliteit, zoals het grijpen van iemands mobiele telefoon en eruit springen terwijl de deuren sluiten, is ook gemeengoed. Neem ‘s nachts de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen wanneer bendes van dronken tieners mogelijk een excuus zoeken om iemand in elkaar te slaan. Er is geen treinbewaker of conducteur, dus de eerste auto bij de bestuurder is misschien wel de veiligste. Elke auto is voorzien van een intercom naar de bestuurderscabine; het zijn beige dozen met een grill en een zwarte knop bij deuren, en ze werken meestal, tenzij ze zichtbaar zijn vernield.

Met de Central Circle-trein 

De stad heeft de oude spoorlus hersteld die tussen de Derde Transportring en de Ringweg ligt. Het werd gebouwd in het begin van de 20e eeuw en had voor het laatst passagiersdienst in 1934. Het werd vervolgens gebruikt voor het pendelen van goederentreinen in en uit de stad zonder dat ze de hoofdstations verstopten. De comfortabele Siemens Desiro-treinen (in Rusland “Lastochka” genoemd) bieden service tussen 05:45 en 01:00 uur, met intervallen van 5-10 minuten. De hele rondreis duurt anderhalf uur. De Centrale Cirkel van Moskou (МЦК – aangekondigd als Em-Tse-Ka ) is geïntegreerd in de metro van Moskou en wordt aangegeven door een roze holle contour op de kaarten, maar er zijn weinig knooppunten, waarbij sommige van de stations die als aangrenzend zijn aangemerkt, maar 15 minuten van elkaar verwijderd zijn. Het is echter handig voor reizen waarbij transfers in het centrum worden vermeden en de treinen zijn zelden vol. Dezelfde tickets als voor Metro zijn geldig, en waar je van de ene modus naar de andere moet overstappen (en dienovereenkomstig het systeem moet verlaten en weer door de slagboom moet gaan), zouden de Trojka-kaarten het herkennen en de tweede keer geen kosten in rekening brengen. In tegenstelling tot de Metro is het toegestaan ​​fietsen op de Centrale Cirkel te vervoeren.

Met bus en trolleybus 

Validatie van ticket

Elke grote straat in de stad wordt bediend door ten minste één bus en één trolleybusroute, waardoor een overvloed aan trolleykabels in de stad nodig is. De meeste bussen en trolleybussen in Moskou rijden van 05:30 tot 01:00 uur.

Nummers met een toegevoegde ‘k’ of een rood bord zijn kortere routes dan hun reguliere tegenhangers (bijvoorbeeld bus 164 heeft een langere route dan 164 k).

Nummers met een toegevoegde ‘M’ geven meer frequente routes in het centrum aan.

Nummers met een toegevoegde ‘H’ geven nachtdiensten aan, weinig andere routes zijn ook ‘s nachts actief.

Cijfers met een toegevoegde ‘T’ geven aan dat de dieselbus de ingetrokken trolleybuslijn vervangt, betekent niets bijzonders.

Nummers met interval 901-908 zijn snelbussen, die veel haltes overslaan.

Bussen en trolleybussen lijken hun dienstregeling nooit te volgen, vooral vanwege files en vertragingen, maar ze komen vaak tot laat in de avond voor.

Een handige mobiele app genaamd Yandex Transport helpt u bij het lokaliseren van een dichtstbijzijnde bus, trolleybus of tram aan de lijn.

Kaart van Moskou trolleybus, oktober 2017

Mosgortrans-bus in de huidige Moskovskii-transportkleur

Mosgortransbus in verouderde witgroene kleurstelling

Met de tram 

Er zijn verschillende tramroutes, hoewel trams niet gebruikelijk zijn in het stadscentrum. Een kaart en een schema van de tramroutes zijn online beschikbaar.

Kaart van de tram in Moskou (december 2018)

Met de forenzentrein

Lokale forenzentreinen (electrichkas) rijden tussen de treinstations van Moskou en de buitenwijken van de Oblast Moskou, maar hebben weinig zin om de toeristische attracties te zien. Schema’s zijn online toegankelijk op de officiële exploitantsite en https://rasp.yandex.ru/ .

Strelka- en Troika-kaarten zijn niet geldig voor forenzentreinen, behalve als u een meerdaags forenzentreintje op uw Troika-kaart hebt staan. De meeste stations hebben kaartautomaten met creditcard en contant geaccepteerd.

Sinds 2019 is een MCD (lees als Em-Tse-De ) dienst van frequente treinen – vergelijkbaar met de S-Bahn van Berlijn of de RER van Parijs – op twee lijnen begonnen, dus sommige treinritten kunnen met een Trojka-kaart worden betaald. Een enkele reis kost 38 RUB binnen de stadsgrenzen en 45 RUB binnen de dichtstbijzijnde rand.

Door monorail 

Moscow Monorail is een 4,7 km lange monoraillijn met 6 stations. Het is langzamer, minder frequent en heeft kortere openingstijden in vergelijking met de metro (elke 30 minuten, 08: 00-20: 00). Het uitzicht is echter schilderachtig. Het is handig om naar de Ostankino-toren te gaan of om naar het VDNKh-expositiecentrum te gaan vanaf metrolijn # 9 (zilver). Uitwisseling tussen Metro Moskou en Monorail is gratis, er worden geen extra kosten in rekening gebracht.

Met de taxi 

Opmerking: pas op voor niet-officiële taxi’s die graag rondhangen in toeristische gebieden. Ze gebruiken een taximeter; hun meter gaat echter met een gefabriceerd opgeblazen snelheid. Een rit van 10 minuten kost gemakkelijk 3000 руб in plaats van 400 руб . Zorg ervoor dat u een vaste prijs onderhandelt voordat u naar binnen gaat. Smartphone-gebaseerde apps zoals Uber, Yandex Taxi, Citimobil en Gett (voorheen GetTaxi) zijn populair en betrouwbaar in Moskou en de beoordelingssystemen en klantenondersteuning dwingen de chauffeurs om verantwoording af te leggen.

Tarieven 

Tarieven voor UberX zijn het goedkoopst onder taxidiensten. Niet-piektarieven zijn 50 руб basistarief + 8 руб per minuut + 8 руб per kilometer, met een minimum van 100 руб .

Het is mogelijk om met taxichauffeurs over de prijs te onderhandelen en de meter niet te gebruiken. Taxitarieven binnen de Garden Ring bedragen over het algemeen minder dan 250 руб . Als je onderhandelt met een straattaxi, als je het bedrag dat een man aan het laden is niet leuk vindt, zul je ongetwijfeld binnen een minuut of twee een andere chauffeur vinden. Probeer een idee te krijgen als de chauffeurs weten waar ze heen gaan, aangezien velen zullen doen alsof ze weten hoe ze naar uw bestemming moeten komen om uw bedrijf te krijgen. Smartphone-apps elimineren dit probleem omdat de chauffeurs een GPS volgen en de tarieven vast zijn.

Taxi operators 

Er zijn verschillende taxidiensten in Moskou, de meest opvallende op straat is Yandex.Taxi, ze worden geboekt via de mobiele app. De auto’s zijn voornamelijk geel-zwart-witte Skodas, Kias of Hyundais. Ze rekenen het minimumtarief van 250 руб, ongeacht de afstand. Andere populaire begroetende apps die vaak goedkopere tarieven bieden dan Yandex.Taxi, zijn Citimobil, Taxi Maxim, Rutaxi – ze hebben allemaal een Engelse interface.

Als je niet goed bent in het Russisch, zijn er verschillende Engelssprekende taxidiensten in Moskou, met als meest opvallende LingoTaxi . De prijzen zijn over het algemeen hoger, maar telefonisch boeken is eenvoudiger.

Met de auto 

Een auto gebruiken in Moskou kan erg tijdrovend en stressvol zijn. Moskou buiten het centrum wordt doorsneden door spoorwegen, industriële districten en en rivieren, dus het wegennet is erg onregelmatig met nauwe knelpunten tussen goed verbonden gebieden. Het straatsysteem is nooit ontworpen om zelfs maar een fractie van de voertuigen van vandaag te huisvesten en de files lijken pas ‘s nachts op te lossen. Avondjammen die de hele nacht tot in de ochtendspits duren, zijn zeldzaam maar niet ongehoord. Je zult moeten strijden om de voorrang met ervaren coureurs die de kluwen van de straten van binnen en van buiten kennen en niet twee keer nadenken voordat ze je bij de eerste gelegenheid afsnijden. Een lichtpuntje is het gebrek aan grote 18-wielerwagens op de wegen in Moskou. Soms,

Er is heel weinig parkeergelegenheid. Illegaal parkeren kan leiden tot een flinke boete van 2500 руб en het slepen van uw auto. Als je naar Moskou rijdt, parkeer dan zo snel mogelijk op een veilige plek zoals je hotel en maak gebruik van het openbaar vervoer. Parkeren is meestal niet gratis en de kosten zijn online te vinden . Verwacht 80 руб / uur te betalen voor het parkeren binnen de Boulevard Ring en de wijk, 200 руб / uur – tussen Boulevard Ring en Garden Ring, 40 руб/ uur tussen Garnenring en Derde Transportring. U kunt betalen via sms (alleen Russische simkaarten), mobiele app of bij parkeerzuilen (meestal alleen met creditcard). U moet vooraf het hele uur betalen, ongebruikt geld wordt teruggestort op uw rekening. Net als veel andere Russische steden zijn parkeerplaatsen, zelfs parkeerplaatsen, ongeorganiseerd, waardoor veilig parkeren een uitdaging is.

Als je echter eerder in New York , Rome of Athene hebt gereden , is het niet zo moeilijk om te wennen aan het verkeer in Moskou. Probeer tijdens de spits niet door de stad te rijden, anders kun je wel 3 uur in de file staan. Controleer een van de vele websites met verkeersinformatie voordat u aan uw reis begint. De metro nemen is misschien wel sneller dan autorijden. De meest populaire sites zijn Yandex Probkien Rambler Probki .

Op dit moment (eind 2019) beschouwen veel (de meeste) lokale chauffeurs officiële snelheidslimieten meer als een (nutteloze) richtlijn dan wat dan ook. Rijden tot 19 km / u boven de snelheidslimiet wordt meestal niet officieel bestraft (althans voor de lokale bevolking) en op veel plaatsen rijdt het 30-40 km / u boven de snelheidslimiet bij licht verkeer. Het strafsysteem voor slecht rijden is erg laks. Sommige mobiele apps waarschuwen voor geautomatiseerde camera’s en ze worden op grote schaal gebruikt. Bovendien werken sommige auto’s met een kapotte snelheidsmeter. Dit is met name het geval bij microbuschauffeurs die op particuliere buitenwijken rijden. Roekeloos rijden komt veel voor, vooral ‘s avonds laat op grotendeels lege straten. Rijden onder invloed is niet ongebruikelijk, vooral ‘s avonds laat. Paradoxaal genoeg zijn de spitsuren een stuk veiliger om te rijden, omdat de verkeersstroomsnelheid natuurlijk beperkt is.

Wegen zijn begin januari en mei bijna leeg tijdens vakanties, maar ook in het weekend en de zomer. Vrijdagavond in de zomer (ongeveer april tot oktober) vertonen grote jam richting buiten de stad, terwijl zondagavond en maandagochtend grote jam richting de stad vertonen. Grote jam kan de mei- en wintervakantie omringen.

Benzinestations : BP, Lukoil, Gazpromneft, Rosneft benzinestations hebben allemaal goede kwaliteit benzine.

Per schip 

Boten zijn niet de beste manier om je snel door de stad te verplaatsen, maar ze bieden wel een geweldig landschap.

• 1 Stolichnaya Sudokhodnaya Kompania (Capital River Boat Tour Company) .vertrek ongeveer een keer per uur, elke dag. Verschillende schilderachtige routes voor toeristen] met prijzen in het bereik van 400-800 руб . Bij sommige hop-on-hop-off tours is een pas inbegrepen. 400-800 руб. Bewerk 
• 2 Flotilla Radisson Royal ,Naberezhnaya Tarasa Shevchenko, 9, (Ukraina Hotel embankment) (M: Krasnopresnenskaya). Verschillende cruises het hele jaar door. In tegenstelling tot andere toeristenboten, kunnen deze boten zeer soepel over ijs bewegen, zodat de ober gemakkelijk champagne in kristallen glazen op tafel kan schenken. Er zijn enorme panoramische ramen om tegen de wind te beschermen. Het eten is te duur. De reizen vertrekken vanaf Hotel Ukraina of Gorky Park. 650-2000 руб. Bewerk 

Met de fiets

Velobike heeft een netwerk voor het delen van fietsen met meer dan 4000 fietsen beschikbaar bij meer dan 430 fietsstations in de hele stad. Om er gebruik van te maken, moet je je eerst registreren op de website, mobiele app of via de terminal op het fietsstation. Het lidmaatschapstarief is 150 руб per dag, 500 руб voor een maand of 1200 рубvoor het hele seizoen. Gebruikskosten, die bovenop de lidmaatschapskosten komen, variëren, maar de eerste 30 minuten zijn gratis. Dit is opzettelijk bedoeld om mensen aan te moedigen het systeem te gebruiken voor korte verplaatsingen van plaats naar plaats; na 30 minuten fietsen kunt u uw fiets echter in een station plaatsen, 2 minuten wachten en vervolgens weer uit de fiets halen om de timer opnieuw te starten. De dienst is alleen operationeel tussen april en november. Nadat u de fiets hebt gedockt, ontvangt u een sms-bevestiging. Als u geen bevestiging krijgt, moet u het bedrijf bellen; anders krijgt u mogelijk een boete.

Met de hop on, hop off-bus 

De hop-on-hop-off-bus is een handige manier voor toeristen om de belangrijkste bezienswaardigheden snel en efficiënt te zien. De bussen hebben Engelssprekende gidsen om eventuele vragen te beantwoorden. Een pas voor 1 dag kost $ 24 voor volwassenen en $ 15 voor kinderen.