Beperkte gebieden 

Een groot deel van Myanmar is gesloten voor buitenlandse reizigers en ook veel landroutes naar verre gebieden zijn gesloten (bijvoorbeeld naar Mrauk U , Kalewa , Putao , Kengtung ). Dus terwijl reizigers vrij kunnen reizen in het Birmese hart van de meerderheid van Bamar, is reizen meestal beperkt of beperkt op andere plaatsen. In theorie kan elke toerist een vergunning aanvragen om een ​​beperkt gebied te bezoeken of om over een beperkte landroute te reizen. In de praktijk is het onwaarschijnlijk dat een dergelijke vergunning binnen een redelijke tijd of helemaal niet zal worden verleend. Vergunningsaanvragen kunnen in sommige gevallen lokaal worden ingediend (bijvoorbeeld aanvragen voor de landroute naar Kalewa kunnen worden gedaan in Shwebo) maar in de meeste gevallen moet het verzoek in Yangonworden ingediend . Verzoeken om beperkte gebieden te bezoeken, moeten worden ingediend bij het MTT- kantoor (Myanmar Travel and Tours) in Yangon (nummer 77-91, Sule Pagoda Rd, Yangon). Lokale vergunningen kunnen vaak worden aangevraagd bij een lokaal MTT-kantoor of bij een politiebureau. Lokale vergunningen zijn alleen beschikbaar voor de volgende plaatsen en routes:

• Kengtung – Tachilek . Vroeger was dit eenvoudig, maar de beschikbaarheid is nu onzeker.
• Mrauk U Chin / Zomi dorpstours. Gemakkelijk verkrijgbaar in Mrauk U, maar moet bezoeken met een gids. Uw hotel of een lokale reisorganisatie kan dit voor u regelen.
• Myitkyina – Indawgyi Lake . Gemakkelijk verkrijgbaar in Myitkyina, maar moet reizen met een gids. Uw hotel of een lokale reisorganisatie kan dit voor u regelen.
• Shwebo – Kalewa . Bij het rijden over de weg is een vergunning nodig. Het is onzeker of iemand nodig is als u met de boot gaat.

Alle andere vergunningen moeten in Yangon worden verkregen.

Vergunningen voor sommige plaatsen, zoals Putao, zijn verkrijgbaar, maar moeten ruim van tevoren worden aangevraagd

Myanmar is geen Noord-Korea en je bent vrij om rond te lopen, naar winkels te gaan en contact te hebben met de lokale bevolking. Maar met veel van de verder afgelegen plaatsen en plaatsen die beperkt zijn tot buitenlanders, is het beter om van tevoren uw interne visum te regelen.

Bedrijven die kunnen helpen met interne visa:

• Azië Tours
• Mr Myanmar Travel
• Remote Asia Travel
• Reis door Myanmar

Met het vliegtuig 

Door de slechte staat van de wegen en spoorwegen in Myanmar is vliegen verreweg de minst ongemakkelijke optie bij het reizen over lange afstanden.

Vlaggenmaatschappij Myanmar National Airlines exploiteert een netwerk van binnenlandse vluchten naar vele bestemmingen in Myanmar vanuit de hub op de internationale luchthaven van Yangon. Het staat al lang bekend om zijn slechte veiligheidsrecord en is drastisch verbeterd met de aankoop van nieuwere vliegtuigen, en steekt tegenwoordig gunstig af bij veel van de particuliere luchtvaartmaatschappijen wat betreft service en veiligheid.

Er zijn ook verschillende particuliere luchtvaartmaatschappijen die binnenlandse vluchten vanuit Yangon uitvoeren. De particuliere luchtvaartmaatschappijen zijn meestal op tijd en vertrekken zelfs vroeg (10-20 minuten), dus wees op tijd en herbevestig uw vlucht en vluchttijd 1-2 dagen voor vertrek. Soms kan de reisroute enkele dagen voor vertrek worden gewijzigd (wat betekent dat u op de geplande tijd nog steeds naar uw eindbestemming vliegt, maar met een tussenstop toegevoegd of verwijderd, bijv. Yangon-Bagan wordt Yangon-Mandalay-Bagan). Dit heeft meestal alleen invloed op uw aankomsttijd. Onderwegstops hebben slechts 10-20 minuten grondtijd en als dit niet uw eindbestemming is, kunt u tijdens de stop in het vliegtuig blijven.

Alle binnenlandse vluchten vanuit Yangon vertrekken vanaf Terminal 3, terwijl internationale vluchten vertrekken vanaf Terminals 1 & 2. Wanneer u een taxi neemt van het centrum naar de luchthaven, moet u de chauffeur vermelden dat u op een binnenlandse vlucht zit, zodat u niet in de verkeerde terminal.

Met de trein 

Myanmar heeft een uitgebreid en oud spoorwegnet. Treinen zijn traag, lawaaierig, schommelen naar links en rechts, vertrekken uiterst punctueel maar vertragen dan vaak de reis. Elektrische stroomuitval wordt zeldzaam, maar ga er niet van uit dat airconditioners, ventilatoren of de elektrische voeding zelf gedurende de hele reis werken. De meeste treinen hebben een hogere klasse en een gewone klasse. Gewone klasse heeft wijd open ramen, banken en kan worden ingepakt met de lokale bevolking die hun goederen vervoert. De hogere klasse heeft gestoffeerde stoelen, ventilatoren en is minder druk. Wees voorzichtig dat u uw hoofd uit het raam steekt, omdat het zeer waarschijnlijk wordt geraakt door een tak. Vegetatie groeit zo dicht bij de sporen dat je normaal gesproken een goede hoeveelheid versnipperde bladeren op de stoelen vindt. Tickets zijn goedkoop en toeristen betalen dezelfde prijs als de lokale bevolking. Toeristen kunnen nog steeds geen kaartjes kopen in de trein. Bij kleinere stations moet u mogelijk de stationschef zoeken of een tolk gebruiken om een ​​kaartje te kopen. Uw paspoort is vereist bij aankoop.

Een reis met de trein is een geweldige manier om het land te zien en mensen te ontmoeten. De treinreis van Mandalay , omhooggaande haarspeldbochten naar Pyin U Lwin en vervolgens over de bergen en de beroemde brug bij Gokteik, is een van de grootste treinreizen ter wereld. Treinen in het lagere Mandalay, Yangon-Pathein en Yangon-Mawlymaing zijn kleine eigen gemeenschappen met venters die alles wat denkbaar is verkopen. Bielzen zijn beschikbaar op veel nachttreinen, hoewel u in het hoogseizoen misschien een paar dagen van tevoren wilt reserveren. Tickets gaan drie dagen van tevoren in de verkoop. Bij sommige stations is er een aparte balie voor het vooraf boeken, of zelfs een apart gebouw (bijvoorbeeld in Yangon). Foodservice is beschikbaar op de express in beide richtingen tussen Yangon en Mandalay.

Behalve de nieuwe brug en spoorlijn die Mawlamyine verbindtnaar punten aan de westkant van de Salween-rivier is het spoorwegnet precies zoals het was in de Britse tijd. De meest gebruikte lijn is de 325 km lijn van Yangon naar Mandalay met meerdere treinen per dag. Het is de enige dubbele lijn in Myanmar en ook de enige die op tijd concurrerend is met bussen. De snelste treinen doen er 15 uur over voor een rit van 385 km, een effectief tarief van 25 km / uur. Een tweede lijn verbindt Yangon met Pyay, 9 uur voor de reis van 175 km, met een aftakking richting het deltagebied Pathein. Deze sporen, de vroegste geconstrueerde, verkeren in slechte staat. Met de bouw van de brug over de Salween is het nu mogelijk om met de trein van Yangon naar Mawlamyine te gaan, 8 uur voor de reis van 200 km, en verder naar Ye en Dawei. Vanuit Mandalay gaan de treinen verder naar Myitkyina in de staat Kachin, 350 km in 24 uur, en naar Lashio.

Er is een spoorwegdienst tussen Yangon-Bagan. 16 uur, eerste klas US $ 30, hogere klasse US $ 40, slaper US $ 50. (check nieuwe prijzen)

De aangrenzende tabel geeft een overzicht van de reistijd en prijzen tussen enkele populaire plaatsen in Myanmar. Treinkaartjes kunnen niet meer in dollars worden betaald.

Met de boot 

Er is ook een groot veerbootnetwerk. Beide worden grotendeels door de overheid beheerd, hoewel er nu enkele particuliere veerdiensten zijn. De reis van Mandalay naar Bagan duurt het grootste deel van een dag, van Bagan naar Yangon duurt meerdere dagen.

Met de bus 

Alle soorten bussen rijden over de wegen van Myanmar. Luxe (relatief gesproken) bussen rijden de Mandalay-Yangon, terwijl mindere voertuigen reizigers naar andere plaatsen kunnen brengen. De tarieven zijn redelijk en in Kyat en bussen zijn sneller dan de treinen. Veel langeafstandsbussen wijzen stoelen toe, dus het is het beste om minstens een dag van tevoren stoelen te reserveren. Vermijd, omdat de wegen slecht zijn, de achterkant van de bus en probeer zo ver mogelijk vooraan te zitten. Langeafstandsbussen hebben ook een extra springstoel die het gangpad blokkeert en, omdat deze niet goed aan het chassis is bevestigd, ongemakkelijk kan zijn (wat ook betekent dat er niet zoiets bestaat als een zijstoel waar langere mensen hun benen kunnen strekken) . Een raam aan de voorkant van de bus is altijd de beste optie.

Zelfs budgetreizigers zullen merken dat ze meer kaartjes kopen via hun hotel of een bureau in plaats van naar de busmaatschappij te gaan om het rechtstreeks te kopen. Hun kantoren bevinden zich vaak ver van een toeristische plaats en de kosten om heen en terug te gaan zullen waarschijnlijk hoger zijn dan de commissie die uw hotel krijgt voor het verkopen van het ticket. Kijk rond en vergelijk prijzen voordat u uw ticket koopt, aangezien sommige leveranciers een gratis ophaalservice bij uw hotel aanbieden.

Een scam met buskaartjes lijkt populair in Yangon. Terwijl velen een tussenstop maken in Bago, krijgen ze te horen dat ze in hun guesthouse of op het busstation geen kaartjes kunnen kopen in de richting van Mandalay. In een land waar alles mogelijk is als het om transport gaat, vallen sommige mensen hiervoor. Dit is eigenlijk niet het geval en het is helemaal niet nodig om terug te gaan naar Yangon voor een busticket naar het noorden. Bago heeft een busterminal met verschillende buskantoren. Je ticket kopen bij Bago kan iets goedkoper zijn (afhankelijk van je onderhandelingsvaardigheden) en geeft je meer vrijheid voor de rest van je reis.

De aangrenzende tabel geeft een overzicht van reistijden en geschatte tarieven tussen belangrijke toeristische bestemmingen in Myanmar. De meeste bustarieven zijn gestegen met stijgende brandstofprijzen, dus de vermelde tarieven zijn ruwe schattingen.

Pick-up trucks

Overal in Myanmar rijden oude pick-up trucks, die goedkoop mannen, vrouwen, kinderen en monniken van de ene plaats naar de andere vervoeren. De achterkant van de truck is omgebouwd tot een met canvas bedekte zithoek met drie banken, een aan elke kant en een die langs het midden van de truck loopt (sommige kleinere vrachtwagens hebben slechts twee rijen), en de treeplank wordt neergelaten en vastgezet in plaats die plaats biedt aan zes of meer personen om op te staan ​​(vasthouden aan het vrachtwagenframe). Pick-ups zijn alomtegenwoordig in Myanmar en elke stad heeft een centraal punt ergens vanwaar ze vertrekken naar plaatsen dichtbij en ver weg. Toeristen die buiten de gebaande paden gaan, zullen ze onmisbaar vinden omdat vaak het enige alternatief een dure taxi of privéauto is.

De basis van pickups is redelijk eenvoudig, wacht tot het redelijk vol is voordat je eropuit trekt. Op goed bereisde routes (bijvoorbeeld Mandalay-Pyin U Lwin) lopen ze snel vol en is de reis snel. Op minder bereisde routes ( Bhamo – Katha, bijvoorbeeld), passagiers arriveren (vroeg, meestal rond 06:00 uur), markeren hun plaats en blijven dan rondhangen met het drinken van thee en kletsen tot de vrachtwagen vol raakt.

Wanneer de pick-up in beweging komt, kan deze blijven hangen of uit de weg gaan in de hoop meer passagiers op te halen. De binnenkant van een pick-up kan heet en oncomfortabel zijn. Passagiers, ingepakt als sardines, kijken weg van de (kleine) ramen naar de vrachtwagen. Op de treeplank staan ​​kan vermoeiend en zwaar voor de armen zijn. De stoel aan het raam naast de bestuurder is zeer comfortabel en het kleine extraatje dat u moet betalen zeker waard, dus u kunt het beste vroeg gaan en die stoel reserveren.

Met de auto 

U kunt tegen een redelijke prijs een privéauto en chauffeur huren om zelfstandig te toeren. De erkende gidsen van Schwedagon Paya in Yangon kunnen ervoor zorgen dat een chauffeur met een auto je ophaalt in je hotel. Een andere manier is om een ​​auto te regelen via een reisbureau, hoewel dit behoorlijk duur kan zijn. U kunt de bestuurder en de auto “testen” door 10 of 15 minuten door de stad te rijden. Als u tevreden bent, kunt u onderhandelen over een vertrekdatum en -tijd en dagtarieven (inclusief benzine). Sommige gidsen zijn bereid met u mee te reizen als tolk.

Het verkeer beweegt zich naar rechts in Myanmar, maar het is verwarrend dat Myanmar een combinatie heeft van auto’s met het stuur links en rechts, waarbij het merendeel van de voertuigen rechtsgestuurd is als gevolg van tweedehands import uit Japan of Thailand .

Reizen over de weg naar toeristische bestemmingen is over het algemeen veilig, hoewel sommige wegen ruw kunnen zijn. Snelwegen zijn vaak tweebaans en auto’s passeren elkaar vaak roekeloos. Dat gezegd hebbende, rijgewoonten zijn niet zo agressief als bijvoorbeeld Vietnam . Sta twee dagen toe om bij mooi weer van Yangon naar Bagan te rijden. Pyay is een goed tussenstoppunt. Sta een dag toe om van Bagan naar Inle Lake te rijden.

In steden wordt het als illegaal beschouwd om een ​​oranje licht over te steken zonder te stoppen. Ondanks dat u 3/4 van de weg bent overgestoken, moet u halverwege de weg stoppen en achteruit rijden!

Ongevallen en dodelijke slachtoffers komen vaak voor. Nachtelijk reizen over de weg wordt niet aanbevolen en medische voorzieningen zijn beperkt in landelijke gebieden. In overheidsziekenhuizen kunnen steekpenningen nodig zijn voor diensten. Zorg ervoor dat naalden nieuw zijn of dat u ze zelf draagt. HIV is een groot probleem in Myanmar.

Met de taxi 

Alle taxi’s (en bij uitbreiding alle voertuigen voor het vervoer van personen en goederen) hebben rood / witte kentekenplaten, terwijl privévoertuigen een zwart / wit hebben. Auto’s die eigendom zijn van een toeristenbureau hebben een blauw / witte kentekenplaat.

Ritdiensten zoals Taxify, Bolt, etc. lijken niet te werken in Myanmar.

Met de motor 

In Yangon is motorrijden illegaal. De straten van Mandalay daarentegen zijn gevuld met beide.

Met de fiets 

Op veel plaatsen kun je gemakkelijk een fiets huren voor ongeveer 1.500 kyat per dag om je in je eigen tempo te verplaatsen: Bagan, Mandalay, Inle Lake

Te voet 

Auto’s en voetgangers volgen mogelijk niet de vastgestelde regels en het oversteken van de weg kan moeilijk zijn. Bestuurders zullen bijna nooit toegeven aan voetgangers, zelfs niet op gestreepte oversteekplaatsen.