Met de trein 

Reizen per trein in Portugal is meestal iets sneller dan reizen met de bus, maar diensten komen minder vaak voor en kosten meer. De directe omgeving van Lissabonen Porto is redelijk goed bereikbaar met de voorstedelijke spoordiensten.

De spoorverbindingen tussen de belangrijkste regio’s van Portugal, dus tussen Braga en Faro, zijn goed. Als vuistregel: als u met de trein binnen Portugal of internationaal reist, is het belangrijkste spoorwegknooppunt in Entroncamento, van hieruit vertakken alle lijnen en stoppen alle treinen. De Alfa-Pendular (snelle) treinen zijn comfortabel, eerste klas is uitstekend. De Alfa-Pendular- trein stopt alleen bij de belangrijkste stations van de stad, zoals; Braga , Porto , Vila Nova de Gaia , Aveiro , Coimbra , ( Entroncamento ), Lissabon en Faro. Indien mogelijk, wordt het aanbevolen om geavanceerde ticketaankoop te doen, vanwege de grote vraag, en als u minstens vijf dagen van tevoren boekt, krijgt u een zeer genereuze 40% korting.

Intercity- treinen ( Intercidades ) brengen u naar verdere bestemmingen, vooral in het binnenland, zoals Évora, Beja en Guarda.

Dienstregelingen zijn te vinden en tickets kunnen online worden gekocht bij Comboios de Portugal ( Trains of Portugal ).

Je krijgt ook 40% korting op de reguliere ticketprijs op de Intercidades- treinen als je tussen 5 en 60 dagen van tevoren boekt. vooraf tickets per trein.

Als u een langeafstandsticket van of naar Porto-Campanhã boekt, kunt u gratis reizen met de stedelijke of Intercidades- treinen tussen dat station en het treinstation van het stadscentrum van São Bento in Porto.

Met de bus 

Rede Expressosbusticketskantoren.

Rede Expressos bus in Lissabon .

Helaas is het spoornetwerk beperkt, dus het kan zijn dat u rondrijdt om ergens buiten de gebaande paden te komen. Rede Expressos is een van de grootste intercitybusmaatschappijen.

Lissabon en Porto, de twee grootste stedelijke steden, hebben schone modern en voorzien van airconditioning Metro systemen (metro / metro en sneltram).

Het wegverkeer in Lissabon en Porto is de hele dag behoorlijk druk en loopt volledig vast in de spits, althans op de hoofdwegen om de stad te verlaten of binnen te komen. Autoreizen is echter de handigste of enige methode om gebieden buiten de grote steden te bereiken ( autoverhuur is niet te duur, maar de bijbehorende verzekering is – tenzij u het totale pakket in het buitenland boekt).

 Een belangrijk aspect bij het huren van een voertuig; Niet doenaccepteer een vies voertuig onder het voorwendsel dat er geen tijd was om het klaar te maken van de laatste klant voor u. Wat er ook gebeurt, sta erop dat je tijd hebt om te wachten totdat het je in de juiste volgorde wordt gegeven. Zodra dat is gebeurd, voert u de inspectie uit met de agent en zorgt u ervoor dat elk klein defect en elke beschadiging grondig wordt genoteerd van binnen naar buiten, motorruimte en kofferbak, wanneer uw kopie van het rapport wordt overhandigd voor ondertekening, sta er eerst op bij vergelijking met de kopie van de agent voor het geval de koolstofoverdracht niet exact overeenkwam met de twee exemplaren.

 Het is bekend dat gewetenloze agenten eerdere schade proberen te verbergen en u weg te laten rijden en bij het terugbrengen van het voertuig beweert de verzekering dat het teveel betaald is door te zweren dat de auto perfect was toen u hem kreeg. Ook worden veel grote snelwegen getolereerd en zijn de brandstof- / benzineprijzen boven het gemiddelde, Als u dus met een beperkt budget reist, huur dan kleinere en zuinige auto’s en vermijd zoveel mogelijk snelwegen. Let op het advies over de kwaliteit van de rijvaardigheid en wegmanieren van sommige mensen die hieronder worden genoemd. Vermijd koste wat kost het rijden tijdens de spitsuren in de grote stadscentra, informeer hier indien mogelijk naar. Houd op open wegen uw ogen open voor snelheidslimieten en abrupte veranderingen in snelheidssignalisatie. 

Rijd liever conservatief en bewonder het landschap. Verkeersagenten hebben de neiging om met radar te flitsen op ongebruikelijke plaatsen zoals het binnenkomen of verlaten van een snelweg, heuvels en bochten. Vermijd koste wat kost het rijden tijdens de spitsuren in de grote stadscentra, informeer hier indien mogelijk naar. Houd op open wegen uw ogen open voor snelheidslimieten en abrupte veranderingen in snelheidssignalisatie. Rijd liever conservatief en bewonder het landschap. Verkeersagenten hebben de neiging om met radar te flitsen op ongebruikelijke plaatsen zoals het binnenkomen of verlaten van een snelweg, heuvels en bochten. Vermijd koste wat kost het rijden tijdens de spitsuren in de grote stadscentra, informeer hier indien mogelijk naar. Houd op open wegen uw ogen open voor snelheidslimieten en abrupte veranderingen in snelheidssignalisatie. Rijd liever conservatief en bewonder het landschap. Verkeersagenten hebben de neiging om met radar te flitsen op ongebruikelijke plaatsen zoals het binnenkomen of verlaten van een snelweg, heuvels en bochten.

Portugal is over het algemeen geen goed land om te liften . Op de verlaten landweggetjes in het zuiden wacht je misschien vele uren voordat je een rit aangeboden krijgt. Probeer te praten met mensen op benzinestations of parkeerterreinen. Chauffeurs hebben de neiging achterdochtig te zijn, maar wanneer u hen laat zien dat ze niet bang hoeven te zijn, zullen ze u waarschijnlijk accepteren en meestal ook hun vrijgevigheid tonen. Probeer er netjes en schoon uit te zien. De hippiestijl brengt je nergens. Zoals overal ter wereld, zullen twee mannen die samen liften van niemand een lift krijgen.

Met de auto 

De 25 april-brug is de toegang tot de hoofdweg tussen het noorden en het zuiden van de rivier de Taag.

De weg van Cabo Espichel naar de berg Arrábida en de kust van de stranden.

U kunt bijna alle grote steden in Portugal gemakkelijk bereiken, via de snelweg of via moderne wegen. De grootste steden zijn goed bereikbaar via moderne snelwegen (de meeste hebben tol) en u kunt de volledige noord-zuidlengte van het land afleggen zonder ooit de snelweg te verlaten, als u daarvoor kiest.

Sommige secundaire wegen zijn echter slecht onderhouden en voorzichtigheid is geboden. Portugees rijden kan ook grillig en, eerlijk gezegd, eng zijn voor niet-ingewijden. Het land deelt met de meeste Zuid-Europese landen iets dat de opeenvolgende Portugese regeringen proberen te bestrijden: vreselijk weggedrag van sommige chauffeurs. Om dit tegen te gaan, wordt de verkeerswet streng bestraft met snelheidsovertredingen, autorijden zonder rijbewijs, rijden onder invloed van alcohol of verdovende middelen.

De snelwegen met de meeste roekeloosheid zijn die rond Lissabon en Porto, de A1 en A2 en de Algarve. U kunt zich op een tolweg met 2 rijstroken bevinden en u kunt geen ander verkeer zien, behalve de auto die u inhaalt met 30 km / u boven de snelheidslimiet en de auto ongeveer 2 meter (6 voet) van uw achterste koplampen om langs je heen te komen. Het samenvoegen van manieren waarop opritten op snelle wegen komen, is ook behoorlijk slecht. 

Op andere wegen zul je wennen aan enkele klassieke Portugese ervaringen: vastzitten met een zeer lage snelheid achter een door een siësta veroorzaakte bestuurder op een zeer smalle weg, zelfmoordinhaalpogingen en de daaruit voortvloeiende absurd overdreven borden die aangeven wanneer je kunt en kunt ‘ t inhalen – soms 5 meter van elkaar verwijderd (meestal opgezet als een verkeersopvangplaats om inkomsten te genereren) en de “strafstop” stoplicht bij het binnenrijden van de 50 km / u-zone in elke kleine stad, met camera om te beslissen of je de maximumsnelheid overschrijdt. Het is nogal absurd dat als je dit eenmaal hebt gedaan, je snelheid niet opnieuw wordt gecontroleerd.

In de landelijke en binnenregio’s kan de bewegwijzering met betrekking tot locatienamen en wegnummers in bepaalde gebieden verwarrend zijn vanwege overlappende gemeentelijke en nationale entiteiten. Op een kruispunt bijvoorbeeld, geeft een bord zonder pijl een naam recht vooruit, maar de plaats is links of rechts, dus een goede wegenkaart is een essentieel hulpmiddel om te hebben.

Het is waarschijnlijk onverstandig voor diegenen die niet bekend zijn met Portugees rijden om te proberen in Lissabon of Porto te rijden – let op als je dat doet, geven stadsbestuurders geen kwartier en hebben beperkt respect voor rijstrookmarkeringen (waar rijstrookmarkeringen bestaan!) Als je het wilt proberen , kies een weekend of een uur buiten de spits. Dit zijn vroege ochtenden (08:00 – 09:30 uur) en late middagen (17:00 – 19:30 uur). Andere Portugese steden zijn veel beter, maar hebben vaak erg smalle wegen.

Tolwegen 

Portugal heeft een systeem van elektronische tolheffing , bekend als “Via Verde” en u moet regelingen treffen om uw kentekenplaat te registreren of om een ​​tolgeldkaart te krijgen als u het snelwegsysteem gaat gebruiken. Er kunnen regelingen worden getroffen om uw kenteken bij de grens te registreren als u met de auto binnenkomt. Als u een auto huurt in Portugal, is het waarschijnlijk dat het autoverhuurbedrijf een regeling heeft voor de betaling van tol, zo niet, dan zijn Via Verde- kantoren gemakkelijk te vinden in de “Loja do Cidadão” (een Citizen Shop), een knooppunt met verschillende openbare service-entiteiten), zullen de meeste mensen u naar de dichtstbijzijnde kunnen verwijzen.

Dronken rijden

Rijden onder invloed is een controversieel onderwerp en komt nog steeds veel voor. De getolereerde limiet is 0,49 g / l bloed (0,05% BAC); boven deze limiet komen is dus illegaal en kan resulteren in een boete van maximaal € 1250 en een schorsing van de licentie voor één tot twaalf maanden. Als u wordt getest en gevonden met tussen 0,8 en 1,2 g / L, kan de boete € 2500 bedragen en krijgt u een licentieopschorting tussen twee maanden en twee jaar. Rijden met een niveau boven 1,2 g / l is een strafbaar feit met een gevangenisstraf van maximaal een jaar en een rijverbod van drie jaar.